SS 마노아
SS Manoa 1928년 SS 마노아 | |
| 역사 | |
|---|---|
| 미국 | |
| 이름 | SS 마노아 |
| 주인님. | 맷슨 항법 회사 |
| 빌더 | 뉴포트 뉴스 조선 |
| 시작됨 | 1913년 11월 1일 |
| 완료된 | 1913년 12월 13일 |
| 처녀항해 | 1914년[2] 3월 1일 |
| 서비스 중단 | 1969 |
| 이름이 변경됨 | 발하쉬 (1942)[1] |
| 홈포트 | 샌프란시스코, 나중에 블라디보스토크 |
| 운명 | 러시아 블라디보스토크에서 폐기(1975년),[1] 이후 보수 기지 가능성 |
| 일반적 특성 | |
| 톤수 | 6,805 총 등록 톤수 (GRT) (1913) |
| 길이 | 446.2ft (1968.0m) |
| 빔 | 54피트(16m) |
| 드라우트 | 33.3ft 7인치(10.33m) |
| 갑판 | 브리지(사무실), Promenade(10 디럭스 승객 객실), 메인(20인승 객실) |
| 추진 | 증기 콰드루플 팽창, 왕복 증기 엔진, 단일[3] 나사 |
| 역량 | 승객 90명 |
SS 마노아는 샌프란시스코에서 하와이로 가는 맷슨 라인을 향해 항해한 미국의 화물 및 여객기였다.[4]당시로서는 이례적인 일로 그녀의 엔진과 깔때기가 후방으로 떨어져 승객들이 느끼는 진동과 갑판 위의 그을음을 최소화했다.[5]그 후부 디자인은 여객선 청교도들에 의해 추악하게 여겨졌다.[6]
진주만 공격 이후 그녀는 군 복무를 하게 되었고 대여 조건으로 소련으로 전출되었다.그들은 그녀의 이름을 발하쉬로 바꾸었다.그녀는 제2차 세계 대전 동안 에스토니아 포로들을 굴라그로 이송하는 데 사용되었고 후에 극동 회사로 이송되었다.그녀는 적어도 1967년까지 계속 근무했고, 그녀의 선체는 항해 시스템 수리를 위한 서비스 선박으로 잠시 사용되었다.보도에 따르면 그녀는 1975년에 폐기되었다고 한다. 하지만 그녀는 몇 년 더 사용되었을지도 모른다.
태평양 서비스
이 배는 뉴포트 뉴스 조선에[1] 의해 건조되었고 1913년 11월 1일에 출범했다.그녀는 1914년 3월 24일 헨리 F 선장과 함께 처녀항해를 마치고 호놀룰루에 도착했다.지휘하다.[2]그녀의 다리 갑판에는 장교 숙소와 산책로 갑판 10 디럭스 객실, 그리고 메인 갑판 20개의 객실이 있었다.1920년의 편도 요금은 개인 화장실이 있는 산책로 갑판에 있는 오두막은 350~500달러, 전용 화장실이 없는 산책로 갑판에 있는 오두막은 90~100달러, 메인 갑판에 있는 오두막은 90~100달러였다.[7][8]
그녀는 샌프란시스코의 32번 부두에서 하와이 호놀룰루까지 일주일 동안 여행할 때 90여 명의 승객과[9] 7명의 장교들을 태우고, 그 후 마우이의 카훌루이까지 갔다가 호놀룰루로 돌아왔다.마노아는 1913년부터 1942년까지 이 항로를 이용했다.승객들은 남태평양 섬으로 가기 위해 다른 맷슨 선박으로 갈아탈 수 있었다.1926년 이 배는 캘리포니아 오클랜드에서 하와이 호놀룰루의 휠러필드로 이어지는 돌항공 더비 항공 레이스의 웨이마커 역할을 했다.[11]
소련으로의 이양
진주만 공격 이후 그녀는 다른 맷슨 여객선 루라인, 맷소니아, 마리포사, 몬테레이와 함께 맷슨 화물선 33척과 함께 미 해사위원회의 군 복무를 강요받았다.[12]미국은 1943년[1] 임대차 프로그램의 일환으로 마노아를 소련으로 이양했다.[13]그들은 그녀를 발린, 에스토니아주 탈린 피난 과정에서 독일 공군에 의해 침몰되었던 동명의 배를 대신하여 발하쉬(소비에트 등록 M-117444)로 다시 예배를 드렸다.그녀는 제2차 세계 대전 동안 에스토니아 포로들을 굴라그로 수송하기 위해 소련에 의해 적어도 두 번 이용되었다.[6]
이 배는 1956년 중국 조선소에서 현대화되었고 화물과 승객을 모두 태운 원래의 모습을 되찾았다.그녀는 1964년 6월 22일 극동해운사로 전근되었고, 2년 후인 1966년월 13일에 퇴역했다.그녀는 그 후 몇 년간 블라디보스토크 상선의 항해 장비를 수리하는 부유 기지로 이용되었다.이 배의 이름은 1967년 러시아 해상 선박등록부에서 삭제되었고, 다른 보고에 따르면 1985년[14] 이후 그리고 아마도 그 이후에 그녀의 선체가 사용되었을 수도 있다고 하지만 1975년에 블라디보스토크에서 폐기된 것으로 보고되었다.[1][6]
참고 항목
참조
- ^ a b c d e "SS Manoa". Ellis Island Foundation. Retrieved 23 April 2014.
- ^ a b "The Friend" (1 ed.). Mission Houses Museum. 1 March 1914. Retrieved 23 April 2014.
- ^ 2014년 4월 23일 회수된 마리너스 박물관 기억.
- ^ 2014년 4월 23일 S. S. Manoa Retried의 데크 계획.
- ^ "Stateroom plan S. S. Manoa". Huntington Digital Library. Retrieved 23 April 2014.
- ^ a b c Bollinger, Martin J. (2003). Stalin's Slave Ships: Kolyma, the Gulag Fleet, and the Role of the West (First ed.). Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 9780275981006.
- ^ "Honolulu, the Tourists' Paradise: Weekly Passenger Service, Matson Line". Matson Navigation Company. 1920. Retrieved 25 April 2014.
- ^ "Hawaii fares and sailings from San Francisco and Los Angeles". Matson Navigation Company. 1932. Retrieved 23 April 2014.
- ^ "Passenger list". Matson Navigation Co. 1920. Retrieved 25 April 2014.
- ^ Annual List of Merchant Vessels of the United States. U.S. Government Printing Office. 1920.
- ^ 아서 C. 괴벨은 2014년 4월 23일 회수되었다.
- ^ "History". Matson. Retrieved 25 April 2014.
- ^ "Matson Navigation Company and Oceanic Navigation Company Ships". Archived from the original on 16 January 2006. Retrieved 23 April 2014.
- ^ Toppan, Andrew. "Newport News Shipbuilding & Drydock Production Record". Retrieved 25 April 2014.
외부 링크
- (러시아어) SS 발하쉬의 사진
