미스코크 티스자이 역
Miskolc Tiszai railway station
헝가리 국영철도(Stiszai)가 운영하는 티스자이 철도역은 헝가리 미스코크 시의 철도역 2곳 중 규모가 더 크다.이 역의 이름에도 불구하고, 이 역은 티사 강과 가깝지 않다; 이 역을 지은 회사의 이름을 따서 지어졌다.
역사
철도 노선에 의한 다른 도시와의 연계에 대한 미스코크의 필요성은 1830년대에 일어났다.스졸록-데브레센 철도를 니레기야자와 미스코크로 확장하는 계획이 세워졌으나, 당시의 정치적 상황으로 인해 합스부르크 통치에 반대하는 혁명이 있었고, 1857년까지 건설이 지연되었다.
철도건설업체와 시의 지방정부 사이의 의견 불일치가 업무를 방해했다.지방정부는 이 역이 오늘날 스진바파크 쇼핑몰이 있는 대략적인 미스콜크의 중심가인 세체니 거리 끝에 지어지기를 원했고, 건설회사가 (그리고 결국 역이 건설된 곳은) 도시로부터 너무 멀었다고 말했다. 그 당시에는 약 2,5킬로메였다.시내에서 역까지 물건을 운반하는 비용은 지역 상인들에게 너무 비쌌다.이견으로 인해 지방정부가 철도노선 건설을 지지하지 않았고, 1859년 5월 24일 신설된 역이 개통식 없이 개통되었다.그 역은 당시 단순히 "미스콜크 철도역"이라고 불렸다; 그것은 1959년에 현재의 이름을 얻었다.
1860년 미스콜크는 코시체(당시 카사라고 불리며 북헝가리 다른 주도 도시였고 여러 면에서 미스콜크의 라이벌이었다), 1870년 미스코크-페스트 노선이 준비되었고, 1871년 괴뫼르 노선이 건설되었다.
1944년 6월 2일 미 공군은 대서양 조 작전의 일환으로 이 역을 폭격했다.대신 많은 폭탄이 도심에 떨어져 206명의 사망자가 발생했다(420명이 부상했다).
건물
오늘날 서 있는 역 건물은 페렌츠 파프가 설계한 것으로 1901년에 절충식으로 지어졌다.이 건물은 역사적으로 유명한 건물로, 1999년에 최근에 복원되었다.2003년에 현대화되었다.
건물을 짓는 동안 중요한 고고학적 발견이 이루어졌는데, 이는 이 지역에 켈트족이 존재했음을 보여준다.
칸도 칼만 광장
역이 서 있는 광장은 미스코크의 가장 중요한 교통 요충지 중 하나이다.MVK ZRt의 Miskolc 전차 노선과 여러 버스 노선(1, 1A, 101, 17, 21, 23, 31) 모두 종착역이 여기에 있다.이 광장은 전기 기관차 부품을 개발한 헝가리 엔지니어 칸도(1869~1931)를 기리기 위해 붙여진 이름이다.
원천
- Fejzetek Miskolc történetéből. ed.베크스 데스시 베레스 라슬로미스코크, 1984년 ISBN963-03-1973-X 페이지 93–94
- Dobrossy Isvan: Miskolc irasban és képekben. vol.I. Borsod-Abauj-Zemplén Megyi Levéltár, Miskolc, 2006.ISBN 963-9311-49-9 페이지 79–81
