무연료 중량
Zero-fuel weight항공기의 제로 연료 중량(ZFW)은 비행기의 총 중량과 비행기의 모든 내용물 중 기내에서 사용 가능한 연료의 총 중량을 뺀 값이다.사용할 수 없는 연료는 ZFW에 포함되어 있다.
예를 들어 항공기가 5,000 kg의 중량으로 비행하고 있으며 기내에 탑재된 연료의 중량이 500 kg인 경우 ZFW는 4,500 kg이다.얼마 후, 100 kg의 연료를 사용한 후, 비행기의 총 중량은 4,900 kg, 연료의 중량은 400 kg, ZFW는 4,500 kg으로 변동이 없다.
비행이 진행되고 연료가 소모되면 비행기의 총 중량은 감소하지만 ZFW는 일정하게 유지된다(낙하산이나 상점 등 일부 하중이 비행 중에 방출되지 않는 한).
많은 종류의 비행기의 경우 내공성 제한에는 최대 0 연료 중량이 포함된다.[Note 1]
최대 제로 연료 중량
최대 제로 연료 중량(MZFW)은 사용 가능한 연료와 기타 지정된 사용 가능한 물질(엔진 분사 유체 및 기타 소모품 추진제)이 강도 및 내공성 요건에 의해 제한되는 항공기 정의된 섹션에 적재되기 전에 허용되는 최대 중량이다.그것은 페이로드를 대신하여 운반할 때 특정 탱크에 사용 가능한 연료를 포함할 수 있다.사용 가능 품목과 소모품 품목을 제로 연료 중량에 추가하는 것은 해당 정부 규정에 따라야 비행기 구조와 내공성 요건을 초과하지 않는다.
항공기 운용 시 최대 연료 중량이 0인 경우
항공기에 승무원, 승객, 수화물 및 화물을 적재할 때 ZFW가 MZFW를 초과하지 않도록 하는 것이 가장 중요하다.항공기에 연료를 적재할 때 이륙 중량이 최대 허용 이륙 중량을 초과하지 않도록 하는 것이 가장 중요하다.
MZFW : 연료가 적재되기 전 항공기의 최대 중량.[Note 2]
정의된 MZFW가 있는 항공기의 경우, 최대 탑재 하중( a x 을 MZFW에서 OWE(운용 빈 중량)를 뺀 값으로 계산할 수 있다.
유형 인증의 최대 연료 중량은 0임
최대 0 연료 중량은 운송 범주 비행기의 돌풍 설계 기준 준수를 입증하는 중요한 변수다.[3]
윙 벤딩 릴리프
고정익 비행기에서 연료는 보통 날개로 운반된다.날개의 무게는 동체의 무게만큼 날개 휨 모멘트에 크게 기여하지 않는다.날개의 리프트와 동체의 무게는 날개 끝을 위로 구부리고 날개 뿌리는 아래로 구부리기 때문이다. 그러나 날개의 연료 무게를 포함한 날개의 무게는 날개 끝을 아래로 구부려서 날개의 굽힘 효과를 완화시킨다.
비행기에 짐을 실을 때, 날개의 여분의 무게를 위한 용량은 동체의 여분의 무게를 위한 용량보다 더 크다.비행기 설계자는 MZFW를 지정해 최대 이륙 중량을 최적화하고 기체의 과부하를 방지할 수 있다.이것은 보통 캔틸레버 날개가 달린 대형 비행기를 위해 행해진다.(스트럿 브레이스 날개가 있는 항공기는 날개 반스팬을 따라 스트럿 중도에 의해 동체의 하중을 가함으로써 실질적인 날개 굽힘 완화를 달성한다.추가 날개 벤딩 완화는 연료의 특정 배치로 달성할 수 없다.일반적으로 스트럿 브레이스 날개가 있는 비행기에 MZFW가 지정되지 않는다.)
대부분의 소형 비행기에는 그 한계점 중 MZFW가 지정되어 있지 않다.캔틸레버 날개가 있는 이러한 비행기의 경우, 최대 이륙 중량을 결정할 때 반드시 고려해야 할 하중 케이스는 연료가 전혀 없는 비행기와 동체 내 모든 일회용 하중을 가진 비행기다.날개 내 연료가 0인 상태에서 유일한 날개 굽힘 완화제는 날개 무게 때문이다.
