단기분쟁경보
Short-term conflict alert단기 충돌 경보(STCA)는 항공 교통 관제사(ATCO)를 위한 자동 경보 시스템이다. 이것은 관제사가 항공기 간의 충돌을 방지하는데 도움을 주기 위한 지상 기반 안전망으로, 분리의 잠재적 또는 실제 침해에 대한 경보를 적시에 생성한다.[1]
설명
ICAO 문서 4444는 레이더 시스템이 실제 및 예측된 충돌의 표시를 포함한 안전 관련 경보를 표시하도록 요구한다.[2] ICAO 문서 4444는 STCA라는 용어의 정의나 분쟁 경보를 제공하지 않는다는 점을 언급할 필요가 있다. 대신에 STCA라는 용어는 경보 기능을 제공하는 데이터 처리 시스템뿐만 아니라 그러한 경보를 식별하기 위해 ATC 커뮤니티에서 모호하게 사용된다.
구현으로서 STCA는 예측 안전망 기능의 일부분이다. 레이더, ADS-B 또는 다변측정감시로부터 파생된 감시정보와 더불어 항공기의 이동을 예측하기 위해 환경 데이터와 선택적 비행계획 정보를 이용한다. 이 프로세스는 (잠재적) 분리 침해가 식별되지 않는 한 일반적으로 항공 교통 관제자에게 눈에 띄지 않게 작동한다. 이 경우 STCA는 충돌하는 항공기를 식별하는 위험 상황을 항공 교통 관제자에게 알리기 위해 경보를 발생시킨다.[3] 궤적 예측의 불확실성 때문에 STCA 시스템의 전방 시간은 일반적으로 약 2분으로 제한된다.[4] 더 많은 번거로운 경고가 생성될 것이기 때문에 미리 살펴보는 시간을 연장하는 것은 유익하지 않다.
관련 시스템
STCA까지 확장하기 위해 일반적으로 다른 지상 기반 안전망 기능이 ATCO를 지원하기 위해 구현된다. 이것들에는 다음 사항
- 최소 안전 고도 경고(MSAW) 및
- 영역 근접 경고(APW), 때로는 위험 영역 침해 경고(DAIW)라고도 한다.
항공기에 탑승한 동등한 시스템은 TCAS이다. 이 시스템은 조종사에게 가능한 충돌을 경고하고 상승 또는 하강 형태의 개선 조치를 제안한다. TCAS와 달리 STCA는 일반적으로 교정조치를 제안하지 않는다. 조치가 필요한 경우 제어기는 일반적으로 항공기에 턴 명령을 부여하여 TCAS가 명령한 것과 모순될 가능성을 배제한다.[5]
항공 안전의 다른 개념은 다음과 같다.
참고 항목
참조
- ^ EUROCONTROL (19 May 2009) [22 November 2007]. "Specification for Short Term Conflict Alert" (PDF). Archived from the original (PDF) on 12 June 2011. Retrieved 22 May 2010.
- ^ Rules of the Air and Air Traffic Services. ICAO. Doc 4444-RAC/501.
- ^ "Ground Based Safety Nets". Airport International. 12 April 2007. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 22 May 2010.
{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ "Short Term Conflict Alert (STCA)". Retrieved 22 May 2010 – via SKYbrary.
- ^ EUROCONTROL (November 2007). "ACAS II Bulletin No. 10" (PDF). Archived from the original (PDF) on 22 November 2009. Retrieved 23 July 2009.
