커드겐 도로 터널
Cudgen Road Tunnel| 개요 | |
|---|---|
| 위치 | 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 북부 트위드 밸리, 스토츠 크리크 |
| 좌표 | 28°16′45″S 153°31′12″E/28.279181°S 153.520100°E좌표: 28°16′45″S 153°31′12″E / 28.279181°S 153.520100°E/ |
| 상태 | 개방하다 |
| 경로 |  태평양 고속도로(M1) |
| 작전 | |
| 건설된 | 아비그룹 |
| 열린 | 2002년 8월 4일 |
| 소유자 | 도로 & 해양 서비스 |
| 교통 | 자동차 |
| 캐릭터 | 이중마차길 고속도로 |
| 기술 | |
| 길이 | 134m(제곱 피트) |
| No. 차선의 | 2개의 북행 및 남행 차선으로 개방 |
| 작동 속도 | 시속 110km(68mph) |
커드겐 도로터널(Coudgen Road Tunnel)은 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 북부 트위드 밸리의 스토츠 크릭(Stotts Creek) 인근에 위치한 태평양 고속도로(M1)의 일부를 구성하는 트윈튜브 도로터널이다.134m 길이(440ft)의 쌍둥이 터널은 내부에 조명이 들어와 한 터널에서 북쪽으로 향하는 교통과 다른 터널에서 남쪽으로 향하는 교통을 수용할 수 있다.이 터널들은 커드겐 도로와 콘동 거리 아래를 통과한다.[1]
특징들
태평양 고속도로를 태평양 자동차도로로 업그레이드하는 옐건에서 친데라로 업그레이드하기 위한 일환으로 건설되었으며, 2002년 8월 4일에 개통되었으며, 뉴사우스 웨일즈와 영연방 정부로부터 공동 자금 지원을 받았다.[2]NSW의 농촌 도로 프로젝트의 일환으로 건설된 최초의 터널이다.[3]
옐건과 친데라 고속도로의 이러한 정렬은 원시 지팡이 땅의 손실을 피하고 홍수 발생이 잦은 지역을 피하고 중요한 지역 동물 서식지를 보존하기 위한 것이었다.가장 좋은 경로는 콘동사거리를 경유하는 것이었다.도로 절삭의 시각적 충격을 제거해 주변 환경과 공감하기 때문에 도로 절삭 대신 터널을 선택했다.[3]
참고 항목
참조
- ^ "Yelgun Bypass - Cudgen Road Tunnel". Australasian Tunnelling Society. 2016. Archived from the original on 27 November 2016. Retrieved 26 November 2016.
- ^ "Yelgun to Chinderah, Pacific Highway upgrade". Roads and Traffic Authority. Government of New South Wales. 22 April 2009. Archived from the original on 4 June 2009. Retrieved 17 October 2012.
- ^ a b "Yelgun to Chinderah Freeway Official Opening 4 August 2002" (PDF). Roads and Traffic Authority. Government of New South Wales. 4 August 2002. Archived from the original (PDF) on 15 October 2009. Retrieved 7 March 2010.
