Sauser P6E
Sauser P6E| Sauser P6E | |
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| Curtiss F11C-2 Gishawk 복제품으로 제작된 P-6E | |
| 역할. | 자가 제작 항공기 |
| 원산지 | 미국 |
| 디자이너 | 도널드 사우저 |
| 상황 | 플랜을 사용할 수 없습니다. |
| 구축수 | 4 |
| 개발처 | 커티스 P-6 호크 |
Sauser P6E는 캘리포니아 주 Tustin에 사는 Donald Sauser가 설계하고 제작한 미국의 자가 제작 항공기이다.이 항공기는 1920년대 커티스 P-6 호크를 82% 규모 재현한 것이다.이용 가능한 항공기는 Sauser Aircraft [1][2]Company에 의해 아마추어 건설 계획의 형태로 공급되었다.
설계 및 개발
Sauser P6E는 본뜬 항공기와 마찬가지로 스트럿 브레이스 방식의 양면기 레이아웃, 윈드실드가 있는 싱글 시트 오픈 콕핏, 휠 팬츠가 있는 고정식 랜딩 기어 및 트랙터 [1]구성의 단일 엔진을 특징으로 합니다.
항공기는 용접된 강철 튜브와 나무로 만들어졌으며 비행 표면은 도핑된 항공기 천으로 덮여 있다.그것의 25.83피트(7.9m) 길이의 날개는 170.0 평방피트(15.79m2)의 날개 면적을 가지고 있다.허용 가능한 출력 범위는 180~260hp(134~194kW)이며, 사용되는 표준 엔진은 212hp(158kW)의 소형 블록 V-8 자동차 변환 [1]발전소입니다.
Sauser P6E의 일반적인 빈 중량은 1,425파운드(646kg)이고 총 중량은 2,040파운드(930kg)이며, 유용한 하중은 615파운드(279kg)입니다.27 미국 갤런(100 L, 22 imp gal)의 연료를 가득 채웠을 때 조종사와 수하물의 적재량은 453파운드(205 kg)[1]입니다.
운용 이력
Sauser P6E는 다양한 형식 명칭으로 미국 연방항공청에 등록되었기 때문에 카탈로그를 작성하기가 어렵습니다.등록된 유형에는 Sauser QC, Johnson F11C-2PJ(F11C-2 복제품으로 제작), Woldridge Saco P6-E Hawk 및 Roof Curtis Hawk P6E가 [3][4][5][6]포함됩니다.
전시된 항공기
- March Field Air Museum - 디자이너의 미망인이 [2]2002년에 기증했습니다.
사양(Sauser P6E)
Aero[1] Crafter로부터의 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 18.91피트 (5.76m)
- 날개폭: 25.83피트(7.87m)
- 날개 면적: 170.0 평방 피트(15.792 m)
- 빈 중량: 1,425파운드 (646kg)
- 총중량: 2,040파운드 (925kg)
- 연료 용량: 미국 27갤런(100L, 22imp gal)
- 동력장치: 쉐보레 소형블록 V-8 8기통, 액냉식, 4행정 자동차 변환엔진, 212hp (158kW)
- 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 목재
성능
- 최고속도: 298km/h, 161kn
- 크루즈 속도: 120mph(190km/h, 100kn)
- 정지 속도: 97km/h, 52kn
- 범위: 425 mi (684 km, 369 nmi)
- 날개 하중: 59 kg/m2 (12.0 lb/sq ft)
레퍼런스
- ^ a b c d e Purdy, Don: Aero Crafter - 자가 제작 항공기 소스북, 제5판, 250페이지.감사원, 1998년 7월 15일 ISBN0-9636409-4-1
- ^ a b March Field Air Museum (n.d.). "P-6 Hawk, Curtis (replica)". Archived from the original on March 3, 2014. Retrieved March 3, 2014.
- ^ Federal Aviation Administration (March 29, 2014). "N-Number Inquiry Results N90DS". Retrieved March 29, 2014.
- ^ Federal Aviation Administration (March 29, 2014). "N-Number Inquiry Results N442PJ". Retrieved March 29, 2014.
- ^ Federal Aviation Administration (March 29, 2014). "N-Number Inquiry Results N383SB". Retrieved March 29, 2014.
- ^ Federal Aviation Administration (March 29, 2014). "N-Number Inquiry Results N386PE". Retrieved March 29, 2014.
외부 링크
