1962년 유타 주 도로 번호 변경

유타를 경유하는 주간 고속도로 시스템의 여러 노선 지정과 동시에, 유타 주 의회는 유타 주 도로 시스템에 몇 가지 변경을 했다.이러한 변화의 대부분은 대중에게 보이지 않고 서명되지 않은 입법 지정에 불과했다.주된 효과는 유타주 고속도로의 향후 복도를 위해 1번부터 5번 노선을 예약하는 것이었다.주간 고속도로 복도에는 단일 경로 번호가 할당될 수 있도록 몇 개의 다른 경로가 잘리거나 재할당되거나 복수의 지정으로 분할되었다.1962년까지 주간 고속도로 시스템의 거의가 유타주에 건설되지 않았기 때문에, 이러한 변화는 주로 미래의 건설을 지원하기 위한 것이었다.1962년 제정된 입법 변경안이 수년이 지나서야 만들어지고 서명되는 사례가 적지 않았다.주립공원과 기관에서 운행하는 몇 개의 서명되지 않은 고속도로에도 변화가 있었다.1962년에 이루어진 변경사항들 중 오늘날에도 여전히 유효한 것은 거의 없다.주간 고속도로 건설이 진행되면서 추가 변경이 이루어졌다.입법부는 1977년에 노선 지정에 있어 더 큰 변화를 가져왔고, 서명되지 않은 입법 지정과 합의는 없어졌고, 그 과정에서 1962년 변경사항의 대부분을 쓸모없게 만들었다.

수십 개의 변화가 필요했지만, 대부분은 다음의 5가지 주요 변화를 지원하는 것이었다.

• 주 1번 국도는 15번 주간 고속도로의 제안된 노선을 따라 미국 91번 국도를 따르는 것으로 변경되었다.두 노선은 비슷했지만 동일하지는 않았다.그 결과 두 노선이 다른 여러 구간에는 새로운 지정이 배정되었다.
• 주 2번 국도는 80번 주간 고속도로 복도에 배정되었다.2번 국도는 이전에 로건 캐년을 경유하는 미국 89번 국도의 입법 지정에 사용되었던 적이 있다.당시 미래 I-80 회랑의 상당 부분은 1962년 이전에 SR-4로 지정되었지만, 두 회랑의 경우 솔트레이크 밸리를 통과하는 경로가 달랐다.두 개의 경로가 다른 세그먼트에 대해 새로운 경로 지정이 작성되었다.
• 주 3번 국도는 당시 I-80N 복도(현대 주간고속도로 84번)에 배정되었는데, 이전에는 베어 호수 서쪽 해안(현대 미국-89번과 SR-30번)을 따라 고속도로로 이용되었다.I-80N 회랑의 동쪽 부분에는 SR-5라는 단일 명칭이 있었지만, 서쪽 부분은 이전에 복수의 경로 번호로 분할되었다.
• 주 4번 국도는 주간 70번 회랑에 배정되었다.SR-4는 현대식 I-80 경로와 유사하지만 동일하지는 않은 와이오밍 복도에 네바다 주(이 번호를 다시 매기는 SR-2 지정)로 배정되었다.I-70 회랑에는 여러 개의 이전 주의 노선과 새로운 건설이 필요하기 때문에, 이 회랑을 개방하기 위해 많은 고속도로가 잘려나가고 다시 지정되었다.
• 주 5번 국도는 제안된 복도 215번 국도에 배정되었다.이전에 SR-5는 현재 84번 주간(오그덴에서 웨버 캐년을 거쳐 에코까지)인 30S번 국도의 동부 지역에 사용되었다.

참고 항목

• 1969년 유타 주 입법부에 의해 삭제된 주 고속도로

참조

외부 링크

• 유타 교통부, 고속도로 해결책 이 사이트에는 모든 주 경로에 대한 PDF가 있으며 이전 및 현재 입법 경로가 포함되어 있다.
• 유타 고속도로 by Dan Stober Personal 웹사이트는 1962년 이전 지정을 포함하여 유타 주의 대부분의 주 경로에 대한 개요를 제공한다.