마틴 146

모델 146
경기 중 마틴 모델 146, USAF 사진
역할	중폭격기
제조사	글렌 L. 마틴 컴퍼니
제1편	1935
상태	실험시제품
기본 사용자	미국 육군 항공대(내부)
생산됨	1935
숫자 빌드	1
개발자	마틴 B-10

마틴 모델 146은 더글러스 B-18 볼로(B-17 플라잉 포트리스로 대체됨)의 원형에 1934–1935 폭격기 디자인 경쟁에서 패한 성공적이지 못한 미국 폭격기 디자인이었다.

설계 및 개발

일반적으로 마틴 B-10의 속도와 폭탄 적재량에 만족하지만, 미 육군 항공대는 사거리가 긴 폭격기에 대한 요건을 표명했다.1934–35년에 두 개의 대회가 열렸다: 하나는 2,200마일(3,500km)을 비행할 수 있는 고속 폭격기용이고 다른 하나는 5,000마일(8,000km) 폭격기의 실험 프로토타입용이다.

마틴 146은 보잉 모델 299(B-17 이하), 더글러스 DB-1(B-18 이하)과 경쟁하여 첫 번째 대회를 위해 제작되었다.두 가지 버전, 즉 모델 146(실제 항공기)과 모델 146A(디자인 전용)가 경기에 제출되었다.둘 사이의 유일한 의의는 평면형이었는데, 146 중앙 부분은 직사각형으로 바깥 날개는 테이프로, 146A는 일정한 테이퍼로 되어 있었다.

146 모델은 원래의 B-10의 600 hp 사이클론보다 33% 더 높은 출력을 가졌음에도 불구하고 동일한 구성의 터렛과 콕핏 그리고 심지어 동일한 두 개의 라이트 R-1820 사이클론 엔진을 가진 이전의 마틴 B-10과 현저하게 유사했다.이 항공기와 마틴 139기(B-10)의 가장 큰 차이점은 조종사와 부조종사가 나란히 앉을 수 있는 폭이 넓어졌고, 이를 탑재한 최초의 대형 항공기인 파울러 플랩이 장착됐다는 점이다.

모델 146은 성공적이지 못했지만 마틴사가 현대 항공 기술에 대한 연구를 시작하도록 이끌었다.일부 오프슈트에는 장거리 폭격기 대회에 제안된 혁신적인 마틴 145와 모델 179(더 늦게 전시 마틴 B-26으로 등장)로 이어질 초기 연구도 포함됐다.그 항공기는 결국 공장에 반환되어 폐기되었다.

사양(모델 146)

Martin 146 사양^[2] 데이터

일반적 특성

• 승무원: 4
• 길이: 52ft 0인치(15.85m)
• 날개 폭: 75피트 1인치(22.89m)
• 높이: 15ft 5인치(4.70m)
• 날개 면적: 729평방피트(67.7m²)
• 총 중량: 16,000 lb(7,257 kg)
• 최대 이륙 중량: 17,100 lb(7,756 kg)
• 발전소: 2 × 라이트 R-1820-G5 사이클론 9기통 공냉식 레이디얼 피스톤 엔진, 각각 800hp(600kW)
• 프로펠러: 3-블레이드 정속 프로펠러

퍼포먼스

• 최대 속도: 234mph(377km/h, 203kn)
• 크루즈 속도: 204mph(328km/h, 177kn)
• 범위: 1,237 mi(1,991 km, 1,075 nmi)
• 서비스 한도: 28,500ft(8,700m)
• 날개 하중: 21.95 lb/sq ft(107.2 kg/m²)
• 전력/질량: 0.100 hp/lb(0.164 kW/kg)

무장을

• 총 : 브라우닝 기관총 3×.30 in (7.62 mm)
• 폭탄: 2,260 lb (1,030 kg)

참고 항목

관련 개발

• 마틴 B-10

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 보잉 B-17 비행 요새
• 더글러스 B-18 볼로

관련 목록

• 폭격기 목록
• 미국의 군용기 목록

참조

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 마틴 146과 관련된 미디어가 있다.

• B-10에 관한 미국 국립공군박물관