프리미어 오토모티브 그룹

Premier Automotive Group

좌표: 33°39′26″N 117°44′55″w / 33.6573338°N 117.7485857°W / 33.6573338; -117.7485857

프리미어 오토모티브 그룹(PAG)은 1999년 포드의 고급 자동차 마크의 사업 운영을 감독하기 위해 결성된 포드 자동차 회사 내의 조직 부서였다. PAG는 2006년부터 2010년까지 점차적으로 그 구성 브랜드가 분리되면서 해체되었다.[1]

역사

프리미어 오토모티브 그룹은 1999년 당시 CEO 자크 나세르에 의해 결성되었다. 링컨, 머큐리, 애스턴 마틴, 재규어, 마즈다, 랜드로버, 볼보 브랜드에 대한 책임을 포함하도록 성장했다. 포브스는 2004년까지 포드가 PAG를 형성하기 위해 170억 달러를 투자했다고 추정했다.[2]

링컨과 머큐리는 2002년에 포드 직할령으로 반환되었다. 링컨의 본부는 PAG의 북미 지사로 통합되어 있었는데, 그곳에서는 영국 런던에 본부를 두고 있던 독일 간부가 운영하였다.[2]

PAG의 다른 4개의 마키인 애스턴 마틴, 재규어, 랜드로버, 볼보는 본질적으로 완전히 다른 자동차 회사였고, 그들만의 독특한 시장과 딜러망을 가지고 있었기 때문에, 1개 부문으로 결합하여 달성할 수 있는 시너지는 거의 없었다. 포드는 비용 절감을 위해 부품과 엔지니어링을 공유하도록 이들 브랜드에 압력을 가하려 했다. 이로 인해 일부 차량은 대중 시장인 포르드스와 너무 유사하게 되었고, 특히 재규어 X타입은 성능이 뛰어난 소형차였지만 주로 포드 몬데오와 플랫폼을 공유했기 때문에 평판이 나빠졌다. 볼보는 독립 당시 볼보 740/940과 S70으로 미국에서 더욱 성공적인 엔트리 레벨 럭셔리 브랜드 중 하나였지만, 보급형 제품을 광범위하게 확장한 BMW나 메르세데스-벤츠 같은 독일 명품 마커들에게 시장 점유율을 빼앗겼다.[2]

2006년 9월 앨런 멀럴리가 포드 사장과 CEO가 되면서 프리미어 오토모티브 그룹은 해체되기 시작했다.[3] 포드는 2007년 애스턴 마틴의 92%를 데이비드 리차드가 이끄는 투자자들의 컨소시엄에 매각했다.[4] 2006년 9월에는 포드가 BMW로부터 Land Rover 브랜드를 보호하기 위해 폐로버 브랜드 사용권을 확보했다.[5] 2008년 3월 포드는 재규어와 랜드로버를 인도 자동차 메이커 타타 모터스에 매각했다. 2010년 포드는 PAG의 마지막 브랜드인 스웨덴 브랜드 볼보카를 중국 자동차 메이커인 겔리의 모기업에게 18억 달러에 매각했다.[6]

관리

본부

프리미어 오토모티브 그룹은 영국 런던에 본사를 두고 있다. 프리미어 오토모티브 그룹의 북미 본사는 캘리포니아 어바인의 프리미어 플레이스 1에 위치해 있었다. 마쓰다 북아메리카 운영 사무소 옆이며, 현재는 타코 벨의 본청이다.

미국의 프리미어 오토모티브 그룹 사무소는 6천 8백만 달러를 들여 2001년에 완공되었다. 포드 빌딩은 미국 그린빌딩위원회로부터 에너지 및 환경디자인 분야의 리더십 분류 자격을 얻은 최초의 빌딩이자 오렌지 카운티 건물이다.[7] 본사가 처음 문을 열었을 때 일부 층은 각각 PAG의 브랜드 중 하나에 전용되어 있었다.[7] 이 단지는 또한 별도의 9만 평방피트(8,400m2) 규모의 제품 개발 센터를 포함했다.[8] 2008년 말, 어바인의 옛 PAG 본사 건물을 타코 벨 레스토랑 체인에 임대하는 계약이 발표되었다. 포드가 소규모 제품 개발 직원을 남겨둘 계획이었지만, 이는 PAG 이야기의 끝이자 포드의 고급 자동차 전략의 값비싼 실패에 대한 아이러니한 논평으로 널리 보여졌다. 뉴욕타임스가 드라이브업 윈도우를 설치하겠느냐고 건성으로 물었다.[8]

회원들

애스턴 마틴

애스턴 마틴은 PAG의 일원이었다. 포드는 1987년 애스턴 마틴에 대한 지분을 취득했고 1991년부터 완전히 지배했다. 그것은 2007년 3월 12일에 4억 7천 9백만 파운드에 팔렸다.[4] 그러나 포드는 애스턴 마틴의 지분 4000만 파운드(8%)를 보유했다.[9]

링컨

포드의 고급차 부문인 링컨은 1990년대 후반에 프리미어 오토 그룹의 일원이었으나, 2002년에 포드의 "수입" 마크를 국내 마크와 분리하려는 마케팅 전략의 일환으로 철수되었다. PAG를 만드는 동안, 링컨의 라인업은 1998년 링컨 타운 카의 재설계를 시작으로 전면적인 개편을 받았다. 같은 해에도 링컨 네비게이터 SUV가 등장했고 2000년에는 재규어 S-Type과 엔진과 플랫폼을 공유한 링컨 LS가 도입됐다. 세 차 모두 캘리포니아 어바인에서 디자인되었으며, 많은 비평가들에 따르면 재규어 디자인 테마의 영향을 많이 받았다고 한다.[1] 1998년과 2000년 두 해 모두 링컨은 미국에서 가장 잘 팔리는 고급 자동차 브랜드였다. 그러나 2002년 캐딜락이 다시 시장에 뛰어든 후 포브스 잡지의 제리 플린트에 따르면 포드는 링컨을 PAG에서 끌어내렸다. 전략."[2]

재규어

참고 항목: 재규어 자동차 § 포드 자동차 회사 소유권(1989-2008)

포드는 1989년에 재규어 주식에 대한 제안을 했다. 결성 당시 프리미어 오토모티브 그룹에 배치되었다. 포드는 랜드로버를 인수한 뒤 재규어와 랜드로버를 함께 시장에 내놓아 2008년 함께 매각했다.

랜드로버

포드는 2000년 랜드로버를 인수해 프리미어 오토모티브 그룹에 추가했다. 2006년 9월 18일, 포드는 BMW로부터 로버명 사용권 구입을 발표했다. 포드가 Land Rover를 처음 구입한 것의 일환으로 포드는 BMW가 다른 회사에 로버명을 판매하는 것을 거부할 수 있는 옵션을 가지고 있었다. BMW는 당초 상하이자동차에 로버라는 이름을 팔려고 했으나 포드가 이 거래에 대해 논의할 시간을 갖기 위해 90일을 기다려야 했다. 포드는 결국 그 이름을 노골적으로 사기로 결정했다. 하지만 포드는 그 이름을 생산에 사용할 계획이 아니라 단지 그들이 Land Rover라는 이름을 사용하는 것을 보호하기 위해 그것을 구입했다.[10]

포드는 2008년 3월 타타 모터스에 재규어와 랜드로버를 11억5000만 파운드에 매각했다. 포드가 타타 모터스에 재규어와 랜드로버를 매각하는 과정에서 사라진 로버 브랜드명과 다임러, 란체스터 마키즈 등이 포함됐다.[11]

볼보 자동차

포드는 1999년 볼보의 자동차 부문을 인수했고 볼보의 상용차 부서는 별도 회사가 됐다. 둘 다 기호와 상표의 사용을 공유한다. 지리는 2008년 중반에 포드에게 볼보 자동차 인수 가능성에 대해 접근한 것으로 보도되었다. 2009년 10월 28일, Geely는 포드가 Volvo Cars의 우선 구매자로 선정되었다.[12][13] 2009년 12월 23일, 포드는 Geely에 대한 판매에 대한 모든 실질적인 상업적 조건이 해결되었음을 확인했다. 질리는 2010년 3월 28일 포드사와 볼보차를 18억달러에 인수하는 계약을 체결하고 2010년 8월 2일 거래를 마쳤다.[6]

참조

  1. ^ "The Decline of Lincoln". HowStuffWorks.com. Retrieved 21 April 2010.
  2. ^ a b c d Jerry Flint (27 July 2004). "Ford's Premier Automotive Goof". Backseat Driver. Forbes.
  3. ^ "What Ford's Losing With Volvo". The Money Times. Archived from the original on 21 July 2011. Retrieved 2 June 2010.
  4. ^ a b "Aston Martin sold to UK-led group". BBC. 12 June 2007. Retrieved 19 July 2009.
  5. ^ 포드는 BMW로부터 leftlanenews.com에서 로버 브랜드 이름을 구입한다.
  6. ^ a b "FORD REACHES AGREEMENT TO SELL VOLVO CARS AND RELATED ASSETS TO GEELY". Ford. Archived from the original on 31 March 2010. Retrieved 30 March 2010.
  7. ^ a b autointell.com의 "Ford, 캘리포니아에 PAG 본사 개설"
  8. ^ a b Garrett, Jerry (11 November 2008). "Will They Install a Drive-Up Window?". Wheels (blog). The New York Times. Retrieved 2 June 2010.
  9. ^ Ford는 Aston Martin을 9억 2,500만 달러에 판매하고 2011년 7월 10일, egm CarTech의 웨이백 머신에 보관함, 2007년 3월 12일
  10. ^ 포드는 BMW로부터 로버 브랜드명을 구입한다.
  11. ^ "5 for 2 special: Tata acquires 3 other British marques in Jaguar, Land Rover deal". Leftlane News. 28 March 2008. Retrieved 28 March 2008.
  12. ^ Clark, Andrew (28 October 2009). "Ford set to offload Volvo to Chinese carmaker Zhejiang Geely Business guardian.co.uk". The Guardian. London. Retrieved 4 December 2009.
  13. ^ "Geely/Volvo deal 'done by Feb'". Autocar.co.uk. 17 December 2009. Retrieved 22 December 2009.