래드번 디자인 하우징

Radburn design housing
영국 글로스터주 애비데일의 레드폴 웨이(왼쪽)가 녹색 공간을 가로지르는 레드스타트 웨이(Redstart Way)를 마주보고 있는 래드번 디자인 하우징의 예다. 도로 진입로는 집 뒤쪽에 있다.

래드번 디자인 하우징(Radburn Housing, Radburn Design, Radburn 원리 또는 Radburn 개념이라고도 함)은 원래 미국 뉴저지 주 래드번에서 사용되었던 설계를 바탕으로 계획 주택용 부동산에 대한 개념이다.

역사

래드번의 가로 네트워크 구조와 그 중첩된 계층 구조를 나타낸 도표. (그림자 영역이 구축되지 않음)

이 디자인은 길과 마주보고 있는 집의 뒷마당과 서로 마주보고 있는 집의 앞마당이 공통의 마당을 넘어 특징지어진다.[1][2] 그것은 영국의 '정원 도시' 운동에서 나온 미국식 디자인의 일부분이며, 부분 건설된 1929년 래드번 영지의 설계로 절정을 이루었다.[3]

미국에서 래드번 사상은 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 클라렌스 스타인과 현재 '마을 그린'으로 알려진 로버트 알렉산더의 볼드윈 힐즈 빌리지의 설계와 건설로 궁극적인 표현에 도달했다. 1941년 12월 7일 일반에게 임대하기 위한 아파트로 문을 열었다. 1973년부터 1978년 사이에 629개 단위 소유주의 HOA 커뮤니티로 탈바꿈하였다. 그것은 국가 역사 유적지로 지정되었다.[4]

흔히 도시설계실험이라고 하는데, 그 차로가 일반 출입구로 사용되어 공동체를 고립시키고 범죄를 부추기는 데 도움이 되기 때문에 실패에 의해 전형적으로 나타나는 실험이다. 호주에서 래드번 설계 공공택지 일부를 '디-래드번'이나 철거하려는 노력이 있었다.[5]

1998년 인터뷰를 통해 호주 뉴사우스웨일스의 공공주택에 디자인을 도입한 건축가 필립 콕스는 빌라워드 교외의 래드번 설계 부동산과 관련해 "사회에서 잘못될 수 있는 모든 것이 잘못됐다...."고 시인한 것으로 알려졌다. 그것은 마약의 중심지가 되었고, 폭력의 중심지가 되었고, 결국 경찰은 마약에 들어가는 것을 거절했다. 지옥이었습니다."[5]

연구와 영향

Radburn의 도시 형태가 짧은 지역 여행을 위한 에너지 소비에 미치는 영향은 1970년 미시간 대학의 John Lansing의 연구에서 고려되었다.[6] 연구는 래드번의 디자인이 에너지 절약에 중요한 영향을 미친다는 것을 발견했다: 버지니아주 레스턴의 경우 주민의 47%가 식료품을 도보로 구매한 반면, 버지니아 주의 레스턴은 23%를 구매했고, 인근 지역의 계획되지 않은 지역사회는 8%에 불과했다.

월트 디즈니는 디즈니랜드 계획에서 래드번과 하워드의 작품, 더 구체적으로는 그의 원래 비전인 '내일의 실험적 프로토타입 공동체'(EPCOT)의 영향을 받았다. 디즈니는 "학교와 놀이터를 오가는 어린이들은 항상 완전히 안전하고 자동차와 분리되어 있는 이 길을 이용할 것이다"라고 자신의 미래 도시 계획에 보행로 개념을 포함시켰다."

디즈니가 EPCOT에 대한 그의 계획에 포함시킬 다른 래드번 혁신은 초블록 안에 있는 막다른 골목, 수집가 거리, 그리고 공동의 열린 공간이었다.[7]

전 세계 사례

캐나다

캐나다에서 래드번 개념은 1940년대 후반과 1950년대 초에 사용되었는데, 가장 두드러진 것은 핼리팩스와 위니펙스였다. 핼리팩스의 웨스트마운트 소분과는 원래의 핼리팩스 시립 공항의 부지에 래드번 근교를 특징으로 한다. 매니토바주 위니펙에는 다음과 같은 7개의 뚜렷한 래드번 소분류가 있다.

  • 포트 개리의 와일드우드 파크, 10개의 베이로 이루어져 있다.
  • 노우드 플랫스 인 세인트 4개의 베이로 구성된 보니파스
  • 가보리 플레이스(Gaboury Place)는 세인트의 개별 만이다. 보니파스
  • 레이먼드 플레이스, 세인트에 있는 단칸. 보니파스
  • 릴윌로우 플레이스, 사우스 세인트에 베이 2개. 바이탈
  • 트란스코나의 밀우드 메도우
  • 트란스코나의 블레어모어 가든

오늘날, 핼리팩스의 웨스트마운트와 위니펙의 와일드우드 파크에서처럼, 래드번 디자인은 거주하기에 바람직한 중상위 소득 이웃으로 여겨진다.

클라렌스 스타인은 1950년대 브리티시 컬럼비아주 알칸사 도시 키티마트의 계획에 래드번 디자인 원칙을 포함시켰고, 알버타주 캘거리의 하위 구역인 바시티 빌리지와 브레이사이드의 개발자들도 1960년대 후반에 래드번 모델을 사용했다.[citation needed]

호주.

호주에서는 1960년대에 개발된 일부 캔버라 교외지역, 특히 챈우드, 커틴, 가르란, 휴즈의 소부분의 계획에 래드번 모델이 사용되었다. 2014년 '미스터 푹신 석면 주택 철거 계획'에 따른 주택 철거 계획이 수립되면서 석면이 헐거워져 피해를 본 주택이 래드번 지역에 상당수 있는 것으로 나타났다.[8]

서부 오스트레일리아에서는 1970년대에 남부 교외인 쏜리에서 크레스트우드 에스테이트로 알려진 곳에서 사용되었다. 오늘날 그 부동산은 래드번 원칙의 매우 성공적인 이행으로 간주되고 있다. 그것은 또한 상업 중심가에 네 곳의 주거 이웃이 모여 있는 사우스헤들랜드의 디자인에 영감을 주었다.[9] 이 디자인은 주민들과 정부 당국에 의해 신속하게 실패로 간주되어 1974년에 폐기되었다.[10] 다른 예로는 사우스 번버리와[11] 카라와라의 위더스 하우징 에스테이트가 있다.

그것은 또한 밀게이트 파크 에스테이트로 알려진 지역의 멜버른 교외 돈캐스터 이스트에서도 사용되었다.[citation needed] 이 디자인은 또한 1970년대에 호주 시드니의 외곽 교외인 민토에서 적용되었는데, 민토는 이 지역에 심각한 사회 문제를 야기하는 여러 요인 중 하나였다.[1] 뉴사우스웨일즈에서 당시 주택위원회는 1960년대 중후반과 1970년대 초에 건설된 수많은 새로운 사유지에서 래드번 개념을 사용했다. 중밀도 주거지의 상당수는 도로변 '후방' 울타리를 내리고 공동 공간을 공유하는 '앞마당'을 펜싱해 '돌아가기'하고 있다.[when?][citation needed]

차선도로는 지역 청소년들에게 전동 경찰 순찰대를 숨기고 피할 수 있는 장소를 제공하는 동시에 사실상 접근하지 못하는 집에 대한 급습을 실시하는 데 문제가 된 지 오래다.[dubious – discuss][citation needed] 이 계획의 한 가지 이점은 자주 언급되지 않는 것이 집 뒤쪽에 있는 막다른 골목에서 더 좁은 거리를 허용한다는 것이다. 이것은 가정에 서비스를 제공하기 위해 덜 비투멘, 배관 및 케이블이 필요하기 때문에 비용이 절감된다는 것을 의미한다. 시드니의 드루이트 산과 같은 주요 래드번 지역에서는 현재의 주택 NSW가 경제적 유지 수명을 지나 값비싼 가격보다 비싸기 시작하면서 많은 재산을 매각하고 있다. 다른 부동산들, 특히 덜 부유하고 교육을 덜 받은 사람들을 수용하는 아파트 단지들은 종종 철거되고 있고 그 자리에 새로운 중간 밀도 개발들이 세워지고 있다. 이들은 구 거주자보다는 고령자 및 (특히 이주자) 가정에 주어지고 있는데, 이들 중 상당수는 가석방 중이거나 각종 정신질환 치료 후 일반사회에 재도입되고 있다.[citation needed]

1960년대 후반 호주의 철광석 산업을 위해 건설된 신도시 계획도 래드번 원칙의 영향을 많이 받았다. 그들은 사우스헤들랜드, 댐피어, 셰이 갭(현재 철거된)과 카라타를 포함했다.[12]

영국

영국 노팅엄의 메도스

영국 킹스턴 어폰 헐의 오차드 파크 에스테이트는 1963년부터 래드번 설계에 따라 지어졌으며, 그 패턴을 따르는 몇몇 다른 시의회 소유지, 특히 브란스홀름(Branshholme)이 있다.[2] 영국의 Skelmersdale에서 Radburn 디자인 레이아웃은 반사회적인 행동의 문제들로 명백히 주민들에 의해 비난 받았다; 특히, 관찰되지 않은 후방 주차는 범죄하기 쉬운 지역을 주었다.[13] The Meadows, Nottingham에서도 모델은 반사회적 행동 문제를 야기했다: Nottingham City Council은 "New Medors Radburn 스타일 레이아웃과 관련된 문제들... 그 지역의 반사회적 행동과 범죄에 기여한다."[14]

헤멜 헴프스테드의 새로운 도시에서는 7개의 계획된 이웃들 중 하나인 그로브 힐 근방은 부분적으로 래드번 모델을 사용하여 설계되었다. 영국의 사우스 글로스터셔 주 예이트 남서부에 있는 스탄샤웨 에스테이트(유럽에서 가장 큰 사유지)는 래드번 모델을 사용하여 개발되었다. 헤론웨이 척추 도로를 둘러싼 글로스터의 애비데일의 일부 지역은 래드번 설계를 사용하여 건설되었다. 영국의 다른 곳에서는 레치워스 가든 시티와 브랙넬의 뉴 타운, 특히 그레이트 홀랜드, 와일드라이딩스, 한워스 인근 지역에 모델을 채용했다.[citation needed]

참조

  1. ^ a b Davies, Anne (30 May 2002). "Notorious public housing estate to be largely rebuilt". Sydney Morning Herald.
  2. ^ a b Neave, David; Neave, Susan (2010), "Hull", Pevsner Architectural Guides, p. 33
  3. ^ Birch, Eugenie L. (October 1980), "Radburn and the American Planning Movement", Journal of the American Planning Association, 46 (4): 424–431, doi:10.1080/01944368008977075
  4. ^ "History". Village Green. Retrieved 5 October 2017.
  5. ^ a b Dylan Welch (2009-01-08). "Demolition ordered for Rosemeadow estate". The Sydney Morning Herald.
  6. ^ Lansing, John B.; Marans, Robert W.; Zehner, Robert B. (1970), Planned Residential Environments, Ann Arbor: University of Michigan, p. 213
  7. ^ Gennawey, Sam (2011), Walt and the Promise of Progress City, Ayefour Publishing, pp. 230–231
  8. ^ Canberra, Clarissa Thorpe, ABC News Online, 2014년 11월 24일 캔버라에서 사라진 Radburn 타운 계획
  9. ^ Town of Port Hedland (20 June 2019). "South Hedland town concept". InHerit.
  10. ^ "South Hedland" (PDF). Port Hedland Historical Society.
  11. ^ "Withers Homeswest South Bunbury Housing Estate". Inherit. State Heritage Council. 10 November 2017. Retrieved 13 April 2021.
  12. ^ "History since 1896 - Port Hedland NOW". Retrieved 5 October 2017.
  13. ^ Select Committee on Transport, Local Government and the Regions Nineteenth Report, 2002, §26
  14. ^ "REPORT OF ACTING DIRECTOR OF LOCAL COMMUNITIES", open.nottinghamcity.gov.uk, 7 Jan 2009, archived from the original on 2012-02-20