알래스카(사이드휠러)

역사
이름.	알래스카인
주인	오리건 철도 항법 회사
경로	컬럼비아 강, 푸젯 사운드
빌더	델라웨어 강 철선 건조 및 엔진 공사
비용.	350,000달러[1]
개시.	1883년[1] 8월 8일
완료된	1883
사용중	1884년[1] 4월 6일
운명.	1889년 5월 12일 설립
메모들	펜실베니아 주 체스터에서 만들어진 철제 선체
일반적인 특징
유형	내륙 기선
톤수	1718
길이	276 피트(84 m)
비임	39.6 피트 (12.1 m)[1]
깊이	14[1].5피트(4.4m) 홀드 깊이
갑판	3개(호출, 승객, 허리케인)
설치된 전원	석탄 연소 보일러, 1기통 워킹 빔 엔진
추진력	사이드휠
항해 계획	스쿠너(스쿠너)
메모들	올림피아와 가까운 자매결연애

증기선 알래스카호는 1884년부터 1889년까지 콜롬비아강과 푸젯사운드에서 운항했다.알래스카인과 그녀의 가까운 자매인 올림피안은 "헨리 빌라드의 하얀 코끼리"^[2]로 알려져 있었다.알래스카와 알래스카라는 이름의 선박이 많이 있었는데, 이 큰 사이드휠 증기선과 혼동해서는 안 된다.

건설

알래스카는 1883년 펜실베니아 체스터에 있는 델라웨어 강 철선 빌딩과 엔진웍스 조선소에 의해 건조되었다.그녀는 단일 실린더 수직 응축 보행빔 증기 엔진에 의해 구동되는 사이드휠러였고, 그것은 그녀에게 빠른 ^[3]속도를 주었다.그녀의 철제 선체는 길이가 276피트(84m)였고, 정격은 1718톤이었다.그녀는 주로 퓨젯 ^[4]사운드 서비스를 위해 만들어졌다.

태평양 북서부 지역에서의 작전

1884년 알래스카인은 남미 주변의 마젤란 해협을 통해 태평양 북서쪽으로 끌려갔다.알래스카와 올림피아는 체서피크 만에서 인기 있고 성공적인 디자인을 위해 지어졌다.그녀가 태평양 북서쪽에 도착했을 때, 이 디자인은 조건에 맞지 않는 것으로 판명되었고, 배는 꾸준한 ^[4]돈벌이꾼이 되었다.북서 태평양 지역의 대표적인 해양사학자 중 한 명인 팀맨은 헨리 빌라드에 대해 "한때 북서쪽의 철도와 수상 운송을 독점했던 그의 재정 천재는 ^[5]델라웨어에 건설된 한 쌍을 주문했을 때 상식을 잃었을 것"이라고 말한다.

컬럼비아 강 서비스

빌라드의 회사인 오리건 철도 항법 회사는 처음에 알래스카인을 콜롬비아 강에서 운항하게 했는데, 그녀의 거대한 크기 때문에 그녀는 포틀랜드에서 아스토리아까지 깊은 물에서만 운항할 수 있었다.그녀의 첫 번째 장교 집단에는 대위가 포함되어 있었다.제임스 W.Trop(1856–1932), 조종사 Archie Pease 및 엔지니어 Thomas Smith.알래스카의 주요 경쟁자는 U.B. Scott's Telephone으로 당시 세계에서 가장 빠른 증기선이었을 것이다.때때로 고도로 숙련된 Trop과 Pease는 Telephone을 능가할 수 있었고, 그 때는 똑같이 숙련된 강 베테랑 캡틴의 지휘 아래 있었다.윌리엄 H.Whitcomb (1851–1924)과 수석 엔지니어 Newton Scott.알래스카와 올림피아 둘 다 콜롬비아 강에서 운영하기에는 너무 비싼 것으로 판명되었다.가장 큰 문제는 그들이 엄청난 양의 비싼 ^[2][3][4][6]석탄을 소비했다는 것이다.

Puget Sound 서비스

1888년 콜롬비아에서 수익을 낼 수 없었던 O.R. & N.은 알래스카를 푸젯 사운드로 옮겼습니다.올림피아와 함께 타코마, 시애틀, 포트 타운센드에서 빅토리아로, 그리고 다시 돌아옵니다.그녀는 1889년까지 이 항로에서 복무했다.

드라이도킹 필요

1889년 알래스카인은 수중작업과 선체 정비가 필요했다.그러나 태평양 북서부에는 건어물이 없었다.대신, 거대한 나무 틀인 "그리드론"이 해변이나 갯벌에 놓여진 바위와 함께 내려져 있었다.선박의 수면 아래에서 작업이 필요할 때, 그 절차는 단순히 배를 격자 철 위로 띄우고, 조수가 빠지기를 기다렸다가 조수가 다시 들어오기 전에 가능한 한 빨리 선박에서 작업하는 것이었다.태평양 북서부에는 알래스카인을 감당할 만큼 큰 철망이 없어서 샌프란시스코까지 ^[3]달려가기로 결정했다.

가라앉다

알래스카는 푸젯 사운드를 출발해 올림픽 반도를 일주한 뒤 컬럼비아강과 윌라메트강을 따라 포틀랜드로 항해했다.R.E. Howes 대위가 지휘하는 가운데 알래스카호는 컬럼비아호를 다시 달려내려가 1889년 5월 11일 토요일 오전 11시 30분에 콜롬비아 바를 건넌 후 9노트(17km/h)의 속도로 샌프란시스코를 향해 시속 17km/h로 남쪽으로 방향을 틀었다.그녀는 34명이 ^[1]탑승한 가운데 밸러스트를 타고 해안에서 약 29km(18마일)를 달렸다.그녀는 야키나 헤드 등대를 지나 밤 11시에 해안에서 14마일(23km) 떨어진 곳을 달렸다.날씨는 좋았습니다: 약한 바람과 비, 그리고 기압계는 ^[3][6]안정되어 있었습니다.

일요일 아침이 되자 바람과 파도의 높이가 높아졌다.이 배는 18마일(29km) 앞바다에서 출렁이는 파도를 헤치고 힘겹게 움직이고 있었다.43°30°N 124°36°W / 43.5°N 124.6°W / 43.5, -124.6알래스카인은 원양 선박으로 항해할 의도가 전혀 없었고 콜롬비아 강에서 열심히 운전해서 지쳤다.오후 3시 블랑코 곶 앞바다에서 옆바퀴가 "죽은 속도"로 움직이며 뱃머리에 녹색 물이 들어오면서 그녀는 심각한 곤경에 처했다.파도는 한쪽을 들어올리고 다른 쪽 노를 물 밖으로 끌어올려 전진할 ^[6]수 없었기 때문에 배는 방향을 유지할 수 없었다.

플랭킹에서 고정 볼트가 당겨지면서 애프터 캐빈이 느슨해졌다.2등 항해사인 위크스와 선원들은 누출을 막기 위해 담요를 밀어넣고 구멍을 째깍째깍 소리를 내려고 했지만 배는 여전히 1톤의 물을 더 실어 날랐다.배는 스트레스로 인해 계속 서서히 부서졌다.그녀의 철제 선체는 파손되지 않았지만,^[6] 나무 상판은 파도에 의해 부서지고 있었다.

오후 6시가 되자 좌현 쪽 패들 박스가 찢어져 선체에 수많은 구멍이 나면서 그녀의 상태는 회복할 수 없게 되었다.물이 펌프가 작동할 수 있는 속도보다 더 빨리 선창에 차올랐다.자정 무렵, 보일러의 불은 꺼졌고 알래스카는 바람 ^[3]속에서 더 안정되게 하기 위해 더 일찍 비상용 돛을 달기 위한 모든 동력을 잃었다.

Howes 선장은 배의 보트를 진수시키고 선로로 배 뒤로 예인하라고 명령했다.네 척의 보트 중 세 척은 성공적으로 진수되었고, 선원 대부분은 성공적으로 대피했고, 단 다섯 명의 선장, 수석 엔지니어, 2등 항해사, 스튜어드 알 라울스, 그리고 선원 데니는 제외되었다.보트가 진수될 때 선원들은 다른 배의 불빛을 보고 구조를 요청하기 위해 필사적으로 두 개의 조난 로켓을 발사했다.대피가 진행되는 동안, 파도가 갑판 위로 부서졌고 Quermaster (실제로 배를 조종하는 선원) Shielderup을 현재 노출된 측면 바퀴로 빨아들였습니다. 그는 그곳에서 끔찍하게 부서졌습니다.월요일 새벽 1시경, 배가 침몰하는 것 같아서 그들은 보트로 가는 줄을 끊었다.그때 알래스카에서 ^[3][6]남은 5명의 남자들을 위한 방법은 없었다.

그 배는 한 시간 반 정도 더 떠 있었다.하위스 선장과 스웨인 기관장은 갑판 파편에 매달렸다.파일럿 하우스는 세 명의 남자가 매달린 채 떠내려갔다.선장의 조언에 반하여 추장은 그들을 위해 수영을 시도했지만 결국 성공하지 못했고 다시는 ^[6]모습을 드러내지 않았다.

생존자 구조

유인 바지선인 견인차 때문에 천천히 움직이던 예인선 비질런트는 알래스카호의 조난 로켓을 목격하고 월요일 저녁 현장에 도착했다.그때 그녀는 조종사 하우스에서 세 명의 남자들과 구명보트에서 한 명의 살아있는 남자들과 한 명의 사망자를 태웠다.바다는 파편을 찢으면서 점점 작아져가는 갑판 파편에 하위스 선장이 여전히 매달려 있는 것을 발견했다.그는 물속에서 33시간을 보낸 후 배에 실려갔다.비질런트는 첫 번째 보트에서 선원을 태웠고, 배의 동료가 탑승했다.두 번째 보트는 해안에 닿았지만 세 번째 보트는 다시는 보이지 않았다.쿼터마스터 쉴드럽은 다리가 거의 절단된 채로 생포되었다.그는 얼마 후 죽었고 수장되었다.뉴스 보도에 따르면, 21명이 실종되었지만, 문서화되어 있지 않은 밀항자들도 ^[7]익사했을 수 있다.그 배는 20만 ^[1]달러의 보험에 들었다.하우즈 선장과 그의 남은 선원들은 나중에 O.R. & N.^[8]이 운항하는 연안 여객선 콜롬비아호에 의해 아스토리아로 돌아갔다.

「 」를 참조해 주세요.

• 올림피아(사이드휠러)

외부 링크

워싱턴 대학교 온라인 이미지 컬렉션

• 콜럼비아 & 푸젯 사운드 철도 회사 시애틀 선착장의 알래스카인^{[영구 데드링크]}

레퍼런스