제58기상정찰대대대

58th Weather Reconnaissance Squadron
제58 정찰대대대
General Dynamics WB-57F Canberra side view detail (SN 63-13294) 061031-F-1234P-023.jpg
제58기상정찰대대대 WB-57F
활동적인1943–1946; 1951-1958; 1963-1974
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할정찰
의 일부항공 기상청
휘장
제58회 기상 정찰대 엠블럼(1965년 7월 26일 승인)[1]58th Weather Reconnaissance Squadron - AWS - Emblem.png
제58차 전략정찰대대의 엠블럼 (승인 1952년 1월 18일)[2]58 weather recconnaissance sq-emblem.jpg
400전투비행단 엠블럼(1944년 1월 12일 승인)[1]400th Fighter Sq emblem.png

제58정찰비행대대는 미 공군 비활동 비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대다.그것의 마지막은 1974년 비활성화된 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지에 있는 제9기상정찰비행단에 배정되었다.

역사

1943년 초 제4공군 휘하의 제400전투비행단으로 활성화되어 미국에서 작전훈련부대(OTU)로 제2차 세계대전을 보냈으며, 초기에는 첨단 전투기 훈련을 위한 P-39 에어라코브라가 장착되었다.1944년 제3공군에 재배치되어 A-36 아파치 전투 폭격기 지상공격기의 대체훈련부대가 되었다.

1945년 아칸소 주 슈투트가르트 AAB에 재배치되어 장거리 전략 기상 정찰대인 제58정찰대대대(웨더)로 재설계되었으며, 기상 정찰 임무를 위해 수정된 B-25 미첼스 및 장거리 경비원 P-61C 블랙 위도우 나이트 파이터와 함께 훈련하였다.1945년 말 사우스다코타주 래피드 시티 AAB에 재지정되었으며, NACA/공기상서비스 천둥번개 프로젝트의 일부로 P-61Cs를 사용하여 천둥번개에 대해 자세히 알아보고 이 지식을 이용하여 주변에서 운항한 민간 및 군용 비행기를 더 잘 보호한다.P-61의 레이더와 특정한 비행 특성은 폭풍의 가장 격동하는 지역을 찾아 침투할 수 있게 했으며, 상세한 연구를 위해 승무원과 기구를 온전히 귀환시킬 수 있었다.AAF의 일반적 탈권위화의 일환으로 1946년에 활성화되었다.

알래스카 엘르손 AFB 58기상대대 WB-50
WB-50과 1951년 제58 전략정찰비행대대대대대대대원

1951년 알래스카에서 전략항공사령부의 일부로 재활성화됨, 매우 긴 범위 WB-29 Superfortresses 1951을 장착함, 1956년 확장된 장거리 WB-50D Superfortresses로 업그레이드됨.북극 상공과 소련 북부 주변 지역을 따라 장거리 기상 비행을 실시했다. 소련이 핵 장치를 시험할 때 증거를 수집하기 위해 방사능 잔해를 탐지하는 센서를 장착한 항공기.1958년 SAC로부터의 WB-50의 단계적 폐기와 장거리 정보 임무를 위한 더 빠른 제트 항공기 개발의 일환으로 비활성화되었다.

이 중대는 1963년 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지에서 단종된 1211 시험비행단의 자산을 가정한 채 재가동됐다.[3]이 비행단에는 12대의 RB-57F 캔버라(Later WB-57F) 정찰기가 장착됐다.대부분의 RB-57F는 B-57B의 J65 대신 2대의 TF33 엔진을 장착한 B-57Ds(소수는 B-57B)로 변환되었으며, 고고도 및 장거리 정찰용 보조 J60 한 쌍을 장착하였다.[4]그들의 임무 중 일부는 핵실험 감시를 지원하는 고고도 대기 샘플링과 방사선 검출 작업을 포함했다.그 후 10년 동안 RB-57F는 매우 높은 고도에서 고속으로 전세계적으로 비행되었다.RB-57Fs의 날개 스파와 늑골에 응력 균열이 나타나기 시작한 것은 몇 년의 사용 후였다.일부는 수리를 위해 제너럴 다이내믹스로 보내졌다.항공기를 모두 수리하는 데 드는 과도한 비용 때문에 1972년 애리조나주 데이비스-월랜 공군기지에 9대를 수장시켰다.

WB-57F 캔버라를 사용한 공군의 마지막 비행대대대인 제58차 WRS는 1974년 7월 1일 데이비스-마추넌에 비행기를 보관한 후 비활성화되었다.

리니지

  • 1943년 5월 26일 제400전투비행단으로 구성됨
1943년 8월 1일 활성화됨
1944년 4월 5일 제400전투기-봄버 편대 재설계
1944년 6월 5일 제400전투비행단 재설계
1945년 7월 7일 제58정찰대대대(기상) 재설계
1946년 5월 31일에 비활성화됨
  • 1951년 1월 22일 제58차 전략정찰대대대, 중·기상 재설계
1951년 2월 21일 활성화
1954년 2월 15일 제58기상정찰대대대 재설계
1958년[5] 8월 8일 비활성화됨
  • 1963년 활성화(구성되지 않음)
  • 1963년 6월 8일 조직
1974년 6월 30일 비활성화됨

과제들

  • 제369전투단, 1943년 8월 1일
  • 제3 공군, 1945년 7월 7일
  • III 정찰사령부, 1945년 7월 21일
15공군, 1946년 3월 31일 – 1946년 5월 31일
  • 제2107회 항공 기상 그룹, 1951년 2월 21일
  • 1952년 4월 20일 제7회 날씨 그룹
  • 제9기상그룹, 1958년 4월 18일 ~ 1958년[5] 8월 8일
  • 제9회 기상 정찰단, 1963년 6월 8일
  • 제9기상정찰동, 1965년 7월 8일 - 1974년 7월 1일

스테이션

할당된 항공기

충돌 및 주목할 만한 이벤트

  • 1953년 9월 25일 – 58 WRS WB-29-100BW(45-21872A)가 에이엘슨 공군기지 북쪽 2마일 지점에서 이륙한 직후 추락했다.캡틴 찰스 F.부대에 배치된 기상관측자 베이커는 유일한 사망사고였다.
  • 1956년 8월 31일 – 최근 페어뱅크스 시를 기리기 위해 '골든하트'로 불리는 제58정찰대대 WB-50D(49-315)가 윌로우 인근 수싯나 강에 추락했다.탑승한 11명 전원이 사망했다.
  • 1957년 1월 17일 – 제58기상정찰대에 배치된 WB-50D(48-093)가 에일슨 공군기지에서 북쪽으로 약 3마일 떨어진 이륙 직후 추락했다.12명의 승무원 전원이 사망했다.

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b 마커스, 어, 147-148페이지
  2. ^ 마우러, 전투비행대대, 231-232페이지
  3. ^ a b 292페이지 뮬러 참조 (Kirtland에서 1211번째 해체)
  4. ^ 크낙, 페이지 337
  5. ^ a b c d 모어의 임무, 스테이션 및 항공기를 포함한 리니지, 231-232 페이지

참고 문헌 목록

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  • Knaack, Marcelle Size (1988). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems. Vol. 2, Post-World War II Bombers 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5.
  • Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (eds.). Air Weather Service: Our Heritage 1937-1987 (PDF). Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC 18406969. Retrieved 10 June 2017.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

추가 읽기

  • 노스럽 P-61 블랙 위도우—Garry R. Pape, John M. Campbell 및 Donna Campbell, 모터북 인터내셔널, 1991.

외부 링크