데메르티크

도로 자전거 경주에서 국내인은 경주에서 이기려고 하기보다는 팀과 지도자의 이익을 위해 일하는 라이더를 말한다.프랑스어로 가정어는 "서번트"^{[n 1]}로 번역된다.이 용어의 용어는 1911년으로 거슬러 올라간다. 비록 그 이전에는 그러한 기수들이 존재했었다.

첫 번째 가축 사육

자전거 타는 사람의 노력의 대부분은 그들 앞에 있는 공기를 밀어내는 것이다.다른 기수의 슬립트림에 타는 것이 선두에 서는 것보다 쉽다.그 차이는 속도에 따라 증가한다.레이서들은 처음부터 이것을 알고 있었고, 종종 그들 사이에 선두를 공유하며, 그에 따라 타기도 했다.거기서부터 기수를 고용하여 그들의 지도자가 뒤에 타는 동안 슬립스트림을 만드는 것은 작은 걸음이다.

사용할 수 있는 국산화의 수가 증가함에 따라 더욱 복잡한 전술이 가능해진다(아래 참조).가축들이 경주를 마치는 곳은 그가 주는 도움보다 덜 중요하다.기수들은 에디 머콕스, 버나드 히노트, 미겔 인두라인과 같은 지도자들의 명성을 공유하지 않는다.

하지만, 몇몇의 가축 사육사들은 그들 자신의 명성을 얻기 위해 계속해왔다.자크 아네킬을 지지했던 루시엔 아이마르는 1966년 투르 드 프랑스 대회에서 우승했다.그레그 르몽드는 1985년 투르 드 프랑스에서 베르나르 히노트의 홈피크를 거쳐 1986년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 1996년 비야른 리이스에서 우승한 뒤 1997년 얀 울리히, 2012년 브래들리 위긴스에서 우승한 뒤 2013년 크리스 프룸이 우승했다.작가 로저 세인트 피에르는 이렇게 말했다.

경주에서 이기거나 지는 것은 팀 전술이며, 에너지를 소모하는 부관들과 개 병사들은 그들이 이길 수 있는 위치에 자전거를 타고 올라가면 추격전을 펼친다.그들이 바람으로 나가서 그들의 에이스를 바퀴 안에 집어넣어[앞과 그의 피난처에 있는 기수에게 가까이] 쉽게 탈 수 있게 하는 것이다.드물게 국내파들이 세운 토대 위에 상당 부분 공을 들일 수 없는 대승리는 사실이다.^[1]

리더를 돕기 위해 고용된 것으로 알려진 최초의 기수는 장 다르가시스와 앙리 고반이었다.그들은 1907년 앙리 페핀을 위해 투르 드 프랑스를 탔는데, 앙리 페핀은 레스토랑에서 레스토랑까지 그를 따라간다면 1등에 해당하는 상금을 주겠다고 약속했다.^[2]세 사람은 결코 서두르지 않았다.루바ix에서 메츠에 이르는 무대에서 에밀 조지트보다 12시간 20분이나 더 걸렸는데, 꼴찌와는 거리가 멀었고, 경주가 정시가 아니라 포인트로 결정되었기 때문에 심판들은 힘이 없었다.속도를 내는 사람들이 경쟁하는 것이 그들이 그 선을 넘는 순서보다 덜 중요한 것이었다.기수들이 몇 시간씩 떨어져 있을 수 있는 시대에 붙잡히지 못하고 지나갈 수 없는 경쟁자를 서둘러 쫓는 것은 의미가 없었다.심사위원들은 모두를 기다려야 했다.^[3]

투어의 첫 수십 년 동안 규정상 팀 승마를 금지했지만 페핀은 결과에 거의 영향을 주지 않았다.그는 5단계에서 중도 하차했다.

용어 기원

이 단어는 1911년 사이클링에서 코코로 알려진 모리스 브로코에 대한 모욕으로 처음 사용되었다.^[4]Brocco는 1908년과 1914년 사이에 6개의 투르 드 프랑스를 시작했지만, 1911년 그가 우승한 무대가 국내화를 야기시켰지만, 그 중 하나도 끝내지 못했다.1911년 Brocco의 기회는 이날 샤모닉스에게 시간을 뺏기면서 끝이 났다.이길 수 없었던 그는 다음날 다른 기수들에게 그의 서비스를 제공했고, 그것은 그가 명성을 얻은 것이었다.^[4]프랑수아 파버는 너무 오래 걸려 탈락할 위기에 처했고 두 사람은 협상을 하게 되었다.브로코는 파베르를 기다리며 끝까지 서성거렸다.주최자 겸 주심인 앙리 데스그레지는 규칙을 어긴 것에 대해 그를 실격시키고 싶었다.그러나 그는 아무런 증거도 없었고 브로코가 전국 사이클 단체인 프랑스 연맹에 호소할 것을 우려했다.그는 자신의 신문인 L'Auto에서 "그는 가치 없는 사람이다.그는 가축에 지나지 않는다."

다음날 아침 Brocco는 Desgrange에게 이렇게 인사했다. "오늘, monsieur, 우리는 우리의 계좌를 청산할 것이다."그는 그 날 34분 차이로 이겼다.데스그레지는 그와 노란 저지대인 구스타브 가리구를 따라 투르말레에 올랐다."그럼, 내가 그와 함께 타는 것이 금지되어 있는 건가?"브로코가 소리쳤다.그 다음 산인 오비스크에 가리구를 떨어뜨리고, 독살되어 길가에서 괴로워하던 폴 두보크를 지나 에밀 조지트와 함께 선두에 섰다.데스그레지는 여전히 지켜보고 있었다."알로르스, 콰이" 브로코는 "내가 그와 함께 지낼 권리가 있는가?"라고 소리쳤다.그리고 혼자 타고 가더니 이겼다.그는 데스그랑지에게 두 가지 포인트를 주었었다.첫째는 하인이 아니라 재능 있는 기수였다는 점이었다.두 번째는 그가 파버와 함께 서투른 승마는 상업적인 합의를 통해서만 가능할 정도로 재능이 많다는 점이었다.데스그레지는 그런 기수를 가진 어떤 기수라도 분명히 경주를 팔고 있었다고 대답했다.^[5]데스그레지는 "그는 처벌받을 자격이 있다"고 썼다. "즉시 실격"

가축 사육은 다른 인종에서도 오랫동안 받아들여져 왔다.데스그레지는 투어가 개인들의 경주여야 한다고 믿었고 스폰서들, 자전거 공장들과 계속해서 싸웠다.데스그란지는 1930년에 국가대표팀 투어를 재편성함으로써 공장의 영향력을 없앴는데, 그 결과 팀워크와 국내화를 인정했다는 효과였다.

헌신적인 가축 사육

1950년대의 우세한 산악인 찰리 가울은 룩셈부르크 마르셀 에른저에 의해 가능한 한 오랫동안 따라다녔다.두 사람은 사이즈가 비슷하고 정확히 같은 차원의 자전거를 탔는데, 비록 그것이 Ernzer를 안장에 약간 낮게 만들었음에도 불구하고 말이다.그는 필요할 때 항상 자전거를 가울에게 주기 위해 그곳에 있었다.

Andrea Carrea는 Fausto Copi의 가축이었다.장 뤼크 게이트리에 기자는 "그는 그레가리오 파르 탁월했다"면서 "개인적인 무관심의 화신"이라고 말했다.개인적인 희생의 개념을 완벽히 보여주는 것그는 조금도 개인적인 영광을 거절했다."^[7]카레아는 1952년 투르 드 프랑스를 타고 있었고, 지도자의 이익을 보호하기 위해 로잔에 대한 공격에 가담했다.

카레아는 "나도 모르게 하루의 중요한 휴식기 속으로 미끄러져 들어갔고 로잔에서 놀랍게도 챔피언이 될 저지를 물려받았다"고 말했다.나로서는 끔찍한 상황이었다."^[7]

카레아는 그가 경주 지도자가 된 것을 전혀 몰랐다.관리들이 그에게 말하자 그는 울음을 터뜨렸다.그는 코피를 쫓아냈으며 그 결과를 두려워했다.^[8]그는 자신의 지도자를 포함한 주요 분야를 위해 끊임없이 길을 내려다보며 저지대를 받으면서 눈물을 흘렸다.

장폴 올리비에가 이렇게 말했다.카레아는 하늘이 무너져내렸다고 생각했다.파우스토가 어떻게 받아들이겠어?몇 분 뒤 챔피언이 도착하자 카레아는 눈물을 흘리며 그의 변명을 늘어놓기 위해 그를 향해 갔다."파우스토, 내가 이 저지를 원하지 않았다는 걸 이해해야 해.나는 그것에 대한 권리가 없다.나 같은 가난한 사람, 노란 저지?"^[9]

코피는 "너무 수줍고 감정적인 카레아가 어떻게 받아들일지 궁금했다.내가 로잔의 트랙에서 그를 축하하러 갔을 때, 그는 그가 어떤 얼굴을 해야 할지 몰랐다."^[7]

호세 루이스 아리에타는 미겔 인두라인의 집안 출신이었다.L'équipe는 말했다: "그는 가능한 한 오랫동안 그의 지도자를 보호하려고 바람결에 코를 대고 보낸 시간과 시간을 더 이상 계산하지 않는다."^[10]아리에타는 이렇게 말했다.

인두라인과 같은 큰 팀에서 선수 생활을 시작할 기회가 있을 때, 당신은 희생의 봉사에서 성장한다.나는 불평하지 않는다.반대로, 나는 멋진 순간들을 살 수 있는 기회를 가졌다.인두라인이 승리했을 때, 혹은 우리가 일하기로 결정한 다른 라이더가 승리했을 때, 그것은 모든 팀원들에게도 승리였다."^[10]

지원 유형

이 절은 출처를 인용하지 않는다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 섹션을 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다.(2021년 6월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

기본지원

가축들은 팀 카에서 물과 음식을 가져오고 상대팀으로부터 팀 동료들을 보호한다.그들은 기계적인 재난을 겪는 팀원들을 돕는다 – 리더가 타이어에 구멍을 낼 경우, 국내 선수들은 앞에서 사이클링하여 그가 그들의 지위를 되찾을 수 있도록 하는 슬립스트림을 만들 것이다.가축들은 또한 그의 자전거나 바퀴를 희생시킬 수도 있다.

전술지원

국내파들은 팀을 위해서 혹은 상대팀을 상대로 경기를 한다.그들은 탈주하여 다른 팀에게 추격을 강요한다.차례로 팀을 위협하는 이탈을 쫓는다.

홈티크는 마지막 수백 미터까지 에너지를 절약하기 위해 단거리 주자들을 '기프트'하게 함으로써 단거리 주자들을 리드한다.선두에서 출발하는 열차는 때때로 10~15km까지 출발하는데, 최대 8개의 기차가 다른 기차가 이탈하는 것을 막기 위해 속도를 낸다.닳고 닳은 동료들이 하나둘씩 내려온다.단거리 주자를 마지막으로 이끄는 사람은 종종 훌륭한 단거리 주자가 된다.그 단거리 선수는 1, 2백 미터를 남겨두고 그 선으로 돌진할 것이다.

산악 경주에서, 가축들은 다른 사람들의 공격을 방해하거나 속도를 조절함으로써 그들의 지도자들을 돕는다.

초도메스티크

국내 인사들 사이에는 위계질서가 있다; 종종 부관이나 초군주류라고 불리는, 더 성취된 사람들은 중요한 시기에 요청된다.중위는 힘든 기간 동안 가능한 한 오랫동안 지도자와 함께 있다.예를 들어, 랜스 암스트롱은 결정적인 공격을 하기 전에 투르 드 프랑스 산악 무대에서 속도를 내기 위해 팀 동료 로베르토 헤라스, 호세 아제베도를 등반장으로 이용했다.경험이 풍부한 슈퍼돔도 다른 라이더에게 전술 지시를 전가하고 코칭스태프와 접촉이 거의 없거나 없을 때 전술적 결정을 내리는 등 주장 역할을 하는 경우가 많다.아스타나 프로팀의 안드레아스 클뢰덴과 미국 우정팀의 핵심 중위였던 조지 힌카피가 전통적인 슈퍼돔의 예다.힌카피 감독은 2007년 알베르토 콘타도르와 2011년 캐델 에반스의 홈피크 출신이기도 하다.

최근 선두 팀들의 로스터 구성의 발전으로 인해, 특히 그랜드 투어 동안, 초특급 임무를 수행하는 높은 지위의 기수들이 점점 더 많아지고 있다.이러한 접근은 팀 스카이에 의해 주로 유래되었는데, 크리스 프룸은 2012년 투르 드 프랑스에서 그의 팀 동료이자 동료인 브래들리 위긴스에 이어 전체 시상대에서 2위를 차지했다.이 결승전은 두 명의 선두 선수들, 특히 그의 정의된 팀장인 위긴스를 페야구데스에서 정상 결승전에 오르는 동안 프룸이 세 번이나 기다려야 했던 경기의 17단계 동안 약간의 긴장 후에 이루어졌다. 그 과정에서 알레한드로 발베르데는 무대에서 승리할 수 있었고 위긴스와 프룸은 그들의 전반적인 일반 선수들 C를 강화했다.적층 순위이후 투르 드 프랑스와 다른 그랜드 투어에서 많은 팀이 유동적인 팀 리더쉽 또는 공유 팀 리더쉽다수의 팀들은 투르 드 프랑스와 다른 그랜드 투어에서 팀 리더쉽을 공유했다.투르 드 프랑스 2017년판, 2018년판, 2019년판 모두 스카이에서 2019년 스폰서를 바꿔 팀 이노스로 이름을 날린 바 있어 옐로 저지를 탈취하는 데 성공했고, 팀의 두 번째 라이더는 2017년 프룸에서 우승했고, 미켈 란다가 4위를 차지했으며, 2018년 제라인트 토마스는 첫 투르 드 프라에서 우승했다.프룸이 3위를 차지한 반면, 2019년에는 전년도 프룸과 토마스의 슈퍼돔 구실을 했던 에간 버널이 그 뒤를 이어 토마스가 2위를 차지하며 1위를 차지했다.

이 탑헤비 전략도 승부가 엇갈리는 다른 팀들의 특징이었다.2018년과 2019 투어 모비스타팀은 2018시즌 스카이에서 이적한 미켈 란다의 이른바 '트라이던트'가 장기 무비스타 지도자, 일반 분류 경쟁자인 나이로 퀸타나, 알레한드로 발베르데와 함께 배치되는 것을 목격했다.이 전술은 세 명의 지도자를 조율하는 데 어려움을 겪었던 모비스타에게는 크게 성공하지 못했는데, 이들 중 어느 누구도 나머지 두 명 중 한 명에게 초지일관적인 역할을 하기 위해 그들 자신의 야망을 희생하려 하지 않는 것처럼 보였다.

상대적으로, Tour de France에서 Tom Dumoulin과 Primoz Roglic의 공동 우승자였던 Tumboz Roglic과 Tour에 입성한 점보-Visma 팀을 통해, 2020 Tour de France에서 특화된 보다 성공적이고 계층적인 시스템의 예.린은 자신의 일반 분류 캠페인을 유지할 수 없다는 것을 인식하고, 자발적으로 로글릭에게 초특급 역할을 맡겼다.이로써 점보비즈마는 어려운 오르막길 내내 더 높은 페이스를 설정함으로써 예년에 스카이/INEOS가 사용했던 것과 유사한 전술로 운용할 수 있게 되었으며, 셉 쿠스와 같은 점보비즈마 지원 라이더들은 브레이크웨이와 리더 그룹에 남아 롤릭을 보호할 것이라는 사실에 고무되었다.다른 경쟁자들을 둘러싼 논쟁은 사라지게 될 것이다.하지만, 그들의 수비 전술은 UAE 팀의 타데지 포가차르가 최종 우승자이자 라이벌인 UAE 팀을 돕는 예상치 못한 결과를 낳았다.

그럼에도 불구하고, 전통적인 가축의 역할은 여전히 중요한 것으로 남아 있으며, cyclingnews.com이 선정한 2020년 펠로톤에서 세계 최고의 가축으로 팀 데클라크, 마이클 뫼르코프, 안드레이 아마도르, 이마놀 에르비티, 마이클 셰르, 일조 키세 등이 그 뒤를 이었다.^[11]

개인의 영광

이 절은 출처를 인용하지 않는다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 섹션을 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다.(2021년 6월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

가축 사육사들은 때때로 무대 경주에서 무대에서 우승할 기회를 얻는다.전형적으로 이것은 무대 경주에서 늦을 것이다.지도자를 위협하지 않는 가축들은 종종 그들이 이탈하면 쫓기지 않을 것이다.국내파들은 능력을 보여주면 더 많은 선배 역할로 발전할 수 있다.예를 들어, 2012 Tour de France Tejay van Garderen(BMC 레이싱 팀의 Tour de France)에서 2011년 우승자 Cadel Evans의 홈피크로 투어를 시작했지만, 이후 Evans가 고군분투하여 팀장이 되었고, 결국 젊은 라이더 분류를 획득하였다.팀 스카이(Team Sky)의 크리스 프룸도 우승자 브래들리 위긴스의 응원 속에 승승장구하며 무대를 차지했고, 이듬해 팀장이 됐고, 결국 일반부문을 석권했다.

배정된 팀 역할은 코스, 경기를 타는 팀원, 현재 신체 상태 또는 심지어 상업적 요인 등 다양한 요인에 따라 경주마다 크게 다르다.예를 들어, Leopard-Trek의 베테랑 프로 라이더인 Stuart O'Grady는 2008년 Tour de France에서 카를로스 사스트르를 지지하는 국내 선수로 활동했다.이와는 대조적으로, 사스트르(및 팀의 다른 고위층 멤버들)가 타지 않는 훨씬 덜 유망한 경주인 2008년 헤럴드 선 투어에서, 호주 오그라디는 팀 리더 역할을 했고, 그의 팀 동료들의 도움을 받아 두 개의 스테이지와 일반 분류를 획득했다.

가축의 진화

UCI 포인트 제도는 국내인과 지도자 사이의 관계를 변화시켰다.이전에, 국내 업체들은 그들의 최종 주문에 관여하지 않았다.하지만, 선수들은 이제 그들의 결승 포지션에 대해 점수를 받는다.이는 국내파들에게 지도자의 성과 외에 그들 자신의 성과도 고려하라고 압박한다.

1990년대는 무선 통신의 도입으로 관리자들이 도로 어디에 있든 국내 시장에 업무를 할당할 수 있게 되었다.레이싱 전술에 대한 라디오의 영향력은 사이클링계 사이에서 논의되는 주제인데, 1990년대 라디오의 도입은 개인 라이더들의 전술적 지식을 평가절하하고 덜 흥미진진한 레이싱으로 이어졌다는 주장도 있다.^[13]2009년 9월, 프로 사이클의 지배기구인 유니온 사이클리스트 인터내셔널e(UCI)는 남자 엘리트 도로 레이싱에서 팀 라디오 사용을 금지하는 단계적 금지안을 의결했다.^[14]마침내 라디오는 그것의 논쟁의 여지가 없는 위치를 펠로톤에서 영원히 찾았고, 라디오 금지를 받은 몇몇 인종들이 증명했듯이, 그 금지는 경주 전술에서 아무것도 바꾸지 않았다.^{[15][16][citation needed]}

트랙 사이클링 중

트랙 사이클의 팀 추월 종목에서는 4명의 선수들로 구성된 팀이 4km를 완주해야 하며, 세 번째 선수는 시계를 멈추는 데 사용된다.따라서 한 명의 라이더가 종종 결승선을 향해 전력질주하여 팀원들을 견인한다.

참고 항목

• 사이클링 개요

메모들

참조

외부 링크

• BBC Sport는 션 예이츠의 초상화를 그렸다.
• 가디언지는 투르 드 프랑스에서의 가축 사육에 관한 기사를 게재했다.
• Roanoke Times는 사이클링 시 팀 역할에 대한 칼럼을 작성했다.