NAMI(자동차학원)

NAMI
이전에	트랙터 연구소(1931년-1946년)
유형	연방 주 단위 기업
설립.	1918년; 104년 전 (
본사	모스크바, 러시아
수익.	3,230만달러(2017년)
영업 수입	- 3,530만달러(2017년)
순이익	$352,194 (2017)
총자산	2억9300만달러(2017년)
총자본	1,660만달러(2017년)
웹 사이트	nami.ru

2018년 취임식을 위해 NAMI가 개발한 Aurus Senat에 탑승한 블라디미르 푸틴

The Central Scientific Research Automobile and Automotive Engines Institute, abbreviated as NAMI (Russian: Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие "Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т "НАМИ" (ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ") is the leading scientific organi자동차 산업 발전 분야에서 러시아 연방에 소속되어 있습니다.

그 기관은 노동의 붉은 깃발 훈장을 받았다.

역사

자동차 및 엔진 연구소는 1920년 3월 14일 미국 노스캐롤라이나주 과학기술부의 과학자동차연구소(러시아어: Scientific Automotic Laboratory)를 기반으로 설립되었습니다.이 연구소는 1918년 10월 16일에 설립되었습니다.1924년부터 이 기관은 외국 자동차와 자동차 액세서리의 구매를 허용했다.최초의 오리지널 자동차인 NAMI 1은 1927년(구소련 최초의 자동차)에 개발되었습니다.

NAMI 1대

1930년대에 이 연구소는 소련 자동차 산업의 선도적인 개발 부서가 되었다.그 해에 그들은 소련 최초의 트롤리 버스를 개발하고 생산했으며, 여러 트랙터 모델과 여러 트럭 모델을 만들었다.붉은 군대를 위해 하프 트랙과 장갑차도 활발하게 ^[2]개발되었습니다.

From 1931 to 1946 the institute bore the name Automobile and Tractor Research Institution (Russian: Научный автотракторный институт (НАТИ)).^[3]

1946년 초에 트랙터 산업이 농기계부의 감독 하에 이전되었기 때문에 NATI는 둘로 나뉘었다.자동차 지점은 자동차 산업부의 감독 하에 유지되었고, 과학 연구 자동차 및 엔진 연구소(NAMI)로 개편되었다.트랙터 부문은 농기계부 감독하에 이전되었다.이 중분과는 Union Trackter Research Institute(NATI; 유니언 트랙터 연구소)의 기초가 되었다.

연구소에서 여러 실험용 엔진과 프로토타입 엔진이 개발되었으며, 이 엔진들은 대량 생산의 기초가 되었다.1960년대에 연구소는 전륜구동 및 자동변속기를 개발했는데, 이는 서비스 인프라가 사실상 존재하지 않는 GAZ-21 자동변속기의 예를 들며 업계의 ^[3]현 상태에 비해 너무 비싸고 복잡하다고 여겨졌기 때문이다.

포스트 소련 시대

2014년에 NAMI는 ^[4]1유로에 Yo-Mobile 프로젝트를 구입했습니다.

NAMI는 2018년 5월 블라디미르 푸틴 ^{[citation needed]}4대 대통령 취임식을 위해 코르테즈 대통령 전용 1세대를 처음으로 공개했다.ZIL 생산이 종료된 이후 정부가 VIP를 위해 의존해 온 독일제 자동차를 대체한다.

2022년 5월, NAMI는 러시아 자동차 ^[5]메이커인 아브토바즈의 르노 지배 지분(약 68%)을 취득했다.

시험시설

1960년대에 NAMI의 테스트 시설(러시아어: of of of of of of of of of of of of of of of of in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in in)

시제품

NAMI 차량이 생산된 시기는 1920년대와 1930년대뿐이었다.그 이후로 NAMI 차량은 독점적인 시제품과 컨셉트카이다.

1920 – BK – Aerosan
1921 – Tri-Ka – Aerosan
1927-1931 – NAMI-1, 소련 최초의 승용차
1928 – NAMI-1 – 스노모빌
1929 – Ford-A-NAMI - (Ford 모델 K라고도 함)
1930 – NATI "Kar-a-Pet"
1931 – NAMI-IX, 에어로리지
1932 – NATI-2 – GAZ-AA 기반 하프 트랙
1932 – Ford-NATI-5(NATI-5라고도 함) – Ford-A 기반 하프 트랙
1932 – Ford-NATI-30(일명 GAZ-NATI-30) – GAZ-AAA용 프로토타입
1933 – NATI-3 – GAZ-AA 기반 하프 트랙
1933 : NATI LK-1
1934 – GAZ-A-NATI (일명 GAZ-A Kergress) – GAZ-A 기반 하프 트랙
1934 – NATI LK-2
1934 – NATI-V – GAZ-AA 기반
1935 – NATI-YaG-10
1936 – NATI-V-3(나중에 NATI-VG) – GAZ-AA 기반 하프 트랙
1936 – NATI-VZ – ZIS-5 기반 하프 트랙
1937 – K-1(NATI-K1) – ZIS-6 기반, ZIS-36으로 이어짐
1937 – NATI-VM – GAZ-M1 기반 하프 트랙
1937 – NATI-V3 – GAZ-AA 기반
1938 – K-2 (NATI-K2) – K-1의 2축 버전, ZIS-32를 위해 취소됨
1938 – NATI-A, 버스
1939 – NATI-23A – ZIS-5 기반
1940 – NATI-LB – GAZ-62 기반, LB-62가 되었습니다.
1941 – NATI-K2 – ZIS-5 기반, ZIS-32로 이어짐
1941 – AR-NATI - GAZ-64용 프로토타입
1947 – NAMI-010 – GAZ-63 기반 수륙양용 차량
1948 – Pobeda-NAMI – GAZ-M20 시제품 개량형
1948 – NAMI-LAZ-750/NAMI-LAZ-751
1948 – NAMI-011 – GAZ-67B 기반, GAZ-46으로 이어짐
1949 – NAMI-012 – YaAZ-200 기반 증기 트럭
1950 – NAMI-013 "치타"
1951 – NAMI-015/016 – ZIS-151 기반
1951 – NAMI-018 – 4륜 구동 로깅 트럭 버전 NAMI-012
1955 – IMZ-NAMI-A50 "Belka"(다람쥐) – ZAZ-965를 위해 취소됨
1956 – NAMI-020 – Ural-375로 생산 개시
1956 – NAMI-021 – 운송 버전 NAMI-020; Ural-375용 프로토타입t
1957 – NAMI-032G – LuAZ-967 및 LuAZ-969용 프로토타입
1957-1958 – NAMI-031
1958 – NAMI-044 – 최초의 소련제 바퀴 트랙터로 KhTZ T-150K가 됨
1958 – NAMI-048/048a
1958 – NAMI-049 "Ogonyok"(스파크) – LuAZ-967용 프로토타입
1958 – NAMI-055/055B – Moskvitch 410 기반
1958 – NAMI-058
1958 – NAMI-059
1959 – NAMI-041
1959 – NAMI-053 "터보" – ZIL-127 기반
1960 – NAMI-060 – ZAZ-965를 위해 취소됨
1960 – NAMI-074
1960 – NAMI S-3 – Moskvitch 415 기반
1961 – NAMI-032M – LuAZ-967로 생산 개시
1961 – NAMI-032S
1961 – NAMI-049A "첼리나"
1961 – NAMI-055V
1961 – NAMI-080
1961 – NAMI-0102
1961 – NAMI-787, 트레일러
1962 – SMZ-NAMI-086 "스푸트니크"
1963 – NAMI-032B – ZAZ-969용 프로토타입
1963 – NAMI-076 "에르막"
1963 – NAMI-094 (ET-8) – 1956 FWD Terracruzer 기반

1964 – NAMI-058t
1964 – NAMI-092
1965 – NAMI S-4 – UAZ-451 기반
1965 – NAMI S-3M
1965 – NAMI-067 (M10), 호버크래프트
1965 – NAMI-072
1965 – NAMI-0100
1965 – NAMI-0103
1965 – NAMI-0105
1965 – NAMI-0106
1965 – NAMI-0112
1966 – NAMI-032SK, 호버크래프트
1966 – NAMI-058S-862
1966년 - NAMI-0107 '바실료크' (옥수수꽃)
1966 – NAMI-0127
1966 – NAMI-0143-SKHz
1967 – NAMI-0107B
1968 – NAMI-072C
1968 – NAMI-0114
1968 – NAMI-0132
1968 – NAMI-0137 – ZAZ-966 기반
1968 – NAMI-0169
1968 – NAMI-MeMZ-0127
1969 – NAMI-0162 – IzhAuto로 이전하여 Izh-5(Izh-4x4)로 계속 사용
1970 – NAMI-0145
1971 – NAMI-0129
1971 – NAMI-0173 – 전면 드라이브 버전 GAZ-24 Volga
1971 – NAMI-0157BK
1973 – NAMI-0159 – LZ-696 기반
1976 – NAMI-0196
1977 – NAMI-0157M – Ural-5920용 프로토타입
1977 – NAMI-UAZ-469B
1981 – NAMI-0231 – VAZ-1111용 프로토타입
1984 – NAMI-0188
1984 – NAMI-0266
1985 – NAMI-0267
1985 – NAMI-3305
1987년 – NAMI-0284 "데뷔" (데뷔), 페레스트로이카에서 개발된 최초의 콘셉트카
1987 – NAMI-0286 "타이펀" (태풍)
1988 – NAMI-0342 "쿠자"
1988-1989 – NAMI-LuAZ-Proto
1988-1991 – NAMI-0290 "Apel'sin"(주황색) – ZAZ-1102 기반
1989 – NAMI-0281
1989 – NAMI-0295 "Rus"
1990 – NAMI-0284 "Debyut-2"
1990 – NAMI-0288 "Kompakt"
1990 – NAMI-Kompakt-2
1991년 - NAMI-0300 "아펠신-2"
1992 – NAMI "ODA" 컨셉
1992년 - 에크스트레미스트
1992-2000 – NAMI-1819 "음카"
1994 – NAMI-2160 '켄타브르'
1994 – NAMI "Retro"
1995 – NAMI-GAZ "볼가 프레스티지"
1997~1999년 - NAMI "Grenader"
1998 – NAMI-UAZ-469 "Huntsman"
1999 – NAMI "타찬카"
2006 – NAMI-1337
2006 – NAMI-2339
2006 – NAMI-GAZ "발다이"
2011 – NAMI-3333
2016년 - NAMI "Shatl" (셔틀)

레퍼런스

^ ^a ^b ^c ^d ^e https://www.kartoteka.ru/card/08577cbf6b30d544d271fa3aa7cd5a87/0a91b41eb82d3aedc20480aef92092bb/ 를 참조해 주세요.
^ [1]^{[영구 데드링크]}
^ ^a ^b [2]^{[영구 데드링크]}
^ 2014년 4월 12일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
^ Thompson, Mark (16 May 2022). "Renault sells Soviet-era icon Lada as it exits Russia, for now". Autocar. Retrieved 17 May 2022.

[wikidata-4490d23f643bcc26d537a2e172100977e4cc45f4-v3-1] ttps://www.kartoteka.ru/card/08577cbf6b30d544d271fa3aa7cd5a87/0a91b41eb82d3aedc20480aef92092bb/ 를 참조해 주세요.

[2] [1]^{[영구 데드링크]}

[ya-3] [2]^{[영구 데드링크]}

[4] 2014년 4월 12일 Wayback Machine에서 아카이브 완료

[5] Thompson, Mark (16 May 2022). "Renault sells Soviet-era icon Lada as it exits Russia, for now". Autocar. Retrieved 17 May 2022.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v t 소련의 자동차 산업
아르메니아 SSR	에라즈
아제르바이잔 SSR	바카즈 KiAZ
벨로루시 SSR	벨라즈 마즈 MZKT 모아즈 네만 유니슨
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그루지야 SSR	카즈
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