웨스트 체스터 철도

West Chester Railroad
이전 철도는 웨스트 체스터 철도(1831–1903)를 참조한다.
웨스트 체스터 철도
Wcrrseal.jpg
로캘체스터/델라웨어 카운티, 미국 펜실베이니아 주
터미네이터스펜실베이니아 주 웨스트 체스터
상업업무
작성자웨스트 체스터 & 필라델피아 철도
오리지널 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
보존작업
보고표시WCRL
길이7.7mi(12.4km)[1]
보존 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
상업사
열린1858년 11월
1858웨스트 체스터 & 필라델피아 철도가 시작된다.
닫힌1986년 9월
보존이력
1997웨스트 체스터 철도가 운행을 시작했다.
본부펜실베이니아 주 웨스트 체스터
웹사이트
www.wcrailroad.com
웨스트 체스터 철도
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
노선도

레전설
마일(km)
 30번가 역에서
15.1 (24.3)
 엘윈 (SEPA)
셉타 종단
15.9 (25.6)
 윌리엄슨 스쿨
16.7 (26.9)
 글렌 리들
17.4 (28.0)
 레니
18.1 (29.1)
 와와 (2021년 말 개장)
18.7 (30.1)
 달링턴
WCRR 동부 종착역
20.3 (32.7)
 글렌 밀스
21.6 (34.8)
 록슬리
22.2 (35.7)
 샤이니
22.9 (38.5)
 웨스트타운
25.5 (41.0)
 오크본
27.1 (43.6)
 웨스트 체스터 대학교
27.5 (44.0)
 웨스트 체스터 (터미널)
다음 다이어그램:

웨스트 체스터 철도(West Chester Railway)는 펜실베이니아 [2]주 웨스트 체스터 시의 마켓 스트리트와 델라웨어 카운티의 펜실베이니아 주 글렌 밀스 마을 사이를 운행하는 민간 소유의 관광 철도다.

그것은 27.5마일과 20.6마일 사이의 웨스트 체스터 지점의 옛 펜실베이니아 철도(PRR) 선로에서 7.7마일(12.4km)[1]에서 운행한다. 그것은 비영리 4주 철도 서비스 주식회사가 소유하고 있으며 철도 보존을 전담하는 비영리 단체인 웨스트 체스터 철도 유산 협회가 운영하고 있다. 철도의 전 직원은 자원 봉사자들이다.[3]

장비 명부

숫자 모델 빌드됨 제조사 획득한 메모들 사진
1Out of service 1940년대 플리머스 기관차 공사 글렌 밀스 채석장에서 20톤짜리 전환기가 작동했다. 원래 가솔린 동력에서 디젤로 전환됨. 노란색 WCRR 도장 방식으로 다시 칠하고 마켓 스트리트 역에 전시하십시오.
3dagger[4] ALCO S-2 1949 미국 기관차 회사 1996 C&O #5026으로 지어졌으며, 이후 B&O/Luntz Iron & Steel/Rohm & Haas #9115로 활동했다. 윌밍턴과 웨스턴 철도가 동파 피해를 입은 후 3위로 사고 복구했다. EMD SW600 유닛과 교환하여 WCRR로 트레이드됨. Alcors2.jpg
657dagger 50인치 박스 카 Ex-C&O, 저장용으로 사용.
658 플랫카 크리스마스 트리 기차와 업무용 열차에 사용된다.
M1234 페어몬트 A4-D 1978 페어몬트 철도 자동차 전 미국 육군 속도위반자.
1803[5] MLW RS-18U 1960 몬트리올 기관차 공사 1998 캐나다 태평양 철도를 위해 건설되었다. Wcrr1803.jpg
4213[5] ALCO C424 1965 몬트리올 기관차 공사 2010 캐나다 태평양 철도를 위해 건설되었다.
4230[5] ALCO C424 1965 몬트리올 기관차 공사 2005 캐나다 태평양 철도를 위해 건설되었다. Alco c424 4230.JPG
6499[6] EMD GP9 1957 전기-모티브 1997 B&O를 위해 건설되었으며 1997년까지 오하이오 중앙 철도청이 소유하였다. 1998년 PRR libery로 도색되었으며 WCRR에 의해 #99로 작동하여 원래 번호로 다시 도장되고 번호를 다시 매겼다.[when?]
7706[7] EMD GP38 1969 전기-모티브 2012 펜 센트럴을 위해 지어졌다. 1976년 콘레일에 인수되었고, 이후 펜실베이니아주 피닉스빌의 크롬비 발전소에서 엑셀론사에 의해 운영되었다. 2012년 WCRL에 기부.
9107dagger[8] Reading Class RER "Blueliner" 1932 할란 & 홀링스워스/독서 회사 1997 Reading MU 트레일러 #874로 제작, 1963-65년경에 재구축 및 번호 변경, 1990년 SETA에 의해 은퇴. 트랙션 모터와 팬터그래프가 제거되어 생일 파티와 전세 그룹을 위해 무동력 식당차로 개조되었다.
9109[8] Reading Class RER "Blueliner" 1932 할란 & 홀링스워스/독서 회사 Reading MU 트레일러 #876으로 제작, 1963-65년경에 재구축 및 번호 변경, 1990년 SETA에 의해 은퇴. 트랙션 모터와 팬터그래프가 탈거되어 무동력 코치로 변환됨
9114[8] Reading Class RER "Blueliner" 1931 할란 & 홀링스워스/독서 회사 Reading MU 트레일러 #835로 제작, 1963-65년경에 재구축 및 번호 변경, 1990년 SECA에 의해 은퇴. 트랙션 모터와 팬터그래프가 탈거되어 무동력 코치로 변환됨 후진 이동을 위한 경음기 및 예비 비상 공기 밸브 장착
9117[8] Reading Class RER "Blueliner" 1931 할란 & 홀링스워스/독서 회사 1997 Reading MU 트레일러 #840으로 제작, 1963-65년경에 재구축 및 번호 변경, 1990년 SETA에 의해 은퇴. 트랙션 모터와 팬터그래프가 탈거되어 무동력 코치로 변환됨 후진 이동을 위한 경음기 및 예비 비상 공기 밸브 장착
9124[8] Reading Class RER "Blueliner" 1932 할란 & 홀링스워스/독서 회사 Reading MU 트레일러 #869로 제작, 1963-65년경에 재구축 및 번호 변경, 1990년 SECA에 의해 은퇴. 트랙션 모터와 팬터그래프가 탈거되어 무동력 코치로 변환됨 후진 이동을 위한 경음기 및 예비 비상 공기 밸브 장착
9275 "펫 스몰"[9] PRR B60b 구 펜실베니아 철도/펜 센트럴 화물차, 양보/제너레이터/툴카로 사용.
20331[10] NYC 클래스 N-7A 1952 뉴욕 센트럴 베이 윈도우 캡구스. 세인트루이스에 의해 건설되었다. 루이 카 컴퍼니 그리고 후에 콘레일에 의해 #21642로 운영되었다. 마켓 스트리트 역에서 매표소로 사용할 때는 642번이었다. 2009년 뉴욕시 번호 20331번으로[11] 복원, 복귀하여 업무용 열차 및 보관에 사용.
28209dagger[12] 식당차 버디 컴퍼니 1947 2005 트윈 유닛 다이너머의 Ex-NYC/PC "다이닝룸" 차량 애덤스 스트리트 야드의 야드 사무소로 사용된다.
dagger: 서비스 중단

제안된 통근 철도 재활성화

2018년 펜실베이니아 교통부는 웨스트 체스터에서 필라델피아 30번가역까지 노선 재건과 직통 철도 복구를 위한 타당성 조사를 의뢰했다. 엘윈 역 아래의 셉타 서비스는 1986년 낮은[13] 탑승객 수 때문에 중단되었지만 그 이후 인구가 증가하여 교통 대안이 거의 없다. 관광사업과는 반대로, 철도운행은 기반시설로의 업그레이드와 ADA의 시설 접근성이 요구될 것이다. 열악해진 선로 상태 때문에 여객 열차는 시속 15마일로 제한된다. 이 연구는 복구가 실현 가능하지만 예상 탑승객 수가 자본 자금 지원을 받을 수 있을 만큼 높지 않다고 결론지었다.[14] 2021년 9월 지방 공무원들은 웨스트 체스터에 있는 노선의 마켓 스트리트 역과 SEPA의 새로운 미들타운/와 역 사이의 셔틀 서비스를 제공하기 위해 웨스트 체스터 철도를 업그레이드하는 단기 계획을 제안했다. 밥 케이시 상원의원은 연방정부 인프라 법안 내 세부사항을 통해 240만 달러의 보로 전용을 권고했다.[15]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "West Chester Railroad - West Chester, PA". www.westchesterrr.net.
  2. ^ McGuane, Kimberly (21 November 2020). "Historic West Chester Railroad Offers One of Pennsylvania's Most Scenic Fall Train Rides". VistaToday.com. Retrieved 6 January 2021.
  3. ^ "West Chester Railroad - West Chester, PA". www.westchesterrr.net.
  4. ^ Ross, R. Donald (30 July 2020). "Baltimore & Ohio Diesel Switchers". Don's Depot Railroad Photos. Retrieved 1 February 2021.
  5. ^ a b c Craig, R. (27 November 2013). "West Chester Railway Motive Power". The Diesel Shop. Retrieved 15 January 2021.
  6. ^ "Heritage Railroad On Site Diesel Locomotive Service". McHugh Locomotive & Equipment. Retrieved 15 January 2021.
  7. ^ Laepple, Wayne (10 December 2012). "West Chester Railroad receives GP38 donation". Trains Magazine. Retrieved 13 January 2021.
  8. ^ a b c d e "Surviving Passenger Equipment". Reading Company Surviving Equipment. Reading Technical and Historical Society. Retrieved 7 January 2021.
  9. ^ Painter, Kevin (26 July 2009). "Image of #9275 Springfield Historical Society & Morton Station Preservation Society Special Excursion". rrpicturearchives.net. Retrieved 9 January 2021.
  10. ^ "Class N-7A". Conrail Cabins & Cabooses. T. W. Wolfgang. Retrieved 9 January 2021.
  11. ^ "ex-NYC Renumbering". Conrail Cabins & Cabooses. T. W. Wolfgang. Retrieved 9 January 2021.
  12. ^ "SEPTA Main Line at Liberty Yard Philadelphia, PA (19 April 2005)". Railfan Pictures of the Day. Philadelphia Chapter, National Railway Historical Society. Retrieved 7 January 2021.
  13. ^ McGuane, Kimberly (28 January 2018). "Rail service for West Chester discussed at meeting". VistaToday.com. Retrieved 6 January 2021.
  14. ^ "West Chester Line Restoration Feasibility Study" (PDF). SEPTA Construction Programs. Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved 30 January 2021.
  15. ^ Rettew, Bill (16 September 2021). "Good news for proponents of rail service to West Chester". Local Daily News. Exton, Pennsylvania. Archived from the original on 18 September 2021. Retrieved 24 September 2021.

외부 링크