1927년 와이르지스크 카운티 철도(Wyrzyskie Koleje Powiatowe)는 폴란드 제1기관차 공장(Fablok)에서 경사 선로 서비스를 위해 두 대의 기관차를 주문했습니다.Fablok은 1929년에 [1]두 대의 W5A형 기관차를 설계하고 제작했다.1961년 이후에는 PKP 클래스 Px27로 지정되었습니다.2축 텐더가 달린 D(0-8-0T) 기관차였다.Fablok의 초기 W2A형 탱크 기관차(나중에 Tx26-427)에 기초한 설계입니다.불과 9년 후인 1938년에, W5A 타입의 세 번째이자 마지막 약간 다른 기관차가 다른 철도에 의해 주문되었습니다 (나중에 Px38[1]등급으로 설계되었습니다).
공장번호 343과 344의 두 기관차는 각각 25번과 26번을 받았고 비아워리비에 [1]창고에 배치되었다.둘 다 제2차 세계대전에서 살아남았고, 철도로 일했다.전쟁 후, 모든 카운티 철도는 폴란드 국영 철도 (PKP)에 의해 인수되었고 1947년에 기관차는 PKP Px2 집단 등급에 포함되었고 Px2-801 (예 26)과 802 (예 25)[1]가 부여되었습니다.새로운 규정에 따르면, 1961년에 두 기관차는 Px27 등급으로 분류되었으며, 이 등급에서 유일한 기관차였다. (완성 기관차, x - D 차축 배열이 있는 P - 기관차, 27 – 폴란드 기원 기관차는 1927년에 설계됨).Px2-801(공장번호 344)은 Px27-774로, Px2-802(공장번호 343)는 Px27-775로 [1]이름이 변경되었습니다.
제2차 세계대전 후에도 두 기관차는 비아워리비에 기지를 둔 Byrzysk 철도에서 여전히 운행되었다.Px27-774는 1970년 9월 26일에 폐기되었다.[1]Px 27-775는 1976년까지 작동한 후, Wenecja의 협궤 철도 박물관에 콜드 [1]전시품으로 제공되었습니다.(W5A 타입의 Px38-805도 Wenecja에 [1]보존되어 있습니다).
를 클릭합니다Pokropiński, Bogdan (2015). Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej [Narrow-gauge steam locomotives of Polish production] (in Polish). Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN978-83-206-1963-8..
