발레 S.A.

Vale S.A.
발레 S.A.
유형소시에다데아니마
B3: VALE3
뉴욕시: 베일
이보베스파 성분
산업금속과 광업[1]
설립됨1942년 6월 1일; 79년 전(1942-06-01) (컴패니아 발레도 리오 도스 역)
브라질 미나스제라이스 이타비라
창시자바르가스 시대 브라질 연방 정부
본부 브라질 리우데자네이루
서비스 영역
월드와이드
주요인
에두아르도 바르톨로메오 최고 경영자
루치아노 시아니 최고재무책임자[2]
상품들철광
철광석 펠릿
망간광석
페로알로이스
구리
니켈
석탄
비료
수익Increase 340억 달러(2017년)[1]
Increase 미화 55억 달러(2017년)
직원수
76,531 (2014)[3]
자회사
웹사이트www.vale.com

발레 S.A. (포르투갈어 발음: [ [vali])는 금속과 광업에 종사하는 브라질 다국적 기업으로 브라질에서 가장 큰 물류 사업자 중 하나이다.

베일은 과거 컴파니아 발레도 리오 도스(도스 강을 지칭하는 스위트 리버 밸리 회사)[4]로 세계 최대의 철광석과 니켈 생산국이다. 베일은 또한 망간, 페로알로이, 구리, 보크사이트, 화타시, 카올린, 코발트 등을 생산하고 있으며, 현재 9개의 수력발전소를 운영하고 있으며, 제품 수송에 사용되는 철도, 선박, 항구의 대규모 네트워크도 운영하고 있다.[5]

이 회사는 2015년 마리아나, 2019년 브루마디뉴 등 브라질에서 두 차례의 치명적인 미행 댐 붕괴 사고가 발생했는데, 브루마디뉴 댐 참사로 인해 미나스 제라이스에서는 8개의 미행 댐을 가동할 수 있는 면허가 상실되었고,[6][7] 그 주식은 거의 25%의 가치가 떨어졌다.[8]

베일은 2021년 추정 시장가치가 1110억 달러에 이를 정도로 중남미에서 가장 가치 있는 기업으로 평가받고 있다.[9]

현재 작업

이 회사의 1차 사업장은 브라질에 있지만 베일은 30개국에 사업장을 두고 있는데, 이 사업장은 아래 및 회사 홈페이지에 자세히 나와 있다.[10]

소유구조

이 회사는 상파울루, 뉴욕시, 자카르타, 파리, 마드리드의 증권거래소에 상장되어 있다.

광업

발레의 카라야스 철광산, 파라, 2009 NASA 위성사진

철광석: 베일은 세계 최대의 철광석 생산국이다.[11] 2014년 철광석 과징금 및 펠릿 판매량은 전체 회사 매출의 65%를 차지했다. 베일은 2014년 2억2500만톤의 철광석 과징금과 4400만톤의 철광석 펠릿을 판매했다.[5] 발레의 마리아나 허브는 2014년 세계 9위의 철광석 채굴장으로, 생산량은 3900만톤이었다.[12] 베일의 세라 술 / S11D는 세계에서 가장 큰 광산 보호구역이다. 그 회사의 철광석 광산은 주로 브라질에 있다.[5]

니켈: 베일은 세계 최대의 니켈 생산국이다.[11] 2014년 니켈 매출은 전체 회사 매출의 17%를 차지했다. 2014년 베일은 27만2000톤의 니켈을 판매했다.[5] 이 회사는 캐나다, 인도네시아, 뉴칼레도니아, 브라질에 니켈 광산을 소유하고 있다. 테슬라는 베일로부터 니켈의 대부분을 구입하는 것으로 알려져 있다.[5]

비료 제품, 주로 인산염과 질소: 비료 제품의 판매는 2014년 전체 회사 수익의 6%를 차지했다. 2014년 베일은 900만톤의 비료 제품을 판매했다.[5]

구리: 2014년 구리 농축액 매출은 전체 회사 매출의 4%를 차지했다. 2014년 베일은 35만3000톤의 구리를 팔았다. 이 회사는 브라질, 캐나다, 칠레, 잠비아에 구리 광산을 소유하고 있다.[5]

망간 및 합금: 2014년 망간과 합금 매출은 전체 회사 매출의 1%를 차지했다. 2014년 베일은 200만톤의 망간과 합금을 팔았다.[5]

석탄: 2014년 석탄 판매량은 전체 회사 매출의 2%를 차지했다. 2014년 베일은 750만톤의 석탄을 판매했다. 이 회사는 호주와 모잠비크에 탄광을 소유하고 있다.[5]

실행 계획

철도

2000년부터 2006년까지 베일은 361대의 기관차를 인수하는 데 13억 달러 이상을 투자했고, 약 14,090대의 화물차를 인수했는데, 그 기관차는 주로 철광석 운송을 위한 것이었지만, 일부는 일반 화물을 위한 것이었다.[5] 구입한 기관차 중 일부는 개조를 위해 중고로 구입했지만, 획득한 기관차 중 적어도 55대는 EMD SD70M 모델의 새로운 것이었으며, 각각 약 200만 달러의 비용이 들었다.[13][14]

이러한 투자 후에 베일은 800대가 넘는 기관차와 35,000대가 넘는 화물차를 소유하게 되었다.[5]

베일은 브라질 3개 철도의 양보를 소유하고 있다. 비토리아-미나스 철도(EFVM), 페로비아 센트로-아틀라티카(FCA) 및 카라야스 철도(EFC)

페로비아 센트로아틀라티카와 비토리아아미나스 철도
  • 비토리아 a Minas 철도 - Vale은 이 905 km, 1,000 mm (30년 계약에 따라 운행한다.3ft 3+3⁄8 인치) 철도, 미나스 제라이스의 철 쿼드랑글에서 에스피리토 산토 주의 투바랑 항까지 철을 운반하는 데 사용된다. 이 양보는 2027년에 만료된다. 이 철도는 2006년에도 110만 명의 승객을 수송했다.
  • 카라야스 철도 - 이 892km, 1600mm(5ft 3인치) 궤간 철도의 양허도 2027년에 만료되며 파라 주의 카라야스 철광석 광산과 마란호앙 주의 폰타 다 마데이라 항만 터미널을 연결한다. 베일은 이 철도에 3.2km, 340대의 열차를 운행한다.
  • Ferrovia Centro-Atlarntica[15] - Vale은 자회사인 FCA를 통해 이 철도를 관리한다. 위의 베일의 운행 지도에서 알 수 있듯이 이 7000 km, 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 인치) 철도는 브라질 6개 주를 관통하고 있으며, 이 철도는 원래 RFFSA에 속했다. 이 철도에 대한 베일의 양보는 2026년에 만료된다.
  • 베일은 나칼라 물류 회랑을 경유하는 모잠비크와 말라위의 철도 사업자와도 지분을 갖고 있다.[16]

포트 및 컨테이너 터미널

브라질

2019년 2월 5일 미나스 제라이스 주 법원은 발레에게 브루쿠투의 라란제이라스 댐 등 8개의 미행 댐의 사용을 중지하라고 명령했다.[6]

  • 투바랑 항 - 베일은 브라질 비토리아에 위치한 에스피리토 산토 주에 위치한 이 항구를 소유하고 운영한다.[17] 그것은 세계에서 가장 큰 철광석 입항 항구다.[18] 약 8000만톤의 철광석(연간 생산량의 30%)이 이 항구를 통해 선적된다.[5]
  • Ponta da Madeira - Maranhang 주에 위치한 이 회사는 약 7천만 미터톤의 철광석을 운송하고 있으며, 또한 회사를 위해 망간과 구리를 운송하고 있다. S11D 프로젝트를 위해 업그레이드되고 있다.
  • 세페티바 항 - 베일은 리우데자네이루 주에 위치한 세페티바 항구에 두 개의 해상 터미널을 운영하고 있으며, 이 두 터미널은 모두 약 6천만 미터톤의 철광석을 선적하고 있다.
  • 사마르코 광산 – BHP와 2015년 11월 5일 마리아나 댐 참사 현장과의 합작품.[19]
  • 페이지앙 광산 – 2019년 1월 25일 브루마디뉴 댐 참사 현장.

베일은 세르기페 주와 에스피리토 산토 주에서도 항만 터미널을 운영하고 있다.

말레이시아
  • 페라크 주의 예술 해상 터미널 주 텔루크 루비아 해상 터미널(TRMT)은 아시아 태평양 지역의 철광석 유통 중심지로 운영되고 있다.

배

베일은 남미아시아 간 철광석 운송을 위해 35척의 초대형광석운반선(VLOC)을 발주하는 등 해운업에도 뛰어들었다. 이 362미터(1,188피트), 40만척의 DWT 선박은 세계에서 가장 길고 큰 건조 벌크선이다. 첫 배인 발레브라질호는 2011년 3월 인도됐다.[20]

에너지

베일의 에너지 사업은 광업 운영의 필요를 충족시키기 위해 전력 생산에 초점을 맞추고 있으며 브라질의 일반 전력망을 공급하고 있다. 2005년에는 16.9 TWh의 전력을 소비하여 그 해 브라질 전체 소비량의 4.4%를 차지했다.[citation needed]

베일은 8개의 수력 발전소에 참여하고 있으며, 이 중 7개는 미나스 제라이스 주에 위치하고 있다. 베일의 수력발전소 투자는 총 8억 8천만 달러에 달한다.[21] 또 파라주에 600MW급 화력발전소를 건설할 계획이다.[22]

베일의 수력발전소[21][22]
이름 위치 생산능력 베일의 소유권 베일스 인베스트먼트 운영 시작
아이모레스 미나스 제라이스 330 MW 51% 1억 7천만 달러 2005년 7월
칸동가 미나스 제라이스 140 MW 50% 4600만 달러 2004년 9월
카핌 브랑코 1세 미나스 제라이스 240 MW 48.42% 9천만 달러 2006년 2월
카핌 브랑코 2세 미나스 제라이스 210 MW 48.42% 9천만 달러 2007년 5월
에스트레이토 토칸틴스 1,087 MW 30% 3억 5천 5백만 달러 2009년 8월
푸닐 미나스 제라이스 180 MW 51% 4900만 달러 2002년 12월
이가라파바 미나스 제라이스 210 MW 38.15% 8810만 달러 1999년 1월
포르토 에스트렐라 미나스 제라이스 112 MW 33.33%% 2천만 달러 2001년 9월

베일은 캐나다와 인도네시아에서도 수력발전소를 운영하고 있다.[5]

리브랜딩

2007년 11월, 단순화된 회사명 베일에 유리하게 CVRD라는 이름을 사용하다가, 브랜드가 변경되었다.[23]

역사

컴파니아 발레도 리오 도스(2007년 이전의 CVRD로 널리 알려져 있음)로 설립된 회사(영어로는 "Doce River Valley Company")는 1942년 6월 1일 브라질 연방 정부에 의해 미나스 제라이스의 이타비라에 설립되었다.[24]

1년 후, 미나스 철도가 개통되었다.[24]

1950년대는 회사의 광산-철도-포트 단지가 현대화되고 철광석 가격이 두 배로 오른 후 컴파니아 발레도 리오 도스의 세계 철광석 시장 진출이 두드러졌다. 처음에는 판매량이 대부분 미국이었지만, 10년 동안 유럽으로의 수출은 증가했다.[25]

1966년, CVRD의 가장 중요한 항구가 될 예정이었던 투바랑 항구 에스피리토 산토에 취항하여, 여전히 미나스 제라이스의 아이언 쿼드랑글에서 채굴된 철광석을 수출하는 데 사용되고 있다.[24]

그 회사는 1970년에 15억 톤이 넘는 철광석을 매장한 카라자스 광산에 대한 대다수의 관심을 얻었다.[26]

1974년, 베일은 오늘날에도 여전히 보유하고 있는 세계 최대의 철광석 수출국이 되었다.[26]

1982년 베일은 리우데자네이루에서 알루미늄을 생산하기 시작한 이후 다변화하기 시작했다.[26]

1980년대 중반, 아이케 바티스타의 아버지 엘리제 바티스타의 주도하에 수익이 상당히 증가했다.[27]

1985년 베일은 1600mm(5ft 3인치) 계량기 카라자스 철도가 개통된 직후 파라주 카라자스 광산 탐사에 나섰다.

1986년 카라자스 광산에서 채굴된 철광석을 수출하는 데 여전히 사용되고 있는 폰타 마데이라 항만 터미널이 마란호주에 취항했다.[28]

발레 SA는 2017년 3월 상품업계 베테랑인 파비오 슈바르츠먼을 최고경영자(CEO)로 선임한다. 슈바르츠만은 지난 6년간 브라질 최대 제지 및 판지 생산업체인 클라빈 SA의 CEO로 재직했다.[29]

1997년 민영화

1997년 5월 베일 직원들과 일부 정치인들의 항의에도 불구하고 브라질 정부는 이 회사에 대한 41.73%의 지분을 경매에 부쳐 33억 4천만 달러(31억 3천만 달러)에 팔았다. 매입한 이자가 가장 많은 곳은 브라질 철강회사 컴파니아 시데루기카 나시오날에서 매입한 지분 16.3%로 가장 많았다.[30]

목재펄프사업장매각

2001년 베일은 광업과 물류에 주력하기 위해 세니브라 목재 펄프 사업을 6억 750만 달러에 매각했다.[31]

2002년 베일은 목재 펄프 사업과 관련된 10만 에이커의 땅과 유칼립투스 숲을 1억3700만 달러에 팔았다.[32]

철강사업매각

2000년 아소미나스 지분을 게르다우 우선주와 교환해 게르다우에게 매각했다.[33]

2001년 베일은 컴파니아 시데루기차 나시오날 지분을 5억 2천만 달러에 매각했다.[34]

2004년 베일은 CST의 지분을 4억1510만 달러에 아르셀로에게 팔았다.[35]

2006년, 베일은 시데라에 대한 지분을 1억 7,750만 달러에 테르니움에게 팔았다.[36]

2006년 우시미나스 주식 5,362,928주를 3억 7,860만 달러에 매각했다.[37] 2007년에는 우시미나스 지분 대부분을 매각하였다.[38] 2009년, 우시미나스의 잔여 지분을 매각하였다.[39]

브라질 철광석 기업 인수

2000년 5월 약 7500만t의 검증된 매장량으로 공고 소스코 광산 소유주인 소시오멕스를 인수했다.[40]

2000년 5월에는 브라질 최대 기업 중 하나인 사미트리(Samitri)에 대한 지배지분도 취득했다.[41]

2001년 4월 당시 브라질에서 세 번째로 큰 철광석 생산업체인 페르테코를 인수해 연간 1500만t의 생산능력을 갖췄다.[42]

2006년, 이 회사는 4700만 달러에 리오 베르데 광부아오를 인수했다.[43]

Caemi의 취득 및 MBR의 취득 및 부분처분

베일은 2000년 4월 1일 미츠이에게 보통주 50%에 2억7700만 달러, 캐미 우선주 40%에 1억5000만 달러를 지급하겠다고 제안했다. 케미는 브라질에서 두 번째로 큰 철광석 생산업체인 MBR을 소유하고 있으며, 매년 6천만 톤이 넘는 채굴을 하고 있다.[44]

이 인수는 조건의 적용을 받는 유럽 규제당국에 의해 승인되었다.[45]

2003년 9월 베일은 미츠이로부터 케미 지분을 4억2640만 달러에 추가로 매입했다.[46]

2006년 1월 23일 이미 보유하지 않은 지분인 케미를 인수하기 위한 주식 스와프 합병을 발표했다.[47]

2007년에는 미쓰이로부터 1억1450만 달러에 추가 지분을 매입해 MBR의 소유권을 늘렸다.[48]

또 2007년 베일은 일본 7개 주주로부터 이미 보유하지 않은 MBR의 주식을 30년 동안 임대하겠다고 발표했다. 이 협약은 2007년에 총 6,050만 달러, 연간 4,810만 달러를 30년 동안 지불하도록 요구했고, MBR에 대한 완전한 통제권을 부여했다.[49]

2015년 베일은 MBR 지분 36.4%를 40억 달러에 매각했다고 발표했다.[50]

비철금속, 석탄, 인산염으로 다양화

베일은 2001년 브라질 북부 카라하스의 소세고 광산을 4850만 달러에 매입해 구리 채굴 사업을 늘렸다.[51]

베일은 2005년 브라질의 니켈 광산 소유주인 카니코 자원을 8억6500만달러로 증액한 뒤 인수했다.[52][53]

2006년 10월 베일은 캐나다에 본사를 둔 니켈 생산업체 잉코를 현금 177억 달러, 부채 12억 달러 등 189억 달러에 인수했다.[54] 캐나다 당국의 승인을 얻기 위해 베일은 폐업 후 3년간 해고자가 아닌 캐나다에 대한 투자를 계속하겠다고 약속했다.[55]

2007년 베일은 AMCI 홀딩스 호주를 8억3500만 달러에 인수하여 석탄 채굴에 대규모로 진출하였다.[56]

2010년 베일은 비료와 구리 생산업체인 파라나파네마를 인수하겠다는 공모를 시작했다.[57][58]

2010년 베일은 일련의 거래를 통해 포스페틸에 대한 지배지분을 취득했다.[59][60]

2011년 6월, 온타리오 주 서드베리 인근 프루드 광산의 3,000피트 높이에서 제이슨 샤니에르와 조던 프람이 살해되었다.[61]

2011년, 그 회사는 52억 7천만 달러의 거래로 노스크 하이드로사에 알루미늄 사업을 매각했다.[62]

2012년 7월, 베일은 유럽에 있는 페로망간 공장을 글렌코어에 1억 6천만 달러에 팔았다.[63]

베일은 2014년 9억5000만 달러 규모의 거래로 모잠비크 석탄 자산을 미쓰에이에 매각했다고 발표했다.[64]

베일은 2014년 인산염 기반 제품 제조업체인 포스브라실S.A에 대한 지분을 매각했다.[65]

2015년에는 브라질에 위치한 살로보 광산에서 생산된 금에 대한 25%의 이자를 실버 휘튼에 9억달러에 판매한다고 발표했다.[66]

2015년 노스크 하이드로 측에 보크사이트 자산을 매각하는 의향서를 체결했다.[67]

2015년 11월 26일, 베일은 자본 지출에 대한 예산을 2015년 80억 달러에서 2016년 62억 달러로 줄이고, 2018년까지 40억-50억 달러로 추가 감축할 계획이라고 발표했다.[68]

재해 및 사고

마리아나 댐 참사(2015년)로 마을이 물에 잠겼다. 댐은 베일과 BHP의 합작회사인 사마르코의 재산이었다.

2015년 11월 5일 마리아나 댐 참사는 베일과 BHP가 공동 소유한 사마르코 광산 현장에서 미행댐이 붕괴되면서 19명이 사망하고 대규모 환경오염이 발생했다.[19] 도스 강의 중금속 오염은 식수를 위해 강에 의존하는 많은 하류 도시들에서 물의 비상 사태를 초래했다. 광산에서의 활동은 중단되었고, 회사들은 44억 달러 (15억 5천만 달러)의 보상금을 지불하기로 합의했다.[69]

2019년 1월 25일 브라질 미나스제라이스 주의 쿠레고 두페이주 광산에서 발생한 브루마디뉴 댐 참사는 30억갤런의 광산 폐기물을 적철광 파동으로 방출해 많은 노동자들이 참석하고 목숨을 잃은 광산의 구내식당을 파괴하고 브루마디뉴 시내를 침수시켰다.[70][71] 재난 발생 후 보고 내용은 다음과 같이 다양했다. 월스트리트저널(WSJ)은 2019년 2월 10일 "이번 참사로 최소 157명이 사망했다"고 보도한 바 있다.[70]국립공공라디오는 2월 1일 현재 205명이 실종됐으며 192명이 미행댐이 붕괴된 후 산 채로 구조됐다고 보도했다. 2015년 붕괴만큼 환경적으로 파괴적이지는 않지만, 2019년 참사는 더 많은 인명피해를 초래했다.[72]

코레고 두 페이지앙 참사에 이어 브라질 법원이 베일에에게 8개 댐의 미행 처리를 중단하라고 명령했다.[70]

2021년 9월 28일 캐나다 온타리오주 토텐광산에서 광부 39명이 갱도 진입로가 막힌 뒤 24시간 넘게 지하에 갇혀 있었다.

비판

베일은 2012년 1월 세계에서 가장 '환경과 인권'을 다투는 기업으로 '국민 선택' 퍼블릭 아이상을 받았다. 베일은 2만5000표를 얻어 벨로 몬테 댐을 이유로 들었다.[73]

2015년과 2019년 두 댐 참사 중간중간 베일은 붕괴와 같은 상류 폐기물 구조를 소유하지 않았다고 부인해 브루마디뉴 댐이 붕괴됐다.[8]

BBC뉴스는 2019년 참사에 이어 "주민들에게 어떠한 위험도 경고하기 위해 설치한 경보시스템이 울리지 않았다는 게 관계자들의 전언"이라고 보도했다.[74]

2021년 2월, 베일은 피해자 가족들에게 70억 달러 이상의 보상금을 지불해야 하는 협정이 체결되었다.[75]

탄소발자국

베일은 2020년 12월 31일 총 CO2e 배출량(직접 + 간접)을 10,250kt[76](-1,850/-15.3% y-o-y)로 보고했다. 이는 4분기 18(-10.9%) 이후 기간에 비해 높은 감소율이다.

Vale의 총 CO2e 배출량(직접 + 간접) (킬로톤 단위)
2016년 12월 2017년 12월 2018년 12월 2019년 12월 2020년 12월
13,300[77] 14,100[78] 14,500[79] 12,100[80] 10,250[76]

참조

  1. ^ a b 2015년 베일의 공연
  2. ^ 베일: 리더십
  3. ^ Vale 2014 양식 20-F 연차보고서
  4. ^ 발레: 브라질의 자존심은 2019년 1월 30일 가장 미움을 받는 BBC 뉴스가 된다. 2019년 2월 10일 회수
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m Vale 2014 양식 20-F 연차보고서
  6. ^ a b 켈시 롤페 CIM 매거진, CIM 매거진, 2019년 2월 04일 캐나다 광산, 메탈기 및 석유 연구소의 "발레는 브루커투에서 작업 중단을 명령했다". 2019년 2월 10일 회수
  7. ^ 2019년 2월 5일 블룸버그통신 R.T 왓슨의 "철광석 불가항력의 원인이 된 댐에서 베일이 면허를 잃다" 2019년 2월 10일 회수
  8. ^ a b 월 스트리트 저널 2월 10일, "2019년 2월 10일, 베일은 치명적인 사고를 앞두고 '업스트림' 댐을 갖는 것을 부인했다". 2019년 2월 10일 회수
  9. ^ "Mercado vê valor de até R$ 858 bi para Vale na bolsa com explosão do minério". CNN (in Portuguese). 3 May 2021.
  10. ^ 베일: 오버 더 월드
  11. ^ a b Cecilia Jamasmie (25 February 2016). "Vale posts record loss, to sell core assets". Mining.com.
  12. ^ Vladimir Basov (17 September 2015). "True giants of mining: World's top 10 iron ore mines". Mining.com.
  13. ^ "CVRD-controlled Carajas Railway received 12 new SD70M locomotives from Electro-Motive Diesel in December to handle growing traffic". International Railway Journal. 2006. Archived from the original on 28 September 2008.
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참고 문헌 목록

외부 링크