제트 아메리카 항공

Jet America Airlines
이 기사는 1980년대에 운항한 항공사에 관한 것이다.2009년에 제안된 항공사는 JetAmerica를 참조한다.
쉬운 Jet, Jat 항공, Jet Airways, Jet Asia Airways, JetBlue, Jetstar Asia, Jetstar Hong Kong, Jetstar Japan, Jetstar Pacific, WestJet Encore 또는 WestJet Link와 혼동하지 마십시오.
제트 아메리카 항공
Jet America Airlines Logo, March 1987.svg
IATA ICAO 호출부호
SI 제트 -
설립됨1980년 9월
시작 작업1981년 11월 16일
중지된 작업1987년 10월 1일 (알래스카 항공에 통합)
허브
플릿 사이즈10
목적지11(알래스카 항공 인수 당시)
본부캘리포니아 시그널 힐
주요인J. 토머스 탤벗
앨런 케니슨
테드 쇼
조지 첼리우스
돈 로즈
팀 콜린스
롱비치 공항의 제트 아메리카 MD-82

Jet America Airlines는 1981년부터 1987년 사이에 미국에서 국내선을 운항한 항공사였다.롱비치 인근 캘리포니아 시그널힐에 본사를 두고 있었다.[1][2][3]

역사

제트아메리카는 워싱턴 DC에 본사를 둔 6대의 리어 제트의 전세 사업자인 기존 제트아메리카(Jet America, Inc.)로부터 그 이름을 취득했다.에어칼과 에어 플로리다의 임원들이 이끄는 이 항공사는 1981년 11월 16일 롱비치 공항(LGB)의 본거지에서 시카고 오헤어 국제공항(ORD)으로 가는 비행기로 운항하기 시작했다.이 항공사는 이후 다른 5개 행선지에 서비스를 추가했으며 이후 다른 도시로의 항공편도 도입했다.그 항공사는 8대의 맥도넬 더글러스 MD-82 항공기와 1984년 여름 필라델피아에 본부를 둔 보잉 707 항공기 2대를 전세 업무를 위해 운항했다.[citation needed]

1985년 젯아메리카는 디즈니사와 손잡고 30주년 기념 디즈니랜드를 방문하는 사람들이 디즈니랜드를 방문할 수 있도록 달라스/포트워스 국제공항(DFW)에서 롱비치 공항으로 가는 직항로를 광고했다.이 광고들 중 많은 것들이 텍사스 레인저스 야구 경기 중에 행해지거나 팀의 프로그램과 달력에 배치되었다.[citation needed]또한 1985년 이 항공사는 시카고 오헤어 국제공항과 롱비치, 오클랜드, 세인트 사이에서 직항편을 운항하고 있었다.루이스[4]

1986년 여름, Jet America는 라스베이거스 맥카란 국제공항(LAS)에서 버뱅크(BURD), 시카고(ORD), 댈러스/Ft까지 직항 제트 서비스를 제공하는 소형 허브(Hub)를 운영하고 있었다.워스(DFW), 롱비치(LGB), 밀워키(MKE), 온타리오(ONT), 오렌지 카운티(SNA), 세인트.루이스(STL)는 물론 디트로이트(DTW)와 워싱턴 DC(DCA)로 가는 원스톱 항공편을 직접 운항한다.[5]

1987년 봄, 이 항공사는 오렌지 카운티(SNA) - 포틀랜드(PDX) - 시애틀(SEA) - 미니애폴리스/Stat를 잇는 왕복 멀티스톱 비행을 포함해 서해안과 미국 동부 해안 사이의 항공기 운항에 변화가 없었다.폴(MSP) - 워싱턴 DC(DCA)뿐만 아니라 롱비치(LGB) - 시카고(ORD)[6] - 워싱턴 DC(DCA) 왕복 항공편

1986년 말, 그 항공사는 델타 항공과 알래스카 항공 그룹으로부터 인수 제의를 받았다.[7]그 항공사는 알래스카 항공사의 입찰에 응했고 그 해 말까지 인수가 완료되었다.처음에는 두 항공사를 분리하여 운항하려 했으나 비용이 많이 든 후 1987년 10월 1일 제트 아메리카가 알래스카 항공으로 합병되었다.[citation needed]

1987년 목적지

1987년 6월 알래스카 항공에 인수되기 직전 제트 아메리카는 미국의 11개 목적지를 운항하고 있었다.[8]

캘리포니아
일리노이 주
미네소타
미주리 주
오리건 주
텍사스
미시간 주
워싱턴 DC
워싱턴
네바다 주

이전 목적지

Jet America는 또한 그 존재 동안 다음과 같은 목적지를 제공했다.[9][10]

캘리포니아
위스콘신 주

플리트

Jet America는 총 10대의 항공기를 운용했다.

제트 아메리카 항공 플리트[11]
항공기 합계 승객들 메모들
보잉 707-300 2 임대 운영 전용
맥도넬 더글러스 MD-82 8 2대의 추가 항공기가 주문되었지만 배송되지 않음

참고 항목

참조

  1. ^ "세계 항공사 등록부."플라이트 인터내셔널.1985년 3월 30일. 88." 2009년 7월 23일 회수.
  2. ^ "upper_rightc4.jpg."[dead link]시그널 힐의 도시.2009년 7월 23일에 회수되었다.
  3. ^ 증권거래위원회 "SEC 뉴스 다이제스트 이슈 84-34"1984년 2월 17일 2/42009년 7월 23일에 회수되었다.
  4. ^ http://www.departedflights.com, 1985년 2월 15일 공식 항공사 가이드(OAG), 시카고 오헤어 공항 항공편 일정
  5. ^ http://www.departedflights.com, 1986년 7월 16일 Jet America 시스템 시간표
  6. ^ http://www.departedflights.com, 1987년 3월 15일 Jet America 시스템 시간표
  7. ^ "Jet America Option Used". The New York Times. Associated Press. 1986-08-21. Retrieved 2009-06-07.
  8. ^ http://www.departedflights.com, 1987년 6월 7일 Jet America 시스템 시간표 노선도
  9. ^ http://www.departedflights.com[permanent dead link], 1986년 7월 16일; 1985년 10월 15일; 1985년 3월 18일 Jet America 시스템 시간표 노선도
  10. ^ http://www.departedflights.com, 1985년 2월 15일 공식 항공사 가이드(OAG), 프레즈노 항공편 일정
  11. ^ "Aeromoe's U.S. Airline Fleets - Jet America". Archived from the original on 2009-10-22. Retrieved 2009-06-07.
  • Norwood, Tom W. (1996). Deregulation Knockouts, Round One. Sandpoint, Idaho: Airways International. pp. 56–57. ISBN 0965399303. OCLC 37263082.