프론트-미드 엔진, 전륜 구동 레이아웃

Front-mid-engine, front-wheel-drive layout
MF 레이아웃

자동차 설계에서 프론트-미드 엔진, 전륜 구동 레이아웃(더 간단히 "미드 엔진, 전륜 구동 레이아웃"이라고도 함)은 프론트 로드 휠이 조수석 컴파트먼트 앞에 위치한 내연 엔진에 의해 구동되는 레이아웃입니다.프론트 엔진, 전륜 구동 레이아웃(FF)과 달리 엔진의 질량 중심은 프론트 액슬 뒤에 있습니다.이 레이아웃은 일반적으로 중량 분포가 더 낫기 때문에 선택됩니다(가장 무거운 구성 요소는 차량 중앙 부근에 있으므로 관성 모멘트를 낮춥니다).FF 레이아웃과 MF 레이아웃의 차이가 작기 때문에 많은 사람들이 MF 레이아웃을 FF 레이아웃과 동일하다고 생각합니다.

르노 4 롤링 섀시

그러나 중앙 엔진 레이아웃은 중앙 공간을 차지하므로 결과적으로 차량이 다소 길어집니다.이것이 현재 MF 레이아웃을 제공하는 제조업체가 없는 이유일 수 있습니다.

MF 레이아웃을 사용하는 로드 카의 예로는 코드 810, BSA 스카우트, 시트로엥 트랙션 아방, 시트로엥 DS, 르노 4(및 파생 모델 R5 및 R6), 르노 16, 사브 900 Saab Sonett mk1, 시트로엥 SM 등이 있으며, 상용 차량도 일부 템포와 같습니다.이러한 차량에는 종방향 엔진이 장착되어 있으며, 이론적으로 조수석 발밑 공간 문제가 해결되면 횡방향 엔진 차량이 가능합니다.토요타 iQ는 엔진 [1]전면에 프론트 디퍼렌셜을 장착해 이에 근접했지만, 그럼에도 불구하고 iQ는 여전히 FF 레이아웃으로 간주되고 있다.

전통적으로 미드 엔진이라는 용어는 람보르기니 카운타흐 또는 페라리 테스타로사와 같이 엔진과 트랜스액슬을 운전석 뒤쪽과 리어 액슬[citation needed] 앞에 배치하는 차량을 위해 사용되었지만, 프론트 액슬 라인 뒤쪽의 엔진도 미드 엔진으로 인정됩니다.

갤러리

  • Citroën Traction Avant revolutionized auto design with its low slung unibody design bodywork.

    시트로엥 트랙션 아방(Citroén Traction Avant)은 낮은 슬링 유니바디 디자인 바디로 자동차 디자인에 혁명을 일으켰습니다.

  • Saab Sonett mk1 used the MF layout by turning the engine and running it "backwards".

    Saab Sonett mk1은 엔진을 돌려 "뒤로" 구동함으로써 MF 레이아웃을 사용했습니다.

  • The Renault 5 was one of the last successful mid-engine, front-wheel-drive layouts.

    르노 5는 마지막으로 성공적인 미드 엔진, 전륜구동 레이아웃 중 하나였습니다.

  • The Nissan GT-R LM Nismo was the only Le Mans Prototype race car with a mid-engine, front-wheel-drive layout.

    닛산 GT-R LM Nismo는 중간 엔진, 전륜 구동 레이아웃을 가진 유일한 르망 프로토타입 경주용 차였다.

레퍼런스

  1. ^ "TOYOTA IQ: SIX DEGREES OF INNOVATION – NO1". 22 October 2008. Retrieved 5 May 2011.