소라 자주포
SORA self-propelled howitzer| 자주포 122mm SORA | |
|---|---|
 2013년 파트너 밀리터리 페어 소라 | |
| 유형 | 자주포 |
| 원산지 | 세르비아 |
| 생산 이력 | |
| 디자이너 | 군사기술학교 |
| 제조원 | 14. oktobar, PPT Namenska |
| No. 구축했다 | 시제품 2종 |
| 사양 | |
| 덩어리 | 18톤 |
| 승무원 | 3 |
| 껍데기 | 개별 로딩, 케이스 충전 |
| 캘리버 | 122mm |
| 승진 | -5 ~ +70도 |
| 트래버스 | 좌우 25 |
| 발화율 | 6 rds/min |
| 최대 발사 범위 | TF-462: 15.3km(9.5mi) TF ER BT х 08 : 18.5 km (11.5 mi) TF ER BB х 09 : 21.5 km (13.4 mi) |
주된 무장 | 2A18 122mm(4.8인치) 포탄 |
| 엔진 | 메르세데스-벤츠 OM 402 188 kW |
| 전력/중량 | 10,68 kW/t |
동작중 범위 | 500 km (160 mi) |
| 최고 속도 | 도로: 80km/h 오프로드: 20km/h |
122mm 자주포(세르비아명: bianohmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm122mm)는 세르비아 군사기술연구소가 개발한 세르비아의 122mm 자주포이다.자주포 SORA는 FAP 2026 BS/AV 트럭 섀시의 후단에 장착된 122mm 곡사포 D-30J의 전체 상부를 특징으로 합니다.항법, 총기 거짓말, 탄약 장전 및 전개와 같은 무기 시스템의 주요 기능은 완전 [1]자동이다.
발전
세르비아군은 122mm 구경을 계속 사용하기로 결정한 후 자주포의 세계 동향에 따라 D30 포를 현대화하기로 결정했다.시스템 개발 업무는 MTI에 맡기고 기능 모델 생산은 14개사에 맡겼다. 오케이토바
이 프로젝트는 2004년 3월에 시작되어 2009년에 IMK에 의해 첫 번째 기능 모델이 완성되었으며, 3월에 롤아웃된 후 약 18발에 이르는 일련의 초기 발사 시험을 거쳤으며, 그 중 첫 번째 3발은 감전, 나머지 3발은 완전 [2]충전으로 실시되었다.
이후 안정화 시스템이 개선되었으며, 전방 안정기는 점화 중 반동력을 적절히 흡수할 수 없는 것으로 판명되었다.MTI에 따르면 또 다른 목표는 모든 고도 각도에서 무기의 장전을 시연하는 것이었으며, 이는 성공적으로 달성되었다고 한다.
소라의 첫 번째 시제품은 바퀴 [3][2]달린 섀시에 122mm D-30J 곡사포를 장착하는 꽤 간단한 형태인 2009년에 공개적으로 시연되었다.
하지만 그것은 개발의 첫 단계일 뿐이었다.그 후 MTI는 자동 로더, 관성 항법 시스템, 이송 위치에서 발사 [3]위치로의 자동 전환을 포함한 시스템의 추가 개선에 대한 작업을 시작했다.
2013년 소라의 두 번째 시제품이 완성되었으며, 2013년 파트너 무기 박람회에서 처음으로 공개 발표되었습니다.이는 122mm 자동로더, 관성 및 위성항법장치, 위치결정 및 방향서브시스템, 자동전투-행진위치전환, 유무선이 가능한 원격제어장치로 200m 거리까지 [3]곡사포를 제어할 수 있는 최종 구성이었다.
이 프로토타입의 테스트는 2013년 7월에 시작되었지만, 폴리곤 화재 테스트는 2014년 [3]3월 이전까지는 예상되지 않습니다.
주요 컴포넌트
- D30J
MTI는 1975/6년 연속 생산 준비 과정에서 소련의 기본 모델 D-30을 모델 D-30J로 개조하고(이동 위치에서 발사 위치로 전환 시 승무원의 작업을 용이하게 하고, 분말 가스의 승무원 과압의 영향을 줄이기 위해), 새로운 HE프로젝트를 개발하였다.타일 122mm M76, 사거리 17.6km(러시아 라운드 타입 OF482의 최대 사거리 15.3km와 비교)이후 1980년대 초 D-30J 곡사포와 관련 조준장치가 있는 기술이전(프로젝트 KOL-7)이 이라크(프로젝트 KOL-7)로 진행됐으며 연간 200여 [4]대의 생산능력을 갖췄다.
- FAP 2026 BS/AV
FAP 2026 BS/AV 6t 6x6 오프로드 차량은 총 중량의 최대 6톤까지 승무원, 무기 및 물자를 운송할 수 있도록 설계되었으며, 무기와 트레일러의 최대 7.2톤까지 견인할 수 있습니다.
이 차량에는 8기통, 4행정 수냉식 MERCEDES OM 402 디젤 엔진이 있으며, 캡 아래에 종방향으로 장착됩니다.차량의 변속기에는 마찰 클러치, 6단 동기식 기계식 변속 장치, 상시 4륜 구동 기능을 제공하는 2단 디퍼렌셜 트랜스퍼 케이스, 리프 스프링이 장착된 강체 구동 액슬, 추가 고무 스프링 및 유압 텔레스코픽 쇼크 업소버가 포함됩니다.공압 브레이크 시스템은 모든 휠에 드럼 브레이크가 있습니다.스티어링은 서보의 도움을 받아 유압식으로 작동합니다.프레임에는 2개의 세로형 브라켓과 여러 개의 가로형 브라켓이 있으며 캡은 트램버스 타입입니다.축간 및 축간 디퍼렌셜 3개를 모두 기계적으로 잠글 수 있습니다.이 차량에는 타이어에 중앙 압력 컨트롤 시스템이 있습니다.
이 경우 FAP 2026은 이 [2]곡사포에 필요한 요건을 충족하기 위해 추가로 수정 및 강화됩니다.
- 오토로더
오토로더는 총의 양쪽에 있는 두 개의 드럼통에 6발(발사체와 돌격)을 사용한다.오른쪽 드럼에 발사체가 있고 왼쪽은 돌격입니다이 구성의 발화 속도는 6rds/min입니다.높은 수준의 자동화 덕분에, 소라는 단 [3]두 명의 승무원만으로 작동할 수 있다.
- 화재통제시스템
소라의 사격통제 시스템은 두 가지 모드로 작동 가능한 탄도 컴퓨터로 구성되어 있다.첫 번째는 유탄포가 독립적으로 작동 중일 때인데, 이 경우 승무원들은 발사 요소, 기상 데이터, 탄약 데이터를 입력해야 합니다.두 번째 경우 탄도컴퓨터는 지령지점으로부터 발사 데이터를 수신해 포탄의 상태와 위치를 회신한다.탄도 컴퓨터는 관성 및 위성 항법, 위치 및 방향 [2]하위 시스템과 같은 화재 통제 시스템의 다른 요소와 함께 작동합니다.
- 신탄약
MTI는 SORA의 개발과 함께 122mm [1][2]구경의 새로운 탄약 개발에 힘쓰고 있다.
- TF-462 사거리 15.300m 기본 발사체
- TF ER BT δ δ 08 사거리 18.500m의 중공 베이스 발사체
- 사거리 21.500m의 TF ER BB х 0 09 베이스블리드 발사체
역할.
자주포 122mm 소라는 여단급 부대의 일반 사격 지원용이다.현대 전장의 요건을 충족하도록 설계되어 있어 사격과 스쿠트 원리가 주요 [1][2]작전 모드로 채택되어 있다.
소라는 3.5분의 발사 사이클로 발사할 수 있다.진군 위치에서 전투 위치로 전환하는 데 90초, 오토로더에 있는 6개의 포탄을 모두 발사하는 데 60초, 발사 [3]위치에서 이동하는 데 60초가 소요됩니다.
갤러리
"파트너 2013" 군사 박람회에 전시된 소라 자주포 122mm 포탄.
"Partner 2011" 군사 박람회에 전시된 소라 자주포 122mm 포탄.
