N 척도

N scale
이 기사는 철도 선로 크기에 대한 모형 기사입니다.핸드헬드 비디오 게임 시스템/휴대전화에 대해서는, 「N-Gage」(동음이의)를 참조해 주세요.
N 척도
Bachmann-2-6-6-2withPencil.jpg
N 스케일 2-6-6-2 Mallet 기관차 모형, 크기 연필과 나란히 표시
축척비
  • 1:148 (영국)
  • 1:150 (일본)
  • 1:160 (표준)
모델 게이지9 mm (0.354 인치)
시제품 게이지표준 게이지

N 스케일은 인기 있는 철도 모형 [1]스케일입니다.제조사(또는 국가)에 따라 척도는 1:148 ~ 1:160입니다.모든 경우에 게이지(레일 사이의 거리)는 9mm 또는 0.354인치입니다.N 게이지라는 용어는 트랙 치수를 의미하지만, 특히 영국에서 N 게이지는 1:160 (9 mm 또는 0.354 in) 트랙 게이지 모델링을 사용하는 1:148 스케일을 의미합니다.축척은 모델의 비율 또는 비율로 정의되고 게이지는 레일 사이의 거리로만 정의되므로 N 척도와 N 게이지라는 용어는 종종 서로 부정확하게 사용됩니다.눈금 1:148은 레일 대 레일 게이지를 정확하게 정의하기 때문에 (눈금의 정확성을 희생하더라도) 레일 또는 선로를 계산할 때 1:160을 사용하고 엔진 및 차량 바퀴 베이스의 경우 1:148을 사용합니다.

모든 레일은 9mm 간격으로 떨어져 있지만 높이는 다를 수 있습니다.레일 높이(단위: 1000분의 1인치)는 "코드"로 표현됩니다.따라서 코드 55 레일의 높이는 0.055인치(1.4mm)이며 코드 80 레일의 높이는 0.080인치(2.0mm)[2][3]입니다.일반적인 실제 레일 높이는 최소 6인치(150mm)이며 일부 도로에서는 더 높을 수 있습니다. 따라서 실제 레일 높이는 [2]약 0.040인치(1.0mm)입니다.많은 구형 N 스케일 모델은 플랜지가 비현실적으로 커서 레일 헤드를 따라 달리는 대신 바퀴가 침목을 따라 튕겨나가기 때문에 코드 55 트랙에서 잘 작동하지 않을 수 있습니다.이렇게 큰 플랜지가 달린 바퀴 세트는 주방 [note 1]용구와 닮아 '피자 커터'라고 불린다.

N 척도의 장점은 모델이 HO 척도(1:87)[5]보다 작기 때문에 취미 생활자가 HO 척도보다 공간을 적게 차지하거나 동일한 공간에 더 긴 트랙 런을 배치할 수 있다는 것입니다.N 스케일은 매우 작지만 상업적으로 이용 가능한 최소 스케일은 아닙니다. Z 스케일은 아직 1:220으로 작으며 T 스케일은 1:450 또는 1:480이기 때문입니다.N 스케일은 일반적으로 미니어처 워게이밍의 경우 1:144 스케일과 호환성이 있는 것으로 간주됩니다.

역사

어디서나 볼 수 있는 아놀드 "라피도" 커플러를 탑재한 SBRe 460 전기 기관차의 현대 카토 모델
SW-8 스위처

1927년부터 비슷한 궤간이나 규모의 열차와 부속품이 존재했지만, 현대 상업적으로 생산된 N-스케일 모델은 1962년 [6][7]뉘른베르크의 아놀드 회사에 의해 처음 출시되었습니다.기껏해야 사실상의 표준이었던 다른 눈금 및 게이지와 달리, N-스케일 제조업체는 2년 이내에 게이지와 전압, 그리고 커플러의 높이와 유형을 정의했습니다.예를 들어, Arnold는 간단하고 견고한 분리 가능한 커플러 디자인을 [8]제공하기 위해 현재 어디서나 볼 수 있는 "라피도" 커플러를 개발했습니다.비록 원래의 아놀드 커플러가 보다 기능적이고 미적으로 만족스러운 디자인으로 결합되었지만, 아놀드는 다른 제조사들에 의해 라피도 디자인을 사용할 수 있게 되었고, 따라서 서로 다른 [8]원천의 차량들을 결합하기 위한 공통 표준을 확립했습니다.

N scale은 전 세계적으로 많은 팬을 보유하고 있습니다.모델은 모든 대륙의 표준 게이지 프로토타입으로 제작됩니다.N스케일의 인기는 [7]HO에 버금간다.가정공간이 한정되어 있는 일본에서는 N스케일이 가장 인기 있는 스케일로 HO스케일이 크다.공간이 작다고 해서 모든 모델러에서 N을 선택하는 것은 아닙니다. 일부 모델러는 N 척도를 사용하여 보다 복잡하고 시각적으로 확장적인 모델을 만듭니다.

호주의 N 스케일은 몇 년 동안 더 인기가 많아졌다.모델 제작자들은 주로 미국, 영국 및 유럽 프로토타입을 사용합니다. 왜냐하면 오랫동안 호주 시장에는 현지 프로토타입을 N-스케일로 제작하는 모델이 없었기 때문입니다.현지 프로토타입의 제작은 이제 "코티지" 산업으로 번창하고 있으며, 호주 N-스케일 모델 제작은 매년 더욱 인기를 끌고 있습니다.

N 게이지 선로와 부품은 더 큰 스케일로 사용되는데, 특히 H0e (또는 "HOE")와 00-9 스케일은 협궤 철도 모델링을 위해 사용됩니다.Z 스케일 트랙의 N 스케일 모델은 미터 게이지(Nn3[1])를 모델링하는 데 사용됩니다.커스텀 트랙을 사용하여 N 스케일의 2피트 (Nn2[1]) 산업용 협궤 모델링을 소량 실시하지만, 부품 공급업체는 거의 없습니다.Nn18 레이아웃은 최소 궤간 철도를 나타내기 위해 T 스케일 트랙과 메커니즘을 사용합니다.N 스케일 열차와 구조물은 종종 HO 또는 더 큰 배치에 사용되며, 강제적인 투시법이나 물체가 실제보다 더 멀리 있다는 착각을 일으킵니다.

표준

N 스케일 빌딩과 경치 컬렉션
LMS 4-6-0 '주빌리' 증기기관차의 영국 모델(PECO제)
크기 비교를 위해 트랙과 사람의 손이 표시된 N 스케일 레이아웃 단면 사진
N 게이지 남태평양 GS-4 #4432 by Con-cor 클로즈업

제조사와 모델러 모두에게 유용한 표준은 유럽에서는 MOROP, 북미에서는 NMRA에 의해 유지되고 있습니다.이러한 표준은 트랙 게이지, 스케일 비율, 커플링 및 전력과 같은 요소에 대해 일반적으로 동일하며, 간극 및 모델링되는 프로토타입에 고유한 기타 요인에 따라 다릅니다.그러나 차륜과 선로 표준은 약간 호환되지 않으며, 대부분의 벤더는 이 때문에 어느 쪽도 표준을 따르지 않습니다.

N 스케일 기관차는 최대 12V DC를 수용하는 DC 모터로 구동됩니다.전통적인 DC 제어에서, 열차의 속도는 레일에 공급되는 전압의 양에 의해 결정됩니다.열차의 방향은 레일에 대한 동력의 극성에 의해 결정됩니다.20세기 말부터, 점점 더 많은 수의 열성팬들이 그들의 열차의 속도와 방향을 결정하기 위해 디지털 열차 제어 시스템을 사용하기 시작했다.이는 표면 실장 기술과 매우 적은 전류(일반적으로 0.2암페어)를 소비하는 새로운 모터에 의해 부분적으로 실현되었습니다.N 스케일 모델 철도에서 가장 많이 사용되는 디지털 제어 시스템은 NMRA-DCC와 Selectrix입니다.

처음에 합의한 표준 커플링은 제조업체(Arnold)[8]의 'Rapido' 커플러로 알려졌으며, 이 커플러는 TT 제조업체인 Rokal의 라이센스에 따라 생산되었습니다.대부분의 회사는 스프링 시스템에 대한 아놀드의 특허를 피하기 위해 이 커플러를 자체 개발했습니다.Graham Farish는 처음에 스프링이 아닌 플라스틱 플렉시블 U를 채택했고, Peco는 호환성이 있는 가중 커플러 시스템(Elsie)을 사용했으며, Fleishmann은 스프링 플레이트를 사용하여 문제를 교묘하게 회피했습니다.하지만 모두 호환성이 있었습니다.

Rapido Coupler 시스템은 잘 작동하지만 자동 분리에는 사용하기 어렵고 비교적 큰 편입니다.미국, 캐나다 및 호주에서는 Magne-Matic이라는 브랜드와 Micro-Train이 만든 보다 사실적으로 보이는 마그네틱 [9]너클 커플러로 대체되었습니다.MT 커플러는 Rapido 커플러보다 더 섬세하고 북미 스케일링에 가깝습니다.또한 트랙 아래에 설치된 자석으로 열 수 있습니다.아틀라스, 맥헨리, 카토와 같은 다른 제조업체들은 현재 마이크로 트레인 커플러와 짝을 이루는 커플러를 만들고 있다.

유럽 모델러들은 보다 안정적인 작동을 원할 경우 차량의 커플링을 Fleishmann Profi-Coupler 시스템으로 변환할 수 있는 옵션이 있지만, 대부분의 N 스케일 차량에는 Rapido Coupler가 계속 제조되고 있습니다. Rapido Coupler는 상당히 견고하고 성형하기 쉬운 설계입니다.현대의 N스케일 스톡은 커플러에 표준 NEM 소켓을 사용하고 있으며, 오래된 커플러를 뽑아 다른 디자인의 새로운 커플러를 장착하기만 하면 다양한 커플링 디자인을 사용할 수 있습니다.영국에서는 커플러용 NEM 소켓과 버클리(너클) 커플러용 NEM 소켓을 모두 출하하는 벤더가 늘고 있습니다.또한 결합 및 분리에도 매우 사용하기 쉽습니다.

변종

NS DH2는 1:160 스케일(하단)이고 카토 베르니나 익스프레스는 1:150 스케일(상단)로 9mm 트랙 게이지에 있습니다.1유로짜리 동전과의 사이즈 비교.

미국과 유럽에서는 표준 게이지 모델 [1,435mm]4피트 8+1⁄2인치) 열차는 1:160 스케일로 제작되어 N 게이지 선로를 주행하도록 제작되었지만, 일부 다른 국가에서는 변경 사항이 적용됩니다.Finescale modeler는 또한 일반 N 척도의 변형을 사용한다.

영국

영국에서는 상업적으로 생산된 모델에 1:148 눈금이 사용됩니다.일본에서는 게이지 열차의 3피트 6인치 (1,067 mm)와 4피트 6인치 (1,372 mm) 모델에 1:150의 스케일이 사용되고 있으며, 표준 게이지 신칸센 (미니 신칸센 제외) 모델에는 1:160의 스케일이 사용되고 있습니다.미국과 유럽에서는, 배율이 조정된 실제 열차의 게이지와 상관없이, 열차 모델에 1:160 배율이 사용됩니다.이 모든 눈금은 동일한 9mm(0.354인치) 트랙 게이지(N 게이지)에서 작동합니다.이는 트랙이 1:148/1:150에 비해 너무 좁다는 것을 의미하지만, 일반적으로 그 차이는 너무 작아서 문제가 되지 않는다는 것을 의미합니다.엄격한 2mm 미세 스케일 모델러는 약간 더 넓고 일반적으로 손으로 만든 트랙을 사용합니다.

영국에서는 일부 N 스케일 모델이 1:152 비율로 계산되는 "2mm 축척"에 대해 "2mm 축척"으로 제작됩니다.초기 N 척도는 O와 OO에 대해 "OOO" 또는 "Treble-O"[10]로 알려졌으며, 전혀 다른 이유이지만 1:152였다.

풋스케일 2mm

영국의 많은 모델러들은 N 척도보다 축척에 가까운 표준인 2mm 척도를 사용합니다. 2mm 척도는 9.42mm(0.371인치) 트랙 게이지를 사용하여 발(1:152)까지 2mm 척도로 스케일링됩니다.외관은 상업용 N 게이지(9mm/0.354인치) 구성품보다 레일, 플랜지 및 교차 치수가 더 세밀합니다.2mm 규격의 변형은 FiNe 그룹에서 1:160 척도로 사용됩니다.2mm(1:152) 표준과 동일한 레일, 플랜지 및 교차 치수를 사용하지만 트랙 게이지가 0.353인치(8.97mm)이므로 연속적으로 감소합니다.FiNe은 유럽 모델 [11]제작자들이 장악하고 있다.

OOO 모델

1961년, Lone Star는 Treble-0-Lectric(OOO)이라는 브랜드가 있는 최초의 (1:160) N 스케일 모델 [8][note 2]중 일부를 영국에 선보였습니다.원래 다이캐스트 금속 모델은 8mm(0.315인치)에 가까운 게이지를 가진 다이캐스트 트랙워크에서 작동하도록 측정되었습니다.결합은 단순한 루프와 핀 배열로 이루어졌습니다.론 스타 로코스 라인의 참신함은 미국에까지 진출해 J.J. 뉴베리 등 주요 백화점의 완구 매장에서 판매될 정도였다.

곧이어 전기화된 모델들이 뒤따랐다.트랙 게이지는 공칭 9 mm (0.354 in)까지 넓어졌고 레일은 DC 작동을 위해 비전도성 침목 (침목)으로 분리되었습니다.모터와 차축 사이의 작은 기어는 일반적인 웜 기어가 아닌 고무 밴드에 의해 이루어졌습니다.축소된 OO 스케일 커플링에 기반한 다른 커플링이 장착되었습니다.OOO의 커플링과 사양은 상업용 N 스케일 제조업체에 의해 대체된 지 오래입니다.

오스트레일리아 N 척도

호주 철도는 주 전역에 걸쳐 여러 개의 게이지를 사용하지만, 대부분의 경우 9 mm 게이지 트랙이 사용됩니다.일부 모델 제작자들은 퀸즐랜드 철도의 Nn3 모델에 Z 게이지 선로를 사용했습니다.호주의 N 스케일 모델링은 일반적으로 소규모 수지 기반 모델이 생산되는 가내 산업이었습니다.일부 식각 키트도 출시되었습니다.대부분의 경우 키트는 해외에서 구할 수 있는 기계나 대차에서 작동하도록 설계된 차체입니다.현재 많은 키트를 구입할 수 있는 호주의 다양한 제조사로부터 일부 매우 훌륭한 모델이 출시되고 있습니다.

제조사들은 매우 고품질의 왜건과 기관차를 생산하기 위해 중국 제조업체들과 협력하기 시작했다.빅토리아 시대의 생산업체인 Aust-N-Rail이 이 접근방식을 개척한 반면, 2011년 BadgerBits는 호주 최초의 즉시 주행 가능한 N 게이지 기관차를 출시했습니다. 이 기관차는 약 240 호주달러(약 240원)의 48등급 소매업입니다.호주-N 철도는 2011년 11월 호주 현지에서 제조된 세부 부속품과 중국 최고급 공장을 모두 사용하여 새로운 기관차와 차량을 생산하고 있습니다.다른 키트는 보다 일반적인 수지 기반 주조 방법을 사용하여 계속 출시되고 있으며, 커버리지가 매우 다양하지만, 이제 대부분의 주에서 운행되는 철도 모델을 얻을 수 있습니다.

일본식 N음계

다음 항목도 참조하십시오.T 게이지
일본 철도 디오라마의 1:150 축척 모형

구 일본국유철도와 다른 주요 민영철도가 1,067 밀리미터(3피트 6.0인치)의 선로 게이지를 채택했기 때문에, 일본의 주요 N-스케일 모델은 9 mm 게이지의 1:150을 채택했습니다.그러나 1,435밀리미터(4피트 8.5인치) 트랙 게이지를 채택한 신칸센의 경우, 모델은 1:160으로 축소된다.소수의 모델러들은 일본에서 흔히 볼 수 있는 3피트 6인치 (1,067 mm) 게이지 라인을 나타내기 위해 9 mm 게이지 트랙을 사용하여 1:120 모델 스케일을 채택하였습니다.이것은 다른 프로토타입 게이지이며 TT 게이지라고 불리는 좁은 프로토타입 게이지를 사용하여 표준 N 스케일로 스케일링합니다.

주목할 만한 레이아웃

N 게이지 트랙
  • 독일의 볼프강 프레이는 1978년에 슈투트가르트 주요 철도역의 N 스케일 레이아웃을 구축하기 시작했습니다.30년 후, 이 프로젝트는 750평방미터(8,100평방피트) 이상으로 성장했습니다.Frey씨의 "Stuttgart Hbf" 레이아웃은 1970년대 슈투트가르트 주요 철도역과 관련된 레일야드를 정확히 복제한 것입니다.이 레이아웃은 프로토타입의 광범위한 배경 조사를 기반으로 합니다.레이아웃은 레이아웃 소유자가 개발한 소프트웨어를 실행하는 27대의 PC에 의해 컴퓨터 제어되며 매우 상세하고 프로토타입적인 신호 전달 시스템을 특징으로 합니다.이 레이아웃은 2012년 10월 그가 요절할 때까지 비밀에 부쳤으나 2017년에는 공개 [12]전시회로 개방해야 한다.
  • San Diego Model Railway Museum에는 세계에서 가장 큰 N 스케일 레이아웃 중 하나가 있습니다.Pacific Desert[13] Lines는 1,200 평방 피트(111.5 m2)의 레이아웃으로, 손으로 만든 코드 40 레일이 특징입니다.각 레일의 높이는 0.040인치(1.016mm)(40/1000)이며, 5번째 넥타이마다 배치되는 구리 침목에 납땜으로 수동으로 노반에 부착됩니다.약 33마일(53km)의 간선 선로(축척 마일, 실제로는 1,089피트 또는 331.9m)와 500개가 넘는 수작업 선로가 이 거대한 배치에 있습니다.샌디에이고의 Santa Fe Depot,[14] Western Metal Supply Building, Carrizo 협곡의 Got Canyon Trestle,[15] Palomar Observatory, American Agar Building, Carlsbadia, California의 복잡한 축척 모델을 배치에서 확인할 수 있습니다.싼타페 창고의 모형은 실제 건물의 청사진을 사용하여 건설되었으며 모델 레일로저 잡지의 표지에 실렸다.스페인 부흥 건축물은 축척 모델인 어도비 기와를 에폭시 주조하여 재현했습니다.Western Metal Supply Building(현재 샌디에이고 파드리스 펫코 파크 내 왼쪽 필드 파울 라인의 일부)은 역사적 사진을 사용하여 건설되었으며 벽돌 주조물, 놋쇠 식각 화재 대피구 및 컴퓨터 생성 유리창이 포함되어 있습니다.Got Canyon Trestle의 세부 사항에는 시제품의 난간, 캣워크, 화재 진압 시스템이 포함됩니다.그 발전소는 굴뚝에 광섬유 스트로보 라이트를 포함하고 있다.많은 건물들이 냅킨 디스펜서까지, 구석 카페의 테이블 위에 매트를 놓기까지 세밀한 인테리어를 갖추고 있다.몇몇 서퍼들은 앞바다의 물에 나타난다.레이아웃은 수동 또는 컴퓨터 제어로 조작할 수 있습니다.열차는 완전히 무인 운행이 가능하며, 한 명의 운영자가 마우스 클릭으로 레이아웃을 제어할 수 있습니다.
  • 미국에서는 1978년 고(故) 고든 오드가드(Gordon Odegard)에 의해 건설된 획기적인 N 스케일 프로젝트 레이아웃인 클린치필드가 모델 레일러 잡지의 연재 기사에 실렸습니다.이 기사 시리즈는 Kambach 출판사의 "Modeling the Clinchfield in N Scale"이라는 책에도 전재되었다.크린치필드 레이아웃은 6x13피트(1.83x3.96m)로 여러 가지 이유로 주목할 만했습니다. 1) 모듈러 구조, 2) 1:160, 3) 독특한 알루미늄 프레임과 (당시 혁명적) 스티로폼 구조를 사용하여 크기를 줄였습니다.무게와 4) 당시의 매우 프로토타입이었습니다.Clinchfield 레이아웃은 지금까지 만들어진 가장 유명한 American N 스케일 레이아웃 중 하나이며 1984년 스위프 레이스에서 대상을 수상했습니다.이 레이아웃은 많은 기차 쇼에도 전시되어 개인 수집가들에 의해 여러 차례 소유권이 거래되었다.시제품인 Clinchfield Railway는 Carolina, Clinchfield 및 오하이오 철도의 운영 및 지주 회사였습니다.레이아웃은 DCC용으로 개조되었으며 KY 루이빌에서 열린 2008 N Scale Collectors National Convention에서 공개되었다.
  • 또한 미국에서는 East Valley Lines라는 이름의 대규모 N 스케일 세미퍼블릭 레이아웃이 캘리포니아 주 로스앤젤레스에 있습니다.그것은 반공개적인 특별 클럽에 의해 유지되며 그리피스 파크의 일부이다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "피자 커터"라는 용어는 리마가 이탈리아 [4]회사였기 때문에 리마 모델 제조 회사의 바퀴가 닮았기 때문에 유래했을 것이라는 추측이 있다.
  2. ^ 영국의 '00' 게이지가 문자를 사용하는지 아니면 숫자를 사용하는지에 대한 끊임없는 질문과는 별도로, 론스타는 자사의 제품을 'Treble-0-Lectric'(제로 표시)이라고 명명했지만, 이를 'OOO'라고 세 글자로 표현했습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "NMRA Standards: S-1.2 Standards for Scale Models" (PDF). NMRA.org. National Model Railroad Association. July 2009. Retrieved 3 May 2020.
  2. ^ a b "NMRA Recommended Practices: RP-15.1 Rail" (PDF). NMRA.org. National Model Railroad Association. January 1990. Retrieved 3 May 2020.
  3. ^ "Model railroad track codes defined". Model Railroader. Kalmbach Publishing. 29 January 2010. Retrieved 3 May 2020.
  4. ^ Bardsley, Richard (2013). Making a Start in N Gauge Railway Modelling (e-book). Ramsbury, Wiltshire, UK: The Crowood Press, Ltd. p. n.p. ISBN 978-1-84797-650-5 – via Google Books.
  5. ^ "Scales & More: Modeling Scales". NMRA.org. National Model Railroad Association. 2 December 2014. Retrieved 3 May 2020.
  6. ^ "The German pioneer of N gauge". Hornby Arnold. Hornby Hobbies. Retrieved 3 May 2020.
  7. ^ a b "Model Train Scale and Gauge". Railroad Model Craftsman. White River Productions. 25 December 2016. Retrieved 3 May 2020.
  8. ^ a b c d Smith, David K. "Part 1: Beginnings & Introductions". All About Aurora Postage Stamp Trains. Retrieved 3 May 2020.
  9. ^ "Evolution of the Magne-Matic Coupler". Micro-Trains Line. 2016. Retrieved 3 May 2020.
  10. ^ Barnard, Russ (22 October 1968). "N-Gauge Chugs Into Hobby Corners". Pittsburgh Post-Gazette. p. 31 – via Newspapers.com. open access
  11. ^ "RP-3 Proto-Fine Track (Recommended practices)". NMRA. January 1990. Archived from the original on 9 April 2014. Retrieved 11 July 2010. named "N Fine"
  12. ^ "(home)". Stellwerk S (in German).
  13. ^ "Pacific Desert Lines". San Diego Society of N Scale.
  14. ^ "PDL Gallery Two". San Diego Society of N Scale.
  15. ^ "Goat Canyon Trestle". San Diego Society of N Scale.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 N 스케일과 관련된 미디어가 있습니다.