IE 2700 및 2750 클래스

IE 2700 and 2750 Classes
이안로드 에이어란 2700 클래스
Dublin 5.jpg
2701년 2016년 4월 인치코어웍스에 저장
가동중1998년 10월 23일부터 2012년 8월 10일까지
제조사GEC 알스톰
성알스톰 통근기
건설된1997-1998
숫자 빌드12세트(24 객차)
포메이션투카세트
함대 수2701 – 2724 & 2726
역량117석
연산자통근자
디포인치코어 워크스
리머릭
사양
차체 시공강철
최대 속도110km/h(68mph)
무게자동차 한 대당 38톤(길이 37톤, 단거리 42톤)
프라임 무버트랙션: Cummins NTA 855-R1, 350bhp(260kW).
보조 전원: Cummins GB5.9GR / Iferca 61.5kVA
브레이크 시스템공기, 액슬당 브레이크 디스크 2개
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치)
이안로드 에이어란 2750 클래스
Dublin 6.jpg
2753년 2016년 4월 인치코어웍스에 저장
가동중1998년 10월 23일부터 2012년 8월 10일까지
제조사GEC 알스톰
성알스톰 통근기
건설된1997-1998
숫자 빌드객차 2대
함대 수2751 & 2753
역량53번 착석
연산자통근자
디포인치코어 워크스
리머릭
사양
차체 시공강철
최대 속도110km/h(68mph)
무게자동차 한 대당 40톤(장탄 39톤, 단탄 44톤)
프라임 무버트랙션: Cummins NTA 855-R1, 350bhp(260kW).
보조 전원: Cummins GB5.9GR / Iferca 61.5kVA
브레이크 시스템공기, 액슬당 브레이크 디스크 2개
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치)

2700 클래스 및 2750 클래스(별칭 "Sparrows" [스페인어 화살표])는 Iarnrod Eirean이 운영하는 디젤 복수 유닛의 두 가지 관련 유형이었다. 2700 Class는 2량 세트였다; 25대는 1997년과 1998년에 GEC Alsthom에 의해 건설되었고 1998년 12월에 서비스를 시작했다. 각 자동차의 무게는 38톤(39t; 43단톤)이었으며, 최대 서비스 속도가 110km/h(68mph)인 350hp(260kW)의 Cummins 엔진을 장착했다.

역사

2004년 7월부터 2005년 4월까지 그것들은 새로운 단위로 대체되기 전에 더블린-로슬래어 인터시티 서비스의 6개 세트에서 사용되었다. 이후 전 클래스가 리머릭을 기반으로 하여 발리나 - 마눌라 접점 셔틀을 운행하기 위해 발리나를 중심으로 1세트를 운행하였고, 금요일에는 애슬론 - 갈웨이 서비스도 운영하였다. 리머릭 - 갈웨이 서비스에서 경유하는 동안 아침 저녁으로, 그리고 저녁으로 더 많은 서비스가 제공되었다. 그렇지 않으면 클래스는 리머릭(리머릭-허스턴 직통 열차 저장)의 모든 서비스와 리머릭 정션에서 워터포드까지 서비스를 운영했다.

그들은 최대 10대의 자동차로 구성되었다. 2개 차종 외에도 2개 차종이 건설됐다. 이 장치들은 2750 Class로 분류되었고, 그들이 단독 또는 세트의 일부로 작동할 수 있도록 각 끝마다 택시를 가지고 있었다.

번호가 매겨진 차량도 62석, 홀수 차에는 55석, 화장실 등이 있었다. 그러나 일부 예외적인 경우가 있었다. 2750 클래스 2대는 양쪽 끝에 택시가 있어 각각 53석을 차지했고, 2719석과 2721석은 각각 50석을 차지했고 자전거 보관 공간을 포함했다. 원래의 검은색과 주황색 화살표는 Iarnrod Eireann의 작전의 부문화가 시작되자 2004년에 새로 도입된 Communcer libery로 대체되었다.

2010년, Iarnrod Eireanna는 2700, 2750 클래스의 주요 오버홀을 시작했는데, 그 중 가장 두드러진 특징은 한동안 사용하지 않았던 엔드 통로의 제거였다. 이것은 22000 Class 색상표에 기초한 새로운 리버리가 추가된 것과 일치한다.[1]

2716은 2000년 6월 3일에 충돌 피해를 입었다. 수리 후, 2600 등급의 일부인 2609와 결합되었다.

2012년 7월, 클래스의 대다수가 철수하여 창고에 보관되었다. 2012년 9월까지 전 함대가 철수하여 판매되었다. 2018년 현재 2700여 척의 전 함대는[2] 더블린의 인치코어 워크스(Inchicore Works)와 코르크 켄트(Kork Kent)의 창고에서 해체된 상태로 남아 있다.

아일랜드철도는 2017년 10월 바쁜 더블린 지역 서비스를 위해 ICR 세트를 자유롭게 하기 위해 2019년 초 서비스 재진입 예정이었던 2700세트의 재활성화 및 리뉴얼 입찰에 나섰다. 하지만 이 계획은 2018년에 취소되었다.[3][4]

비행대 세부사항

클래스 연산자 숫자 연도 작성 카스 퍼 세트 단위 번호. 메모들
2700 클래스 통근자 12 1997-1998 2 2701/02 – 2713/14, 2715/24, 2717/18, 2719/22, 2721/20, 2723/26 2716은 2609의 하이브리드 2-카 유닛으로 작동한다(또한 철회됨)
2750 클래스 2 1 2751 & 2753 2751년 코크 보관소, 2753년 인치코어 작업소에 보관
2007년 리머릭에서 2722년
2007년 리머릭에서 2751년

모델

바흐만은 2715/2716의 모델을 통근 도서관에서 생산한다.

참조

  1. ^ 모티브 파워 172 - IRRS, 2010년 6월
  2. ^ 판매용 철도 기관차, 부대, 마차 및 화물 마차
  3. ^ Miles, Tony. "Irish Fleet Upgrade". Modern Railways. November 2016: 74. A capacity review has led to the conclusion that any immediate requirements for additional trains could be met through the reintroduction of the Class 2700 fleet, built by the then GEC Alsthom in 1997 and 1998.
  4. ^ Pritchard, Robert (February 2019). "Current and Future Development on Irish Rail". Today's Railways Europe. Platform 5.

외부 링크