LAN-칠레 1069편
LAN-Chile Flight 1069.jpg) AVRO AJ85/BAE 146-200 사고와 유사 | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1991년 2월 20일 |
| 요약 | 파일럿 오류로 인한 활주로 이탈 |
| 사이트 | 칠레 푸에르토리엄 공항 |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 아브로 RJ85/BAE146-200 |
| 연산자 | 란 칠레 |
| 등록 | CC-CET |
| 비행원점 | 칠레 푼타 아레나스 공항 |
| 목적지 | 칠레 푸에르토리엄 공항 |
| 입주자 | 72 |
| 승객들 | 66 |
| 크루 | 6 |
| 사망률 | 20 |
| 생존자 | 52 |
랜-칠레 1069편은 1991년 2월 20일 칠레 푸에르토리엄 공항에서 발생한 항공기 사고였다.푸에르토리엄 공항에 도착하자마자 약 300km(190mi) 떨어진 푸에르토리엄 공항에서 출발한 지역 항공편이 활주로를 지나쳐 66명의 승객 중 20명이 사망했다.승무원 6명 전원이 생존했다.
그 사고
이 비행기는 현지 시간으로 보통 14시 51분에 푸타 아레나스를 출발했는데, 큰 문제는 없었다.15시 15분, 26번 활주로의 푸에르토리엄 공항에 VOR A 접근 허가를 받았다.바람은 4노트(4.6mph; 2.1m/s)에서 180°로 불어났다.곧, 항공 교통 관제사는 업데이트된 바람 정보를 발표했고, 바람은 6kn (6.9mph; 3.1m/s)에서 160°였습니다.그 후 기장은 08번 활주로에 직접 접근하기로 결정했다.이것은 항공 교통 통제에 의해 승인되었다.비행기는 112kn(129mph; 207km/h)의 속도로 활주로 문턱에서 427m(1401ft)를 내려왔다.V는ref 110kn(127mph; 204km/h)이었으며, 목표 터치다운 속도는 103kn(119mph; 191km/h)이었다.그리고 나서, 그 항공기는 활주로를 지나 비글 해협으로 미끄러져 들어갔다.[1]
항공기는
이 항공기는 CC-CET로 등록된 Avro RJ85/BAE 146-200이었다.그 비행기는 4년 6개월 된 것이었다.[1]
원인
항공기와의 사고는 조종사가 활주로 변경을 결정했을 때 접근 중 좋은 계획을 세우지 못하고 착륙 절차를 잘못 적용해 발생한 것이다.기상 조건, 부정적인 경사, 젖은 활주로, 바람, 그리고 약간의 제동 작용이 활주로의 오버런으로 이어졌다.[1]
참조
- ^ a b c Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident British Aerospace BAe-146-200A CC-CET Puerto Williams Airport (WPU)". aviation-safety.net. Retrieved 2020-07-31.
