닷지 커스텀

Dodge Custom
Dodge D24(Deluxe 및 Custom)
1946 Dodge D24.jpg
1946년 Dodge D24 사용자 지정 2도어 쿠페 유체 구동
개요
제조사닷지 (크라이슬러)
생산1946–1949
조립
차체 및 섀시
클래스풀사이즈
보디 스타일2도어 쿠페
4도어 세단
2도어 컨버터블
배치FR 배치도
관련크라이슬러 윈저
데소토 커스텀
플리머스 드 룩스
파워트레인
엔진(3.569 L) Dodge I6의 217.8 cu
230 cu in (3.8 L) Dodge I6
연대기
전임자닷지 시리즈 D8
후계자닷지 코로넷

닷지 커스텀은 1946년부터 1949년 초까지 미국 도지가 생산한 풀사이즈 자동차로, 보다 기본적인 트림 패키지로 디럭스라고도 불렸다. 도지는 모델명판을 매우 유동적이었고 1930년대 동안 마케팅 목표에 근거하여 매년 모델명을 업데이트한 반면, 실제 차량은 이 기간 동안 배지공학적 플리머스 모델인 더 짧은 "주니어 도지"로 알려진 것에 대해 거의 변화가 없었다.[1]

시리즈 D11/D14/D17/D19/D22

닷지 럭셔리 라이너 시리즈 D11은 드소토, 크라이슬러 브랜드 차량과 공유된 유사한 크라이슬러 차체와 함께 소개되었으며, 1939년 모델의 해인 1938년 10월 도지의 25주년 기념일에 소개되었다. 시리즈 D11은 또한 스페셜과 디럭스로 정의되어 쿠페, 세단, 그리고 확장된 휠베이스, 7개의 승객용 세단의 총 10가지 차체 스타일을 선택할 수 있다.[1] 1940년 동안 럭셔리 라이너는 시리즈 D14 럭셔리 라이너 디럭스와 시리즈 D17 럭셔리 라이너 스페셜로 분리되었다. 1941년, 커스텀과 디럭스 명판이 다음 10년간 지속된 전통인 시리즈 D19에 도입되었다.

  • 1939년 닷지 시리즈 D11 럭셔리 라이너 디럭스 세단

  • 1940년 닷지 시리즈 D14 럭셔리 라이너 디럭스 쿠페

  • 1941년 닷지 시리즈 D19 디럭스 세단

  • 1942년 닷지 시리즈 D22 커스텀 클럽 쿠페

커스

D24는 1946년 닷지 레인지(플라이머스의 상대인 닷지 D25보다 더 큰)의 톱 트림 레벨로 도입되었다.[2] 실내 트림, 시트, 듀얼 전동 윈드실드 와이퍼, 크롬 외관 비딩 등의 측면에서만 기본 디럭스 모델과 차이가 났다.[2] 커스텀은 4도어 6인승 세단, 4도어 6인승 타운 세단, 4도어 7인승 세단, 2도어 클럽 쿠페 및 2도어 컨버터블 모델로 제공되었다.[2] 7인승 모델은 137.5인치(3492.5mm)의 휠베이스와 119.5인치(3035.3mm)의 다른 모든 모델을 탔다.[2] 모든 모델은 230 cid 인라인 6 실린더 엔진에 의해 구동되었다.[2] 3단 수동 변속기가 표준이었고 "유체 구동" 옵션은 "전원과 구동력 사이에 금속 간 접촉이 없음"[2]을 제공했다.

1947년과 1948년 모델의 변화는 미미했다.[2] 1949년 12월 1일부터 모든 단위는 등록 목적으로 1949년 모델로 간주되었다.[2] 실제 1949년 도지 범위는 1949년 4월에 도입되었으며, 현재 상위 트림 레벨에 코로넷 이름이 사용된다. 닷지 D24는 폰티액 스트림라이너, 올즈모빌 시리즈 66, 스터디베이커 챔피언, 허드슨 코모도어, 내쉬 앰배서더와 소비자를 공유했다. [2]

디럭스

디럭스는 1946년 닷지 D-24 범위의 가장 낮은 트림 수준으로 도입되었다.[2] 내부 트림 및 시트 측면에서 상위 트림 레벨인 커스텀과 차이가 났으며 커스텀에 장착된 윈도우를 중심으로 듀얼 전동 윈드실드 와이퍼와 크롬 외부 비딩이 부족했다.[2] 디럭스는 2도어 세단, 4도어 세단, 2도어 쿠페 모델로 제공되었다.[2] 그것은 119.5인치 휠베이스에 탔고 230 cid 인라인 6기통 엔진에 의해 구동되었다.[2] 3단 수동 변속기가 표준이었고 "유체 구동" 옵션은 "전원과 구동력 사이에 금속 간 접촉이 없음"[2]을 제공했다. 그것은 가솔린 휘발유를 표준 연료 공급으로 사용했다.

1947년과 1948년 모델의 변경은 미미했으며 1949년 12월 1일부터 모든 단위는 등록 목적으로 1949년 모델로 간주되었다.[2] 실제 1949년 도지 범위는 1949년 4월에 도입되었으며, 메도우브룩 이름은 현재 가장 낮은 트림 수준의 풀사이즈 모델에 사용되었다.[2]

캐나다

캐나다에서는, 닷지 디럭스(및 스페셜 디럭스)가 1942년에 사용되었고, 그 후 1946년부터 1950년까지 최저가의 플리머스 기반 모델들이 사용되었다. 그것들은 주로 플리머스 디럭스와 일치하며, 몇몇 닷지 트림 조각들이 있다.

  • 1947 Dodge Custom 2도어 컨버터블

  • 1948년 닷지 커스텀 4도어 세단

  • 1948년 닷지 커스텀 2도어 클럽 쿠페

  • 1948년 닷지 커스텀 4도어 세단, 리어

  • 1949년 닷지 디럭스 2도어 세단

  • 1950년 닷지 스페셜 디럭스, 명패 마지막 해 (캐나다)

참조

  1. ^ a b Kimes, Beverly (1996). standard catalog of American Cars 1805–1942. Krause publications. pp. 460–483. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 존 건넬, 1946-1975년 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정 4판 327페이지에서 329페이지까지