플렉시블 바지선

Flexible barge
플렉시블 바지선 공기 시험

플렉시블 바지선은 대량 담수 또는 화학 물질이나 석유와 같은 기타 액체 벌크 품목의 운송을 위한 직물 바지선(비강성 바지선)이다.

역사

그러한 바지선 중 하나는 1956년에 발명된 드라코네 바지선이라고 불린다. 다른 유사한 장치로는 1980년대에 발명된 스프래그 백, 1990년대 후반 노르딕 워터 서플라이가 제안한 물백, 그리고 2010년대에 개발된 보다 최근의 리프레시 모듈식 워터백 등이 있다. 미국 캘리포니아주 맨해튼비치의 테리 스프래그(1941~2020)는 벌크 민물 수송을 위해 신축성 있는 원단 바지선을 제작해 '스프래그 가방'으로 불리는 제품이다.[1] 1970년대에 스프래그는 많은 민물 공급원으로서 빙산의 촉진자였지만, 곧 이것이 비현실적이라는 것을 깨달았다.[2] 그리고 나서 그는 1980년대부터 물주머니 기술을 개발하기 위해 자신의 기술을 투입했다. 스프래그는 지난 20년 동안 그의 동료들과 함께 이것을 완성했다. 그의 물주머니의 첫 현장검사는 1990년 12월이었다.[3] 이 물주머니의 길이는 75미터(246피트)였고 약 3,000입방미터(79만 미국 갤)의 민물이 들어 있었다. 그것은 워싱턴 주의 포트 앤젤레스 항구에서 견인되었다. 또 다른 테스트는 1996년 포트 앤젤레스에서 워싱턴 시애틀까지 100마일(160km)의 항해를 통해 이루어졌다.[4] 이 시험은 견인 중인 두 가방 중 한 개의 천이 찢어지는 현상이 발생하면서 지난달 29일 끝났다. 스프래그는 다음 목표는 캘리포니아 북부와 남부를 오가는 또 다른 시험 항해 시연과 중동뿐만 아니라 전 세계에서 물주머니 기술을 시연하는 것이라고 말한다. 그동안 캘리포니아와 전 세계에서 워터백 기술의 생존 가능성을 입증하기 위해 지원을 받기 어려웠던 이유는 다양하다.[5][6] 스프래그는 역사상 처음으로 두 개의 물주머니가 금문교 밑을 통과할 때 언론이 금문교를 전 세계에 알릴 것이라고 주장한다.[7][8][9] 물주머니 기술이 중동, 미국, 전 세계의 물 문제를 둘러싼 복잡한 정치적 문제에 제공하는 해결책을 상세히 담은 소설 '물, 전쟁, 평화'가 완성됐다.[10][11]

노르딕 급수 백

노르웨이 기업 노르딕 워터 서플라이는 1997년 터키 정부와 민물을 북키프로스로 수송하는 협약을 맺고 10.800m짜리3 가방을 개발했다. 2년 안에 최소 700만 m의3 물을 연간 270만 유로의 비용으로 인도해야 했고,[12] 시간이 지날수록 물량이 늘어나지만 실제 수송량은 4년 만에 400만 m에3 불과했고 터키 당국에 의해 계약이 중단됐다. 그 결과 NWS는 폐업하여 2003년 오슬로 증권거래소에서 상장폐지되었다. NSW의 워터백 기술은 일본 모노하코비 기술연구소가 인수했다.[13]

리프레시 워터백

리프레시 워터백은 유럽 FP7 프로젝트인 리프레시(2010~2012년 실행)와 후속 XXL-REFREESH(2013~2015년 실행) 2개 프로젝트 내에서 그리스, 스페인, 이탈리아, 터키, 체코 등의 기업과 연구기관이 컨소시엄을 구성해 개발했다. 첫 번째 프로젝트는 모듈형 워터백 개념의 검증에 초점을 맞췄다; 그것은 2012년 그리스에서 시험한 200m3 용량의 소형 시제품을 개발했다.[14] 두 번째 프로젝트는 REFRICE 시스템의 스케일업 및 부분 재설계에 초점을 맞췄다. 두 번째 프로젝트가 끝나면 리프레시 워터백 컨셉은 상업적 규모에 도달했고 2015년 스페인 근해에서 500m3 모듈 5개로 이루어진 2500m3 시스템을 테스트했다.[15] 물주머니의 길이는 60미터였다.

REFRICE 개념은 거대한 단일 용기(북유럽 급수 공급에서 제안한 용기) 또는 소형 용기 각각 자체(스프라이그 가방)로 밀봉된 "트레인"을 바탕으로 앞에서 제안한 워터백 개념과는 다르다. 리프레시 워터백은 일련의 모듈로 이루어져 있으며, 각각의 모듈들은 양쪽 베이스에서 열린 실린더로 되어 있고, 물샐틈없는 지퍼가 연결되어 있다. 이를 통해 단일 모듈 수준에서 지상에서 모든 "건조" 작업을 수행할 수 있으며, 단일 컨테이너의 취급 문제를 극복하고 연결된 백의 "트레인"에 대한 항법에서의 거동을 개선할 수 있다.

기술

민물로 채워진 유연한 바지선
신축성 있는 바지선 지퍼

1995년 관련 스프래그 특허(#5,413,065 및 #5,488,921)는 발명이 유연한 직물 바지선 기술 또는 고무 폴리우레탄 소재로 만들어진 여러 바지선의[16] 조합과 관련이 있음을 나타낸다. 신축성 있는 원단 바지선의 본체 부분은 원통형이다.[17] 바지선은 스스로 또는 극한 조건에서 열린 바다를 통해 견인할 수 있는 연결된 유연한 직물 바지선으로 사용할 수 있다. 특허들은 스프래그 발명의 목표가 식수가 부족한 전 세계 건조한 지역에 공급될 수 있는 신선한 마실 수 있는 물의 실용적인 물 전달 시스템이라고 더 설명한다.

유연한 직물 바지선 개념 중 하나는 담수화 공장, 경직된 선박, 유조선 트럭, 재래식 바지선, 수로 또는 파이프라인 운송보다 상당히 저렴한 담수 전달 시스템을 목표로 한다. 물주머니는 바다와 바다의 담수화보다 더 경제적이고 환경에 더 좋다.[18]

신축성 있는 원단 바지선은 부력이 있는 플라스틱 용기다. 다른 신축성 있는 패브릭 바지에 부착 시스템과 연계해 '열차'를 만들 수 있다. 때로는 풍선이나 블래더로 일컬어지는 '물주머니'는 더 튼튼한 재료 그물 안쪽에 비닐 라이닝으로 이루어져 있다.[19] 예인선에 의해 액체를 실어 나르기 위해 여러 척이 한데 묶여 있거나 바다를 통해 외진 곳으로 이동하는 '섬유 수도관'의 일종이다.[17]

지퍼

지퍼는 물주머니의 용량을 단일 직물 조각으로 실제로 달성할 수 있는 용량 이상으로 확장하는 데 중요한 역할을 한다. 스프래그와 REFRECH 개념은 둘 다 지퍼의 기능에는 근본적인 차이가 있지만 두드러지게 특징이다.

스프래그 디자인에서는 대형 워터백들이 박스카처럼 '트레인' 방식으로 연결돼 한 번에 배달되는 액체의 양을 늘린다. 신축성 있는 바지선은 직경 14m, 길이 150m에 달할 수 있으며, 최대 17,000입방미터의 담수나 다른 운반 가능한 액체를 담을 수 있을 것으로 추정된다. 이론적으로 50~60개 정도의 '물주머니'가 서로 연결되어 견인될 수 있지만, 지금까지 그러한 테스트는 이루어지지 않았다.

지퍼가 내장된 리프레시 워터백 원단

기술자들은 이 직물 바지선이 4,500,000 갤런(17,000 m3)의 액체를 수용할 수 있다고 제안한다.

지퍼 커플러 시스템은 4,300 hp 예인기로 잡아당기는 것보다 10배 더 강하다.[20] 라보르드 마린은 볼라드 당김 11만 파운드에 4,300마력 예인하면 최대 130만 톤의 유연한 바지선 50여 척을 끌 수 있을 것으로 추산하고 있다.[20] "열차" 속도는 약 3노트가 될 것이다.[20] 이것은 700에이커(8600,000 hl) 이상의 민물 또는 여행 당 다른 액체를 함유한 것이다.[20]

REFRICE 설계에서 컨테이너 자체는 직물의 평면 절단부터 시작하여 해안에서 조립된다. 지퍼는 원단 둘레를 따라 무한정 많은 모듈과의 결합을 가능하게 한다. 각 모듈 자체가 닫히지 않기 때문에 바닷물이 새지 않도록 지퍼는 물샐틈이 잠길 필요가 있다.

발명

지퍼와 결합된 스프래그 플렉시블 바지선

기본 발명은 대양과 대양에 전형적인 적대적인 바람과 파도 환경 속에서 엄청난 양의 담수(가방당 70만~450만 갤런(17,000m3))를 한 번에 배달하는 장치다.[1] 담수는 해수보다 가볍기 때문에 채워진 "블래더"([21]때로는[22][23] 언급되듯이)는 빙산과 비슷하게 수면 위와 가장 아래가 거의 없는 위에 떠 있다. 신선한 물은 소금기가 있는 바다나 바다로 배출되기 직전에 강에서 가져갈 수 있으며, 이것은 연어의 산란에도 지장을 주지 않는다.[17]

관련 연결기와 지퍼 특허는 경제적으로 실현 가능하려면 한 번에 여러 개의 유연한 바지선이 견인되어야 한다고 설명한다. 여행당 배달할 수 있는 물의 양이 많을수록 경제성이 좋아진다. 이 바지선의 줄은 일반적으로 지름 15m에서 50ft, 길이 240m에서 200~800m의 바지선으로 구성된다.

스프래그 백 시스템의 독특한 특징은 각 가방마다 많은 양의 물이 들어가는 것이 아니라 긴 기차 안에서 여러 개의 가방을 함께 연결할 수 있는 세계 최강 지퍼(이탈리아 회사 지퍼스트 제작)라고 불리는 것이다.[24] 대형 커넥팅 지퍼는 수동 조작이 가능하거나 무선 신호로 리모컨 조작이 가능하다. 이러한 유연한 직물 "물주머니"의 끈은 견인선이 부착된 강화 직물 노즈콘을 통해 바지선과 결합될 수 있다.

리프레시 방식은 Ziplast가 다시 개발한 특수 지퍼에 의해 가능하며, 기존의 "Spragg" 지퍼의 강도를 유지하면서 수밀함을 더할 수 있는 완전히 다른 치아 결합 디자인을 사용한다. 스페인 연구센터 AIMPLAS가 실시한 실험에서 지퍼가 장력을 가졌을 때에도 물샐틈없는 상태를 유지할 수 있다는 것이 확인되었다.

각 "물주머니"는 일반적으로 80~90% 용량까지 채워져 있으며(그래서 뻣뻣하지 않고 회전 시 변형에 적응할 수 있도록 유지됨) 상단을 가로질러 평평하다.

경제학

CH2M-HILL에 의해 설계된 연간 500,000 에이커피트(620,000,000 m)의3 워터백 적재 시스템

한 샌프란시스코 지역 기자는 물주머니 기술이 몬테레이 반도 지역에 경제적인 담수 전달과 그 지역의 담수 부족에 대한 해결책을 제공할 것이라고 쓰고 있다. 그는 평균 4인 가족이 1년에 1에이커피트의 물을 사용한다고 보고한다. 이것은 전통적인 방법으로 배달하는 데 1000달러가 넘는 비용이 들지만, Sprag Bags가 배달하는 물의 양은 약 30% 덜 든다.[8] 또 다른 신문 기자는 스프래그 워터백을 견인하는 것이 환경 친화적이며 선박이나 유조선 트럭에 물을 실어 나르거나 심지어 기존의 경성 파이프라인을 사용하는 것보다 더 경제적이라고 설명한다.[17] 2008년 이코노미스트 매거진 7월호에 실린 기사는 전세계적으로 모두를 위한 충분한 물이 있지만 대부분은 잘못된 시간에 잘못된 장소에 있는 경우가 많고 운송비가 너무 많이 든다고 설명한다.[25]

워터백 기술은 오늘날의 값비싼 전통적인 수상 운송의 문제에 쉽고 저렴한 해결책을 제공한다. 바다를 교통수단으로 삼아 장거리 물 수송의 어려움을 없앤다. 물주머니는 신선한 물을 이곳저곳으로 옮기는 데 드는 자본비용과 운영비를 상당히 낮춘다. 만약 한 번에 수십 대의 박스카로 이루어진 열차에서가 아니라 한 번에 한두 대의 박스카만 움직일 수 있다면, 그것은 그다지 효율적이지 않을 것이고 극도로 비쌀 것이다. 물주머니를 물주머니 끈의 '트레인'에 연결시켜 바다를 통해 이동하면 물수송의 경제성이 높아져 실질적인 선택지가 된다.[17]

하루 500만 갤런(1만9000m3/d)에서 1000만 갤런(3만8000m3/d)의 배달을 기준으로 대양을 통해 300~800마일(1300km)에 이르는 물을 운반하는 비용은 항해 기간과 여행당 물 공급량에 따라 에이커피트당 350~450달러로 추정된다. 각 물주머니 열차에 매일 배달되는 물의 양을 늘리면 배달되는 물의 비용을 크게 줄이는 데 도움이 될 것이다. 일단 물주머니 배달 시스템의 신뢰성이 그것의 경제성과 신뢰성이 입증되면, 그것은 단지 선택된 장소에 배달되는 물의 양을 증가시키는 동시에 배달되는 물의 비용을 줄이기 위해 열차에 더 많은 물주머니를 추가하는 문제가 될 것이다. 시간이 지남에 따라 물주머니 배달 시스템의 신뢰성이 높아짐에 따라, 전 세계 많은 해안 지역에 연간 10만 에이커의 에이커를 경제적으로 배달할 수 있어야 한다.[17][26]

스프래그 백의 발명가에 따르면, 브리티시 컬럼비아에서 몬테레이까지 800마일(1,300km) 떨어진 캘리포니아 해안에서 신선한 물을 배달하는 데 드는 총 비용은 1에이커당 약 966달러가 될 것이라고 한다. Keith Spain이 Master Of Arts에 대한 연구에서 분석에서 몬터레이 반도의 주민을 담수화 공장을 사용하지 않을 경우 1에이커당 1134달러를 절약할 수 있다는 것을 보여준다. 이것은 몬터레이 납세자들의 연간 1,900만 달러 이상의 저축액이다. 이 숫자는 연간 약 17,000 에이커 피트(2100,000m3)의 사용량을 가정한다(17,000 X $1,134 = $19,278,000 절감).[27]

적용들

카메라 스태프가 탑에 있는 유연한 바지선, 실제 애플리케이션 촬영.

중동에서 볼 수 있는 응용 프로그램 중 하나는 터키 지역에서 구할 수 있는 다량의 민물이 이스라엘이나 가자처럼 마실 수 있는 민물이 극도로 부족한 지중해 주변 다른 지역으로 전달될 수 있는 것이다.[28][29] 스프래그는 물이 부족한 나라에 신선한 식수를 공급하면 세계 평화를 촉진할 수 있다고 믿는다.[30][31]

시몬 페레스 이스라엘 대통령은 중동 평화 정착을 돕기 위한 도구로 지중해에서 스프래그 백 기술을 시연하는 것을 지지하는 서한을 보냈다. 페레스 대통령은 이 편지에서 "소설로 쓰여진 WATER, WAR AND PEACE의 초안은 이 중대한 문제와 그 해결책들을 강조하기 위한 독창적인 접근법이며, 이것은 더 좋고 더 평화로운 지역으로 가는 길을 열어줄 것이다"라고 말했다. 비용뿐만 아니라 기술적 생존능력과 관련하여 우리 모두를 계몽하기 위한 시범 항해에 나서려는 당신의 노력은 분명히 결정적인 딜레마를 충족시키는데 기여할 것이다."[32]

그는 또한 지중해를 통해 예인된 물주머니를 사용하는 것이 송유관 시스템을 통해 물을 운반하는 것보다 훨씬 더 경제적일 것이라고 지적한다.[33] 이 견해는 REFRICE 컨소시엄에 의해 공유된다.[34]

물주머니는 페르시아만 연안 전역에 있는 걸프 협력 자문국의 담수화 공장을 연결하기 위해 비상용으로 사용할 것을 제안되어 왔다.[35]

또 다른 적용대상은 원거리 노선에 담수를 정기적으로 배달하는 것이다.

제안된 노선은 워싱턴 주에서 남부 캘리포니아의 건조한 지역, 북부 캘리포니아의 매드 리버에서 샌프란시스코 지역[36], 그리고 남부 칠레에서 아타카마까지이다. 다른 애플리케이션은 다음과 같다.

  • 지진과 치명적인 제방 붕괴로 인해 캘리포니아 남부의 수도 공급이 2년 이상 끊길 수 있는 새크라멘토 강 삼각주를 통해 물을 이동시키는데 사용될 수 있다.[37]
  • 낮은 수위와 증가하는 염도를 상쇄하기 위해 더 많은 신선한 물이 필요한 지역에 많은 양의 폭풍우 및/또는 재활용 물을 제공할 수 있다.
  • 전 세계적으로 다량의 신선한 식수를 저장하여 자연재해 발생 후 빠른 배송을 가능하게 할 수 있다.[7][38]

스프래그는 터키의 마나브갓 강에서 지중해를 건너 이스라엘과 물 부족이 극심한 가자 지구에 물을 전달하자고 제안해 현재 세계은행이 검토 중이다.[28][39]

스프래그는 호주 정부에 그의 물주머니 기술을 이용해 대량으로 신선한 식수를 공급할 수 있다고 제안했다. 그것은 대량 민물 수송을 위한 경제적으로 건전한 신산업을 확립할 것이다. 툴리 강에서 퀸즐랜드주 브리즈번까지 해류를 이용해 워터백 기술의 경제적·환경적 이점에 대한 분석이 완료됐다. 골드코스트에는 투간 담수화 공장이 건설되어 약 12억 달러의 비용으로 매일 120메가리터의 식수를 공급하고 있다. 투간 담수화 공장 가동으로 연간 23만5000t의 이산화탄소2 온실가스가 배출된다. 예비비용 추정에 따르면 툴리강에서 골드코스트까지 동일한 양의 물을 전달하기 위해 워터백 기술을 사용하는 것이 담수화보다 30배 저렴할 수 있으며, 워터백 기술은 온실가스를 60배 적게 배출할 수 있다. 이 수치들은 물주머니 기술이 버드킨 강에서 브리즈번까지 제안된 파이프라인보다 훨씬 적은 비용으로 물을 공급할 것이라는 것을 시사한다. 이 파이프라인은 약 75억 달러, 연간 운영 비용은 약 2억 5천만 달러가 들 것으로 예상된다.[40]

스프래그는 자신의 물주머니 20~30개를 담수로 공급해 터키에서 팔레스타인과 이스라엘로 운송하는 방식으로 중동 평화제안 아이디어를 백악관에 제안했다.[41] 이 기술은 또한 호주의 공장폐수 산출물, 폭풍수, 그리고 처리와 재사용을 위한 하수도의 수집에도 사용될 수 있다.[42]

참고 항목

각주

  1. ^ a b 워터백 웹 사이트
  2. ^ 뉴타임즈, 11권, 페이지 62, 신문 "트루드", 1978, 미시간 대학교, 구글 2008년 1월 30일 디지털화했다.
  3. ^ 워터백의 역사와 기술
  4. ^ 글리크, 페이지 203
  5. ^ 아구아노믹스: Persistance [sic] – 및 Baggs, 2009년 2월 14일
  6. ^ 아구아노믹스: 공포와 물의 관리자, 2009년 9월 18일
  7. ^ a b 2010년 3월 25일 에밀리 부커어트 민물 배달, 자연 재해의 발생, 푸른 원(Circle of Blue,
  8. ^ a b 1999년 8월 6일 샌프란시스코 크로니클
  9. ^ 걸프 기름 유출: 미 육군은 준설작업을 시작해야 하는가?, 로스앤젤레스 타임즈 – 환경, 2010년 5월 20일
  10. ^ 물, 전쟁, 평화 (소설)
  11. ^ Terry G. Sprag & Associates의 물, 전쟁, 평화
  12. ^ Anderson, T.L. (2011). "Exporting Water to the World". Journal of Contemporary Water Research and Education.
  13. ^ Uemura, Tetsuji (February 2011). "Blue gold in Japan: policy idea on creating a new water trading system coping with expected water issue in Japan based on comparison stuides" (PDF). NRI papers.
  14. ^ "Euronews - Bags of water". Euronews. Retrieved 2016-02-22.
  15. ^ "Euronews - the big bag theory: a cheap and innovative way to transport fresh water". Euronews. Retrieved 2016-02-22.
  16. ^ 대양 항로를 이용한 물 수입, 섹션 1.4.3 물 가방
  17. ^ a b c d e f 로렌스 저널 월드 – 1996년 4월 27일 페이지 4
  18. ^ 담수화 vs. 워터백
  19. ^ 시애틀 타임스-1994년 2월 20일 페이지 30 캘리포니아로 민물 선적 계획
  20. ^ a b c d 벌크 워터 수출 – 2010년 5월 11일 현황 보고서
  21. ^ 로렌스 저널 – 월드 – 1996년 4월 27일 페이지 4 마른 행성의 갈증을 해소하기 위해 제안된 거대한 물 가방 시애틀 타임즈. 각각 450만 갤런(17,000m3)을 보유하고 있는 거대한 블래더....
  22. ^ 웨스트네이트(Westneat)는 하루에 450만 갤런(약 173,000m)의 미국 갤런, 즉 시애틀 사람들이 45,000명의 물을 사용하는 거대한 방광으로 바다를 통해 유연한 "섬유 수도관"을 형성할 것이다.
  23. ^ 신선한 물 – 가방 발명으로 세계의 건조한 지역에 도움이 될 것이라고 백만장자는 말한다.
  24. ^ 워터백 기술 및 주 간 물 이동
  25. ^ 이코노미스트 매거진, 2008년 7월 19일, 워터 A의 수용성 문제.
  26. ^ 글리크, 페이지 205
  27. ^ 몬테레이 국제학연구소 Keith Spany 상업외교학 석사
  28. ^ a b Westneat, The San Diego Union – Tribune, 1996년 4월 28일. 페이지 A-3
  29. ^ Popular Mechanics, 1997년 3월, "Tech Update" Water는 물을 통해 이동한다.
  30. ^ "Forget OPEC. The next cartel may export drinking water" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-06-10. Retrieved 2010-12-12.
  31. ^ 프리델, 페이지 61
  32. ^ 시몬 레터
  33. ^ Waterbag 기술은 2009년 3월 20일 Wayback Machine, Today's Zaman에 보관된 2012년 10월 12일 중동 지역의 물 위기 해결에 도움이 될 수 있다.
  34. ^ "Development of Modular reconfigurable waterbag for long haul freshwater transport over sea, presentation given at Malta Water Week 2015".
  35. ^ 누가 물이 뜰 수 있다는 것을 증명할 여분의 1백만 달러를 가지고 있는가? 내셔널, 2009년 9월 24일
  36. ^ Cup runness Over, 저널, 캘리포니아주 험볼트 카운티, Heidi Walters의 커버스토리 2009년 10월 22일
  37. ^ 2005년 11월 20일 로스엔젤레스 타임즈에서 캘리포니아의 재난이 기다리고 있다.
  38. ^ 재난 시 안전한 물: 피할 수 없는 상황에 더 잘 대비, 피터 글리크 박사(태평양연구소장) 2009년 10월 5일
  39. ^ Danny Westneat 민물 – By The Bag – 발명품이 세계의 건조한 지역을 도울 것이라고 Millioner Says, 시애틀 타임즈, 1996년 4월 26일
  40. ^ 호주 도시를 위한 이언 에드먼즈 북강 물
  41. ^ "University of Rhode Island report of Christian Monitor report" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-06-10. Retrieved 2010-12-12.
  42. ^ 리즈 펜퍼드 연설

원천

  • 바를로, 마우드, 블루 골드: 세계 물의 기업 도난 방지 전투, 2003, ISBN 1-84407-024-7
  • 프리델, 론, 지구의 급수 보호, 레너 출판사, 2008, ISBN 0-8225-7557-4
  • 글리크, 피터 H; 세계 물: 2년마다 실시되는 담수자원의 보고, 1998년 제203-205, 스프래그 워터백, ISBN 1-55963-592-4
  • 로렌스 저널 월드 – 1996년 4월 27일; 거대한 물 주머니는 건조한 행성의 갈증을 해소하기 위해 제안하였다.
  • McCabe, Michael, San Francisco Chronicle, 1999년 8월 6일; Full of Holes 또는 가방 안에
  • 스니토우, 앨런, 갈증: 우리 물의 기업 도난에 맞서 싸우다, 출판사 존 와일리 앤 선즈, 2007, ISBN 0-7879-8458-2
  • Westneat, Danny, The San Diego Union – Tribune, San Diego, California.:1996년 4월 28일. 페이지 A-3, 그는 물주머니 아이디어가 떠오르기를 바란다. '섬유 파이프라인'은 전세계적으로 갈증을 해소할 수 있다. [1,2판]

외부 링크