마렐라 디스커버리

Marella Discovery
MarellaDiscoveryArgostoli.jpg
마렐라 디스커버리호는 2019년 케팔로니아 항구인 아르고스톨리에 정박했다.
역사
이름
  • 1995-2016: 바다의 빛
  • 2016-2017: TUI 디스커버리
  • 2017-현재: 마렐라 디스커버리
소유자
연산자
등록항
경로스페인 팔마 드 말로르카 및 바베이도스 브리짓타운
빌더
야드 번호B31[1]
시작됨1995년 6월 17일
세례화된1996년 3월
처녀항해1996년 3월 31일
가동중1996년 3월 31일 (바다의 빛으로) 2016년 6월 11일 (TUI Discovery로)
식별
상태가동중
일반적 특성
클래스 및 유형비전급 크루즈선
톤수69,130 GT
변위35,396톤(길이 34,837톤,단거리 39,017톤)
길이전체 길이 264m(866ft)
빔32m(제곱 피트)
높이50미터(160피트)의 기류
초안25.9피트(7.9m)
갑판11
설치된 전원
  • 5 × Wartsilé Vasa 12V46B V12 엔진
  • 각각 11,700 킬로와트(15,700 hp)
추진직경 19피트(5.8미터)의 고정 피치 프로펠러 2개
속도24노트(44km/h; 28mph)
역량승객 1.830명
크루720-750 승무원

마렐라 디스커버리호(옛 마렐라 디스커버리호)는 현재 마렐라 크루즈를 향해 항해하고 있는 전 로열캐리비안 국제비전급 크루즈선이다. 비전급 선박 중 두 번째인 그녀는 7층짜리 로비, 암벽, 9홀짜리 미니어처 골프장을 갖추고 있다.

TUI그룹은 톰슨 크루즈가 2017년 10월 9일 마렐라 크루즈로 개칭한다고 발표한 데 이어 TUI 디스커버리호가 2017년 10월 말 마렐라 디스커버리호라는 명칭을 채택하고, 2018년 가을 말레이시아 본항 톰슨호에서 아시아에 본거지를 둔 첫 선박이 될 것이라고 발표했다. 그녀의 영국 데뷔 시즌이 끝나다.[2]

역사

마렐라 디스커버리지는 프랑스 생나자르의 조선소에서 샹티어스 데 라틀란티크에 의해 '로얄 캐리비안 인터내셔널'의 '바다의 빛'으로 지어졌다. 이 배는 야드 번호 "B31"을 부여받았고, 1995년 6월 17일 리사 빌헬름센에 의해 취항되었다. 이 배는 바하마의 나소 항에 등록되어 있다. 바다의 스플렌더호의 처녀항해가 1996년 3월 31일에 시작되었다.

2011년 10월 31일, 로열 캐리비안과 스페인 조선소 나반티아는 바다의 스플렌더에 구조변경, 프로펠러, 프로펠러축과 방향타에 대한 정비, 새로운 식당과 공공장소, 124개의 발코니, 스타터룸 개선 등 인테리어 업그레이드 등의 계약을 체결하였다.[3] 그 일은 완성하는데 약 5주가 걸릴 것으로 예상되었다.[3]

2016년 4월까지 바다의 스플렌더호는 남반구 여름 브라질에 본거지를 두고 남미 전역에서 3박부터 12박의 여정을 연달아 했으며, 북반구 여름엔 이탈리아 베니스를 거점으로 7박의 유람선을 타고 동부 지중해까지 항해하고 있다.

2015년 3월 로열캐리비언은 당시 톰슨 크루즈에 하위 차트로 배정된 TUI 크루즈에 바다의 스플렌더르를 판매했고, 2016년 4월 4일 로열캐리비언행 마지막 항해를 시작했다.[4] 이 배는 TUI Discovery로 개칭되어 2016년 6월부터 팔마, 말로르카, 브리지타운, 바베이도스 주 등에 본거지를 두고 있었다. 그녀는 원래 톰슨 디스커버리(Tomson Discovery)로 이름을 바꾸려고 했으나, 리브랜딩의 일환으로 이름이 TUI Discovery(TUI Discovery)[5][6]로 변경되었다.

2015년 10월 22일, 지중해에서 유람선을 타고 항해하던 중, 해상의 스플렌더호는 기관실 화재가 발생하여 선원에 의해 2시간 만에 진화되었다. 로열 캐리비언에 의해 보고된 부상자는 없었고 배는 베네치아 항으로 가는 여정을 계속했다.[7]

바다의 스플렌더호는 2015년 11월부터 2016년 3월까지 무스카트, 오만, 아부다비 등 여행지를 방문하며 두바이에서 7~8박 크루즈로 항해하며 로열 캐리비안 인터내셔널과 함께 마지막 시즌을 보냈다.

디자인

마렐라 디스커버리호의 총톤수는 6만9,130톤이며, 배수량은 3만5,396톤(길이 34,837톤,단거리 39,017톤)이다. 유람선은 전체 길이가 264m(866ft)로 빔은 32m(105ft), 드래프트는 7.9m(26ft), 에어 드래프트는 50m(160ft)이다. 추진 시스템은 5개의 Wartsilé Vasa 12V46B 엔진으로 구성되며, 이 엔진은 선박의 직경 5.8m(19ft)의 고정 피치 프로펠러에 각각 1만1700kW(1만5700hp)를 공급한다. 최대 속도는 24노트(44km/h; 28mph)이며, 배는 1,892m(6,207ft)에 달하고 6분 45초 만에 완전히 정지한다. 주 추진력은 1,500킬로와트(2,000 hp)의 나비 추진기 2대와 1,728킬로와트(2,317 hp)의 근엄한 추진기로 보완된다. 10.8제곱미터(116평방미터), 6.1미터(20피트), 선박에도 안정기가 장착돼 있다.

시설 및 배치

이 선박은 승객들이 접근할 수 있는 11개의 갑판을 갖추고 있으며, 2-3번 갑판과 6-8번 갑판에 승객 숙소가 위치해 있다. 902개의 객실에 최대 2,074명의 승객을 태울 수 있다. 옥외 공공시설은 대부분 9·10번 갑판에 있다. 실내 승객 시설로는 극장, 카지노, 메인 식당이 있다.

표준 승무원보충은 720명으로, 필요한 경우 30명을 더 수용할 수 있다. 대부분의 승무원 숙소는 선박 하단에 있는 갑판 0과 1에 위치한다. 그 다리는 8번 갑판에 전방으로 위치해 있다. 탑재장비는 매일 110만 리터(24만 imf gal, 29만 US gal)의 담수를 생산할 수 있으며, 이 중 60만 리터(13만 imf gal, 16만 US gal)가 같은 기간 동안 탑재된다.

갤러리

참조

  1. ^ 바다의 스플렌더(스웨덴어)
  2. ^ "Thomson Cruises Changes Name to Marella Cruises CruiseBe". CruiseBe. Retrieved 12 January 2018.
  3. ^ a b "Spain: Royal Caribbean International, Navantia Sign Splendour of the Seas Revitalization Contract". Shipbuilding Tribune. 31 October 2011. Archived from the original on 1 November 2011. Retrieved 1 November 2011.
  4. ^ "Royal Caribbean saying goodbye to Splendour of the Seas". Orlando Sentinel. 3 March 2015. Retrieved 31 August 2015.
  5. ^ "Thomson Announces Plans for New Ship Discovery". cruiseindustrynews.com. 13 November 2015. Retrieved 14 April 2016.
  6. ^ "Thomson Cruises Reveals the Name of Its First All-Inclusive Cruise Ship, Plus New Summer 2017 Itineraries". Cruise Critic. 13 April 2016. Retrieved 14 April 2016.
  7. ^ "Splendour of the Seas Catches On Fire". Cruise Law News.

외부 링크