킹 캐롤 1세 브리지

앙헬 살리니 다리
킹 캐롤 1 브리지 (포툴 레겔레 캐롤 1세)
앙헬 살리니 다리; 킹 캐롤 1 브리지 (포툴 레겔레 캐롤 1세)
좌표	44°20′25.56″N 28°1′1.26″E / 44.3404333°N 28.0170167°E좌표: 44°20′25.56″N 28°1′1.26″E / 44.3404333°N 28.0170167°E/
들다	단선 전철화 철도 노선
십자가	다뉴브 주; 다뉴브강 보르체아 지부
로캘	세르나보디와 페테슈티 사이
특성.
디자인	트러스교
총길이	2632m(8,635ft)
최장경간	190m (190ft)
첫 번째 단면 길이	1,662m(5,453ft) (주가지 상공)
두 번째 단면 길이	970m(3,180ft) (Borcea 분기 상공)
역사
디자이너	앙헬 살리니
열린	1895년 9월 26일
위치

앙헬 살리니 다리(옛 킹 캐롤 1세 다리)는 루마니아에 있는 두 개의 철도 트러스 다리로 다뉴브 강과 다뉴브강 보르체아 분교를 건너 문테니아와 도브루자 지역을 연결하는 복합 다리다. 그 다리는 국가 역사 기념물 목록에 등재되어 있다.^[1]

역사

다뉴브강, 다뉴브강 보르체아 분지, 발타 이알로미셰이섬에 걸쳐 1890~1895년 사이에 건설되었으며, 완공되었을 때 총 길이(고교)가 4087.95m(1만3411.9ft)로 유럽에서 가장 길고 세계에서 두 번째로 긴 다리가 되었다.^[2] 이 다리는 루마니아인 엔지니어 앙헬 살리니가 설계했다. 건설된 강둑의 두 도시는 다뉴브강 보르체아 지점에 위치한 왼쪽의 페테슈티와 다뉴브강 본점에 위치한 오른쪽의 세르나보디였다.

세르나보데에서 다뉴브강을 건널 때는 중앙 개구부가 190m(620ft)인 다뉴브강과 140m(460ft)인 다른 4개의 개구부가 각각 60m(200ft)의 15개의개구부가 있는 독도를통해 제공되었다. 140m(460ft)의 3개 개구부와 50m(160ft)의 11개 개구부를 가진 또 다른 다리는 보르체아 분지 위에 설계되고 실현되었다.^[3] 두 다리는 총길이 2632m(8,635ft)로 다뉴브강 상공 1662m(5,453ft), 보르체아 상공 970m(3,180ft)로 수면 위 30m(98ft)로 키 큰 배가 그 밑으로 통과할 수 있다. 두 다리 사이에는 발타 일로미셰이 섬 위로 1,455m(4,774ft)의 고가도로가 있었고, 각각 42.8m(140ft)의 개구부가 34개 있었다.

1895년 9월 26일 전교가 개통되었고, 개통에 대한 시험으로 15대의 휘파람을 부는 기관차가 시속 60km로 질주했고, 이어 80km/h로 '손님'을 위한 열차가 운행되었다.

1960년대, 발타 일로미세이 섬의 많은 부분이 농업을 위해 매립된 후, 원래의 고로는 제방으로 대체되었다.

앙헬 살리니 브리지 단지는 거의 한 세기 동안 독점적으로 사용되어 왔으며, 그 옆에 새로 건설된 세르나보디 브리지 단지가 들어선 1987년까지 사용되었다.^[4]