대형차

Full-size car
2022 기아 K8
1965-1968 포드 갤럭시 Ltd

대형 자동차(Full size car)는 미국에서 시작된 자동차 크기 분류로 중형 자동차보다 큰 자동차에 사용됩니다.그것은 자동차를 위한 가장 큰 크기의 클래스 입니다.유럽에서는 E세그먼트 [1]또는 F세그먼트로 알려져 있습니다.

제2차 세계 대전 이후, 대부분의 풀 사이즈 자동차들은 세단과 스테이션 왜건의 차체 스타일을 사용해 왔지만, 최근에는 대부분의 풀 사이즈 자동차들이 세단이었습니다.1958년부터 1986년까지, 1994년부터 1996년까지, 그리고 [citation needed]2000년부터 2020년까지 판매된 쉐보레 임팔라(Chevrolet Impala)가 가장 많이 팔린 풀사이즈 자동차입니다.

현재정의

1977년 및 이후 연식(1996년 7월 날짜)에 대한 미국 환경 보호국(EPA) 연비 규정에는 [2]자동차의 등급에 대한 정의가 포함되어 있습니다.대형차(정형차)는 승용차와 화물량을 합해 실내 용적 지수가 세단 모델의 경우 120컷(3.4m3) 이상, 스테이션 [3][4]웨건의 경우 160컷(4.5m3) 이상인 것으로 정의됩니다.

엔진

1930년대 포드 플랫헤드 V8의 출시 이후 1980년대까지 대부분의 북미 풀사이즈 자동차는 V8 엔진으로 구동되었습니다.그러나 V6 엔진과 스트레이트 6 엔진은 특히 1950년대까지 미국 풀사이즈 자동차에서도 사용할 수 있었으며 1980년대 풀사이즈 자동차의 소형화 이후 점점 더 일반화되고 있습니다.

역사

20세기초

풀사이즈 미국 자동차 양산의 계보는 1908년식 포드 모델 T부터 시작됩니다.1923년 제너럴 모터스는 쉐보레 슈페리어를 출시하여 여러 브랜드에 공통 섀시(A-body)를 적용한 최초의 차량이 되었습니다.이 차량들은 21세기의 차들에 비해 길이와 폭이 작습니다.

1920년대부터 1950년대까지 대부분의 제조업체는 모델 라인을 단일 크기로 생산했으며, 모델을 재설계할 때마다 크기가 커졌습니다.길이와 [when?]휠베이스는 모델 라인마다 차이가 있었지만, 미국 연방 정부가 80인치 [5]이상의 폭에 클리어런스 라이트를 추가하도록 요구했기 때문에 폭은 비교적 일정한 차원이었습니다.

1960년대

1960년, 소형차(쉐보레 코베어, 포드 팰컨, 플리머스 밸리언트 등)의 출시 이후, "전체 크기의 차"라는 명칭이 더 널리 사용되기 시작했습니다.1960년대에는 쉐보레, 포드, 플리머스 [6][7]등 저가 브랜드의 전통적인 차량 라인에 이 용어가 적용되었습니다.상대적인 용어로, 소형차를 제공하는 동일한 브랜드에서 풀사이즈 자동차를 판매하였는데, 더 저렴한 비용으로 고급차의 여유를 추구하는 구매자들을 위한 보급형 자동차가 있었습니다.1970년대까지 동일한 차량은 높은 연료 [8]소비를 감수하면서 최대 6명(또는 스테이션 왜건 8명)의 탑승자를 편안하게 운송할 수 있었습니다.

1970년대

1970년대 초 연료 [9]위기 이후 미국에서 풀사이즈 차량의 판매는 감소했습니다.그 때까지, 풀 사이즈 자동차는 121-127 인치 (3.1-3.2 미터)의 휠베이스와 약 225 인치 (5,715 mm)[citation needed]의 전장으로 성장했습니다.1978년 CAFE의 시행에 대응하여 미국 제조업체들은 연비를 개선하기 위해 소형화를 시행하였으며, 풀사이즈 차량을 주요 변화를 목격한 첫 번째 모델 라인으로 선정하였습니다.

제너럴 모터스(GM)와 포드(Ford)는 풀사이즈 라인의 외부 공간을 중간업체의 외부 공간으로 줄였지만, AMC는 앰배서더와 마타더 풀사이즈 라인(중형 [10][11]차량 생산에 집중하기 위해)을 철수했습니다.Crysler는 생산 비용을 절감하기 위해 중간 업체들을 정규화된 이름을 사용하여 재포장하여 1981년에 [12]이 부문에서 퇴출되었습니다.

1980년대

1980년대에는 더욱 엄격한 CAFE 표준을 준수하기 위해 제조업체들은 풀사이즈 세그먼트에서 중형급으로 여러 모델 라인의 외부 공간을 더욱 줄였습니다.1982년 크라이슬러는 중형 모델인 닷지 디플로매트와 플리머스 그랜 퓨리가 가장 큰 세단 라인으로 출시되었습니다.

1985년 이후, General Motors는 H 및 C 플랫폼의 전륜 구동 세단으로 교체되었습니다.역마차와 쉐보레 카프리스, 캐딜락 브로엄만 남았습니다.1986년에 출시된 포드 타우러스는 포드 중형 모델 라인으로 출시되었습니다.

소형차와 미니밴의 풀사이즈 부문을 대부분 포기한 크라이슬러는 1988년 이글 프리미어(Dodge Monaco)로 풀사이즈 부문에 재진입했습니다.AMC가 크라이슬러에 인수되기 전에 개발한 프리미어는 북미용으로 개조된 전륜구동 르노 25의 버전입니다.사브 9000은 1980년대 말에 특별한 위치를 차지했는데,[13] 오랫동안 EPA가 수입차 중 유일하게 "대형차"로 분류했기 때문입니다.

1990년대

1980년대부터 1990년대까지 대형차의 시장 점유율이 감소하기 시작했고 중형차, 승합차, SUV의 사용이 증가하면서 가족용 차량으로 사용이 증가했습니다.1960년부터 1994년까지 풀 사이즈 자동차의 시장 점유율은 65퍼센트에서 8.[14]3퍼센트로 떨어졌습니다.1990년부터 1992년까지 GM과 포드는 1970년대 후반 이후 처음으로 풀사이즈 자동차 라인을 새롭게 디자인했습니다.

1992년, 크라이슬러는 첫 번째 전륜 구동 풀사이즈 카 라인을 개발하여 이글 프리미어/도지 모나코를 크라이슬러 LH 자동차(도지 인트레피드, 이글 비전, 크라이슬러 콩코드/뉴요커/LHS)로 대체했습니다.같은 해 뷰익 로드마스터가 출시되어 1985년 이래로 쉐보레와 캐딜락을 제외한 최초의 후륜구동 GM 모델 라인이 되었다.

1995년에 토요타 아발론이 출시되어 북미에서 [citation needed]판매된 최초의 일본 비 럭셔리 풀 사이즈 자동차가 되었습니다.1989년식 렉서스 LS400 고급 세단은 북미에서 판매된 일본 최초의 풀사이즈 자동차입니다.

1996년에 GM은 후륜구동 대형 세단의 생산을 종료했습니다.

2000년대 ~ 현재

2000년까지 포드 크라운 빅토리아, 머큐리 그랜드 마퀴스, 링컨 타운 카를 제외하고 풀 사이즈 자동차는 후륜 구동과 차체 온 프레임 구조를 포기했습니다.모델 혈통 대신 EPA의 "대형 자동차" 정의인 120개 이상의 인테리어 큐빅 피트가 널리 사용되었습니다.

처음에 중형 Oldsmobile Aurora용으로 개발된 GM G-body 섀시는 2000년에 Cadillac용 풀사이즈 세그먼트(Deville용, 나중에 DTS용)로 확장되었으며 2006년 Buick(Lucerne)에 의해 채택되었습니다.2005년에 크라이슬러는 LX로 교체했습니다(후륜구동으로 복귀)같은 해, 포드는 첫 번째 전륜 구동 풀 사이즈 자동차인 파이브 헌드레드를 선보였고, 2008년에 파이브 헌드레드는 타우러스로 이름을 바꾸었습니다.

2011년 이후, 포드는 팬서 플랫폼의 생산을 종료하고, 포드 타우러스와 링컨 MKS로 전환하였으며, 2017년에 링컨 컨티넨탈로 교체되었다.2011년, 제너럴 모터스는 G-바디의 여러 섀시 생산을 종료했습니다(캐딜락은 나중에 가장 큰 세단을 후륜 구동으로 전환했습니다).2012년, 테슬라 모델 S는 북미에서 판매된 최초의 완전 전기 풀 사이즈 자동차가 되었습니다.2013년식에서 쉐보레 임팔라는 앞좌석 벤치 시트와 함께 판매된 최종 미국 시장의 풀 사이즈 세단이 되었습니다.

2010년대 중반까지 북미에서 [15]풀사이즈 자동차의 판매가 급격히 감소하기 시작했으며, SUV가 풀사이즈 부문의 [16]대부분을 대체했습니다.10년 말, 세단에 대한 수요는 (모든 크기의) 다른 레이아웃의 차량으로 이동하여 세단 생산을 완전히 줄이거나 중단했습니다.2018년 포드는 2022년까지 포드 브랜드의 모든 승용차(머스탱 제외)[17]의 판매가 북미에서 종료될 것이라고 발표했습니다.GM은 2020년에 쉐보레 임팔라와 뷰익 라크로스의 생산이 종료됨에 따라 미국과 캐나다의 여러 제조 시설의 폐쇄를 발표했습니다.2022년 현재 렉서스 LS, 제네시스 G80/G90, 닛산 맥시마,[18] 도요타 아발론 등 아시아 제조사의 풀사이즈 카.아시아 제조사의 또 다른 차인 8세대 현대 쏘나타는 중형 [19]모델로 시판되고 있음에도 불구하고 EPA에 의해 완전한 크기로 분류되었습니다.

베스트셀링 모델

2018년 미국에서 풀사이즈 세단 부문에서 가장 많이 팔린 차는 닷지 차저, 쉐보레 임팔라, 크라이슬러 [20]300이었습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "REGULATION (EEC) No 4064/89 - MERGER PROCEDURE" (PDF). ec.europa.eu. Luxemburg: Office for Official Publications of the European Communities. March 17, 1999. p. 2. Retrieved August 4, 2021.{{cite web}}: CS1 유지 : url-status (링크)
  2. ^ "Code of Federal Regulations Sec. 600.315 - 82 Classes of comparable automobiles". U.S. Government Publishing Office. July 1, 1996. p. 733. Retrieved February 7, 2016.
  3. ^ "FAQ - How are vehicle size classes defined?". www.fueleconomy.gov. Retrieved January 5, 2019.
  4. ^ "2019 Toyota Avalon Review: Breathing Life Into the Sedan Segment". www.extremetech.com. Retrieved February 9, 2019.
  5. ^ "Part 393 - Lamps and Reflective devices". Federal Motor Carrier Safety Administration. Retrieved February 9, 2018.
  6. ^ "Vintage Reviews: Motor Trend's 1957 New Car Issue – Road Testing The Low Priced Three". curbsideclassic.com. September 16, 2016. Retrieved February 9, 2018.
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  8. ^ Norbye, Jan; Dunne, Jim (February 1974). "Is there still a place for FULL-SIZE cars?". Popular Science. 204 (2): 24, 26, 30, 34, and 35. Retrieved January 6, 2014.
  9. ^ Peterson, Willis L. (1989). Principles of Economics: Micro (Seventh ed.). Irwin. p. 11. ISBN 9780256067965. Retrieved July 13, 2017. The turnabout in the downward trend of energy prices that occurred during the mid-1970s caused large changes in the size and fuel efficiency of cars demanded by U.S. consumers and in turn changed the products produced by U.S. car makers.
  10. ^ Cranswick, Marc (2001). "AMC's Final Full-Size - Ambassador - 1967-74". Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. pp. 167–176. ISBN 978-0-7864-4672-8. Retrieved July 13, 2017.
  11. ^ "American Motors: Less models but evolutionary changes". Automotive Industries. Chilton. 151: 33. 1974. Retrieved July 13, 2017. In a rather stunning move, AMC is cutting its number of models from 13 in 1974 to eight in 1975. Partly because the company is able to sell practically anything it builds, three cars — Ambassador, Javelin and AMX — have been discontinued.
  12. ^ Witzenburg, Gary (October 1981). "Driving the 1982 Chryslers". Popular Mechanics. 156 (4): 90. Retrieved February 28, 2017. With all its full-size cars discontinued, those gas-guzzler names are transferred to the remaining 112.7-in wheelbase, rear-drive, intermediate, four-door sedans.
  13. ^ "Saab 9000 Offers More Than Unique Looks Road Test". September 3, 1988.
  14. ^ Jedlicka, Dan (May 1, 1995). "American Tradition is Still Around - The Big Car lives". Chicago Sun-Times. Archived from the original on February 10, 2018. Retrieved February 9, 2018.
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  17. ^ Bunkley, Nick (April 25, 2018). "Ford to stop selling sedans in North America in face of unstoppable crossover onslaught". AutoWeek.com.
  18. ^ "Best Luxury Large Cars for 2022". www.usnews.com. Retrieved February 16, 2022.
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  20. ^ "US car sales analysis 2018 – Large segment". www.carsalesbase.com. January 18, 2019. Retrieved February 8, 2019.
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