경주장급 지뢰 찾기

Racecourse-class minesweeper
"레이코스급"이 여기로 리디렉션된다.때때로 경주마 등급으로 알려진 다른 등급의 배는 24등급의 구불구불함을 참조한다.
HMS Plumpton IWM SP 1266.jpg
HMS 플럼프턴
클래스 개요
이름경마장 클래스
연산자 로열 네이비
성공자 할시온급
빌드됨1916 & 1918
완료된
  • 24 경마장 클래스
  • 8 향상된 레이스 코스 클래스
일반적 특성
변위
  • 경주장 등급: 810 long ton(823 t)
  • 개선 등급 : 길이 820톤(833t)
길이235피트(72m)
빔
  • 레이스 코스 클래스: 29ft(8.8m)
  • 향상된 등급: 29ft 3인치(8.92m)
  • 패들(두 가지 유형 모두)에서 58피트(18m)
드라우트6.75-7ft(2.06–2.13m)
추진경사 화합물.원통형 리턴 튜브. 1,400 hp(1,000 kW)
속도15노트(17mph; 28km/h)
범위석탄 156톤
보완50-52명
무장을
  • 경마장 클래스:
  • 2 × 12파운드 짜리 포
  • 향상된 클래스:
  • 1 × 12파운드 포
  • 1 × 3인치 AA 총
HMS 애스콧(1916)

레이스코스급 지뢰제거기는 1차 세계대전 당시 영국 해군에 인도된 32척의 선박이었다.그것들은 비상전 프로그램 하에서 패들휠 해안 지뢰제거용 슬루프로서 두 개의 관련 설계로 제작되었다.그 배들은 합리적인 해상선박이었지만, 노 젓는 박스가 물에 막혀서 바닷길에서 속도를 크게 잃었다.클래스는 애스콧 클래스와 개선된 애스콧 클래스라고도 한다.

초기설계

제1차 세계대전이 시작될 무렵, 많은 지뢰제거원들이 빠른 독일 지뢰제거원들이 야간에 깔아놓은 해군 지뢰로부터 해안선 항로를 자유롭게 하도록 요구될 것이 곧 분명해졌다.초기에는 징발된 트롤러가 작업에 사용되었지만, 일부 지역에서는 운용하기에는 너무 깊은 드레이크가 있었고, 광산의 계류 케이블을 끊기에는 너무 느릴 수 있었다.1914년 말, 해군에서는 해변 휴양지나 유람선 유람선 여행으로 관광객들을 실어 나르기 위해 만들어진 많은 노 젓는 기선을 고용했다.그들은 트롤어선보다 훨씬 빨랐고 얕은 물줄기를 가지고 있었다.거친 바다에서는 운항을 할 수 없지만, 그들은 이 문제에 대한 최선의 해결책이라고 판단되었고 브리스톨 쾌락 기선인 PS 글렌 우스크에 근거한 특별 제작된 클래스에 대한 요건이 발표되었다.크기와 단순성 때문에, 그들은 더 큰 군함의 생산에 영향을 주지 않고 작은 조선소에 건설될 수 있었다.[1]

원래 디자인은 아일사조선회사였다.이 배들은 1916년 4월과 10월 사이에 완성되었다.출시 날짜는 아래와 같다.

이 형식에서 앞마스트는 앞다리 앞에 걸치고 두 번째 깔때기의 데릭스 에이밤이 있다.

개선된 레이스 코스 유형

이 패들 지뢰제거기는 해군에 의해 설계되었고, 아일사 사의 첫번째 타입을 위해 개조되었다.그것들은 1918년 1월과 6월 사이에 완성되었다.모두 비상전 프로그램 하에서 건설되었다.

이러한 유형의 전선은 차트 하우스를 통해 진행되며, 두 번째 전 깔때기의 후미에는 두 개의 높은 환기구가 있고 두 번째 깔때기의 데릭스 에이밤은 없다.

참고 및 참조

  1. ^ Crossley, Jim (5 October 2011). "3. German minelaying and the British response". The Hidden Threat: Mines and Minesweeping Reserve in WWI. Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1848842724.
  2. ^ a b Plummer, Russell (1995). Paddle Steamers At War 1939-1945. GMS Enterprises. p. 12. ISBN 1-870384-39-3.

외부 링크