선박용 열교환기

Marine heat exchanger
플레이트 열교환기

해양열교환기는 선박에서 볼 수 있다는 단순한 사실만 빼면 해양열교환기와 다를 바 없다.열교환기는 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.이름에서 알 수 있듯, 이것들은 난방과 냉방에도 사용할 수 있습니다.해운업계에서 선박에서 사용되는 해양 열교환기의 주요 유형은 판과 셸과 튜브입니다.열교환기 유지보수는 이종 금속에 의한 오염 및 갈바닉 부식을 방지합니다.

종류들

해안 쪽에 사용되는 열 교환기의 종류는 더 많지만, 플레이트 및 셸과 튜브 열 교환기는 원양 선박에서 볼 수 있는 열 교환기의 가장 일반적인 유형입니다.

접시

플레이트형 해양 열 교환기는 압축된 다중 병렬 플레이트 세트로 설계되어 메인 쿨러 유닛을 형성합니다.이 유형은 다른 유형의 열 교환기에 비해 설치 공간이 작습니다.플레이트는 서로 옆에 배치하면 플레이트 사이를 흐르는 유체로 연결되는 통로를 만들 수 있도록 설계되었습니다.개스킷은 두 유체의 혼합을 방지하기 위해 각 플레이트의 가장자리 주위에 배치됩니다.개스킷 플레이트 유형의 열 교환기는 고무의 온도 및 압력 제약으로 인해 290psig(20bar) 및 300°C(150℃)[1] 미만의 저압, 저온 용도에 사용됩니다.

셸 및 튜브

셸 및 튜브 열 교환기는 더 큰 [2]셸 내부에 배치되는 튜브 번들로 구성됩니다.이러한 설계로 인해 이러한 교환기는 유지보수를 수행하기 위해 열 교환기의 2배의 설치 공간이 필요합니다.필요한 냉각량에 따라 셸 및 튜브 열 교환기를 싱글패스 또는 더블패스 구성으로 조립할 수 있습니다.통과 횟수는 셸 내의 유체가 튜브 내의 유체를 통과하는 횟수를 말합니다.이는 셸에 배플을 배치하여 오일이 흐를 수 있도록 함으로써 실현됩니다.

사용하다

선박에 탑재된 열교환기는 많은 시스템에서 사용됩니다.열 교환기를 사용하는 시스템에는 윤활유, 자켓 물, 증기 시스템 및 주요 바닷물이 포함됩니다.시스템은 종종 엔진룸에서 작동 중인 장비에서 발생하는 열을 제거하기 위해 열 교환기에 의해 상호 연결됩니다.

모터 오일

마찰로 인해 발생한 열은 엔진에서 모터 오일로 이동합니다.모터 오일은 열 교환기를 통해 흐르며, 열이 중앙 엔진실 냉각 루프로 전달되어 열이 바다로 배출됩니다.

자켓워터

엔진 실린더에서 발생한 열은 실린더 벽을 통해 재킷 수냉 시스템으로 전달됩니다.실린더 벽을 냉각하는 것 외에도, 재킷 워터는 배기 헤더와 엔진룸 사이의 절연체로 종종 발견됩니다.재킷 수냉 시스템은 중앙 냉각수 루프로 냉각하거나 바닷물로 직접 냉각할 수 있습니다.

스팀

열교환기가 있는 대부분의 시스템과 달리 증기는 다른 시스템을 가열하는 데 사용됩니다.이것은 배가 교각 옆에 장기간 방치되어 있을 때 가장 흔하다.증기 시스템은 중요한 엔진룸 구성 요소의 결로 및 녹을 방지하기 위해 사용됩니다.이러한 열 교환기는 증기 시스템에 사용되는 높은 온도와 압력 때문에 셸 및 튜브 열 교환기입니다.

해수

선상에서의 해수 냉각은 종종 냉각의 마지막 단계이다.이러한 냉각기는 종종 바닷물로의 최대 열 전달을 보장하기 위해 선상에서 가장 큰 냉각기입니다.그리고 나서 바닷물은 냉각기를 통과한 후 배 밖으로 배출된다.

파울링

해양 열 교환기의 유지보수는 두 유형의 냉각기 모두에서 작은 경로가 오염되지 않도록 하기 위해 중요합니다.시스템에 따라 다른 유형의 오염이 발생할 수 있습니다.오일 기반 시스템에서는 냉각 매체의 양이 부족하거나 히터를 통과하는 오일이 비효율적으로 흐르면 히터가 오염될 수 있습니다.해수 냉각기는 종종 물 속에 존재하는 해양 생물 또는 갈바닉 부식으로 인해 오염될 수 있습니다. 이러한 발생을 방지하기 위한 올바른 안전 조치를 취하지 않을 경우.

유지

열교환기의 최대 효율을 유지하기 위해서는 열교환기의 정기적인 유지보수가 중요합니다.냉각 시스템에서는 갈바닉 부식을 방지하기 위해 희생 양극이 필요합니다.양극은 종종 아연으로 만들어지며 50%가 마모되면 교체된다.쉘 및 튜브 열 교환기는 누출이 감지되면 튜브를 연결해야 합니다.이렇게 하면 두 액체가 열 교환기 내부에서 혼합되는 것을 방지할 수 있습니다.플레이트형 열교환기를 정기적으로 보수하기 위해 플레이트 스택을 분리하여 플레이트 a를 청소함으로써 열전달이 [3]향상된다.

레퍼런스

  1. ^ Hunt, Everett (1999). Modern Marine Engineer's Handbook. Schiffer. pp. 10-4–10-10. ISBN 978-0870334962.
  2. ^ Cengel, Yunus; Boles, Michael (2008). Thermodynamics An Engineering Approach. New York: McGraw Hill. p. 238. ISBN 9780073529325.
  3. ^ "How to do Maintenance of Marine Heat Exchangers on Ships?". Marine Insight. Retrieved 2016-04-05.