SNCASE SE-1010

SE-1010
SNCASE SE.1010의 3면도
역할.	사진 측량기 항공기의 종류
원산지	프랑스.
제조원	케이스
첫 비행	1948년 11월 24일
은퇴한	1949년 10월 1일
상황	파괴된
구축수	1

SNCASE SE-1010은 1940년대 후반 SNCASE가 설계하고 제작한 프랑스의 사진 조사기였으며, 한 대의 시제품이 제작되었지만 추락하여 프로젝트가 ^[1]취소되었다.

설계 및 개발

1945년 SNCASE는 SE-1000으로 명명된 대서양 횡단 우편 사업을 위해 "층권" 운송을 설계했지만, 그것은 만들어지지 않았지만 수정된 노즈 섹션이 주어졌고, Institut Géographique National을 위한 고고도 사진 조사 항공기로 제작되었고 SE-1010으로 ^[1]지정되었다.조사 항공기로 사용하지 않을 경우 14인승 ^[1]수송기로 생산할 것을 제안했다.

SE-1010은 4개의 Gnome-Ronne 14R 14기통 공랭식 레이디얼 엔진으로 구동되는 날렵한 외관의 4엔진 미드윙 단발기였다.프랑스 시험 등록 F-WEEE가 있는 SE-1010 시제품은 1948년 ^[1]11월 24일에 처음 비행했다.1949년 10월 1일 시제품은 마리간느에서 시험 비행하는 동안 평평한 스핀에 들어갔고, 카르체스 근처에서 6명의 승무원이 사망했다.프로젝트는 취소되었고 제작 중인 항공기 3대는 ^[1]완성되지 않았다.

변종

SE-1000

제안된 네 개의 엔진으로 구성된 성층권 횡단 대서양 우편 항공기는 ^[1]제작되지 않았다.

SE-1010

고고도 사진 측량기, 한 대 제작.^[1]

SE-1011

생산 항공기: 프로젝트가 포기되었을 때 3대가 제작 중이었습니다.

SE-1015

장거리 18인승 택배 여객기'

SE-1020

주모 213 엔진과 포탑을 장착한 해상 초계기.

SE-1030

제안된 40인승 여객기 변형, ^[1]제작되지 않음.

SE-1035

제안된 여객기 변형, 제작되지 않았습니다.

SE-1040

롤스로이스 다트 엔진을 평가하기 위해 터보프롭 테스트베드를 제안합니다.

사양(조사 항공기)

프랑스 전후 ^[1]수송기의 데이터 제인은 전 세계 항공기^[2] 1947

일반적인 특징

• 승무원: 4명
• 용량: 14팩스, 4팩스(화물보류 포함), 8팩스(화물보류 포함), 또는 0팩스(화물보류 26³.5m(940cuft) 화물보류 포함)
• 길이: 21.81m(71피트 7인치)
• 날개 폭: 31 m (101 피트 8 인치)
• 높이: 5.2m(17피트 1인치)
• 날개 면적: 116.3m²(1,252평방피트)
• 공차중량: 14,000kg (30,865파운드)
• 총중량: 25,000kg (55,116파운드) - 27,000kg (60,000파운드) (사진기)
• 승객 총중량 버전: 33,000kg(73,000lb)
• 연료 용량: 16,040 l (4,240 US gal, 3,530 imp gal), 380 l (100 US gal, 84 imp gal)오일
• 동력장치: 2 × Gnome-Ronne 14R-28 14기통 공랭식 레이디얼 엔진, 이륙용 1,200 kW(1,600 hp), 우현에 장착된 좌측 회전
• 동력장치: Gnome-Ronne 14R-29 2기통 공랭식 레이디얼 엔진, 이륙용 1,200kW(1,600hp), 좌현에 RH회전 장착
• 프로펠러: 3블레이드 래티어, 직경 3.8m(12피트 6인치)의 정속 프로펠러

성능

• 최고속도: 8,000m(26,000ft)에서 635km/h(395mph, 343kn)
• 크루즈 속도: 8,000m(26,000ft)에서 540km/h(340mph, 290kn)
• 범위: 7,300km(4,500mi, 3,900nmi) 역풍 없음
• 고도까지의 시간: 8,000 m (26,000 ft) 36분, 9,000 m (30,000 ft) 46 분
• 날개 하중: 283 kg/m² (33,000 kg/sq ft)
• 출력/질량: 6.84 kg/kW (33,000 kg/hp)

레퍼런스

메모들

참고 문헌