SMS V185

SMS V185
SMS V 185.jpg
역사
독일.
이름
  • V185년 ~ 1918년 2월 22일
  • T185 1918년 2월 22일부터 1932년 10월 4일까지
  • 1932년 10월 4일부터 1945년까지의 기습
빌더AG 벌컨, 스테틴
시작됨1910년 4월 9일
완료된1910년 9월 20일
운명1946년 소련에 양도됨
메모들무선조종 대상선박 관제선으로 전환, 1932년
소비에트 연방
이름비스트렐
획득한1946년 1월 8일
운명알 수 없는
일반적 특성
클래스 및 유형 S138급 어뢰정
변위650 t (150 long tton) 디자인
길이73.9m(242ft 5in) O/a
빔7.9m(25ft 11인치)
드라우트3.07m(10ft 1인치)
설치된 전원18,000 PS(18,000 shp; 13,000 kW)
추진
속도32kn(37mph; 59km/h)
보완84
무장을
  • 2×8.8cm 포
  • 4×50cm 어뢰관

SMS V185는[a][b] 독일 제국 해군의 S-138급 대형 어뢰정이었다.그녀는 1910년 Stettin에 있는 AG 벌컨 조선소에 의해 건설되었고, 그해 4월 9일에 출범했다.

V185는 제1차 세계대전에 참전하여 북해와 발트해에서 복무하였으며, 1918년 2월 T185로 개명하였다.그녀는 종전 후에도 계속 근무하면서 1932년 블리츠로 개명하면서 목표선인 헤센호의 관제선이 되었다.그녀는 제2차 세계대전 말기인 1945년 소련에 양도되어 비스트렐로 개명되었다.

시공 및 설계

독일 제국 해군은 1909 회계연도의 조선 프로그램의 일환으로 대형 어뢰정(Groee Ethermoboote) 12척(Groee Ethermoboote)을 주문하였는데, 게르마니아워프트에서 2척(G175와 G176)을 주문하였고, 시차우베르케에서 4척(S176–S179)과 나머지 6척(V1805)을 AG Vulcan)을 주문하였다.[2]

자매선 V182호

V185는 전체 길이 73.9m(242ft 5in)에 수직선 사이 길이 73.6m(241ft 6in)로 빔은 7.9m(25ft 11in)에 드래프트는 3.07m(10ft 1in)에 불과했다.이 배는 650톤(640톤)의 설계와 783톤(771톤)의 깊은 하중을 대체했다.[2]석탄화력 3대와 석유화력수관보일러 1대는 2세트의 직구 증기터빈에 18.5기압(272psi)으로 증기를 공급했다.배의 기계 1만 8천개의 PS에서(18,000shp, 13,000kW), 클래스는 33.3노트의 속도 바다 실험 중(38.3mph;61.7 km/h)에 도달하는 멤버들과 함께 32노트(37mph, 59km/h)의 설계 속도를 평가했다.석탄의[3]121톤과 석유 연료의 76톤, 2,360 해리의 12노트(2,720 mi, 4,370 km)에서 내공을 주었다.s (14mph; 22km/h), 17노트(20mph; 31km/h)에서 1,250해리(1,250mi; 2,320km) 또는 30노트(5550mi; 890km)에서 480해리(35mph; 56km/h)이다.[2]

그 배는 8.8cm L/45 포 두 척으로 무장되어 있었는데,[4][c] 하나는 예보에, 하나는 후방에 있었다.50cm(19.7인치)짜리 단일 어뢰관 4개를 장착했는데, 함교 뒤편 틈새와 앞 깔때기, 두 번째 깔때기 뒤쪽에 있는 배 빔에 2개가 장착됐다.[2][5]그 배에는 84명의 선원이 타고 있었다.[2]

V185는 야드 넘버 300으로 AG 벌컨의 스테틴 조선소에 하역되어 1910년 4월 9일에 발사되어 1910년 9월 20일에 완공되었다.[6]

수정

이 배는 1920년대에 두 개의 10.5 cm L/45 포로 개조되었고,[4][7] 그녀의 보일러는 1923–1997년에 석유 발사로 전환되었다.[8]1928년까지 그 배의 예보는 더 뒤로 연장되었다.[4][7]

서비스

제1차 세계 대전

1915년 1월 23일, 독일군의 전투함과 경비함대가 어뢰정의 호위를 받으며 프란츠 폰 히퍼 제독의 지휘를 받아 도거은행에서 영국 어선들을 공격하기 위해 출격했다.[9]제15회 하프 플로티야의 일부인 V185는 히퍼의 군대를 호위하는 데 일부 역할을 했다.[10][11]영국 해군 정보국은 40호실이 해독하는 무선 전보로 급습에 대한 경고를 받았고, 라이온에 탑승한 베티 제독이 지휘하는 로지스에서 온 배틀크루이저 포스와 라이트 순양함과 구축함 하리치 포스를 보내 독일군을 요격했다.[12]영국과 독일군은 1월 24일 오전 도거은행 전투에서 만났다.영국인을 보자 히퍼는 추격에 나선 영국인을 피해 남동쪽으로 향하도록 함정을 명령했다.[13]장갑 순양함 블뤼처는 영국군의 포탄에 의해 무력화돼 침몰했지만 독일 전투함 세이들리츠와 영국 전투함 라이온이 크게 파손되는 등 나머지 독일군은 탈출했다.[14]

1915년 5월 제8어뢰정 플로티야 제15기 반플라티야의 일환으로 V185를 발트해에 배치하여 독일군의 라트비아 리바우(지금의 리파야) 진격을 지원하기 위해 투입한 발트 해의 독일 해군력을 보강하였다.[15][16]V185를 포함한 제8기 어뢰정 플로티야는 1915년 7월 발트해에 다시 배치되었다.[17][18]V185는 7월 10-11일 고틀랜드 북쪽의 소트리에 참가했다.[19]1915년 8월 독일군은 독일군의 진격을 지원하기 위해 리가만에서 작전을 위해 공해함대의 상당 부분을 분리했다.러시아 해군을 격파하고 문사운드의 입구를 채굴하여 이르벤 해협을 거쳐 걸프만으로 진입할 계획이었다.[20]8월 19일, V185호는 러시아 군함 시부치가 나소함과 포센함에 의해 침몰하는 동안 러시아 함정과 충돌하여 침몰한 러시아 함선에서 생존자들을 구출하는데 도움을 주었다.[21]

1917년 10월, 독일군은 에스토니아 해안에서 외셀과 무후 섬을 점령하기 위해 수륙 양용 공격인 알비온 작전을 수행했다.[22]8 어뢰정 플로티야 15번 하프플로티야에 여전히 소속된 V185는 알비온 작전에 참가했다.[23][24]

1918년 V185는 호위함 플로티야에 합류하였고, 1918년 2월 22일 T185로 개명되었다.[25]그녀는 전쟁이 끝날 무렵에 제1호 호위함 플로티야의 제1호 반플라티야의 일원으로 남아 있었다.[26][d]

전쟁 사이에

제1차 세계대전이 끝난 후, 1919년 6월 21일 스카파 흐름에서 독일 공해함대의 교란과 베르사유 조약으로 독일은 낡은 군함의 작은 해군을 남겨두고 떠났다.[27]T185는 독일이 12척의 현역 구축함과 함께 (총기를 장착하고 있지만 상점이나 탄약이 없는) 예비비용으로 허가받은 4척의 구축함 중 하나였다.[28][e]1932년 T185를 개조하여 무선 표적함(및 전함) 제링겐(그리고 전함)의 관제선으로서 고속 예인선으로서 1932년 10월 4일 제링겐의 이전 대조선(구 T141)에 사용되었던 블리츠(Blitz)라는 이름을 따왔다.[25][30][31]블리츠는 제링겐과 후에 헤센이 2차 세계대전이 끝날 때까지 무선통제선으로 계속 활동했다.이 배는 1946년 1월 8일 소련에 넘겨져 비스트렐로 개명되었지만, 그녀의 소련 수중에 있는 운명은 알려지지 않았다.[31][32]

메모들

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(transl.폐하의 배)를 의미한다.
  2. ^ V185의 "V"는 그녀를 건설한 조선업자, 이 경우 AG 벌컨을 가리켰다.[1]
  3. ^ 콘웨이의 All The World's[2] Fighting Ships와 제인의 Fighting Ships는[5] 둘 다 L/30 총이 장착되었다고 주장한다.
  4. ^ 1호 호위함 플로티야는 하프플로티야 3척으로 구성됐으며, 총 36척의 어뢰정이 운용됐다.[26]
  5. ^ 조약에 따라 구축함으로 취급되지만, V185와 그 밖의 유사한 배들은 항상 독일군에 의해 어뢰정이라고 일컬어진다.[29]

참조

  1. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164
  2. ^ a b c d e f 가디너 & 그레이 1985, 페이지 166–167
  3. ^ 그뢰너, 융앤마우스 1983, 페이지 46
  4. ^ a b c 그뢰너, 융 앤 마스 1983, 페이지 47
  5. ^ a b 무어 1990, 페이지 118
  6. ^ 그뢰너, 정앤마우스 1983, 페이지 46, 49
  7. ^ a b 도슨 2019, 페이지 140–141
  8. ^ 포크 1989, 페이지 82
  9. ^ 마시 2007년 페이지 377
  10. ^ 그로스 1923, 193 페이지 214
  11. ^ 포크 1989, 페이지 351
  12. ^ 마시 2007, 페이지 377–380
  13. ^ 마시 2007년, 페이지 385
  14. ^ 마시 2007년 413페이지
  15. ^ 롤만 1929, 페이지 73–74
  16. ^ Halpern 1994, 페이지 191–192
  17. ^ Halpern 1994, 페이지 195–196
  18. ^ 롤만 1929, 페이지 201-202
  19. ^ 포크 1989, 페이지 352
  20. ^ Halpern 1994, 페이지 196–198
  21. ^ 롤만 1929, 페이지 272–273
  22. ^ Halpern 1994, 페이지 213–215
  23. ^ 포크 1989, 페이지 361–362
  24. ^ 폰 가거른 1962 페이지 414-418
  25. ^ a b 그뢰너, 융앤마우스 1983, 페이지 49
  26. ^ a b 포크 1989, 페이지 348
  27. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 139
  28. ^ 도슨 2019, 페이지 138
  29. ^ 가디너 & 체스노 1980 페이지 223
  30. ^ 도슨 2019, 페이지 141
  31. ^ a b 힐데브란트, 뢰르 & 스타인메츠 1983, 페이지 63
  32. ^ 도슨 2019, 페이지 143–144

참고 문헌 목록

  • Dodson, Aidan (2019). "Beyond the Kaiser: The IGN's Destroyers and Torpedo Boats After 1918". In Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (in German). Herford, Germany: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
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  • Halpern, Paul G. (1994). A Naval History of World War I. London: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
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