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2007년 발라드 항공기 추락 사고

2007 Balad aircraft crash
2007년 발라드 항공기 추락 사고
Russian Air Force Antonov An-26 Dvurekov.jpg
사고기와 비슷한 안토노프 An-26
발생
날짜2007년 1월 9일(2007-01-09)
요약분쟁원인[needs update]
사이트이라크 발라드
항공기형식안토노프 안-26
연산자에어리언터-M
등록ER-26068[1]
승객들30[2]
크루5[2]
사망률34[2]
부상1
생존자1[2]

2007년 발라드 항공기 추락사고는 2007년 1월 9일 미 공군이 운용하던 이라크 발라드의 합동기지 발라드에 착륙을 시도하던 중 추락한 안토노프 An-26 여객기 사고였다.[3]이 충돌로 탑승자 34명이 사망하고 승객 1명이 중상을 입었다.관계자들은 이번 추락이 악천후 때문이라고 주장하지만, 다른 소식통들은 이것이 은폐 공작이며 비행기가 실제로 미사일에 의해 격추되었다고 주장한다.[2][1][4]

항공기

그 항공기는 안토노프 An-26B-100, 등록번호 ER-26068이었다.[5]1981년 첫 비행을 했으며, 이브첸코 AI-24 2대에 의해 동력이 공급되었다.VT 엔진.[5]an-26s는 안토노프 An-24에서 파생된 쌍침형 경형 터보프롭 수송기로, 군사적 이용 가능성에 특히 주의를 기울인다.개조된 후면 기체에 대형 화물 경사로를 갖추고 있다.

배경

약 0400 UTC에 [6]터키 아다나에서 이륙한 이 항공기는 몰도반 회사인 에어리언터-M이 소유했으며, 사고 당일 공군기지에 격납고를 새로 짓기로 [3]계약한 터키 건설사 쿨락에게 전세권을 주고 있었다.[7][8]BSA Airviation Ltd(1만1000lb)가 고용한 항공기는 화물과 승객을 모두 태우고 있었다. 총 1,289kg(2,842lb)의 화물이 탑승해 있었는데, 이는 5000kg(1만1000lb)의 용량에 비해 큰 차이가 난다.[9]터키 당국은 승객 중 29명의 터키인 근로자, 3명의 몰도바인, 러시아인, 우크라이나인, 미국인 1명이 탑승했다고 CNN 튜크 방송에 밝혔다.[10]이후 안탈리아 주재 러시아 총영사는 러시아와 우크라이나에도 몰도반 시민권이 있다고 말했다.[2]탑승자 대부분은 기지에서 일하는 건설 노동자들이었다.제332항공원정대의 로빈 랜드 준장은 이 용감한 민간 계약직 직원들은 이라크에서 우리의 임무를 완수하는 것을 도왔으며 그들의 손실은 비극이라며 유가족들이 잃어버린 시기에 조의를 표한다고 말했다.[citation needed]

크래쉬

이 비행기는 이라크 주둔 미군 물류의 중심지인 발라드 공군기지에서 약 2.5km(1.6mi) 떨어진 [11]0700UTC에서 착륙을 시도하던 중 추락했다.[12]익명의 국방부 관계자는 조종사가 기상 악화로 이미 착륙 시도를 한 차례 중단했다고 AP통신에 말했다.[13]비행기가 안개 때문에 추락한 것으로 알려졌지만, 고인의 친척인 한 목격자는 비행기가 추락한 곳에서 불과 300~400m(1000~1300ft) 떨어진 곳에서 미사일이 기체 우측을 치는 것을 목격했다고 말했다.[2]이 남성은 또한 다수의 다른 목격자들도 이 비행기가 격추되는 것을 목격했다고 말했다.사망자 중에는 쿨락 건설회사의 소유권 파트너인 아이즈메일 쿨락이 포함됐다.[14]

비상대응

이 항공기가 군사기지에 추락했기 때문에 긴급 대응은 미 육군과 미 공군이 제공했다.지상 구급차 대응은 미주리주 미 육군 주 방위군인 206 지역 지원 의료 회사에 의해 이루어졌다.8대의 구급차가 기지 QRF의 지원으로 대응했다.QRF는 네브라스카에서 온 1-134번째 LRS(D)이다.공군 제64원정구조대대의 헬기가 현장에서 사망자를 이송했다.[citation needed]이 비행기에 탑승한 35명의 승객과 승무원 중 2명은 잔해에서 살아났다.한 명은 육군 지상 구급차에 의해 공군 극장 병원으로 이송된 후 사망했다.[15]또 다른 생존자인 투르크인 압둘카디르 아키위츠는 육군 지상 구급차에 의해 공군 극장 병원으로 이송되어 그곳에서 생명을 구하는 응급수술을 받았다.[16][citation needed]

이라크 이슬람군 반발

참고 항목:이라크의 이슬람 군대

사고 다음 날, 이라크의 반군 단체 이슬람 군대는 당국이 이 단체에서 사용하는 것으로 알려진 웹사이트를 이용하여 그들이 비행기를 격추시켰다고 주장했다.성명은 성명에서 "이들은 중거리 무기를 이용해 발라드 인근 미군 기지에 착륙하려는 비행기에 총격을 가했다"고 밝혔다.신의 도움으로 그들은 그것을 격추할 수 있었다."[4]

조사

추락한 항공기로부터 회수된 비행기록기

그 잔해가 현장에서 촬영된 후, 군대는 그것을 평탄한 트럭에 싣고 기지로 끌고 갔고, 기지는 현재 확보되어[dubious – discuss] 있다.[citation needed]이라크 교통부 아흐메드 알 무샤위 대변인은 사고 발생 하루 뒤 "(승무원 측의) 기술적 실패나 항공 경험 부족이었을 것"이라고 말했다.[17]이번 추락 사고는 이라크 정부와 미국 정부, 몰도반 정부의 조사를 받고 있지만 터키 정부는 수사팀에 합류할 수 있는 허가를 받지 못했다.[18]공군과 육군은 수사에 협조할 용의가 있다는 입장이다.[4][19]알리 아리두루 터키 항공청 차장은 초기 정보에 따르면 비행기에 기술적 이상이 없었다고 말했다.[19]기지국 중 한 곳의 교대식에서 목격된 목격자들은 미사일이나 총성을 보거나 듣지 못했다.

항공기의 비행 데이터 레코더 및 조종석 음성 녹음기(FDR 및 CVR, 일반적으로 "블랙박스"라고 함)의 행방에 대해 혼선이 있다.터키 외무부는 이들이 안토노프 키예프 본부로 수송됐다고 밝혔으나 비날리 이을드름 교통부 장관은 나머지 잔해와 함께 아직 이라크에 있다고 주장하고 있다.[18]확인된 것은 지난 1월 30일 발생한 복구 작업뿐이다.[20]

참고 항목

참조

  1. ^ a b 이라크 몰도바 여객기 추락사고는 2007년 2월 12일 웨이백 머신-티라폴 타임즈 & 위클리 리뷰에 보관되었다.2007년 2월 26일 검색됨
  2. ^ a b c d e f g "Moldovan plane that crashed in Iraq was downed – eyewitness". Russian News and Information Agency Novosti. Archived from the original on 17 August 2009. Retrieved 22 January 2007.
  3. ^ a b 32 이라크에서 화물기 추락 사고로 사망 2007년 1월 27일 웨이백 머신 – CBS 뉴스에 보관되었다.2007년 1월 28일 회수.
  4. ^ a b c 이라크의 이슬람 군대는 터키 데일리 뉴스의 다운에 책임이 있다고 주장한다.2007년 1월 28일 회수.
  5. ^ a b ASN 항공기 사고 설명Antonov 26B-100 ER-26068 WebCite – Aviation Safety Network 2013년 1월 21일 보관.2007년 2월 26일 검색됨
  6. ^ "Plane crash in Balad, Iraq, kills at least 31, mostly Turks". Los Angeles Times. Times Wire Services. 10 January 2007. Archived from the original on 10 October 2012. Retrieved 27 May 2009.
  7. ^ 터키: 이라크 비행기 추락사고로 2007년 1월 29일 웨이백 머신에서 30명이 사망했으며, 2007년 2월 26일 회수되었다.
  8. ^ 지연된 여권은 건설 노동자의 생명을 구한다. 2007년 9월 30일 웨이백 머신에 보관된 오늘의 자만.2007년 2월 27일 검색됨
  9. ^ Weather는 2007년 9월 1일 Wayback Machine – Turkey Daily News에 바그다드 인근 비행기 추락의 원인으로 지목되었다.2007년 2월 26일 검색됨
  10. ^ "Moldovan plane crashes in Iraq killing 30 Turkish workers". Russian News and Information Agency Novosti. Archived from the original on 12 January 2007. Retrieved 22 January 2007.
  11. ^ 운비온 수송선 데스 오우바이어스 투르크 세크라세 앙 이락: 34 투에 – 라디오 프랑스 인터내셔널 – 2007년 1월 9일.2007년 7월 3일 검색됨프랑스어로
  12. ^ 31명이 이라크 여객기 추락사고로 사망했으며 터키 당국은 2007년 1월 27일 웨이백머신-로이터 경보넷에 보관했다.2007년 2월 26일 검색됨
  13. ^ 북부 이라크에서 추락한 화물기 웨이백 머신 – Aero-News에 2007년 9월 26일 보관.2007년 1월 28일 회수.
  14. ^ 터키 노동자들을 태운 화물기가 바그다드에서 추락하다 노동자들을 태운 여객기가 활주로 200m 지점인 사바 신문(영어판)까지 추락했다.2009년 5월 27일 회수.
  15. ^ 넬리스 에어맨은 2008년 6월 4일 웨이백 머신 – 미 공군에 보관된 민간 항공기 추락 사고에 대응한다.2007년 1월 18일 회수.
  16. ^ 바그다드의 유일한 생존자였던 터키 데일리 뉴스.2009년 5월 27일 회수.
  17. ^ 이라크는 2007년 9월 27일 웨이백 머신-이라크 업데이트에 보관된 비행기 추락 사고에 대해 기술적 오류를 비난했다.2007년 2월 27일 검색됨
  18. ^ a b Moldovan 비행기 추락의 퍼즐은 2007년 9월 30일에 Wayback Machine – Today's Zaman에 보관되어 있다.2007년 2월 25일 회수.
  19. ^ a b 터키발 화물기가 이라크에서 추락해 34명의[permanent dead link] 사망자가 발생했다.2009년 5월 27일 회수.
  20. ^ "Flight data recorders of Moldovan An-27 are found in Iraq". Izvestia (in Russian). 30 January 2007. Archived from the original on 30 September 2007. Retrieved 9 March 2007. 번역된 버전 보기.웨이백 머신에 2021년 5월 2일 보관

외부 링크

두 번째 링크에 회신:그 비행기는 터키인이 아닌 몰도비아인 등록이었다.