비엣젯항공

VietJet Air
비엣젯항공
IATA ICAO 호출부호
VJ VJC 비엣젯[1]
설립된2007년 11월 30일, 16년 전(2007-11-30)
영업개시2011년 12월 25일, 12년 전(2011-12-25)
영업기반
상용 비행기 프로그램비엣젯 스카이클럽
자회사타이 비엣젯 항공
플릿사이즈84
행선지115[2]
모회사소비코홀딩스, HD뱅크
거래대상호스: VJC
본사베트남 하노이 바딘 ì 구
키피플응우옌티푸엉타오(대표이사)
수익.40조 414억 VNđ(17억 2200만 달러)
자산총액68조 VNđ(25억5700만 달러)
직원들.2,000
웹사이트www.vietjetair.com

Vietjet Aviation Joint Stock Company (베트남어: 비엣젯 항공(, )은 베트남의 저비용[3] 항공사로 본사는 하노이에 위치해 있습니다. 2007년 11월 베트남 재무부 장관에 의해 최초의 운항 승인을 받아 베트남에 설립된 최초의 민간 소유 항공사입니다.[4] 2011년 12월 취항을 시작으로 베트남에서 국내 서비스를 제공하는 두 번째 민간 항공사가 되었으며, 전체적으로 민간 국내선을 제공하는 다섯 번째 항공사가 되었습니다. VietJet Air는 Sovico Holdings, HDBank 및 기타 조직 투자자 및 개인 이해 관계자가 소유하고 있습니다.

이 항공사의 출시는 세계 경제 침체와 규제 문제 등 다양한 원인으로 인한 오랜 지연으로 어려움을 겪었습니다. 이러한 좌절에도 불구하고 2011년 12월 25일, 비엣젯 항공의 첫 비행기가 호치민에서 하노이로 운항했습니다.[5][6] 이 항공사는 2014년 12월에 1,000만 번째 승객을,[7] 2015년 12월에 2,500만 번째 승객을 수송했습니다.[8]

역사

기초지연

2007년에 설립된 이 항공사의 창립 팀에는 첫 해 동안 회사를 이끌었던 미국인 로버트 휴즈(Robert Hughes)가 포함되었습니다.[9] 이 항공사는 하노이 바딘 ì 지역의 부 ạ 푹 외교단에 본사를 두고 있습니다. 이 항공사는 베트남에서 설립된 최초의 민간 항공사였으며, 2011년 12월 취항을 시작으로 (에어 메콩에 이어) 베트남에서 국내 서비스를 제공하는 두 번째 민간 항공사가 되었습니다. 뿐만 아니라 베트남 항공, 태평양 항공, 에어 메콩, 베트남 항공 서비스 회사(VASCO)에 이어 2009년 11월에 민간 국내선을 제공하기 위해 운항을 중단한 인도차이나 항공을 집계하지 않은 다섯 번째 항공사입니다.[3] 하노이에 본사를 둔 이 항공사는 초기 계획에서 호치민과 다낭행 항공편을 제공하겠다는 의사를 밝혔고, 점차 홍콩, 방콕, 싱가포르, 중국 남부 도시 등 다른 아시아 지역으로 네트워크를 확장하고 있습니다.[11] 이 항공사의 사장 겸 CEO는 2011년 12월부터 응우옌 티 푸엉 타오입니다.[12]

처음에 비엣젯은 2008년 말이나 2009년 초에 비행을 시작할 의사를 보였습니다.[11] 이후 몇 년 동안 출시 예정일은 2009년 말에서 2010년 중반으로 반복적으로 연기되었습니다.[13] 항공사 관계자들은 연료 가격 인상과 다른 재정적인 문제뿐만 아니라 베트남 민간 항공국(CAAV)과의 해결되지 않은 브랜드 갈등을 포함하여 지연에 대한 다른 이유를 제시했습니다.[14]

말레이시아 저가항공사 에어아시아는 2010년 2월 합작투자 계약을 통해 항공사 지분 30%를 매입할 계획이라고 발표했지만, 2011년 10월 "베트남 규제 승인을 얻지 못했다"는 이유로 계획을 취소했습니다.[15][16]

2011년 2월까지 VietJet은 6월에 운영 라이센스가 만료되기 전에 출시 전에 "최종 단계를 완료"하고 있다고 합니다.[17] 2011년 12월 25일 호치민에서 하노이로 가는 첫 비행이 시작되었습니다.[6]

운영

베트남 항공 당국은 2012년 비엣젯 항공이 관광 중심지인 나트랑으로의 처녀 비행을 축하하기 위해 먼저 허가를 받지 않고 하와이 테마 댄스를 공연하도록 지역 미인 대회에서 후보 여성 5명을 조직한 것에 대해 960달러의 벌금을 부과했습니다.[18]

2013년 2월 9일, 호치민과 방콕 사이의 첫 국제선을 취항하여 베트남 민간 항공사로는 최초로 국제 시장에 진출했습니다.

2014년 2월, 그 해 싱가포르 에어쇼 개막식에서, 항공사는 A320 항공기 60대를 정가 64억 달러에 주문했습니다.[19] 이전에 항공사는 에어버스와 A320 계열의 92대의 비행기에 대한 양해각서를 체결했습니다.[20]

2015년 6월 파리 에어쇼에서 비엣젯은 가장 붐비는 일부 노선의 수요를 충족시키기 위해 6억 8200만 달러 상당의 에어버스 A321 단일 통로 제트기 6대를 에어버스로부터 정가로 추가 주문했습니다.[21] 비엣젯은 그해 말 두바이 에어쇼에서 21대의 A321neo와 9대의 A321ceo를 포함한 30대를 추가로 구매했습니다.[22] 2016년 5월, 버락 오바마 미국 대통령의 국빈 방문에서 보잉 737 MAX 항공기 200대 주문이 체결되었고, 2019년부터 인도가 시작될 예정입니다.[23] 2016년 9월, CEO Nguyen Thi Phuong Thao는 Airbus로부터 A321 단일 통로 항공기 20대를 주문했다고 발표했습니다. 서명은 프랑수아 올랑드 프랑스 대통령의 국빈 방문 중에 이루어졌습니다.[24] 2018 판버러 에어쇼에서 비엣젯의 태국 자회사인 타이 비엣젯은 보잉 737 MAX 100대(MAX 10대 80대, MAX 8대 20대)와 A321neos 50대를 주문했습니다.[25]

공모

비엣젯은 2017년 2월 28일 호치민 증권거래소(HOSE)에서 주당 90,000동(US$4.02)의 시초가로 기업공개(IPO)를 완료하였습니다. 주가는 곧바로 신규 상장 기업에 허용되는 최대치인 20% 상승했습니다. 이 항공사는 이번 상장으로 1억6700만 달러를 조달해 현재까지[26] 베트남 증시에서 가장 큰 IPO가 됐고 당시 HOSE 시가총액의 1.5%를 차지했습니다.[27]

기업업무

사업동향

VietJet의 주요 동향은 다음과 같습니다(12월 31일 종료되는 회계연도 기준).

2017 2018 2019 2020 2021 2022
매출(VNDb) 42,303 53,577 50,603 18,220 12,875 40,142
당기순이익([28]VNDb) 5,303 5,335 3,807 69 80 −2,261
승객수(m) 16.7 21.3 23.7 12.1 5.4 20.6
국제선 노선수 52 66 85 - 33 48
하중계수(%) 84 83 82 74 70 85
정시실적(%) 86 84 86 87 94 92
플릿사이즈[29] 54 74 78 71 76 75
참고문헌 [30][31] [30][32] [30] [30] [30] [30]

행선지

2023년[33][34] 11월 기준 비엣젯이 서비스하는 국가
주요 기사: 비엣젯 항공의 운항 노선

2023년 11월 현재 비엣젯 항공은 13개국 99개 노선을 취항하고 있습니다.[2]

코드쉐어 계약

비엣젯 항공 코드는 버진 오스트레일리아, 일본 항공[35] 및 자회사인 타이 비엣젯 항공과 공유합니다.

함대

비엣젯 에어버스 A320-200
비엣젯 에어버스 A321-200
비엣젯 에어버스 A321neo

현함대

2024년 2월 현재 비엣젯 항공기는 84대로 구성되어 있으며, 베트남에서 두 번째로 큰 항공사이며 민간 항공사로는 가장 큰 항공기입니다. 비엣젯 항공은 현재 다음과 같은 항공기로 구성된 전 에어버스 함대를 운영하고 있습니다.[36][37]

비엣젯 항공 함대
항공기 서비스 중 주문 승객들 메모들
J Y 총
에어버스 A320-200 17 — 12 150 162
— 180 180
에어버스 A321-200 36 — 12 200 212
— 220 220[38]
230 230[39]
Airbus A321neo 24 117 — 230 230[40]
240 240 에어버스 캐빈 플렉스 구성을 갖추고 있습니다.[41]
Airbus A321XLR — 30[42] TBA
에어버스 A330-900 — 20[43] TBA TBA TBA 에어버스 A330-900, 비엣젯 에어버스 A330-300 대체 예정

2026년부터[44] 납품

에어버스 A330-300 7[45] 2[46] 12 365 377[47]
보잉 737 MAX 8 — 66[48] TBA 첫 번째 50대의 항공기는 태국 법인으로 이전될 것입니다.[49][48]
2024년부터 2028년까지 납품.[50]
2024년에 첫 12개를 받을 수 있습니다.[51]
보잉 737 MAX 10 — 106[48] TBA
보잉 737 MAX 200 — 28[48] TBA
총 84 374

함대 개발

비엣젯항공은 2019년 2월 26일 미국의 항공기 제조사인 보잉사와 보잉 737 MAX 200 항공기 100대 구매를 위한 양해각서를 체결했습니다.[52][53] 서명식은 베트남 하노이의 대통령궁에서 응우옌 푸 쫑 베트남 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 참석한 가운데 열렸습니다.[54][55][56]

2019년 12월, 비엣젯 에어는 보잉 737 MAX 200 항공기를 보잉 공장에서 출고했습니다.[57][58][59] 그러나 다른 보잉 737 MAX 항공기와 눈에 띄는 차이점이 하나 있었습니다. "MAX"라는 단어는 항공기 측면에 눈에 띄게 없었습니다. 대신, 그 항공기는 단순히 "보잉 737-8"이라고 이름 붙여졌습니다.[60] 비행기는 그 후에 이륙하지 않았고 아카사 항공에 인도되었습니다.[61]

2024년 2월 22일 2024 싱가포르 에어쇼에서 비엣젯 에어는 에어버스와 에어버스 A330-900neo 와이드바디 20대 구매를 위한 양해각서(MoU)를 체결했습니다.[62] 2024년 4월에 확정 주문이 될 것으로 예상됩니다. 마무리되면 비엣젯의 첫 와이드 바디 주문이 될 것입니다. 그들은 네트워크 확장을 제공할 뿐만 아니라 현재 항공사의 7대의 임대된 에어버스 A330-300 항공기로 구성된 와이드 바디 함대를 대체할 것입니다.

서비스

VietJet Air는 3가지 서비스 옵션(요금)을 제공합니다.

  • 환경
  • 디럭스
  • 스카이보스/스카이보스 사업[64][65]

사고 및 사건

비엣젯 에어는 운항을 시작한 이래로 치명적이지 않은 사고만 겪었습니다.

  • 2014년 6월 19일: 하노이에서 다랏으로 향하던 비엣젯 항공 8861편이 캄란 국제공항에 실수로 착륙했습니다. 그 이유는 파일럿 오류로 밝혀졌습니다. 하노이에서 나트랑으로 가는 항공편과 하노이에서 다랏으로 가는 항공편 두 편이었는데, 항공기 한 대가 기술적인 어려움을 겪으면서 항공기가 다른 항공기로 바뀌었습니다. 비행기의 선장을 제외한 모든 사람들에게 정보가 전달되었습니다. 관련된 모든 사람들은 추가 조사를 위해 정직 처분을 받았습니다.
  • 2014년 10월 16일: 호치민에서 나트랑으로 출발하는 비엣젯 항공 8856편이 잘못된 활주로에 착륙했습니다. ATC는 조종사에게 활주로 02L에 착륙하라고 반복적으로 말했고, 조종사도 정확하게 메시지를 반복했지만 나중에 활주로 20R에 착륙했습니다. 선장과 일등장교는 정직 처분을 받았습니다.[66]
  • 2015년 4월 2일: 다낭에서 하노이로 돌아오는 장애인 승객이 "혼자서 움직일 수 없다", "공항의 지상 승무원에게 제때 알리지 않았다"는 이유로 비엣젯 직원 2명에 의해 서비스가 거부되었습니다. 항공사는 나중에 승객에게 공개적으로 사과하고 직원 한 명에게 500만 VND의 벌금을 부과해야 했습니다.
  • 2015년 9월 30일: 비엣젯 에어 496편, 에어버스 A320-200(등록 VN-A650) 여객기가 노이바이 국제공항으로 접근하던 중 조류 충돌 사고를 당했습니다. 부온마투오트 공항의 항공기는 07R 활주로에 안전하게 착륙했습니다. 항공기의 코 래돔은 상당한 손상을 입었습니다.[67]
  • 2018년 1월 28일: 비엣젯은 베트남 U-23 축구팀을 집으로 데려오는 비행기에 비키니를 입은 모델들을 태워 논란을 일으켰습니다. 응우옌 ễ 비엣젯 CEO ị ươ ả는 이후 공개적으로 사과했습니다.
  • 2018년 9월 7일: 하노이에서 타이중으로 가는 비엣젯 항공 1848편이 우박을 뚫고 비행하여 조종석 창문이 손상되었습니다. 비행기는 어쩔 수 없이 하노이로 돌아갔습니다.[69]
  • 2018년 11월 29일: 새로 인도된 에어버스 A321neo(등록 VN-A653) 기종인 비엣젯 에어 356편이 탄손낫 국제공항에서 도착한 후 부온마투오트 공항에 경착륙하는 사고를 당했습니다. 항공기는 노즈 기어의 타이어 두 개를 모두 잃었습니다. 승객 6명이 다쳤습니다. 그 항공기는 나중에 조사와 수리를 위해 이륙하지 못했습니다. 조종사들은 나중에 민간 항공국에 의해 해고되고 정직되었습니다.[70]
  • 2019년 7월 12일: 나트랑에서 호치민으로 향하던 비엣젯 에어 615편이 착륙과 동시에 잘못된 유도로에 진입하여 접근하던 항공기가 회항했습니다. 그 사건은 항공청에서 조사 중입니다.[71]
  • 2020년 6월 14일: 푸꾸옥에서 호치민으로 향하던 비엣젯 항공 322편이 탄손낫 국제공항 착륙 도중 활주로에서 미끄러져 다른 항공편이 지연되었습니다. 이 비행기의 승객들은 나중에 대피했습니다. 다친 사람은 없습니다. 항공사 측은 열대성 폭풍 누리로 인한 폭우가 이번 사건의 원인이라고 밝혔습니다.[72]
  • 2023년 6월 28일: 한국 서울에서 푸꾸옥으로 향하던 비엣젯 항공 VJ975편이 조종사들에 의해 기술적 결함이 감지된 후 필리핀 라오아그에 일시적으로 착륙했습니다. 승객과 승무원 214명 중 부상자는 없었습니다.[73][74]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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