맨스 항공
Manx Airlines
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| 설립됨 | 1982 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 중지된 작업 | 2002 | ||||||
| 허브 | IOM 섬 오브 맨 공항 | ||||||
| 상용 비행 프로그램 | 클럽 소버린 | ||||||
| 플릿 사이즈 | 5 (2002) | ||||||
| 목적지 | 13 | ||||||
| 본부 | 맨 섬 공항 발라살라, 말루, 맨섬 | ||||||
| 주요인 | 테리 리디아드.선장 폴 킨 | ||||||
| 웹사이트 | 해당 없음 | ||||||
Manx Airlines는 1982년에서 2002년 사이에 존재했던 영국 소유의 Island of Man-기반 항공사였다.[1]본사는 말루 발라살라섬 맨 공항(Isl of Man Airport)의 구내에 있었다.[2]1947년에서 1958년 사이에 같은 이름의 항공사가 존재했다.[3]
역사
맨스 항공(1953)
이전 맨스 항공은 1947년에 맨스 항공 차터스(Manx Air Charters)로 설립되었고 1953년에 개명되었다.로날즈웨이 공항을 거점으로 드 하빌랜드 드래곤 라피데스, 더글라스 C-47 다코타스가 장착됐다.[4]이 항공사는 브리스톨 화물선도 운항했고 항공기에는 여객 모듈이 장착됐다.이 항공사의 브리스톨 화물선 중 한 대가 1958년 2월 27일 윈터힐 항공 재난에서 추락했다.[5]이 항공사는 1958년 실버시티항공에 흡수된 뒤 채널에어브릿지와 합병해 1963년 영국 유나이티드항공 여객선을 만들었다.[6]
맨스 항공(1982)
신형 맨스항공은 영국 미들랜드항공과 에어UK가 설립한 합작회사였다.[1]서비스는 1982년 11월 1일에 시작되었고 첫 비행편은 JE601로, 반다이란테가 글래스고까지 로날드스웨이의 맨 공항 섬 기지에서 비행했다.
1985년부터 1993년까지 항공사는 반바지 360과 반바지 330을 채용했다.비커스 비스카운트 836은 1982년 10월부터 1988년 10월까지 운영되었다.[7]퇴역하기 전에, Viscount는 영국에서 예정된 승객 서비스를 마지막으로 운항한 것처럼, 몇 번의 '챔파뉴' 비행을 수행했다.
맨스는 1987-88년에 Saab 340을 비행했고 리버풀-히드로 셔틀 서비스를 운영할 때 "시티 호퍼" 타이틀을 따냈다.1988년 10월, 항공사는 Viscount를 대체하면서 최초의 BAe ATP를 수집했다.Manx는 또한 BAe 146을 날렸다.결국, 그 항공사는 17개의 ATP를 소유했다.그 항공사는 1991년에 비즈니스 에어 인수에 성공했다.
플리트
Manx Airlines는 다음과 같은 종류의 항공기를 운영했다.
- 비커스 비스카운트
- 포커 프렌드십
- 엠브라에르 EMB 110 반다이란테
- BAC 1-11
- BAe ATP
- 제트스트림 31
- 제트스트림 41
- BAe 146
- 시리즈 100
- 시리즈 200
- 시리즈 300
- 브리튼노르만 섬네르
- 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달
- 엠브라에르 EMB 110
- 엠브라에르 ERJ 145
- Fokker F27 우정
- 파이퍼 PA-23
- 파이퍼 PA-31
- 사브 340
- 반바지 330
- 반바지 360
- ATR 72번길
- 맥도넬 더글러스 DC-9
확장판매
- 맨스 항공 유럽
1991년 3월, Manx Airlines는 영국 내에서 노선을 확장하고 비행하기 위해 Manx Airlines 유럽을 만들었다.[8]1994년, Manx Airlines Europe는 브리티시 에어웨이즈의 프랜차이즈 항공사가 되었고, 그 기단은 브리티시 에어웨이즈의 색상으로 비행했다.
- 영국 지역 항공사
1996년 9월 맨스항공 유럽은 영국 지역항공으로 명칭을 변경하였다.2001년 3월, 브리티시 에어웨이는 영국 지역 항공사 그룹(영국 지역 항공과 맨스 항공의 지주 회사)을 7800만 파운드에 매입했다.[9]이 항공사는 브라이몬 항공과 합병하여 브리티시 에어웨이즈 시티익스프레스를 설립했다.
Manx Airlines는 2002년 8월 31일에 운항을 중단했다.1999년 3월부터 폐선일까지의 함대는 다음과 같았다.[10]
| 유형 | 숫자 |
|---|---|
| BAe 146 | 1 |
| BAe ATP | 3 |
| 제트스트림 41 | 1 |
마지막 비행은 BAe 146 G-MIMA가 런던(Gatwick)에서 맨섬 공항(Ronaldsway)으로 비행할 계획이었다.그러나 기술적인 문제로 인해, 이 서비스를 운영하기 위해 하위 차트의 항공기가 도입되었다.따라서, 맨스 항공의 마지막 비행편(JE 818 버밍엄 인터내셔널 to Ronaldsway)의 운항의 영예는 2002년 8월 31일 토요일 20시 10분 로날즈웨이에 착륙한 ATP G-MANB를 지휘하던 맨스 태생의 조종사 폴 퀸에게 돌아갔다.
참고 항목
참조
- 메모들
- ^ a b "1983 1535 Flight Archive". flightglobal.com. Retrieved 17 December 2017.
- ^ "세계 항공사 등록부."플라이트 인터내셔널.1997년 3월 26일 ~ 4월 1일. 86. "인간의 섬 (Ronaldsway) 공항, 발라살라, 맨 섬, IM9 2JE, 영국"
- ^ Merton Jones, 1976, PP.289-290
- ^ 머튼 존스, 2000페이지 166-167
- ^ "The Winter Hill Air Disaster". Patrick Taylor.com. 27 February 2010. Retrieved 13 January 2021.
- ^ "Manx Airlines". Airline History. Retrieved 6 September 2021.
- ^ 이스트우드 1998 페이지 529
- ^ 맨의 날개, 크니베톤 G N
- ^ Harrison, Michael (15 May 1998). "Airline flotation". The Independent. Retrieved 10 October 2013.
- ^ 1999 페이지 166
- 참고 문헌 목록
- Eastwood, Tony (1998), Turbo Prop Airliner Production List, The Aviation Hobby Shop, ISBN 0-907178-69-3
- Merton Jones, A.C. (1976), British Independent Airlines since 1946, Merseyside Aviation Society & LAAS, ISBN 0-902420-09-7
- Pither, Tony (1999), Airline Fleets 1999, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-278-5
외부 링크
위키미디어 커먼즈 맨스 항공 관련 매체