배드 키센 비행장
Bad Kissingen Airfield배드 키센 비행장 데일리 보병 양성소 어드밴스트 랜딩 그라운드 | |||||||||||
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요약 | |||||||||||
공항형식 | 공공의 | ||||||||||
위치 | 배드 키신, 독일 | ||||||||||
표고 AMSL | 653피트/199m | ||||||||||
좌표 | 50°12′39″N 010°04′09″E/50.21083°N 10.06917°E좌표: 50°12′39″N 010°04′09″E / 50.21083°N 10.06917°E | ||||||||||
지도 | |||||||||||
런웨이 | |||||||||||
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배드키센 비행장(ICAO: EDFK)은 바이에른의 배드키센에서 북쪽으로 약 1마일 떨어진 곳에 위치한 독일의 비행장이다.최대 3,000kg의 비행기까지 일반 항공기와 경비행기를 지원한다.
역사
Bad Kissen은 두 개의 다른 비행체를 가지고 있었다.
군용 비행장
시에서 동쪽으로 3km 떨어진 곳에 위치한 제1 비행장의 기원은 독일군 '바론 폰 만테후펠' 케제르네가 건설된 1936년 8월, 수비대의 구성 요소로서 비행장을 개항한 것과 평행하게 된다.제2차 세계 대전 중 배드 키센은 "개방도시"로 선언되어 연합군의 폭격을 면했다.요양원, 호텔, 요양원 등이 모두 있는 이 도시는 아프고 다친 독일 군인들의 쉼터 역할을 했다.1945년 4월 7일, 미 3군단은 싸우지 않고 그 도시로 들어갔다.
이 비행장은 1945년 4월 미국 육군 공군에 의해 배드 키신슨 지역에 있는 미국 점령군의 연락 비행장으로 인계되었다.1945년 6월 6일 제9공군사령부는 프랑스의 샹틸리에서 배드 키센으로 이동했다.1945년 11월 1일, XII 전술공군사령부는 에를랑겐에서 배드 키신(Bad Kissingen)으로 이동하여 제9공군을 교체하였다.원래 뚫린 강철 플랭킹 활주로로 건설된 이 강철은 1948년에 제거되어 테겔 공항 건설에 사용하기 위해 베를린 지역으로 운송되었다.
1947년 11월 10일, Bad Kissingen에서 XII 전술 항공 사령부가 비활성화되었다.1948년 초, 비행장은 미군에 넘겨졌다.1949년 동안, 30에이커의 땅이 추가로 징발되어 Kaserne에 추가되었다.PX, 커미서리, EM클럽, 체육관, 볼링장 등이 이 증축의 일부로 건설되었다.다른 구역은 탄약 보관 구역으로 사용되었다.1950년에 잔디 활주로가 비투먼 활주로로 대체되었다.1953년에, 또 다른 23에이커의 땅이 Kaserne에 추가되었다.추가 부지는 부양주택 건설에 사용되었다.
1953년 2월 17일, Hqs USARUR의 GO #1에 따라, Manteuffel Kaserne은 기술자 5학년 William T를 기리기 위해 Daley Barmeral로 재설계되었다.제2차 세계 대전 중 비범한 영웅주의로 사후에 공로 십자가를 받은 Daley, HHB, 94번째 Rcn Sq (Mecz).데일리 막사는 냉전이 끝난 후 미국인들이 배드 키신에서 철수했던 1993년까지 만터펠-케이세른/데일리 막사 NATO 시설의 일부였다.이 지역은 비행장 폐쇄 이후 독일 연방경찰이 훈련장으로 사용하고 있다.[1]
ICAO-코드 EDEG는 이 비행장에 배정되었다.
시민비행장
지역 글라이더 클럽인 Segelfluggemeinschaft Bad Kissingen은 시에서 북쪽으로 약 1km 떨어진 시민 비행장을 건설했다.1900년경에 지어진 기존의 온천 건물에 관제탑이 추가되었고 격납고 2개가 세워졌다.ICAO-코드 EDFK는 민간 비행장에 배정되었다.
이 비행장은 2017년까지 바이에른주 헬기구조대대가 정기적으로 이용했다.오늘날 비행장은 주로 지역 경비행기와 글라이더에 의해 사용된다.
참고 항목
참조
- IX 엔지니어 명령 ETO 비행장
- 존슨, 데이비드 C. (1988), 미 육군 공군 대륙 비행장 (ETO), D-데이 투 V-E 데이; 연구 부서, 앨라배마, 맥스웰 AFB, USAF 역사 연구 센터.
- 마우러, 마우러.제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.앨라배마 주 맥스웰 AFB:공군 역사국, 1983. ISBN0-89201-092-4.
- 그레이트 서클 매퍼