2019 모나코 ePrix
2019 Monaco ePrix| 2019 모나코 ePrix | |||
|---|---|---|---|
| 2018-19 시즌 포뮬러 E 12개 중 9강 | |||
 모나코 포뮬러 E 스트리트 서킷 배치 | |||
| 레이스 상세 | |||
| 날짜. | 2019년 5월 11일 | ||
| 공식 명칭 | 2019 모나코 E-Prix | ||
| 위치 | 모나코 몬테카를로 서킷 드 모나코 | ||
| 코스 | 스트리트 서킷 | ||
| 코스 길이 | 1.765km(1.097마일) | ||
| 거리 | 51바퀴, 90.018km(55.935마일) | ||
| 날씨 | 써니 공기: 18.1~17.8°C(64.6~64.0°F) 트랙: 24.9~22.8°C(76.8~73.0°F) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 테치타DS | ||
| 시간을 | 50.042 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  파스칼 베를레인 | 마힌드라 | |
| 시간을 | 랩 46 위의 52.385 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 테치타DS | ||
| 둘째 | e. Dams-Nissan | ||
| 셋째 | 반추리 | ||
| 랩 리더 | |||
2019 모나코 ePrix는 2019년 5월 11일 모나코 서킷에서 열린 포뮬러 E 전기차 경주이다.2018-19 시즌 포뮬러 E의 9번째 레이스이자 3번째 레이스였다.
리포트
배경
모나코 ePrix는 2018년 [1]11월 4일에 포뮬라 E 달력으로 복귀하는 것이 확인되었다.모나코 역사 그랑프리와 번갈아 2년마다 열리는 대회여서 2017년 이후 처음 열렸다.원래 시리즈의 설립자이자 CEO인 Alejandro Agag는 2017년과 2015년에 사용된 레니에 III Nariary [2]Stadium을 중심으로 한 짧은 버전 대신 풀사이즈 Circuit de Monaco로 업그레이드하기를 원했다.그러나 2018년 [3]9월 FIA가 반대하면서 계획은 무산됐다.
주말을 맞아 버진레이싱의 로빈 프린스가 81점으로 테체타의 안드레 롯데러에 1점 앞서고 BMW 안드레티의 안토니우 펠릭스 다 코스타가 70점으로 3위에 밀렸다.팀 순위에서 테치타는 승점 142점으로 선두를 달리고 있으며, 이그제큐티브 버진(135점)과 디펜딩 컨스트럭터 챔피언인 아우디 스포츠 아브 쉐플러가 129점으로 3위에 밀려 있다.
파리에서 지난 라운드가 끝난 후,[4] 3명의 운전자가 충돌 사고를 일으킨 것에 대한 자격으로 3자리의 그리드 패널티를 받았다.프리즌스의 팀메이트 샘 버드와 충돌한 제롬 담브로시오, 재규어의 알렉스 린과 충돌한 에도아르도 모타라, 알렉산더 심스와 충돌한 올리버 롤랜드가 그들이다.
분류
적격성
| Pos. | No. | 드라이버 | 팀. | 시간을 | 갭 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  올리버 롤랜드 | e. Dams-Nissan | 50.021 | – | 3개1,2 |
| 2 | 25 |  장에릭 베르뉴 | 테치타DS | 50.042 | +0.021 | 1 |
| 3 | 20 |  미치 에반스 | 재규어 | 50.112 | +0.091 | 12개3 |
| 4 | 94 | 파스칼 베를레인 | 마힌드라 | 50.128 | +0.107 | 2 |
| 5 | 19 |  펠리페 마사 | 반추리 | 50.218 | +0.197 | 4 |
| 6 | 23 |  세바스티앙 부에미 | e. Dams-Nissan | 50.234 | +0.213 | 5 |
| 7 | 27 | 알렉산더 심스 | 안드레티 BMW | 50.351 | – | 6 |
| 8 | 3 | 알렉스 린 | 재규어 | 50.370 | +0.019 | 7 |
| 9 | 28 |  안토니오 펠릭스 다 코스타 | 안드레티 BMW | 50.375 | +0.024 | 8 |
| 10 | 7 |  호세 마리아 로페스 | 드래곤펜스케 | 50.432 | +0.081 | 9 |
| 11 | 5 |  슈토펠 반두르네 | 화벤투리 | 50.451 | +0.100 | 10 |
| 12 | 4 |  로빈 프리즌스 | 버진아우디 | 50.498 | +0.147 | 11 |
| 13 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 | 50.502 | +0.151 | 13 |
| 14 | 6 | 막시밀리안 귄터 | 드래곤펜스케 | 50.514 | +0.163 | 스물두4 살 |
| 15 | 2 | 샘 버드 | 버진아우디 | 50.526 | +0.175 | 14 |
| 16 | 16 | 올리버 터비 | NIO | 50.578 | +0.227 | 15 |
| 17 | 64 | 제롬담브로시오 | 마힌드라 | 50.601 | +0.250 | 열아홉2 |
| 18 | 66 | 대니얼 아브트 | 아우디 | 50.602 | +0.251 | 16 |
| 19 | 48 | 에도아르도 모타라 | 반추리 | 50.618 | +0.267 | 스물한2 살 |
| 20 | 17 | 게리 파펫 | 화벤투리 | 50.664 | +0.313 | 17 |
| 21 | 8 | 톰 딜먼 | NIO | 50.811 | +0.460 | 18 |
| 22 | 36 | 앙드레 롯데러 | 테치타DS | 51.018 | +0.667 | 20 |
| 출처:[5] | ||||||
주의:
- ^1 – 올리버 롤랜드가 가장 빠른 시간을 설정하고 폴 포지션에서 3점을 받았지만 파리 ePrix에서 알렉산더 심스와 충돌하여 3위 그리드 패널티를 받았다.따라서 그는 3위로 출발했고 장에릭 베르뉴는 폴 포지션으로 출발했다.
- ^2 – 올리버 롤랑, 제롬 단브로시오, 에도아르도 모타라가 이전 파리 레이스에서 충돌을 일으켜 3자리 그리드 패널티를 받았다.
- ^3 – Mitch Evans는 자격 위반 후 10위의 그리드 패널티를 받고 세 번째 견책 처분을 받았습니다.
- ^4 – Maximilian Günther는 FP1에서 풀코스 옐로우에서 과속을 한 후 10위의 그리드 패널티를 받았고, 세 번째 견책 처분을 받았다.
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 장에릭 베르뉴 | 테치타DS | 51 | 46:05.547 | 1 | 25 |
| 2 | 22 | 올리버 롤랜드 | e. Dams-Nissan | 51 | +0.201 | 3 | 18+33 |
| 3 | 19 | 펠리페 마사 | 반추리 | 51 | +1.261 | 4 | 15 |
| 4 | 94 | 파스칼 베를레인 | 마힌드라 | 51 | +1.439 | 2 | 12+14 |
| 5 | 23 | 세바스티앙 부에미 | e. Dams-Nissan | 51 | +6.215 | 5 | 10 |
| 6 | 20 | 미치 에반스 | 재규어 | 51 | +16.213 | 12 | 8 |
| 7 | 36 | 앙드레 롯데러 | 테치타DS | 51 | +16.848 | 20 | 6 |
| 8 | 3 | 알렉스 린 | 재규어 | 51 | +18.112 | 7 | 4 |
| 9 | 5 | 슈토펠 반두르네 | 화벤투리 | 51 | +18.551 | 10 | 2 |
| 10 | 7 | 호세 마리아 로페스 | 드래곤펜스케 | 51 | +18.860 | 9 | 1 |
| 11 | 64 | 제롬담브로시오 | 마힌드라 | 51 | +21.488 | 19 | |
| 12 | 17 | 게리 파펫 | 화벤투리 | 51 | +21.853 | 17 | |
| 13 | 27 | 알렉산더 심스 | 안드레티 BMW | 51 | +26.934 | 6 | |
| 14 | 8 | 톰 딜먼 | NIO | 51 | +31.861 | 18 | |
| 15 | 66 | 대니얼 아브트 | 아우디 | 51 | +49.4001 | 16 | |
| 16 | 2 | 샘 버드 | 버진아우디 | 50 | 펑크 | 14 | |
| 17 | 4 | 로빈 프리즌스 | 버진아우디 | 46 | 충돌 | 11 | |
| 리트 | 16 | 올리버 터비 | NIO | 32 | 충돌 | 15 | |
| 리트 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 | 31 | 충돌 | 13 | |
| 리트 | 48 | 에도아르도 모타라 | 반추리 | 29 | 테크니컬 | 21 | |
| 리트 | 6 | 막시밀리안 귄터 | 드래곤펜스케 | 29 | 사고. | 22 | |
| DSQ | 28 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 | 안드레티 BMW | 51 | 소비2 전력 | 8 | |
| 출처: | |||||||
주의:
- ^1 – Daniel Abt는 충돌을 일으킨 혐의로 33초의 시간 벌금으로 전환된 드라이브 스루 패널티를 받았습니다.
- ^2 – Antonio Félix da Costa는 원래 6위를 차지했지만 200kW 이상의 전력 사용으로 실격 처리되었습니다.
- ^3 – 폴 위치.
- ^4 – 가장 빠른 랩
경기 후 순위
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
메모들
- ^ 올리버 롤랜드는 가장 빠른 기록을 세우고 폴 포지션에서 3점을 받았지만 파리 ePrix에서 알렉산더 심스와 충돌해 3위 그리드 패널티를 받았다.따라서 그는 3위로 출발했고 장에릭 베르뉴는 폴 포지션으로 출발했다.
레퍼런스
- ^ "Formula E 2018 - 2019 season: calendar, teams and drivers". DrivingElectric.
- ^ "Formula E set to use full Monaco GP circuit". www.motorsport.com.
- ^ "Formula E's plans to use Monaco F1 layout set to fall through". www.motorsport.com.
- ^ Fischer, Tom Errington, Alex Kalinauckas, Norman. "Three Formula E drivers get grid penalties for Paris E-Prix clashes". Autosport.com.
- ^ "R09 Qualifying" (PDF). Retrieved 11 May 2019.
