항공 지원 운영 센터

Air Support Operations Center

항공 지원 운영 센터(ASOC)는 근접 항공 지원 및 이와 유사한 종류의 전술 항공 지원을 지휘 및 감독하는 군단 본부 또는 일부 다른 육상군 사령부 근처에 위치한 극장의 항공 관제 시스템(TACS) 하위 섹션의 USDoD 용어다.[1]

항공작전센터(AOC)의 지도 및 각 합동군 항공부품사령관(JFACC)의 지도하에 지상부품사령관(LCC)과 조정된 전술항공통제당(TACP) 및 전방항공통제(A)를 통제한다. 이 용어는 이 단위의 보다 구체적인 형태를 설명하기 위해 "모바일"이나 "결혼식"과 같은 단어를 추가하여 수정되기도 한다.[2] 제1차 전술작전 훈련은 2008년 3월 20일 네브 주 넬리스 공군기지에서 실시되었다. 제505사령부와 관제동은 3월 31일부터 이곳 연합항공작전센터에서 전장공병들을 대상으로 한 새로운 항공지원작전센터 초기자격 과정을 발표했다.

개념에서 검증까지 2년이 지난 3월 12일, 오랫동안 기다려온 ASOC 과정이 발표되었는데, 이곳 연합항공작전센터에서 열린 "가상기" 합동 전투 시뮬레이션 훈련에서 작전 지휘 및 통제 우수성이 제505회 CCW의 4년차를 기념하는 동시에 시작되었다.

ASOC 코스는 육군 사단이나 군단에 딸린 수요가 많은 전장 에어맨에게 중요한 훈련을 제공하도록 설계되었다. "이 코스는 작전과 전술적 수준의 차이를 융합하여 운동 및 비운동적 효과를 위해 지상 지휘관에게 항공, 우주 및 사이버 기능의 전 스펙트럼을 제공한다"고 중령은 말했다. 로버트 D. 베켈, 505 작전 그룹 부사령관 ASOC 창립 과정은 이미 각 3주 과정마다 최대인 14명이 등록되어 있다. ASOC 4과정은 1학년, 2학년 6과정으로 진행되며, 이는 2012년 육군 전환계획에서 전장 에어맨에 대한 우선순위가 높은 합동 태스크포스(Joint Task Force) 계획요건에 맞춰 연간 9과정으로 증가할 것으로 예상된다.

"첫째 주는 학문에 초점을 맞출 것이며, 교리를 포함하기 위해서. 둘째 주에는 연습 시뮬레이션과 역할 리허설을 통해 학생들이 전투에서 보게 될 6가지 기본 지휘통제 시스템을 훈련할 것이다. 베켈 대령은 "3주째는 기어가기, 걷기, 달리기 단계로 구성돼 에어맨이 전장 에어맨으로 활동하면서 지휘통제 훈련을 할 수 있게 됐다"고 말했다.

2007년 10월 채용된 7개 계약업체는 5개월도 채 남지 않았다. 7명의 계약자를 추가로 고용해 실습을 만들고 코스를 검증했다.

베켈 대령은 "전 팀이 여러 자원을 동원해 토탈포스(Total Force)의 노력을 이끌어낸 것은 매우 힘든 작업이었다"고 말했다.

이 과정을 수료하는 항공사는 장교로 충원되는 ASOC 전투기 의무관, 사병 또는 장교로 충원되는 ASOC 전투기 기술관, 사병 또는 사병 중 한 명이 충원하는 인텔리전스 임무관 등 3개 분야 중 한 곳에서 자격을 얻게 된다.

이 코스에 앞서 ASOC는 복수의 장소에서 훈련한 전장 에어맨을 지정해 공동 환경에서 작업할 수 있도록 일부만 준비했다. 베켈 대령은 "새 ASOC 코스는 헬리콥터, 무인항공기, 민간 항공기가 도입하는 복잡한 항공 공간의 수요 증가에 대한 절차적 지휘와 통제를 마침내 제공할 것"이라고 말했다.

DOD 정의 지상 전투 요소를 직접 지원하는 항공 운영의 방향과 제어를 담당하는 극장 공기 제어 시스템의 주요 공기 제어 기관. 즉각적인 공중지원 요청을 처리·조정하고, 다른 지원군 및 지상군과의 통합이 필요한 공중임무를 조정한다. 지상 전투 요소 내 육군 전술본부 선임 소방지원조정센터와 통상 충돌한다. ASOC라고도 한다. 에어 서포트, 근접 에어 서포트, 작동, 전술 에어 컨트롤 센터를 참조하십시오.

참조

  1. ^ "FM 101-5-1 Operational Terms and Graphics". U.S. Army. Retrieved 2011-02-07.
  2. ^ "Narrative History 1998 USS Curtis Wilbur (DDG 54)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-11-05. Retrieved 2011-02-07.

(ACSC PPP 2011 JA 506)