분데스오토반 117
Bundesautobahn 117 | ||||
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| 분데스오토반 117 | ||||
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| 경로 정보 | ||||
| 길이 | 4.8km(3.0mi) | |||
| 존재했다 | 2008-현재 | |||
| 주요 접점 | ||||
| 노스엔드 | 알트글리엔케(베를린 트렙토 쾨페닉) | |||
| 남쪽 끝 | 월터스도르프(스체네펠트, 브란덴부르크) | |||
| 위치 | ||||
| 미국. | 베를린, 브란덴부르크 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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분데스오토반 117(독일어로부터 연방 고속도로 117로 번역, 짧은 형태 아우토반 117 또는 A 117로 약칭)은 독일의 아우토반이다. A 117이 될 도로는 1960년대에 Shönefeld에 있는 A 10-A 13 분기점에서 Adlershof의 베를린 근교까지 연결하기 위한 목적으로 A 113으로 건설되었다. 이 도로는 A 117의 현재 항로, 그 다음 A 113의 항로가 A 13의 시작과 모두 비슷했다.
통일 직후 월터스도르프(현재의 A 117 분기점 2)에 A 113을 따라 분기점이 만들어졌다. 1997년 노이켈른에서 아우토반의 새로운 구역에 공사가 시작되었는데, 이 구역은 A 100에서 시작하여 내부를 아들레르쇼프와 이미 존재하는 A 113 구역으로 연결하기로 되어 있었다. 신설 구간은 2008년 완공돼 A 113 지정을 받았다. 월터스도르프에서 트렙토우까지 남은 그 뭉치는 A 117번으로 번호를 다시 매겼다.
A 113 연장 공사 때는 연장선이 기존 도로와 만나는 지점에 3자 교환소를 새로 건설해야 했다. 기존 아우토반도 도로 옆 마을 공동묘지가 나머지 지역과 격리돼 있어 조금씩 다시 홍보해야 했다. 이 문제를 해결하고 새 분기점과 기존 분기점을 모두 유지할 수 있는 유일한 방법은 두 분기점을 결합하는 것이었는데, 비록 오늘날까지 두 분기점에는 여전히 각각 번호가 매겨져 있다.
A 113-A 117 프로젝트가 완성되었을 때 베를린으로 달려온 B 179의 비중은 L 400으로 하향 조정되었는데, 이는 대부분의 지도에서 여전히 주목받지 못하고 있는 사실이다.
종료 목록
 | 이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.하다면 이 해 달라2021년 12월) |
 | (1) | 트렙토우  B96a |
 | 반브뤼케 50m | |
 |  | 휴베르투스 (건설 중) |
 | 탱크스텔 월덱 | |
| | (2) | 월터스도르프 |
| | (3) | 월터스도르퍼 드레크  A 113 |
