어퍼스트 J/1B 아이글릿

어퍼스트 J/1B 아이글릿
J/1B 1951년 6월, 레스터셔주 리어스비 비행장에 있는 언더윙 크롭스프레이링 바가 장착된 아이글릿.
역할	경형 민항기
국기원	영국
제조사	어스터어드 항공
제1편	1950
은퇴한	호주, 뉴질랜드, 영국에서 여전히 비행할 수 있는 몇 가지
기본 사용자	농업 계약자와 개인 소유주
숫자 빌드	86
개발자	아우스터 J/1 독재자

Auster J/1B Aiglet은 1950년대에 개발된 영국의 경형 민용 항공기다.

개발

1946년의 Auster J/1 독재자는 상당한 판매 성공을 거두었으나 1940년대 후반에 주문이 사라졌다.아우토크라트의 100hp 엔진은 호주에서 경험하는 더 가혹한 여름 조건에 충분히 강력하지 않았기 때문에 중요한 호주 시장에서 거의 판매되지 않았다.

1950년, Auster Aircraft는 완성되지 않은 Autocrat 기체와 날개 구조를 이용했고 냉각 시스템에 맞도록 이중 스캐빈저 펌프를 장착하여 개조된 130 h.p. de Havilland Gipsy Major 엔진의 설치를 보상하기 위해 더 큰 지느러와 방향타를 통합했다.^[1]

이 프로토타입은 1950년에 처음 비행했고, 그 후 몇 차례 다른 형태의 Autocrat 항공기가 개조되었지만, 건설은 곧 새로운 항공기의 사용으로 전환되었다.대부분의 판매는 호주와 뉴질랜드에서 이루어졌다.대부분의 항공기는 시드니에 있는 킹스포드 스미스 항공서비스로 무기한 수출되었고, 그곳에서 그들은 인도 전에 완성되어 테스트를 받았다.^[2]

운영이력

아이글릿은 특히 농업용 살포와 분진 도급업자가 사용하기에 적합했다.스프레이 바는 아이글렛의 동체 밑줄과 날개 줄에 지지대를 사용하여 설치되었다.대부분의 판매는 호주와 뉴질랜드였지만 7개는 링컨셔 주 보스턴의 에어리얼 스프레이 컨트랙터스에 공급되었다.이것들은 1950년 가을에 수단에 보내졌고 한 달 안에 메뚜기와 다른 해충들의 농경지 1만 7천 에이커(69km²)를 없앴다.^[3]

농업과제는 극심한 더위 상황에서 매우 낮은 높이에서 운영이 필요했고 필연적으로 사고에서 많은 에이글렛을 잃게 되었다.1950년대 후반과 1960년대 초의 농작물 분무 사용을 철회한 후, 생존자들은 항공 사진 계약업체, 에어로 클럽, 개인 소유주들에 의해 구입되었다.^[4]이들 항공기의 상당수는 인접한 사진에서 볼 수 있듯이 동체 아래에 여분의 연료 탱크를 장착했다.

2009년에는 호주와 뉴질랜드에서 몇몇 아이글렛이 비행할 수 있는 상태로 남아 있고, 영국에서는 3마리가 활동했다.

사양(J/1B)

데이터 위치 ^[5]

일반적 특성

• 승무원: 1
• 용량: 농자재 또는 2인승
• 길이: 23ft 8인치(7.21m)
• 날개 폭: 36피트 0인치(10.97m)
• 높이: 6ft 6인치(1.98m)
• 날개 면적: 185 sq ft(17.2m²)
• 발전소: 1 × de Havilland Gipsy 1 메이저 4기통 역공냉식 인라인, 130 hp(97 kW)

퍼포먼스

• 최대 속도: 126mph(203km/h, 109kn)
• 크루즈 속도: 105mph(169km/h, 91kn)
• 범위: 220mi(350km, 190nmi)
• 서비스 한도: 18,000ft(5,500m)
• 상승률: 900ft/min(4.6m/s)

참조

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

Wikimedia Commons에서 Aughter J/1B Aiglet 관련 미디어