미국 공군 시험 비행 학교

U.S. Air Force Test Pilot School
USAF 테스트 파일럿 스쿨
USAF Test Pilot School.jpg
활동적인1944년 9월 9일-현재
나라미국
분점미국 공군
유형테스트 파일럿 스쿨
크기150
일부제412 시험비행단
게리슨/본사에드워드 공군 기지
닉네임USAFTPS
좌우명사이언티아 에스트 버투스
지휘관
현재의
사령관		세브리나 파본
주목할 만한
지휘관		척 예거
버즈 올드린
휘장
미국 공군 시험 파일럿 스쿨 졸업 패치Test Pilot School Graduate Patch.png

미 공군시험조종학교(USAF TPS)는 새로운 항공우주무기[1] 시스템과 미 공군의 다른 항공기에 대한 시험과 평가를 수행하기 위해 실험용 시험 조종사, 비행시험 엔지니어, 비행시험 항법사 등을 양성하는 공군의 고급 비행 훈련학교이다.이 학교는 1944년 [2]9월 9일 오하이오주 데이튼에 있는 라이트 패터슨 공군기지(AFB)의 비행시험 훈련부대로 설립되었다.1951년 [2]2월 4일 캘리포니아 남부 모하비 사막에 있는 에드워드 공군 기지의 현재 위치로 시험 비행 학교를 공식적으로 옮겼다.

TPS는 시험 조종사 훈련을 공식화하고 표준화하며 1940년대 높은 사고율을 줄이고 생산적인 시험 [3]비행 횟수를 늘리기 위해 만들어졌다.항공기와 전자 시스템의 복잡성이 증가함에 따라, 학교는 비행 시험 엔지니어와 비행 시험 [4]항해사를 위한 교육 프로그램을 추가했다.1962년과 1972년 사이, 이 시험 조종사 학교는 군대 시험 조종사를 위한 우주인 훈련을 포함했지만, 미 공군의 승무원 우주 비행 프로그램이 [5]중단되면서 이러한 수업은 중단되었다.학급 규모는 균일하게 매우 작아서 최근 학급에는 약 20명의 [6]학생이 있다.이 학교는 공군 자재사령부 [7]제412시험비행단 소속이다.

미션

USAF TPS의 임무는 항공 우주 무기 시스템의 전체 스펙트럼 테스트와 평가를 주도하고 수행할 고도로 적응하고 비판적인 사고를 가진 비행 테스트 전문가를 양성하는 것입니다.이 미션을 수행함으로써 이론 및 응용 비행 [1]시험 공학 분야에서 세계 최고의 교육 및 훈련 센터라는 비전을 달성할 수 있습니다.

선발 과정

  • USAF TPS의 입학은 경쟁이 치열하여 수천 명의 조종사를 선택할 수 있습니다.수천 명 중 최고와 최고가 이 학교에 입학하기 위해 경쟁한다.흔히 있는 일이지만,[8] 예비 학생들은 입학하기 전에 두세 번 번갈아 가기도 한다.
  • 민간인들은 또한 장기 강좌 프로그램에 [6]신청하는 것이 허용되고 장려된다.
  • 예비 학생은 AF Form 1711, USAF 테스트 파일럿 스쿨 신청서와 a) USAF 파일럿/내비게이터, b) 실험 FTE 및 c) 선발 위원회에 [9]대한 민간 지원자에 대한 추가 양식을 제공해야 한다.
  • 실험적인 FTE와 민간 지원자는 TPS 선발 위원회에 [10]앞서 비행 클래스 III 신체 검사를 받아야 한다.
  • 지원서는 선발 위원회가 개최되기 45일 전까지 HQ AFPC/DPAOT3 특별 비행 프로그램부에서 접수해야 합니다.USAF 선발 위원회는 공군 인사 센터 본부에서 1년에 한 번 열린다.이사회는 보통 11월에 개최되며 이사회는 TPS를 내년에 2개 클래스로 선정한다.이 시점에서 AFIT-TPS 학생 및 외국인 TPS 학교 학생도 선발됩니다.USAF TPS 사령관이 이사회의 의장을 맡고 있다.이사진은 본부의 AFPC 대령으로 구성되며, 이사진의 과반수는 상비비행시험비행대대 지휘관인 TPS 졸업생(마조르 또는 중령)이어야 한다.AFMC/DO는 보드 [10]멤버를 선택합니다.

입학 요건

모든 후보자는 비밀리에 [11]허가를 받아야 한다.2015년 5월 현재, USAF TPS에 적용하기 위한 최소 입학 요건은 다음과 같다.[11][12]

코스 서비스 기간(입고 시) 교육 경험하다 신체자격
실험용 테스트 파일럿 9년 6개월 미만(헬리콥터: 10년 3개월) 공학, 수학, 물리학 학사 (GPA > 3.0) 주요 무기 시스템(MWS)의 12개월 항공기 사령관(AC)
750시간 또는 MWS에서의 강사 파일럿(IP) (듀얼 IP의 경우 1,000시간)
주의: 250시간의 유인 비MWS 시간이 포함될 수 있습니다.		 연간 비행 클래스 II
시험 RPA 파일럿 9년 6개월 미만 IP(RPA MWS) 또는 750시간 이상
주의: 유인 MWS에는 250시간이 포함될 수 있습니다.
실험전투시스템관(항법사, WSO를 포함한 CSO) 9년 6개월 미만 CSO MWS의 IP 또는 MWS의 500시간 이상(학생 시간 제외)
시험 비행 기술자 8년 미만 공학, 수학, 물리학 BS (GPA > 3.0)
기술 석사 학위 취득 희망		 § 13XX, 14NX, 15AX, 17XX 21AX, 21CX, 21LX, 21MX, 33SX, 61X, 62EX, 63AX에서의 2년간의 경험 연간 비행 클래스 III
  • 학점 평균은 4.0 [13]척도입니다.
  • 비행 임무에 대한 공군 표준은 공군 지침 48-123,[14] 6장에 정의되어 있습니다.
  • 기술자를 위한 공군 특수 코드는 다음과 같습니다.[15]
    • 13XX: 운용: 공간, 미사일, 명령 및 제어
    • 14NX: 동작:지성
    • 21AX: 로지스틱스:항공기 유지보수
    • 21CX: 로그: (찾을 수 없음)
    • 21LX - 로지스틱스 : 로지스틱스
    • 21MX: 로지스틱스:군수품 및 미사일 유지보수
    • 33SX - 지원: 통신 및 정보
    • 61SX: 취득:과학자
    • 62EX: 취득:개발 엔지니어
    • 63AX: 취득:취득 매니저

교환 프로그램

때때로, 학생들은 시험 문화간의 교류 프로그램에서 다른 시험 시범 학교에 다니도록 선발된다.이를 위해 학생들은 메릴랜드 주 해군 항공기지 패턱슨트 리버에 있는 해군 시험 조종사 학교에 보내질 수 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지이다.또한, USAF 시험 파일럿 스쿨은 영국 보스콤 다운에 있는 엠파이어 시험 파일럿 스쿨과 프랑스 시험 [16]파일럿 스쿨인 EPNER(Ecole du Personal Navigant d'Essais et de Réception)와 교환 프로그램을 가지고 있습니다.

학습 과정

  • USAF TPS 커리큘럼은 48주 과정의 마지막에 공군 항공대를 통해 비행 시험 공학 석사 학위를 수여하기 위해 고안되었습니다.학생들은 졸업하기 위해 제공되는 20개의 모든 과정을 들어야 한다.48주 과정의 총 50학점 시간입니다.4단계는 각각 3-4개의 주요 강의 코스로 구분되며, 관련 비행 실험실 또는 비행 시뮬레이터 작업 및 실제 연습 비행으로 구분됩니다.USAF TPS를 졸업하기 위해서는 모든 학업 시험, 모든 구술 및 필기 보고서, 모든 필수 비행 임무, 종합적인 졸업 전 필기 및 구술 평가를 전체 평점이 3.0 이상이어야 [17]합니다.
  • 미국교육위원회의 인증은 1974년 7월(1998년 7월 최종 갱신)부터 시행되어 다른 고등교육기관에 [18]학점을 이전하기 위해 선택된 과정을 권고하고 있다.
  • 졸업식에서 지휘관은 보통 다음과 같은 [19]상을 수여합니다.
    • Liethen-Tittle Award - 우수한 성적과 학업성취도 종합최고 기록으로 시험 파일럿 졸업자에게 수여
    • 탁월한 성과와 학업 우수성을 인정받아 우수한 시험 운항 조종사 또는 시험 비행 엔지니어 졸업생에게 수여되는 R.L. Jones상

커리큘럼

  • 1년에 48주씩 2개의 수업이 있습니다.학생들은 세 가지 트랙 중 하나를 신청할 수 있다 - 실험 테스트 조종사, 비행 테스트 엔지니어, 또는 비행 테스트 내비게이션.상위 계층은 상급 계층, 하위 계층은 하위 계층으로 불리며, TPS에서의 학습의 어느 지점에 있느냐에 따라 결정됩니다.TPS 의 클래스 사이즈는 다릅니다.지난 몇 년 동안 각 [6]반에 20명 이상의 TPS 학생들이 있었다.
  • USAF TPS Education Division이 가르치는 4가지 주요 하위 분야는 다음과 같습니다.[20]
    • 성능
    • 비행 품질
    • 시스템들
    • 테스트 관리
  • TPS에서는, 다음의 [21]분야에 관한 쇼트 코스도 제공하고 있습니다.
    • 항공 우주 차량 시험 코스
    • 무인항공기 비행시험공학
    • 전자전 비행 시험 공학
    • 테스트 관리
    • 운동 방정식
    • 추진력
    • 시니어 이그제큐티브 코스
  • 클래스 조직에서는 다음 [22]명령어체인을 사용합니다.
    • 커맨던트:TPS 지휘관
    • 부사령관:TPS 부사령관
    • 클래스 리더 - 프론트 오피스에 의해 선임된 연공서열 및 학력 커리큘럼에 따라 학생 지원
    • 학생들
  • 시설은 [23]다음과 같습니다.
    • 2개의 완전한 기능 제어실
    • 레이더 및 전기 광학 실험실
    • 가변 안정성 비행 중 시뮬레이터 시험 항공기 또는 F-16 VISTA
    • 학생 도서관
    • Mikoyan-Gurevich MiG-15에서 Northrop Grumman B-2 Spirit까지 학년 동안 약 100개의 공중 실험실

역사

초년

Packard-LePere Lusac 11 Biplane over McCook Field

비록 미군은 중위 때부터 항공기를 평가해왔지만.베니 풀루아는 1909년 오빌 라이트와 함께 비행했고,[24] 맥쿡 필드 조종사 그룹이 1차 세계대전 중 라이트 필드의 비행 시험 비행대에 배치될 때까지 "시험 조종사"라는 명칭은 공식적으로 적용되지 않았다.시험조종사 선발은 자원한 경험이 많은 조종사들과 단순 배속된 비행교관들, 그리고 비행학교를 갓 졸업한 장교들이 뒤섞인 겉보기에는 무차별적인 과정이었다.후자 중 한 명입니다, 중위.나중에 중장으로 승진한 도널드 퍼트는 다음과 같이 회상했다.

느닷없이 데이튼에게 보고하라는 명령을 받았습니다나는 시험 [25]조종사가 되고 싶다는 어떤 관심도 보이지 않았다.

시험 조종사 훈련은 선발 과정만큼이나 비공식적이었고, 대부분의 자료는 시험을 감독하는 항공 엔지니어들을 대상으로 했다.이 시간의 보고서와 텍스트는 시험 [26]비행 방법에 대한 지침을 거의 제공하지 않았다.시험 조종사를 위한 최고의 훈련은 관찰자로 비행하면서 얻은 실무 경험과 다른 [27]조종사들의 격납고 지도에서 나왔다.시험 조종사는 정식 공학 경력을 갖추지 못할 것으로 예상되었다.그는 단순히 시험장의 지시에 따라 [2]적절하게 비행기를 조종하는 것이었다.이 상황을 극복하기 위한 기준을 세운 것은 지미 둘리틀과 같은 시험 조종사였다.맥쿡필드에 있는 동안, 둘리틀은 시험 비행사로 근무했지만, 매사추세츠 [28]공과대학에서 이과 석사와 박사 학위를 모두 취득할 수 있는 휴가를 얻었다.오늘날, 대부분의 시험 조종사들은 [29]공학에서 고급 학위를 가지고 있다.

라이트 패터슨 AFB에서

1954년 라이트 필드 지도

영국 공군의 엠파이어 테스트 파일럿 스쿨에서 영감을 얻은 어니스트 K 대령. 라이트필드의 비행시험과장인 워버튼은 육군 공군에서 비행시험의 역할과 지위를 바꾸기 시작했다.비행시험 커뮤니티를 위한 그의 목표는 표준화와 독립성이었고, 나중에 1944년 9월[2] 9일 항공 기술사령부 비행시험 훈련 유닛과 1945년 독립 비행시험 부서가 설립되면서 실현되었다.AAF는 이제 젊은 조종사들이 비행 시험 [30]전문가가 되도록 훈련하기 위한 공식 연구 프로그램을 가지고 있다.랄프 C 소령의 지휘 아래.비행 시험 훈련 유닛의 커리큘럼인 Hoewing은 성능 시험 이론과 조종 기술을 다루는 교실 세션을 포함했습니다.그 후 학생들은 AT-6 텍사스 훈련기의 성능 평가와 함께 이론을 실천에 옮겼다.첫 번째 수업이 끝난 직후, 학교는 비행 섹션 학교 분교로 재지정되었고, 학술 이론에 대한 집중도가 높아졌습니다.1945년, 학교는 반달리아 시립 공항(현 데이튼 국제공항)으로 이전하였고, 그 후 비행 성능 학교로 재지정되어 중위의 지휘하에 놓이게 되었다.존 R 대령뮐버그는 "사령관"이라는 직함을 가진 최초의 인물이 되었다.Muehlberg, 1944/45에 새롭게 설립된 ETPS England,[31일]에서 두번째 코스에 참가했었어의 밑에 학교 북미 P-51 Mustangs, 보잉 B-17 플라잉 Fortresss, 북미 B-25 Mitchells과 전 부인은 이외에 별도의 4개월 안정과 통제 과정을 포함한 교육 과정을 확장했다 그것의 비행단 증가했다.곳에퍼포먼스 코스를 [32]수강합니다.1946년, 시험 조종사 학교는 다시 근처 패터슨 필드로 옮겨졌고 앨버트 보이드 대령은 비행 시험 부서의 책임자로 임명되었다.보이드 대령은 정밀 비행 기술과 [33]훈련에 대한 그의 고집으로 학교와 미래의 AAF 시험 조종사들의 성격에 깊은 영향을 끼쳤다.1946년 학교를 졸업한 밥 카데나스 소령은 나중에 Col. Col.을 요약했다.보이드의 영향:

화려한 하이 어드벤처의 흐릿한 분위기를 감싼 구식 버전의 시험 조종사는 사라졌다.더 이상 그들은 시험 조종사의 비행 기술을 소리 지르는 말단 속도 다이빙에서 비행기에서 날개를 뜯어내는 능력으로 판단하지 않는다.이것은 데이터 읽기, 동력 조정 및 관측 기록 작업에 종사하는 동안 비행 속도, 고도 및 상승 속도에 매우 가까운 공차를 유지할 수 있는 비행 능력으로 대체되었습니다.그것은 가장 높은 [33]구경의 정밀 비행이 요구되는 정확한 과학이다.

서쪽으로 가다

테스트 파일럿 스쿨 록히드 P-80 슈팅 스타

라이트 패터슨의 잦은 악천후와 증가하는 항공 교통 체증으로 인해 학생들은 종종 [34]제시간에 수업을 마칠 수 없었다.게다가, 대부분의 USAAF 비행기들은 당시 미국 서부 해안의 건설업자들에 의해 제조되고 테스트되었다.이런저런 이유로요, 대령님보이드는 [2]캘리포니아 남부 사막에 있는 로저스 드라이 호수 옆에 있는 머록 육군 항공장으로 시험 조종 학교를 포함한 모든 비행 시험 운영을 이전하기 시작했다.이 학교는 패터슨 필드에서 운영을 계속했고 1947년에는 미국 공군[35] 최초의 비행 클래스와 최초의 [36]제트기 조종 클래스가 있었다.록히드 P-80 슈팅 스타는 1954년까지 이 [33]학교에서 제트기 성능 훈련을 했다.

USAF 시험 조종사 학교 49C: 왼쪽에서 오른쪽으로: 조셉 존 "팀" 타이크지진, 제1중대토마스 블링, 1중대리처드 데넨 대위입니다해롤드 킬리언(1949년경)

1949년 이 학교는 공군사령부 실험시험 시범학교로 개명했고 곧 보이드 준장이 될 무록 공군기지를 지휘하게 된다.보이드는 이 학교의 교관인 존 암먼 소령을 [37]Muroc AFB에 가서 학교가 서쪽으로 이동하는 세부사항을 실행하도록 선택했다.1949년 12월 8일, Muroc AFB는 노스롭 YB-49 플라잉 윙 [38]폭격기의 추락으로 사망한 TPS 45급 글렌 에드워즈를 기리기 위해 에드워즈 공군 기지로 개명되었다.최근 프린스턴에서 항공공학 석사 학위를 취득한 에드워즈 기장은 카데나스가 쓴 새로운 종류의 시험 조종사의 전형으로, 고도의 기술을 가진 조종사의 재능과 [39]엔지니어의 기술적 전문 지식을 결합한 것입니다.암만은 1951년 2월 4일 에드워즈 공군기지로 학교를 이전했다.거대하고 건조한 호수 바닥, 매우 긴 활주로, 맑은 날씨는 항공기의 성능이 계속 [29]향상됨에 따라 USAF와 학교에 도움이 되었다.

에드워드 공군 기지

EAFB [40]초기부터 비공식적인 "Howland Owl" TPS 로고.

TPS는 사우스 [2]기지로 알려지게 된 비행선을 따라 오래된 날씨로 파괴된 나무 격납고에 수용되었다.비록 숙소들이 스파르타식이었지만,[37] 운영 첫 7개월 동안 날씨로 인해 단 이틀의 비행일수가 손실되는 등 날씨가 최고였다.학생들은 조용한 아침 공기를 이용하여 시험 데이터를 수집하기 위해 주간 비행 임무를 시작했다.오후는 강의실에서 보냈고, 저녁에는 당일 [37]비행의 데이터를 줄이는 데 할애했다.데이터 감소는 지루하고 노동 집약적이었기 때문에 학생은 필름이나 오실로그래프 용지에 기록된 정보를 전사하고 수동 또는 슬라이드 규칙을 사용하여 계산을 수행해야 했습니다.일단 축소된 데이터는 테스트와 학생의 [41]결론을 요약한 보고서로 통합되었습니다.일부 학생들은 엄격한 학업에 대한 준비가 되어 있지 않아 등록에서 탈락해야 했다.이 상황은 1953년 학교가 항공 연구 개발 명령에서 벗어나면서 개선되었다. 항공 연구 개발 명령에서는 선발 위원회가 지역 시험 [41]비행대뿐만 아니라 훨씬 더 큰 규모의 USAF 전체 지원자 풀에서 뽑을 수 있었다.

커리큘럼은 빠르게 변경될 수 있지만,[2] 학교를 위한 항공기 구입은 학교 직원들에게 지속적인 과제였다.록히드 T-33 슈팅 스타는 1953년에 도착했고 이후 23년 [41]동안 학생들에게 주요 기종이 되었다.1950년대에 리퍼블릭 F-84 썬더젯, 북미 F-86 세이버, 북미 F-100 슈퍼 세이버, 마틴 B-57 캔버라,[42] 컨베어 F-102 델타 단검 등 더 많은 항공기 종류가 추가되었다.1955년 미 공군비행시험조종학교로 개명하고 1년 뒤 현재의 기지 [2]시설로 이전했다.156,000달러를 들여 지은 이 새 건물은 이 [43]학교의 목적을 위해 특별히 설계된 최초의 유일한 건물이었다.

Edwards AFB, TPS 빌딩

1956년 이 학교는 등반용 제트기의 실루엣 앞에 슬라이드 룰이 있는 공식 엠블럼과 모토인 Scientia est Virtus - 라틴어로 "지식은 힘이다"를 뜻하는 "Scientia est Virtus"를 선택했습니다.새로운 로고는 학생들이 현대 [43]항공기를 평가하는 데 필수적인 기술 이론과 비행 기술을 갖추도록 하는 학교의 역할을 강조했다.새로운 로고는 또한 닥터의 비공식 배지를 대체했다.많은 학교 비행기의 코에 등장한 인기 만화의 캐릭터인 하울랜드 올빼미.

이 기간 공군이 항공우주주의를 점차 발전시키면서 TPS 졸업생의 우주인 자격 취득을 위한 추가 코스 작업 기준을 마련하기 시작했다.1961년 10월 12일 시험 파일럿 스쿨은 미 공군 항공우주연구 파일럿 스쿨(ARPS)로 재지정되었고 교육과정은 1단계 시험 파일럿 코스(실험 시험 파일럿 코스)와 2단계 시험 파일럿 코스(항공우주 [44]연구 파일럿 코스)로 나뉘어져 1년간 확대되었다.

1962년과 1975년 사이, 시험 조종사 학교는 그 역할을 군 시험 조종사들을 위한 우주인 훈련으로 확대했다.37명의 TPS 졸업생들이 미국 우주 프로그램에 선발되었고, 26명은 X-15, 제미니, 아폴로, 그리고 우주 왕복선 [45]프로그램을 통해 우주 비행사의 날개를 얻었다.

2009년 5월 21일, 시험 비행 학교의 T-38 Talon이 Edwards AFB 북쪽 12마일 지점에서 추락하여 학생 조종사 Mark Paul Graziano 소령이 사망하고 학생 항해사 Lee Vincent Jones 소령이 중상을 입었다.사고 조사 결과, 항공기의 방향타 작동 메커니즘이 방향타 액추에이터에서 비행 제어 장치를 분리하고 방향타가 왼쪽으로 30° 꺾이면서 추락이 발생한 것으로 밝혀졌다.이로 인해 조종할 수 없는 요(Yaw)와 그에 따른 롤링(roll)이 유발되어 항공기가 통제된 비행에서 이탈하게 되는데, 이는 T-38에서 회복할 수 없는 조건이다.보고서는 충돌의 원인이 구조적 피로파괴 또는 중요 부품 또는 볼트의 구조적 파손이며 너트 또는 코터 핀이 두 개의 중요 부품을 연결하는 볼트를 제대로 고정하지 못한 유지관리 오류라고 밝혔다.이 보고서는 방향타 고장의 두 가지 역사적 사례를 인용하면서 유지관리 오류가 더 가능성이 높은 원인이라고 결론지었다.조사 결과 사고 [46]항공기와 관련해 정비소 내 감독 미흡과 훈련 과정 규율 미비 등이 존재했다.

인사

지휘관

주요 기사:USAF 테스트 파일럿 스쿨의 지휘관

USAF 시험 조종 학교의 지휘관은 지휘관이라는 직함으로 더 잘 알려져 있다.비록 그 직책에 대한 공식적인 전제조건은 아니지만, 대부분의 지휘관들은 시험 조종사 학교를 졸업한 사람들이다.2020년 7월 현재 세브리나 파본 대령이 학교의 [47]지휘관이다.

  • USAF TPS 사령관 갤러리
  • Buzz Aldrin July 1971 – February 1972

    버즈 올드린
    1971년 7월 ~ 1972년 2월

  • Gene Deatrick May 1967 – June 1968

    진 디트릭
    1967년 5월 ~ 1968년 6월

  • Jim Doolittle, III April 1994 – August 1996

    짐 둘리틀 3세
    1994년 4월 ~ 1996년 8월

  • Chuck Yeager July 1962 – July 1966

    척 예거
    1962년 7월 ~ 1966년 7월

저명한 졸업생

주요 기사:미국 공군 시험 조종사 학교 졸업생 목록

TPS는 우주비행사, 기록을 세운 비행사, 그리고 공군 고위 지도자들을 포함한 많은 유명한 졸업생들을 배출했다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b USAF TPS Graduate Course Catalog. p. 9.
  2. ^ a b c d e f g h "U.S. Air Force Test Pilot School History". United States Air Force. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2008-08-10.
  3. ^ USAF Test Pilot School 50 Years and Beyond. p. 33.
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  5. ^ USAF Test Pilot School 50 Years and Beyond. p. 50.
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  7. ^ "412 Test Wing (AFMC)". United States Air Force. Archived from the original on 2015-09-27. Retrieved 2008-08-29.
  8. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 17.
  9. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 19.
  10. ^ a b USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 20.
  11. ^ a b 미 공군 시험 파일럿 스쿨, 지침 99-107, "2015년 5월 4일 현재 인증"
  12. ^ 미 공군 시험 파일럿 스쿨, 정보(2013-10-08년 현재 웹 페이지 PDF 캡처)
  13. ^ 공군지시 99-107 페이지 4쪽
  14. ^ AFI 48-123
  15. ^ AFOCD, 빠른 참조 가이드, 페이지 273
  16. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 18.
  17. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 21.
  18. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 37.
  19. ^ 공군지시 99-107 페이지 15쪽
  20. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 24.
  21. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 35-36.
  22. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 14.
  23. ^ USAF TPS 대학원 과정 카탈로그, 페이지 11.
  24. ^ USAF 테스트 파일럿 스쿨 50년 이상, 페이지 11.
  25. ^ USAF TPS 히스토리 2016-03-03 Wayback Machine에 보관되었습니다.Edwards AFB 웹사이트2008년 6월 20일 취득.
  26. ^ USAF 테스트 파일럿 스쿨 50년 이상, 페이지 14.
  27. ^ USAF 테스트 파일럿 스쿨 50년 이상, 페이지 15.
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좌표:34°55°02°N 117°54′00″w/34.9171°N 117.9000°W/ 34.9171; -180.9000