부산 도시철도 3호선

3호선
개요
네이티브 이름	3호선（3號線） 샘 호손
상태	운영
소유자	부산광역시
터미	수영 대저
스테이션	17
서비스
유형	급행열차
시스템	부산 도시철도
서비스	1
연산자	부산교통공사
롤링 스톡	로템 BTC 클래스 3000
역사
열린	2005년 11월 28일
기술
선 길이	18.1km(11.2mi)
트랙 길이	18.3km(11.4mi)
트랙 수	2
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화	오버헤드 와이어, 가공된 강체 차체 와이어, 1,500V DC
루테맵 레전설 ←→ 0.0 수영로301번길 1.0 망미로302번길 수영구 연제 2.2 303 배산 3.3 물망골로304번길 4.4 305 연산 ←→ 5.1 거제로306번길 5.8 307 종합운동장 연제동네 구 6.6 308 사직 7.4 309 민암 ← 동래 구 북 10.7 만덕로310번길 11.8 남산정로311번길 12.8 숙등로312번길 ←→ 13.5 덕천로313번길 14.6 구포로314번길 북강서구 (낙동강) 16.2 강서구청로315번길 17.3 316 체육공원 18.1 대저로317번길 대저창고

부산 도시철도 3호선(京都市 3호선)은 부산 도시철도 시스템의 노선이다. 이 노선은 1997년부터 2005년까지 건설되어 2005년 11월 28일에 개통되었다. 이 노선의 길이는 18.3km이며, 17개 역이 있다. 그 노선의 각 열차는 4대의 자동차가 있다. 3호선의 열차는 (4호선과 마찬가지로) 각 차 사이에 통로가 개방되어 있어 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 전 열차의 시야를 가릴 수 있다. 이 노선은 원래 수영역에서 대저역까지 본선을 두고 민암역에서 갈라지는 2단계를 편성할 계획이었다. 그러나 제2단계는 별도의 선으로 갈라져 현재는 4호선이라고 한다.

2003년 발생한 '대구지하철 화재'로 인해 3호선 모든 역이 승강장 스크린도어로 지어졌다. 3호선은 모든 역에 승강장 스크린도어가 설치된 우리나라와 세계 최초의 지하철 노선 중 하나였다.

3호선은 부산 도시철도 전체 시스템의 효율성을 크게 높였다. 2호선은 덕천 지역과 수영 지역을 다소 굽은 '남쪽' 방식으로 연결하는 반면, 3호선은 두 지역을 보다 직선적으로 연결한다. 예를 들어 양산 지역에 사는 사람은 2호선을 통째로 이용해 해운대에 도착하지 않고 대신 덕천역에서 3호선으로 갈아타고 수영역에서 다시 2호선으로 갈아타게 된다. 3호선도 민암, 동래지역과 함께 덕천~연산동 지역을 오가는 운행 효율을 높였다.

전 노선을 통과하는 데 약 34분이 걸린다.

역 목록

역 숫자	스테이션 이름 영어	스테이션 이름 한글	스테이션 이름 한자	옮기다	거리 km 단위로	합계 거리를 두다	위치
301	수영	수영	水營		---	0.0	부산	수영
302	망미	망미 (병무청)	望美		1.0	1.0
303	배산	배산	盃山		1.2	2.2		연제
304	물망골	물만골	물만골		1.1	3.3
305	연산	연산	蓮山		1.1	4.4
306	거제시	거제	巨堤		0.7	5.1
307	스포츠 콤플렉스	종합운동장 (빅토리움)	綜合運動場		0.7	5.8
308	사직	사직	社稷		0.8	6.6		동래
309	민암	미남	美南		0.8	7.4
310	만덕	만덕	萬德		3.3	10.7		북
311	남산정	남산정 (부산폴리텍대학)	南山亭		1.1	11.8
312	숙등	숙등 (부민병원)	淑嶝		1.0	12.8
313	덕천	덕천 (부산과기대)	德川		0.7	13.5
314	구포	구포	龜浦	경부고속철도 ITX-새마을 서비스 무궁화호 서비스	1.1	14.6
315	강서구청	강서구청	江西區廳		1.6	16.2		강서
316	스포츠 파크	체육공원	體育公園		1.1	17.3
317	대저	대저	大猪		0.8	18.1

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 부산 도시철도 3호선과 관련된 매체가 있다.

• 부산교통공사 공식 홈페이지