베로르퉁 뷔르덴 바우 앤 베트리브 데르 스트라덴바넨
Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. Stra – ·· 책 · (2021년 1월 (이 템플릿 를 |
BOStrab으로 약칭되는 Verordnung über den Bau und Betrieb der Straenenbanen("거리 철도의 건설 및 운영에 관한 조례"/경전철 규정")은 전차, 지하철, 경전철 운영 분야를 지배하는 독일의 법률 규정이다.
이 명령은 연방 교통부가 일반 철도법("Allgemeinen Eisenbahngesetz")을 통한 실행가능성에 근거하여 제정된 것으로 29일 처음 발표되었다.1951년 3월).감독 기관은 독일 연방 철도청에 위임된다.
BOStrab 규정은 EBO 주요 철도 규정만큼 엄격하지 않다. 예를 들어 BOStrab은 따라야 할 엄격한 적재 게이지를 지정하지 않는다.제3법칙 ESBO(아이젠반-바우- und Betriebsordnung für Schmalspurbanen)는 좁은 궤도의 철도 규정을 다룬다.이러한 경전철 시스템의 구분은 1870년 영국 전차법 / 1896년 경전철법에서와 약간 다르다.
일부 스타드반 시스템은 차량이 두 가지 유형의 네트워크를 모두 사용하기 때문에 BOStrab과 EBO 규정을 모두 적용받는다.이는 트램-트레인 시스템에서 흔히 볼 수 있다 - 경계의 기술 스위치(예: EMU를 750V에서 15kV로 변경해야 함)를 제외하고, 다른 안전 규정 세트를 준수해야 한다(예: 주요 철도가 블록 제어를 사용하는 동안 전차로가 가시적으로 운행됨).
트랙베드
§ 16 BOStrab은 트랙베드의 법적 유형을 정의한다.
- 도로 주행 트랙베드("Straßenbündiger Bahnkörper"):
- 이 전차들은 아무런 분리 없이 공공 도로를 따라 바로 운행되고 있어 자동차로서 도로의 규칙을 따르게 된다.그런 만큼 전차는 거울과 깜빡이를 장착할 필요가 있다.
- 전용 트랙베드("Besondre Bahnkörper"):
- 전차는 도시 교통 구조의 일부지만 철도는 제방, 나무 또는 굴곡에 의해 다른 교통과 분리되어 있어 그들에게 독점적인 통행권이 주어진다.출입을 통제하는 표지판이나 신호등이 표시된 철도 건널목이 있을 수 있다.
- 독립 트랙베드("Unabhanciger Bahnkörper"):
- 철도는 도시 교통 구조와는 무관하며, 대부분의 경우 도시 내 철도 선로가 등급으로 구분되어 있다.이 법은 도심 밖에서 흔히 볼 수 있는 수평 교차로를 허용하고 있다.
전차가 도로를 주행 중이거나 전용 트랙베드의 교차점이 § 20 BOStrab의 범위에 맞지 않는 경우, 전차는 최대 길이 75m[1](246ft) 및 최대 폭 2.65m[2](8ft 8in)로 제한된다.
현행 적격성 기준은 최소한 배타적인 선로가 있는 구간에만 철도 연방 자금 지원이 허용된다고 정의한다.
참고 항목
- 스트리트 실행 정의 개요
참조
