417 비행시험대대대

417th Flight Test Squadron
417 비행시험대대대
Air Force Materiel Command.png
417th Flight Test Squadron - Boeing YAL-1A 00-0001.jpg
417 비행시험비행대대대 보잉 YAL-1A
활동적인1989-2019; 2006-2012; 2019-현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
유형편대
역할플라이트 테스팅
의 일부공군 마테리엘 사령부
수비대/HQ에글린 공군 기지
장식공군 우수부대상[1]
휘장
417 비행시험대 엠블럼[note 1][1]417th Flight Test Squadron.jpg

417 비행시험비행대대는 미 공군 현역이다. 2019년 4월 17일 재가동된 플로리다주 에글린 공군기지 96작전그룹에 배정돼 있다.

이 비행단은 1989년 제6517 시험비행단으로 처음 활성화되었고 1995년 제417 시험비행단으로 비활성화될 때까지 맥도넬 더글러스 C-17 글로브마스터 III의 비행시험을 실시하였다. 그것은 2006년에 재활성화되었고 2010년까지 보잉 YAL-1A에서 지상 및 비행 시험을 실시하여 프로그램이 취소되었다.

역사

C-17 글로브마스터 III 시험

1989년 맥도넬 더글러스 C-17 글로브마스터 III 공중리프터(McDonnell Douglas C-141 Starlifter)를 대체하기 위해 개발한 신형 맥도넬 더글러스 C-17 Globemaster III 공중리프터(McDonnell Douglas C-141 Starlifter)에 대한 비행시험을 수행하기 위해 제6517 시험 비행기로 창설되었다. 이 중대는 1991년 말(87-25)에 첫 YC-17A(T-1)를 받았다. C-17A 생산모델 5종(88-265, 88-266(P-1, P-2, LotI), 89-1192(Lot II, P-3, P-4, P-5)이 추가로 참여해 광범위한 비행시험과 평가를 실시했다. 테스트가 완료되었고 최초의 생산 모델은 1993년 7월 14일 사우스 캐롤라이나주 찰스턴 공군기지 437 공수부대에 납품되었다.[2][3]

제1차 C-17 편대는 1995년 1월 작전(17기동대)이었다. 이 중대는[1] 10월 1일 불활성화되었고 C-17 지원은 418 비행시험 중대로 이관되었다.[4]

YAL-1A 공중 레이저 시험

2006년 3월 보잉 YAL-1A 공중 레이저 항공기(ABL)에 대한 비행 시험을 위해 재활성화되었다. ABL은 공중 유도 에너지 무기 시스템이었다. YAL-1A는 고도로 개조된 보잉 747-400 기체를 채용한 시제품으로, 센서, 레이저, 정교한 광학 장치를 탑재해, 상승 또는 상승 단계에서 탄도 미사일을 찾아 추적, 파괴한다.[5]

2007년 2월 ABL은 모의 표적에서 레이저를 조준하는 TILL의 첫 번째 비행 중 발사가 포함된 일련의 비행 시험을 2007년 3월에 시작했다. 다음으로 Bill 조명 레이저의 비행시험과 TILL, Bill 및 대용 고에너지 레이저(SHEL)의 저전력 레이저의 시험이었다. 코일 레이저 모듈 6개는 2008년 2월 설치가 완료됐다. 코일 레이저의 첫 발사는 2008년 9월에 이루어졌다. 이 시험은 1초도 채 되지 않아 지속시간과 전력증가에 대한 추가 지상시험이 뒤따랐다. 2008년 11월, 코일 레이저를 발사하여 빔 제어/화재 제어 시스템을 통해 집중하였다.[6]

2009년 8월 에드워즈 공군기지에서 기내에 탑재된 고에너지 레이저가 성공적으로 발사됐다. YAL 1A 레이저는 빛의 속도로 이동하며 탄도미사일을 비행의 증강 단계에서 파괴한다. 2010년 1월, 고에너지 레이저를 발사하여 시험 미사일 대체 사정거리 대상 계측기(MARTI)를 요격하였다.[6]

2010년 2월, 미국 MDA와 보잉사는 ABL 시험대에 배치된 유도 에너지 무기의 속도, 정밀도, 돌파 가능성을 공동으로 시험했다.[6] 2010년, ALTB는 50마일 거리에서 "위협 대표" 미사일을 성공적으로 격추시켰다. 이것은 국방부 장관 자신이 그것이 현실적이지 않다고 인정했음에도 불구하고 4천만 달러의 추가 기금을 받는 결과를 낳았다. 그러나 같은 해에 그 장치는 연속적으로 두 번의 시험을 통과하지 못했다. 2011년 이 프로그램은 예정보다 8년 늦었고 연간 5억 달러의 엄청난 예산을 가지고 있었기 때문에 자금이 없어졌다.[7]

이 프로그램은 2012년 2월 14일 예산 삭감으로 인해 종료되었다. YAL-1A 공중 레이저 시험대 항공기는 아리조나주 데이비스 무던 공군기지로 운반되어 공군 항공우주 정비 및 재생 그룹에 의해 창고에 보관되었다.[8]

리니지

  • 제6517호 시험비행단으로 지정되어 1989년 3월 10일에 기동함
1992년 10월 2일 417 시험 비행대 재설계
1994년 3월 1일 417 비행시험대 재설계
1995년 10월 1일 비활성화됨
  • 2006년 3월 16일 활성화
2010년 6월 30일에 비활성화됨
  • 2019년[1] 4월 24일 활성화

과제들

  • 6510번째 테스트 윙 (412번째 테스트 윙), 1989년 3월 10일
  • 412차 운영 그룹, 1993년 10월 1일 – 1995년 10월 1일
  • 412차 운영 그룹, 2006년 3월 16일 – 2010년 6월 30일
  • 제96차 운영 그룹, 2019년 4월 24일 - 현재[1]

스테이션

  • 1989년 3월 10일 – 1995년 10월 1일, 캘리포니아 에드워즈 공군 기지
  • Edwards 공군 기지, 캘리포니아, 2006년 3월 16일 – 2010년 6월 30일
  • Eglin 공군기지, 플로리다, 2019년 4월 24일 – 현재[1]

항공기

  • 맥도넬 더글러스/보잉 C-17 글로브마스터 III, 1989-1995
  • 보잉 YAL-1 공중 레이저, 2006-2012[1]
  • 록히드마틴 C-130 헤라클레스(모든 변종) 2019–현재

참고 항목

참조

메모들

주석
  1. ^ 2007년 6월 25일 승인.
인용구
  1. ^ a b c d e f g Ream, Margaret (14 October 2020). "Factsheet 417 Flight Test Squadron (AFMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 6 July 2021.
  2. ^ 노튼,[page needed]
  3. ^ 공군 일련번호 검색, C-17 글로브마스터 III
  4. ^ "Boeing History: C-17 Globemaster III". Boeing. Archived from the original on 18 January 2010. Retrieved 9 January 2017.
  5. ^ Grill, TSG Eric M. (6 December 2006). "417th Flight Test Squadron stands up". 412th Test Wing Public Affairs. Archived from the original on 30 October 2012. Retrieved 8 January 2017.
  6. ^ a b c "Airborne Laser System (ABL) YAL 1A, United States of America". airforce-technology.com. Retrieved 9 January 2017.
  7. ^ Rupert, Madison (22 February 2012). "Airborne Laser Program Dumped After 16 Years and Billions Spent in Development". The Intel Hub. Archived from the original on 1 May 2012. Retrieved 9 January 2017.
  8. ^ Fabara, Jet (24 February 2012). "Airborne Laser Test Bed bids adieu to Edwards AFB". USAF Public Affairs. Archived from the original on 30 October 2012. Retrieved 8 January 2017.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  • Norton, Bill (2001). Boeing C-17 Globemaster III. Warbird Tech. Volume 30. North Branch, Minnesota: Specialty Press. ISBN 978-1-58007-040-9. volume= 추가 텍스트(도움말)

외부 링크