밀레니엄 브리지(런던)

Millennium Bridge, London
밀레니엄 브리지
Millenium bridge 2015.jpg
세인트 폴 대성당에서 바라본 다리.
좌표51°30′37″n 0°05′54″w/51.510173°N 0.098438°W/ 51.510173; -0.098438좌표: 51°30°37°N 0°05°54°W / 51.510173°N 0.098438°W / 51.510173; -0.098438
들다보행자
크로스템스 강
로캘영국 런던
공식 명칭런던 밀레니엄 풋브리지
유지 보수자브릿지 하우스 에스테이트,
시티오브런던 코퍼레이션
선행블랙프라이어스 철교
이어서서더크 다리
특성.
설계.현수교
총 길이325 m (1,066 피트)
폭4미터(13피트)
최장 스팬144 m (472 피트)
역사
엔지니어링 설계:아루프
구축자몬베르크 & 토르센
로버트 맥알파인 경
열린2000년 6월 10일, 22년 전(2000-06-10)
위치

공식적으로 London Millennium Footbridge로 알려진 Millennium Bridge는 영국 런던의 템즈강을 건너는 보행자들을 위한 강철 현수교로 뱅크사이드와 런던시를 연결한다.그것은 런던 시티 코퍼레이션이 감독하는 자선 신탁인 브릿지 하우스 에스테이트에 의해 소유되고 유지된다.1998년에 착공하여 2000년 6월 10일에 개장하였다.

런던 시민들은 개장 첫날 보행자들이 놀랄 만큼 흔들리는 움직임을 경험했기 때문에 "흔들리는 다리"라는 별명을 붙였다.이 다리는 그날 오후 폐쇄되었고, 이틀간의 제한된 접근 끝에 거의 2년 동안 다시 폐쇄되어 다리를 안정적으로 유지하고 흔들리는 움직임을 멈추기 위해 수정과 수리가 이루어졌습니다.2002년 2월에 재개장했다.

이 다리는 사우스워크 다리와 블랙프라이어스 철도 다리 사이에 위치해 있다.그 남쪽 끝은 글로브 극장, 뱅크사이드 갤러리, 테이트 모던 근처에 있고, 북쪽 끝은 세인트 폴 대성당 아래에 있는 시티 오브 런던 학교 옆에 있습니다.다리의 정렬은 성 바오로 남쪽 파사드의 선명한 전망(즉, "종단 전망")이 다리 지지대에 의해 테두리를 두른 강 건너편에서 제시될 수 있도록 되어 있다.

설계.

이 다리의 설계는 1996년 Southwark Council과 RIBA Competitions에 의해 조직된 대회의 주제였다.수상작은 Arup Group, Foster and Partners 및 Anthony Caro 경의 혁신적인 "빛의 칼날" 노력이었습니다.높이 제한 및 조망 개선으로 인해 교량의 현수 설계에는 지지 케이블이 갑판 레벨 아래에 있어 매우 얕은 프로파일을 제공합니다.이 다리는 2개의 강 교각으로 구성되어 있으며 81m(266ft), 144m(472ft), 108m(354ft)의 3개의 주요 섹션으로 구성되며 총 구조물 길이는 325m(1,066ft)입니다. 알루미늄 갑판의 폭은 4m(13ft)입니다.8개의 현수 케이블은 각 둑에 설치된 교각에서 2,000톤의 힘으로 당길 수 있도록 팽팽하게 당겨져 있어 한 번에 5,000명의 작업 하중을 지탱할 수 있습니다.

건설

Millennium Bridge, 영국, 런던,
런던 밀레니엄 브릿지 야간에는 세인트 폴 대성당이 다리 지지대에 받쳐진 듯한 착시현상을 보여준다.

보통 템즈강을 가로지르는 다리는 의회법이 필요하다.이 다리의 경우, 런던 항만 당국이 구조물에 대한 허가를 내주고 런던 시와 런던 자치구(Southwark)가 계획 허가를 [1]내주는 것을 피했다.1998년 말에 건설이 시작되었고, 1999년 4월 28일 몬버그 & 토르센과 로버트 맥알핀 [2]경에 의해 주요 공사가 시작되었다.최종 비용은 1,820만 파운드(예산 초과 220만 파운드)로, 주로 밀레니엄 위원회와 런던 브리지 [3]트러스트에 의해 지불되었습니다.

오프닝

그 다리는 두 달 [4]늦은 2000년 6월 10일에 개통되었다.

공명 구조 반응으로 인한 예기치 않은 횡진동으로 인해 6월 12일 교량이 개조를 위해 폐쇄되었다.다리를 건너는 사람들의 수를 제한하려는 시도들이 있었고, 이로 인해 긴 행렬이 이어졌지만 진동을 완화시키는 데는 효과가 없었다.개통 이틀 만에 다리가 폐쇄되면서 많은 사람들이 밀레니엄 돔을 본 것과 같은 난처한 사태를 겪은 또 다른 영국의 밀레니엄 프로젝트가 대중의 비난을 받았다.

진동은 횡방향 흔들림이 있는 다리를 건너는 보행자가 무의식적으로 흔들림에 발소리를 맞추는 현상을 악화시키는 것으로 나타났다[citation needed].군대가 보조를 맞춰 행진할 때 현수교가 수직으로 흔들리는 경향은 잘 알려져 있었기 때문에 그러한 다리를 [5]건너는 동안 군대가 보조를 끊어야 하는 것이다.예를 들어, 런던의 앨버트 브릿지가 있는데, 1873년부터 행군하는 군인들에게 [6]건너는 동안 발을 뺄 것을 경고하는 표지판이 있다.

공명

다리의 움직임은 동기 측방향 들뜸으로 알려진 양의 피드백 현상에 의해 일어났다.보행자의 자연스러운 흔들림 동작으로 인해 교량에서 작은 횡진동이 일어나 교량 위에 있는 사람들이 보조로 흔들리게 되어 교량 진동의 진폭을 증가시키고 그 [7][8]효과를 지속적으로 강화하였다. 최대 흔들림은 [9]약 70mm였다.개통 당일, 9만 명의 사람들이 다리를 건넜고, 한 번에 2,000명까지 다리를 건넜다.

수직 하중(열차, 교통 또는 보행자 등) 및 풍하중에 의한 공진 진동 모드는 교량 설계에서 잘 알려져 있습니다.밀레니엄 브릿지의 경우 횡방향 운동으로 보행자가 직접 브릿지에 참여하기 때문에 설계자는 진동 모드를 예상하지 못했다.다리가 한쪽으로 휘청거릴 때 보행자들은 넘어지지 않도록 적응해야 하며, 그들은 동시에 이것을 한다.그 효과는 군인들이 보조를 맞춰 행진하는 것과 비슷하지만, 수직이 아닌 수평이다.

경량 교량의 횡진동 위험은 [10]잘 알려져 있다.가로 주파수 모드가 1.3Hz 미만이고 질량이 충분히 낮은 모든 교량은 충분한 보행자 하중으로 동일한 현상을 목격할 수 있다.사람 수가 많을수록 진동의 진폭이 커집니다.유사한 문제가 발생한 다른 브릿지는 다음과 같습니다.

경감

다리를 설계한 회사인 Arup의 엔지니어들은 그들이 동기 가로 들뜸이라고 부르는 예상치 못한 진동에 대한 연구를 수행했다.첫 번째 실험실 연구는 Southampton 대학과 Imperial College London의 움직이는 플랫폼에 보행자를 사용했다.2000년 후반, 다리의 한 경간은 275명의 [9]군중과 함께 계측되고 테스트되었다.

그들은 교량의 공진 주파수를 들뜸 범위 밖으로 이동시키기 위해 교량을 더 단단하게 만드는 것은 [9]모양새를 크게 바꿀 것이기 때문에 가능하지 않다고 결론지었다.대신 37개의 비스코스 유체 댐퍼를 개조하여 에너지를 분산시킴으로써 공명을 제어했습니다.여기에는 가로 방향 이동을 제어하는 17개의 쉐브론 댐퍼(데크 패널 아래의 긴 V자형 브레이스), 가로 방향 및 세로 방향 이동을 제어하는 4개의 수직-지상 댐퍼, 가로 방향 및 비틀림 [12][13]이동을 제어하는 16개의 피어 댐퍼가 포함됩니다.또한 52개의 튜닝 매스 댐퍼가 관성을 더해 수직 이동을 제어한다.이 작업은 2001년 5월부터 2002년 1월까지 소요되었으며 비용은 500만 파운드가 들었다.테스트 기간 후, 2002년 2월 22일 다리가 다시 개통되었고 그 이후로 큰 진동이 발생하지 않았다.성공적인 치료에도 불구하고, "흔들리는 다리" (때로는 "흔들리는 다리")[14]라는 별칭은 런던 [15][16]사람들 사이에서 여전히 일반적으로 사용되고 있습니다.

  • 댐퍼
  • Chevron dampers

    Chevron

  • Vertical to ground dampers

    수직 접지 댐퍼

  • Pier dampers

    교각 댐퍼

  • Moving end of pier damper

    교각 댐퍼의 이동단

  • Tuned mass damper

    튜닝된 질량 댐퍼

케이블 공진

2006년 중반 테이트 모던에서 열린 Bill Fontana의 Harmonic Bridge 전시회에서 다리의 케이블 내 고주파 공명의 예술적 표현이 탐구되었습니다.Millennium Bridge 케이블의 전략적 위치에 배치된 이 중고 음향 변환기는 Fontana가 리치몬드 사운드 디자인 오디오 [17]박스의 사운드 확산 엔진에 들어간 프로그램에 의해 테이트 터빈 홀 전체에 증폭되고 동적으로 분배되었습니다.

밀레니엄 인클리네이터

Millennium Inclinator 온보드 뷰

밀레니엄 인클리네이터로 알려진 짧은 경사 리프트는 밀레니엄 다리의 북쪽 끝 옆에 있습니다.2003년 12월 개장하여 보행자가 계단을 [18][19]이용하지 않고도 강변에서 밀레니엄 다리 입구까지 피터스 힐의 가파른 경사면(13.6°)을 오를 수 있도록 하였다.엘리베이터의 하단부는 템즈강 옆 폴스워크에 있으며, 상단부는 [18][19]다리의 데크와 수평인 테라스 피터 힐 위로 26.85m(88.1피트) 더 올라갑니다.장애인과 밀착형 [20]의자를 가진 부모 등 가파른 계단을 쉽게 관리할 수 없는 분들을 위해 주로 설치되었다.

리프트 캐리지의 원래 동력은 Maspero Elvelatori가 이탈리아에서 제조한 전기 견인 모터로, 초당 0.5미터(1.6피트/초)의 속도와 0.7미터톤(0.77 쇼트톤, 0.69 롱톤)[18][19]의 최대 용량이었다.그러나 2010년 런던시 계획 및 교통 위원회는 기계 고장과 파괴 행위 때문에 자주 서비스를 중단했기 때문에 서비스 수준이 용인될 수 없다고 결정했습니다.그래서 위원회는 2012년 하계 패럴림픽에 [20]맞춰 최대 75만 파운드의 비용으로 교체하기로 합의했다.

2012년 대대적인 보수 프로젝트가 시작되었고 2012년 하계 올림픽을 약 한 달 앞두고 열린 2012년 6월 3일 템즈 다이아몬드 주빌리 대회에 참석한 사람들이 사용할 수 있도록 리프트를 다시 열었습니다.새로운 리프트는 2013년 [21]오티스 엘리베이터 회사에 인수된 리프트 제조업체인 독일 슐레스비히홀슈타인주 글린데의 휘터 아우프쥐게에 의해 제조되었다.설치는 Axis [22]Elevators에 의해 이루어졌습니다.

대중문화에서

사우스뱅크에서 교량 밑면
북쪽을 바라보는 밀레니엄 다리와 템스 강
케이블 서스펜션 시스템을 보여줍니다.
밀레니엄 브릿지에서 바라본 동쪽 풍경

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 London Millennium Bridge 관련 미디어가 있습니다.

레퍼런스

메모들
  1. ^ Thames Bridges – 닐 데이븐포트[page needed]
  2. ^ 템즈 평탄한 물이 미끄러지는 곳
  3. ^ 라이프: 옵저버 매거진– 영국 미술 500년 기념 - 2000년 3월 19일
  4. ^ "Queen dedicates Millennium Bridge". BBC News. 9 May 2000.
  5. ^ Jeans, James (1923). Science and Music. Cambridge University Press. p. 56.
  6. ^ "All troops must break step on Albert Bridge". Archived from the original on 25 January 2014.
  7. ^ Josephson, Brian (14 June 2000). "Out of step on the bridge". Guardian Letters. Retrieved 22 March 2018.
  8. ^ 스트로가츠, 스티븐 외(2005).이론역학: 밀레니엄 다리의 군중 동기화" Nature, Vol. 438, pp, 43-44.
  9. ^ a b c "The Millennium Bridge: Challenge". ARUP. Archived from the original on 31 December 2008.
  10. ^ 줄리아비츠, 로버트"붕괴 지점" 마을 소리 2003년 8월 26일
  11. ^ 달라드, P. et al."The London Millennium Footbridge", 2011년 9월 27일 Wayback Machine Structure Engineer에서 아카이브. 2001년 11월 20일. 79:22, 페이지 17-35.
  12. ^ Taylor, Douglas P. Damper Retrofit of the London Millennium Footbridge - A Case Study in Biodynamic Design (PDF). Taylor Devices, Inc. Retrieved 14 March 2019.
  13. ^ Klembczyk, Alan R. A Study in the Long-Term Performance of Specialized Low Friction Hermetically Sealed Fluid Viscous Dampers Under Nearly Continuous Operation on a Pedestrian Bridge (PDF). Taylor Devices, Inc. Retrieved 14 March 2019.
  14. ^ 예: "런던의 흔들리는 흔들리는 밀레니엄 다리"와 YouTube는 2021.08.20에 액세스했습니다.
  15. ^ "Millennium Bridge over the River Thames, joining the Tate Modern and St Paul's London – photos, history and background". Urban75.org. Retrieved 26 March 2013.
  16. ^ Lydall, Ross (27 October 2009). "Second wobbly bridge for London – News – London Evening Standard". Thisislondon.co.uk. Archived from the original on 30 October 2009. Retrieved 26 March 2013.
  17. ^ Bill Fontana Resoundings의 사운드 조각과 아이디어
  18. ^ a b c "Ride the London Millennium Funicular". Tired of London, Tired of Life. 4 October 2010. Retrieved 12 April 2013.
  19. ^ a b c Hows, Mark (5 December 2003). "London Millennium Funicular". Hows.org.uk. Retrieved 5 April 2013.
  20. ^ a b Bloomfield, Ruth (19 November 2010). "Millennium Bridge throws another wobbly as 'erratic' disabled lift must have £750,000 replacement". London Evening Standard. Retrieved 12 April 2013.
  21. ^ Stürmlinger, Daniela (20 November 2015). "Hütter-Aufzüge in Glinde droht das Aus" (in German). Hamburger Abendblatt. Retrieved 25 June 2020.
  22. ^ "The Millennium Bridge Inclined Lift". Dunbar and Boardman. 18 October 2012. Retrieved 12 April 2013.
  23. ^ "Harry Potter Film Locations in London – Millennium Bridge". Golondon.about.com. 5 March 2014. Retrieved 10 July 2014.
  24. ^ Shahid, Sharnaz (11 August 2013). "Guardians Of The Galaxy Cast Get Physical In London Shoot". Entertainmentwise. Archived from the original on 2 December 2014. Retrieved 11 August 2013.
참고 문헌

외부 링크


Tate Modern & Millennium Bridge at Sunset 전경

Tate Modern & Millennium Bridge(런던) 전경