임파서블급 항공모함

불굴의 진행, 1944년 11월 7일
클래스 개요
이름	불가침반
연산자	로열 네이비
선행자	삽화교실
성공자	대담한 계급
빌드됨	1939–1944
가동중	1944–1955
완료된	2
폐기된	2
일반적 특성
유형	항공모함
변위	32,110톤(32,310t t) (깊이 하중)
길이	766 ft 6 in (233.6 m) (o/a) 730 ft (118.5m) (수중선)
빔	95피트 9인치(29.2m)
드라우트	29ft 4 in (8.9 m) (깊이 하중)
설치된 전원	해군 3드럼 보일러 8대 148,000 shp (11만 kW)
추진	4축; 4개의 지렛대 증기 터빈
속도	32.5노트(60.2km/h; 37.4mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 12,000nmi(22,000km, 14,000mi)
보완	2,300 (1945)
센서 및 가공 시스템	1 × 타입 277 높이 탐색 레이더 1 × 타입 2799 조기경보레이더 1 × 타입 281 조기경보레이더 6 × 타입 282 포네리 레이더 4 × 타입 285 포네리 레이더
무장을	8 × 트윈 QF 4.5인치 듀얼 용도 총 5 × 옥투플, 1 × 4중 QF 2-pdr 대공포 18–21 × 트윈, 17–19 × 단일 Oerlikon 20 mm 대공포
갑옷	워터라인 벨트: 4.5인치(114mm) 비행 갑판: 3인치(76 mm) 벌크헤드: 2인치(51mm) 격납고 측면: 2인치(51 mm) 잡지: 3–4.5인치(76–114 mm)
운반된 항공기	81
항공시설	투석기 1개

Implacable급 항공모함은 제2차 세계대전 당시 영국 해군을 위해 건조된 2척의 항공모함으로 구성되었다.일러스트리어스 클래스의 설계에서 파생된 그들은 오래된 배들보다 더 빠르고 더 많은 항공기를 운반했다.이들은 1944년 완공되었을 때 초기에는 홈 플리트(Home Fleet)에 배속되어 독일 전함 티르피츠는 물론 노르웨이의 목표물을 공격했다.이후 영국 태평양함대(BPF)에 배속됐다.

인디파티게이블은 태평양으로 간 첫 번째 배였으며, 도중에 수마트라에서 일본이 지배하는 정유소를 공격했다.그녀는 1945년 3~4월 오키나와 침공작전의 빙산 작전에 참가했다.Isplacable의 태평양 도착은 재시동 때문에 지연되었고 그녀는 6월까지 일본인에 대한 작전을 시작하지 않았다.이들 자매선은 7월과 8월 일본 홈아일랜드 공격에 참가했다.8월 초 대부분의 BPF가 추가 운항을 준비하기 위해 철수하자 인디파티게이블은 유일하게 운항을 계속하기로 결정했다.9월 일본군의 정식 항복 이후, Implacable은 연합군과 포로들을 태우고 남은 기간 동안 호주와 캐나다로 돌아갔다.

자매들은 1946년에 귀국했다; 인데파티게블은 1947년에 예비역에 배치되기 전에 군대를 수송하기 위해 남은 기간 동안 사용되었고, 임파커블은 홈 플릿의 훈련 항공모함이 되었다.Indepatigable은 훈련선으로 전환되었고 1950년에 홈 플리트와 함께 서비스를 위해 재활성화되었다.내포가능은 같은 해에 예비군으로 강등되어 1952년에 훈련선으로 개조되었다.이들 자매는 1950년대 중반에 현대화가 예정되어 있었으나, 앞서 줄지어 서 있던 통신사의 현대화가 너무 비싸고 장황한 것으로 드러나면서 취소되었다.이 자매들은 1954년에 해체되었고 1955-1956년에 고철로 팔렸다.

배경 및 설명

Impacable 클래스는 제2차 런던 해군 조약에서 허용한 톤수에서 23,000톤의 사용 가능한 선미 내에 머무르면서 1938년 해군 프로그램을 위한 일러스트리어스급 항공모함의 개량형으로 그 기원을 가지고 있었다.초기 변화는 캐리어 속도를 32노트(59km/h; 37mph) 이상으로 증가시키는 것으로, 4번째 증기 터빈과 관련 프로펠러 축을 추가해야 했다.기계의 추가 중량을 상쇄하는 것은 격납고 갑판과 격납고 끝에 있는 격납고 두께의 감소를 의미했다.동시에 해군 건설국장(DNC)은 더 많은 무기의 희생과 함께 초기 설계의 추가 기계를 통합한 12대의 항공기(총 48대)를 더 낮은 격납고에 추가로 실어 나르기 위해 다른 개조된 일러스트리어스 설계(Design D)를 개발하고 있었다.격납고 높이는 당초 새로운 페어리 알바코어 어뢰폭격기를 수용하기 위해 상단 격납고에서 13피트(4.1m), 하단 격납고에서는 16피트(4.9m)로 계획되었으나 이후 정책 변화로 상단 격납고 높이가 14피트(4.3m)로 높아졌다.디자인 D는 1938년 8월 2일에 해군 위원회에 제출되어 11월 17일에 승인되었다.1939년 4월 격납고 측면의 갑옷이 2인치(51 mm)로 두꺼워진 것을 보완하기 위해 하단 격납고 높이를 14피트까지 낮추고 격납고 안에 양서류를 실어 나르려는 생각은 버려졌다.^[1]

Implacable급 선박은 전체 길이 766피트 6인치(233.6m)에 수면 선로는 730피트(222.5m)에 달했다.그들의 빔은 물줄기에서 95피트 9인치(29.2m)^[2]였고 깊은 하중에서는 29피트 4인치(8.9m)의 물줄기를 가지고 있었다.그 배들은 상당히 과체중이었고 3만 2천110톤(3만 2천 630t)을 깊은 하중에 치환했다.^[3]그들의 보병은 1945년에 대략 2,300명의 장교와 사병이었다.^[4]그들은 경하중에서는 4.06피트(1.2m), 심하중에서는 6.91피트(2.1m)의 중심 높이를 달성했다.^[5]

이 배에는 파슨스 기어의 증기 터빈 4개가 장착되어 있으며, 각각 8대의 해군 3드럼 보일러가 공급하는 증기를 이용해 하나의 축을 운행하고 있다.^[6]이 터빈은 최대 32.5노트(60.2km/h; 37.4mph)의 속도를 낼 수 있을 만큼 총 14만8,000kW의 샤프트 마력(110,000kW)을 생산할 수 있도록 설계됐다.^[7]해상 시험에서 선박은 시속 31.89–32.06노트(59.06–59.38km/h; 36.70–36.89mph)의 속도로 150,935–151,200shp(112,552–112,750kW)의 속도에 도달했다.Impacable 등급은 최대 4,690–4,810톤의 연료유를 운반하여 20노트(37km/h; 23mph)에서 6,720–6,900해리(12,450–1,780km; 7,730–7,940mi)의 범위를 제공했다.^[3]

760피트(231.6m)의 장갑 비행 갑판은 최대 폭이 102피트(31.1m)이었다.^[8]피뢰기 케이블, 충돌 바리케이드, 항공기 격납고 및 승강기는 최대 무게 9,100 kg의 항공기를 다루도록 설계되었다.이 수송기에는 최대 60노트(110km/h; 69mph)의 속도로 착륙을 멈추도록 설계된 9개의 피뢰기 케이블이 장착되어 있었다.이들은 착륙 항공기가 배의 뱃머리에 주차된 항공기와 충돌하는 것을 막기 위해 세 차례의 충돌 바리케이드를 치었다.후방 비행 갑판이 파손될 경우, 임팩커블급 함선도 전방 피뢰기 케이블 3개를 추가로 탑재해 항공기가 활 위로 착륙할 수 있도록 했다.BH3 유압 캐터펄트 1대가 비행 갑판 전방 부분에 장착돼 56노트(104km/h; 64mph)의 속도로 2만 파운드급 항공기를 발사했으며, 이보다 가벼운 항공기는 최대 66노트(122km/h; 76mph)의 속도로 발사할 수 있었다.이 배들은 중앙선에 두 개의 리프트를 장착했는데, 그 전방은 45 X 33 피트(13.7 X 10.1 m)로 측정되었고 상단 격납고만을 서비스했으며, 양쪽 격납고 모두를 서비스하는 후트 리프트(45 X 22 피트 (13.7 X 6.7 m)가 장착되었다.상단 격납고의 길이는 458피트(139.6m), 하단 격납고의 길이는 208피트(63.4m)로 둘 다 62피트(18.9m)의 균일한 폭을 가지고 있었다.^[9]두 격납고 모두 높이가 14피트밖에 되지 않아 전후 항공기와 헬리콥터뿐만 아니라 렌트-레저 보우트 F4U 코르세어 전투기도 보관할 수 없었다.화재 시에는 상단 격납고를 2개의 방화 커튼으로 나눌 수 있고 하단 격납고에는 1개의 방화 커튼이 있다.48대의 항공기를 격납고에 보관하도록 설계되었으며, 영구 데크 파크를 사용하여 Implacable 클래스는 최대 81대의 항공기를 수용할 수 있었다.이러한 추가 항공기를 지원하기 위해 필요한 승무원, 정비 요원 및 시설은 하단 격납고에 수용되었다.이 선박들은 94,650 갤런(430,300 l; 113,670 US gal)의 휘발유를 공급받았는데,^[10] 이는 항공기당 약 5개의 소트리에 충분하다.^{[11][Note 1]}

무장, 전자제품 및 장갑

선박의 주력 무장은 8개의 동력 RP 10 Mk II** 트윈 건 포탑에 16개의 QF 4.5인치(110 mm) Mark II 이중 목적포로 구성됐으며, 선체 양쪽에 각각 4개의 협찬금으로 구성됐다.일러스트리어스급 배와는 달리 포탑의 지붕은 비행 갑판과 평평하고 높이가 같았다.총의 최대 사거리는 20,760야드(18,980m)로 고도 +45도, 천장은 41,000피트(12,000m)에 이른다.^[4][12]이들의 경비행기 방어에는 QF 2파운드("폼폼") 대공포용 옥투플 마운트 5개, 섬 앞쪽 비행갑판에 2개, 섬 뒤쪽에 1개, 선체 좌현 쪽에 2개 등이 포함됐다.선체 좌현 쪽에도 쿼드러플 2파운드짜리 1개의 마운트가 장착됐다.^[13]2파운더 포의 최대 사거리는 6,800yd(6,200m)이었다.^[14]이 두 배에는 또한 싱글 및 트윈 건 마운트 수가 다양한 20mm 오토카논 60여 척이 장착되었다.^[3]이 총기는 최대 사거리가 4,800yd(4,400m)였으나, 20mm 포탄이 함정에 부딪히기 전에 가미카제를 파괴할 가능성이 낮기 때문에 태평양 전쟁으로 이양되었을 때 40mm 보퍼스 AA 총으로 대체되었다.보퍼스 총의 최대 사거리는 10,750yd(9,830m)이었다.^[15]그녀는 1945년 영국 태평양 함대에 입대하기 전에 4중 "폼-폼" 두 개의 마운트가 추가되었다.전쟁이 끝난 후, 더 많은 오이리콘들이 보퍼스 총과 교환되었다.1946년 4월까지 자매들은 보퍼스 총 11 대 12와 오이리콘 19 대 30을 각각 가지고 있었다.^[16]

4.5인치 포는 4명의 Mk V*(M) 소방통제국장이 각각 285식 포병레이더를 장착했다.이장 중 2명이 비행 갑판에 배치되어 있었는데, 각각 섬의 앞뒤에 하나씩, 3번째는 깔때기 뒤쪽에 있는 섬에, 4번째 이사는 비행 갑판 아래쪽의 선체 좌현 쪽에 각각 하나씩 배치되어 있었다.각 이사는 총기 계산을 위해 그것의 데이터를 퓨즈 유지 시계 AA 화재 통제 시스템으로 보냈다.각각의 "폼폼"에는 레인지 전용 타입 282 포네리 레이더를 탑재한 자체 Mk IV 디렉터리가 제공되었다.^[17]

Implacable급 선박의 레이더 제품군의 구체적인 내용은 공개된 출처에서는 쉽게 구할 수 없다.그들은 교량 상단에 277식 표면 탐색/높이 탐색 레이더와 293식 표적 표시 레이더가 설치되었다.이 배들은 아마도 전쟁 말기에 일러스트리어스급 항공모함 빅토리우스에 탑재된 레이더에 근거하여 279형과 281B형의 조기경보레이더를 탑재했을 것이다.^[18]

Implacable급 선박은 3인치(76 mm)의 장갑으로 보호되는 비행 갑판을 가지고 있었다.^[4]격납고 측면은 500파운드(230㎏)의 준무기침투 폭탄으로 격납고를 낮은 수준의 공격으로부터 보호하기 위해 1.5인치(38㎜) 두께로 설계됐지만, 하단 격납고 높이를 줄이는 비용으로 설계 과정에서 2인치(51㎜) 늦게 두께가 두꺼워진 것으로 추정된다.해군 역사학자 노먼 프리드먼은 "아이러니컬하게도 이 배들은 실제로 1.5인치 ...무기로 만들어졌다"^[19]고 썼다.격납고 끝은 2인치 벌크헤드로^[4] 보호되었고 격납고 갑판의 갑옷 두께는 1.5인치에서 2.5인치(38mm에서 64mm) 사이였다.^[20]

수라인 갑옷 허리띠는 두께가 4.5인치(114mm)에 달했지만, 갑옷의 성채를 형성하기 위해 배의 중앙 부분만 덮었다.벨트는 전후방 1.5인치에서 2인치 가로 벌크헤드에 의해 닫혔다.수중 방어 시스템은 일러스트리어스 클래스에서 사용되는 액체 및 공기 주입 컴파트먼트의 레이어드 시스템으로 750파운드(340kg)의 폭발 전하를 견딜 수 있는 것으로 추정됐다.4.5인치 포기의 잡지는 장갑차 성채 밖에 놓여 있었고 2-3인치 두께의 지붕, 4.5인치 측면, 1.5인치에서 2인치 끝부분으로 보호되었다.^[21]

계획된 현대화

두 개의 Impacable은 Victorious에 이어 Impacable과 함께 1953-55년에 현대화될 예정이었다.직원 요구사항 초안은 1951년 7월에 작성되었다.여기에는 두 개의 격납고를 하나의 17피트 6인치(5.33m) 격납고에 결합하고, 3만 파운드(1만4000kg)의 항공기를 다루도록 비행갑판과 항공기 처리장비를 강화하며, 승강기를 32피트(16.8x9.8m)로 확대하며, 격납고와 비행갑판 사이에 갤러리 데크를 추가하여 추가 인원을 수용할 수 있도록 했다.나는 증기 캐터펄트를 추가하고, 그녀의 항공 연료 저장고를 24만 갤런(110만 l, 29만 US 갤런)으로 늘려야 했다.그녀의 지구력을 향상시키기 위한 새로운 보일러, 최신 레이더에 더 많은 공간, 그리고 그녀의 대공 무장을 영국판 3"/70 Mark 26 총과 보퍼스 포를 위한 섹스터플 마운트로 대체하는 것 등이 원하는 개선사항이었다.^[22]

1951년 10월까지, 빅토리우스 현대화의 예상 완료일은 이미 1954년 4월의 최초 추정일로부터 1년이 지난 시점이었다.임팩커블은 1956년 완공을 위해 1953년 4월 현대화를 시작할 예정이었으나, 두 척의 순양함과 유도탄 시험선 RFA 거들레 네스의 현대화가 지연되지 않는 한 기존 일정이 1955년 4월 이전에 그녀를 시작할 수 없다고 도카즈 국장은 지적했다.해군 통제관은 재건 시간과 비용을 줄일 수 있는지 문의했지만 구조 수정이 수반돼 최소한의 수정 비용이 가장 많이 들었다.통제관은 1953년 6월부터 1956년 12월 사이에 제한된 현대화라도 원래 계획의 구조적인 작업의 약 4분의 3을 필요로 할 것이며 숙련된 노동자의 부족(그녀의 계획에 의한 승리한 자에게는 이미 불충분함)에 항의한 후에도 조선소장에게 임팩커블 재건을 계획하라고 명령했다.엘프)는 두 배의 작업을 지연시킬 것이다.구조 작업의 양을 줄이기 위해 보일러 교체 요건이 취소되었고 선박은 시스템 대신 기존 레이더를 공급받았고, 그 후 아직 개발 중이다.1952년 1월, 트윈 건 3"/70 마운트와 섹스풀 보포르스 3개 마운트에서 배의 신무장이 확정되었다.5개월 후 해군기구는 빅토리우스가 현대화된 마지막 함대가 될 것이라고 결정했다. 경험에 따르면, 이 과정이 실행 가능한 것보다 더 오래 걸리고 비용이 많이 들 것이다.^[23]

배

시공자료

이름	빌더	눕다	시작됨	완료됨	운명
HMS 연결 안 됨	스코틀랜드 고반, 페어필드 조선공학과	1939년 3월 21일	1942년 12월 10일	1944년 8월 28일	1955년[26] 10월 27일 고철용으로 판매됨
HMS 인데버타이거블	스코틀랜드 클라이드뱅크의 존 브라운 & 코퍼레이션	1939년 11월 3일	1942년 12월 8일	1944년 5월 3일	1956년[27] 9월 고철용으로 판매

건설 및 서비스

당초 2척의 배가 계획되어 있었으나, 다른 1척은 정부에 의해 1년 지연되어 1938년 해군 프로그램에 1척만 포함되었다.건설 중인 선박들은 호커해 허리케인이나 슈퍼마린 씨파이어의 초기 모델과 같은 비폴딩 항공기를 취하기 위해 전방 리프트를 확대했고, 비행 데크는 전방 리프트에 비해 넓어졌고, 각각 방수 구획에 7개의 디젤 발전기가 추가되었다.이 모든 변화로 인해 선박의 배수량은 540톤(550t)이나 증가했다.^[19]

Isplacable의 건설은 1940년 대서양 전투에서 필요한 호위함을 위해 중단되어 두 항공사가 서로 수일 내에 진수되었다.그녀는 8월 말에 훈련을 위해 비행기의 일부를 이륙시켰고 10월 7일 스카파 플로우에서 훈련을 받은 후 홈 플라이트에 배치되었다.그녀는 일주일 후 티르피츠를 찾는 배에 합류했고 그녀의 파이리 반딧불이들 중 일부는 트롬쇠 근처의 호크뢰야 섬에서 전함을 발견했다.그 후, 그녀의 반딧불이는 노르웨이의 목표물들을 성공적으로 공격했다.^[28]10월 말, 항모의 씨파이어가 도착하여 그녀는 노르웨이 해안에서 작전 아틀레틱에 참가하여 4척의 군함과 2척의 상선을 침몰시키고 독일 잠수함을 손상시켰다.^[29]11월과 12월, Implacable은 미니레이닝 작업에 에어 커버를 제공하고 노르웨이 해안에서 독일 선박을 공격했다.12월 15일 그녀는 로지스에서 그녀의 경미한 AA 군비 증강을 포함한 BPF로의 이전을 준비하기 시작했다.^[30]

1945년 3월 10일 재장착이 완료되었을 때, 이 배는 81대의 항공기(해화기 48대, 반딧불이 12대, 그룸만 TBF 어벤저 어뢰폭격기 21대)로 그 때까지 영국 항모에 탑승한 항공기 중 가장 많은 수의 항공기를 탑재한 확대공군 날개에 올랐다.^[30]임파서블은 지난 5월 호주 시드니에 도착해 지난 6월 오키나와 침공에서 귀환한 뒤 마누스섬에서 제1항공모함대대대(1ACS)의 다른 항모에 합류했다.^[30]6월 14~15일, 이 항공모함은 트룩에 있는 일본 해군기지를 공격했다.[31일]다른 항모들과 작업한 후, 이 배는 7월 6일 제1항공우주정거장과 함께 항해를 하여 열흘 후 일본 본거지인 혼슈 섬에서 태스크포스 38의 미국 항모들과 만났다.영국 항공사들은 7월 17일 혼슈에서 일본 목표물들을 상대로 출항하기 시작했고, 8월 11일 보충을 위해 이 지역을 출발하기 전, 이브레이커블의 항공기는 1,000여 개의 출항했다.그녀는 8월 24일 시드니에 도착하여 일년 중 대부분을 연합군 포로들과 병사들을 호주와 캐나다로 돌려보내는데 보냈다.1946년 1월, 그녀의 여동생 인데라티게블과 몇몇 다른 배들과 함께, 그녀는 호주와 뉴질랜드에서 많은 항구를 방문했다.이 배는 6월 3일 시드니에 재입항하여 그녀가 홈 플리트호의 갑판 착륙 훈련선이 되었다.^[30]

Impacable은 1947년 10월 자신의 항공 그룹이 아직 준비되지 않았고 1948년 10월부터 12월까지 홈 플리트 기함으로서 서비스를 준비하면서 임시로 시험 비행사가 되었다.그녀는 1949년 4월 데 하빌랜드 해호넷과 블랙번 파이어브랜드 각 1개 중대에 승선했고, 4월 29일 필립 비안 제독의 기수가 되었다.그 해 말에 데 하빌랜드 시 뱀파이어 편대가 그녀의 갑판에서 날아왔고 그녀의 비행단은 1950년에 페어리 배러큐다스 편대에 의해 증강되었다.Impacable은 1950년 9월 예비역에 배치되었고, 비행 갑판에 갑판실을 추가하는 등 여분의 숙소와 교실을 추가함으로써 서서히 훈련선으로 전환되었다.그녀는 1952년 1월에 홈 플리트 훈련 비행대의 기장으로 재위임되었다.인데버타이거블과 함께 그녀는 1953년 6월 15일 엘리자베스 2세 여왕의 대관식 함대 평론 시간에 참석했다.4개월 후, Implacable은 영국령 기아나의 위기에 대응하여 플리머스에서 트리니다드까지 1개 대대를 수송했다.그녀는 1954년 9월 1일에 해체를 당했고 1955년 10월 27일에 헤어졌다는 이유로 팔렸다.^[32]

인데버타이거블이 여전히 건축가의 실험을 하고 있는 동안, 1944년 3월 25일 에릭 브라운 중위가 조종한 드 하빌랜드 모기가 착륙했다.^[33]이것은 쌍발 항공기가 항공기에 처음으로 착륙한 것이었다.^[34]이 배는 작업 후 1944년 7월 초 Seafires, Fireflies, Barkuryudas의 항공 그룹과 함께 홈 플릿에 배속되었다.^[35]7월 17일, 그녀는 독일의 연막으로 인해 좌절된 티르피츠에 대한 공격인 작전 마스코트에 참가했다.다음 달 인데버타이거블의 항공기는 채굴작업에 에어커버를 제공하고 노르웨이의 목표물을 공격했다.그녀는 또한 8월 말 티르피츠 작전인 굿우드 작전에 대한 일련의 공격에 배속되어 전함을 크게 손상시키지 못했다.^[36]

인디파티게이블은 11월에 BPF에 배정되었고 그녀는 12월 10일 실론의 콜롬보에 도착하여 그곳에서 제1차 ACS에 합류했다.BPF의 다른 운송업체들과 함께 그녀는 1945년 1월 수마트라에서 정유공장을 공격한 뒤 태평양에서의 작전을 준비하기 위해 시드니로 항해를 떠났다.^[35]BPF는 3월 20일 울리티에서 미국 제5함대에 합류해 3월 26일부터 오키나와 남부의 사키시마 제도의 비행장을 공격했다.이 작전 중 인데버티게이블은 4월 1일 전투비행초계기(CAP)를 침투해 섬 기지를 타격하는 과정에서 가미카제를 맞은 최초의 영국 항공모함이 됐다.가미카제가 운반한 폭탄은 폭발하지 않았고 이 제한적인 사상자는 21명이 사망하고 27명이 부상했다.^[37]배의 피해는 미미했고 비행 갑판은 30분 후에 다시 가동되었다.오키나와가 확보된 후, BPF는 6월 7일에 시드니에 다시 도착했고 인데파티게블은 그녀의 기계에 수리를 요구했기 때문에 재가동 작업이 지연되었다.그녀는 7월 12일 마누스를 떠나 8일 후 일본 연안에 도착했다.그녀의 항공기는 7월 24일 내해의 목표물들을 공격하기 시작했다.대부분의 BPF는 8월 10일 계획대로 철수하여 11월로 예정된 규슈 침공작전을 준비했으나 인데버타이거블과 여러 척의 다른 배들은 작전이 끝날 무렵 영국을 대표하기 위해 남아 있었다.이 배의 항공기는 8월 13일과 15일에 임무를 수행했다; 마지막 임무 동안, 그녀의 시파이어는 미쓰비시 A6M Zeros 12개 중 8개를 그들의 것 중 하나를 잃으면서 격추시켰고 어벤져 건너가 다른 일본 항공기를 격추시켰다.휴전 후에도 그녀의 항공기는 계속 CAP를 비행했고 연합군 전쟁 포로를 찾기 위한 정찰 임무를 수행했다.^[38]

인디파티커블은 9월 18일 시드니에 도착하여 11월 15일까지 여유롭게 재장착을 시작했다.호주와 뉴질랜드를 여행한 후, 그녀는 1946년 3월 15일에 스피트헤드에 도착했고, 그곳에서 1900명이 넘는 승객들을 수용할 수 있도록 수정되었다.그녀는 1947년 초에 예비군에 배치되기 전까지 남은 기간 동안 호주, 실론, 싱가포르, 미국을 왕복했다.^[39]그 배는 훈련선으로 사용하기 위해 개조되었고 1950년에 홈 플리트 훈련 비행대대와 함께 복무하기 위해 다시 시작되었다.^[38]그녀는 1954년 10월 로지스에서 해체를 당했고 1955년 6월 가레록으로 예인되어 폐기처분 명단에 올랐다.인디파티게이블은 1956년 9월 고철용으로 팔렸고 이후 해체되었다.^[27]

메모들

각주

참고 문헌 목록

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• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Rev ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 임파서블급 항공모함 관련 매체를 보유하고 있다.

• 장갑 항공모함 조치 및 손상 보고서, 1940-1945
• 불가침함대항모항모
• 태평양에서 바다불, 반딧불, 어벤져스를 운항하는 Isabacable급 항공모함의 뉴스리엘 영상