오로라 이노베이션

오로라 이노베이션

유형	공공의
거래처	나스닥: AUR
산업	자율주행차
창시자	크리스 움슨, 스털링 앤더슨, 드류 백넬
본부	피츠버그, PA, 마운틴 뷰, CA , 미국
직원수	1,600[1]
웹사이트	오로라.테크

오로라 이노베이션(Ourora Innovation, Inc.)으로도 알려진 오로라는 펜실베이니아주^[4][5] 피츠버그와 캘리포니아주 마운틴뷰에 본사를 둔 미국의 자율주행차 기술 기업이다^[2][3].^[6] 오로라는 자율주행 자동차에 통합할 수 있는 컴퓨터 시스템인 '오로라 드라이버'를 개발한 것으로 알려져 있다.^[7][8] 오로라는 웨이모(Waymo)로 알려지게 된 구글·알파벳 자율주행팀 최고기술책임자(CTO) 크리스 럼슨 전 대표와 ^[2][9]테슬라 오토파일럿 대표 스털링 앤더슨, 우버 자율인식팀장을 지낸 드류 백넬이 공동 설립했다.^[10][11]

이 회사도 우버의 지원을 받았다. 오로라의 26%는 2020년 12월 현재 우버가 소유하고 있다.^[12][13] 엔비디아는 오로라와 손잡고 오로라의 자율주행 시스템에 하드웨어를 공급했다.^[14][15][16] 오로라는 도요타, 덴소 등과도 제휴해 자율주행 택시를 개발했다.^{[17][18][19][20]}

역사

오로라는 웨이모로 알려진 구글/알파벳 자율주행팀 최고기술책임자(CTO) 출신 크리스 럼슨이 2016년 말 설립한 회사다.^[2][9][21] 이전에 움슨은 DARPA의 자율주행차 그랜드 챌린지 대회에 출전한 카네기 멜론의 레드팀 멤버였다.^[22][23][24] 그의 공동창업자 2명은 스털링 앤더슨 전 테슬라 오토파일럿 대표와 드루 백넬 전 우버 자율인식팀장이다.^[2][11][10]

오로라는 2018년 1월 폴크스바겐, 현대와 상용차 자율주행 소프트웨어 개발을 위한 계약을 체결했다고 밝혔다.^[25] 같은 달 열린 CES 2018에서 엔비디아는 오로라와 손잡고 엔비디아의 자비에 프로세서 등 오로라의 자율주행 시스템에 하드웨어를 제공하겠다고 밝혔다.^[14][15][16] 오로라는 2018년 10월 펜실베이니아에서 자사 차량 시험 허가를 받은 최초의 자율주행차 회사가 됐다.^[26]

오로라는 2019년 5월 미국 몬태나주 보즈만에 본사를 둔 '블랙모어(Blackmore)'를 인수해 주파수 변조 연속파(FMCW) 라이다를 집중 인수했다.^[27][28][29] 오로라는 2019년 6월 피아트 크라이슬러 자동차와 상용 밴의 자율주행 기술 개발을 위한 파트너십을 발표했다.^[29] 이 파트너십의 결과로, 그 회사는 시험용 차량들을 위한 크라이슬러 퍼시픽아 미니밴을 인수할 수 있었다.^[30][31] 2019년 6월 폴크스바겐도 오로라와의 파트너십을 종료한다고 발표했다.^[32]

오로라는 2020년 6월 텍사스까지 사업을 확장해 댈러스-포트워스 지역에 시험차량 1대를 들여왔다.^[30] 오로라는 2020년 7월 자체 개발한 장거리 리다르 시스템 '퍼스트라이트'를 선보였다.^[33] 오로라는 2020년 12월 우버의 자율주행 유닛인 첨단기술그룹(ATG)을 인수했다. 우버 CEO 다라 호스로샤히가 이어 오로라 이사회에 합류했다. 우버도 오로라에 4억달러를 투자해 지분 26%를 가져갔다.^[12][13][34]

2021년 1월, 오로라는 PACCAR과 제휴하여 최초의 상용 제품인 운전자 없는 트럭을 개발하고 있다고 발표했다. 이들의 기술은 PACCAR의 피터빌트 579, 켄워스 T680 세미트럭과 짝을 이룰 예정이다.^{[35][34][6][36]} 2021년 2월, 오로라는 도요타, 덴소와 제휴해 자율주행 택시를 개발했다.^{[17][18][19][20]} 오로라는 2021년 3월 실리콘 광전자 스타트업인 5D 리다르 기업 USE Technology를 인수했다.^[37][38] 또한 3월에 오로라는 볼보 그룹과 무운전자 트럭을 개발하기 위해 협력할 것이라고 발표했다. 3대 트럭 제조사 중 오로라는 두 곳과 제휴를 맺었으며, 세 번째 다임러 AG는 이전에 웨이모와 자율주행 기술 제휴를 했다고 발표한 바 있다.^[39]

2021년 7월 리드 호프만과 마크 핀커스가 설립한 특수목적 인수기업 리인벤트 테크놀로지 파트너스 Y와의 합병에서 상장할 계획이 공개됐다.^[40] 이 거래는 오로라를 110억 달러로 평가하며 20억 달러에 가까운 신규 자금을 제공한다.^[41] 합병은 완료되었고 회사는 11월에 나스닥에 상장되었다.^[42]

위치

오로라는 샌프란시스코 베이 지역, 피츠버그, 댈러스에서 차량을 시험한다. 피츠버그와 마운틴뷰에 본사를 둔 데 이어 샌프란시스코, 보즈만, 몬태나, 텍사스에도 사무실을 두고 있다.^[43][44]

상품들

이 회사는 센서, 소프트웨어, 하드웨어로 구성된 시스템인 오로라 드라이버를 개발했다. 승용차나 상용차에 설치할 수 있어 자율주행차로 전환할 수 있다.^[7][8][45] 오로라 드라이버 소프트웨어는 센서의 데이터를 이용해 주어진 경로를 통해 안전한 경로를 설계하는 한편, 컴퓨터는 이러한 부품에 전원을 공급해 차량과 통합한다.^[45] 이 시스템의 센서는 블랙모어의 FMCW 라이다 기술을 기반으로 개발된 오로라의 퍼스트라이트 라이다를 사용한다.^[33][46] 오로라 드라이버와 가장 먼저 만난 차량은 도요타 시에나였다.^[47]

기존의 리다르는 거리 및 속도를 포함하여 센서를 둘러싸고 있는 물체에 대한 정보를 얻기 위해 빛의 펄스를 사용한다.^[48] 이와는 대조적으로 FMCW 라이다는 저출력 연속 광선을 사용하여 거리, 속도, 주변 물체의 가속도를 더 빠르게 획득할 수 있지만 종종 부피가 큰 거울과 레인지파인더를 필요로 한다. 오로라는 USE를 인수함으로써 FMCW 라이다 하드웨어의 크기를 줄이기를 희망한다.^[49] 오로라는 '퓨전'이라는 이름의 차세대 오로라 드라이버를 2023년에 출시할 계획이다.^[48]

참고 항목

• 크리스 어슨
• 우버
• 웨이모
• 자율주행차
• 아르고 AI

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트