항공 구조 기계공
Aviation structural mechanic| 항공 구조 정비사 | |
|---|---|
 등급 휘장 | |
| 발행자 | 미국 해군 |
| 유형 | 등록 등급 |
| 줄임말 | 오전 |
| 전문 | 항공 |
항공 구조 정비사(AM)는 미 해군의 직업 등급입니다.
직무
항공 구조 역학(Aviation Structural Mechanics)은 비행 표면 및 제어, 유압 및 공압 제어 및 작동 시스템 및 메커니즘, 착륙 장치 시스템, 에어컨, 가압, 시각적 개선, 산소 및 기타 유틸리티 시스템, 좌석 및 캐노피 이젝트(capin ejecti)를 포함한 항공기 기체 및 구조 구성 요소를 유지관리한다.시스템 및 컴포넌트에 있습니다.금속 및 비금속 재료를 제작 및 수리하고, 항공기를 매일, 특수, 시간 및 조건부 검사를 수행하고, 기체 작업 센터의 운영을 감독하며, 항공기 금속 및 비금속 구조(동체, 고정 및 이동 가능한 비행 표면, 테일 붐, 도어, 패널, 갑판, 엠펜니지 및 좌석 포함)를 유지관리합니다.xcept 이젝트 시트), 비행 제어 장치 및 관련 메커니즘, 주(주), 보조(보조) 및 비상 시스템을 포함하는 유압 동력 저장 및 분배 시스템, 유압 작동 하위 시스템, 휠 및 타이어, 브레이크 및 비상 시스템을 포함하는 착륙 장치 시스템, 공압 동력, 저장 및 분배시스템, 호이스트 및 윈치, 날개 및 테일 폴드 시스템, 발사 및 정지 기어 시스템, 유압 구성 요소 수리 및 테스트.[1]
항공 구조 기계, 안전 장비(AME)는 항공기, 관성 릴, 시트 및 캐노피 배출 시스템, 기체 및 액체 산소 시스템, 구명 뗏목 배출 시스템, 화재 감지 시스템을 제외한 소화 시스템, 휴대용 소화기, 비상 시 안전 벨트, 어깨 하니스 및 통합 비행 하니스를 유지관리합니다.배기 시스템, 에어컨, 실내 난방 및 조종석 가압, 환기 및 항G 시스템, 시각 개선 시스템, 기타 유틸리티 시스템 및 관련 라인, 부속품, 연결, 밸브 및 제어 메커니즘, 액체 및 가스 산소 시스템 보충, 산소 시스템 밸브, 게이지, 변환기 및 조절 장치 제거 및 설치rs; 이젝트 시트, 숄더 하니스, 랩 벨트 및 페이스 커튼 메커니즘 검사, 이젝트 시트, 랩 벨트 및 카노피의 점화 메커니즘 및 카트리지 검사, 분리, 설치 및 조정; 액체 질소 및 액체 및 가스 산소 공장 이송 및 충전 장비 작동 및 유지 관리; 매일 사전 준비 작업 수행경량, 비행 후 및 기타 정기 항공기 검사.[2]
2001년 이후 직업 등급은 E3-E7에 대해 두 가지 서비스 등급으로 구분되었습니다.
- AM - 항공 구조 정비사
- AME - 항공 구조 정비사(안전 장비)
E-8 레벨에서는 AM 및 AME 담당자는 AMCS(시니어 수석 항공 구조 정비사)로 승진할 수 있습니다.E-9 레벨에서는 AMCS와 ADCS(Senior Chief Machinist's Mate) 담당자가 AFCM(Master Chief Aviation Maintenanceman)으로의 진출을 목표로 하고 있다.
작업 환경
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항공 구조 역학은 세계 어디에서나 바다나 해안 임무에 배정될 수 있기 때문에 작업 환경은 상당히 다양합니다.그들은 격납고나 격납고 갑판에서, 또는 밖에 있는 비행 갑판이나 비행 선로에서 일할 수 있다.높은 소음 수준은 그들의 작업 환경의 정상적인 부분입니다.AM은 다른 사람과 밀접하게 작업하고, 주로 육체적인 작업을 하며, 감독도 거의 필요하지 않습니다.AM은 또한 특정 [3]항공기에서 비행 엔지니어로 활동할 수 있다.
요구 사항들
ASVAB 점수 요건: VE+AR+MK+AS = 210 또는 VE+AR+MK+MC = 210
보안요건: 없음(항공승무원 자원자 제외)
기타 요건:[3]
- 시력은 20/20으로 수정 가능해야 합니다.
- 정상적인 색상 인식 필요
- 청력이 정상이어야 합니다.
- 마약 복용 전력이 없어요
역사
1948년부터 2001년까지 AM 등급은 두 가지 추가 서비스 등급으로 구성되었습니다.
- AM - 항공 구조 정비사
- AME - 항공 구조 정비사(안전 장비)
- AMH - 항공 구조 기계공(유압 장치)
- AMS - 항공 구조 기계(구조)
AME는 산소, 조종석 및 실내 가압, 배출 시트 시스템을 유지 보수합니다.AMH는 유압 시스템(착륙 기어, 브레이크, 비행 제어 장치 및 관련된 모든 것)을 위한 것이었다.AMS는 구조용/판금입니다.오늘날의 AM 등급은 1921년에서 1948년 사이에 사용된 항공 금속 세공자로부터 시작되었습니다.2001년에 AMS와 AMH 등급이 합병되어 AME 등급이 형성되었으며 AME 등급은 별개의 등급으로 남아 있습니다.
레퍼런스
- ^ "Navy Aviation Structural Mechanic Ratings".
- ^ "Navy enlisted manpower and personnel classifications". Bureau of Naval Personnel. US Navy. Archived from the original on 2 February 2007. Retrieved 2007-01-11.
- ^ a b "Become a Navy Aviation Structural Mechanic".
