애로우 개발

Arrow Development
애로우 개발
산업놀이 기구
설립됨1945
파운더스칼 베이컨
에드 모건
빌 하르디만
앵거스 앤더슨
현존하지 않는1981
운명Huss Maschinenfabrik(1981)에 판매
후계자애로우허스
애로우 다이내믹스
S&S 파워
본부미국 캘리포니아 주 마운틴뷰
주요인
앵거스 앤더슨
칼 베이컨
빌 하르디만
에드 모건
발터 슐제
론 토머
상품들롤러 코스터, 로그 플럼, 오토 라이드
직원수
270

애로우 개발은 놀이공원 놀이기구와 롤러코스터 설계 및 제조 회사로 1945년 11월 16일 캘리포니아에 법인화되었고 마운틴 뷰에 본사를 두고 있다.[1] 애로우스는 앤디 앤더슨, 칼 베이컨, 윌리엄 하디만, 에드거 모건 등에 의해 설립되었다.[2]: 158 [3] 원래 모펫 대로 243번지에 위치했던 이들은 1960년 월트 디즈니 프로덕션이 애로우 3분의 1을 매입한 후 플리머스 가 1555번지에[4] 있는 더 큰 시설로 이전했다.[4][2]: 775 [5] 그들은 또한 허프 가 820번지에 사무실을 가지고 있었다.

1956년까지 당시 비서였던 빌 하디만과 [6]당시 부통령이었던 앤거스 앤더슨은 와튼 졸업생 월터 슐체에게 애로우에 대한 지분을 팔았고,[7] 그는 애로우스의 비서-측정가 겸 부사장이 되었다. 월터와 그의 아내는 두로본드 베어링을 포함한 베이 지역의 몇몇 소규모 회사들의 회계 서비스를 수행해 왔었는데, 그곳이 그가 애로우에 대해 들어본 곳일 것이다. 슐즈는 리오 그란데 인더스트리에 매각된 후 애로우사를 떠났다.[8] 1979년 애로우사는 전 세계 100여 곳에 설치된 200여 개의 놀이기구를 대상으로 코르크따개 15개, 루핑코스터 5개, 폭주 광산열차 12개, 플레미 43개, 자동차 77개 등 12개 이상의 놀이기구를 카탈로그에 등재했다.

Huss Trade Corporation은 1981년에 Arrow Development를 매입했지만, 결합된 Arrow-Huss는 1984년에 파산할 것이다. 화살 개발의 최종 계승자인 이와 유사한 이름의 화살 다이나믹스는 1986년 1월 10일 론 투머, 오티스 휴즈, 데이비드 클롬프, 레이 크랜달, 브렌트 메이클에 의해 델라웨어에 편입되었다.[9]

역사

초기 (1945–1953)

2014년 서니베일의 헨디 아이언웍스(현재의 박물관) 외부.

앤디, 빌, 에드, 칼은 캘리포니아 서니베일의 헨디 아이언웍스에서 일하면서 만났다.[2]: 131 헨디사는 미 해군과 어뢰 발사대와 해상 증기기관차 건설 계약을 체결했다. 1942년까지 헨디는 리버티 선박을 위해 수백 개의 해양 엔진을 만들고 있었다. 수요에 맞추기 위해 직원 수가 11,500명 이상으로 늘어났다. 1943년 6월, 노조는 4개월간의 초과근무를 금지하기 시작했는데, 이 기간 동안 모든 기계공들은 8시간 후에 일을 그만두고 일요일에는 일을 거부하도록 되어 있었다.[10] 헨디는 초과근무를 거부한 모든 기계공들은 해고될 것이라고 발표하며 이에 응했다.[11][12] 칼과 에드 둘 다 피켓라인에 서라는 말을 듣고 자기 회사를 차리게 되었다는 사실을 나중에 상기할 것이다.[2]: 154, 158

에드와 그의 동생 유진이 육군항공대에 입대했지만 베이컨도 모건도 현역 군대는 보지 못했다. Ed는 Hendy에 고용된 것에 근거하여 연기되었다.[2]: 153 유진은 1944년 12월 16일 제868 폭격대대에서 근무하던 중 남태평양에서 전투 중 숨져 비밀 야간 폭격과 호위 임무를 위해 설계된 B-24 라이베이터를 탑재한 특수 레이더를 날렸다.[13]

초기에는 화살개발이 중고 공작기계를 판매하고, 전후에는 부족했던 트럭의 교체 부품을 만들었다. 그들의 첫 번째 큰 일은 미 해군을 위한 시험 가동로를 만드는 것이었다. 또한 루스컴베, 1950년대 휴렛팩커드, 1960년대 스탠퍼드 선형가속기센터 등을 대상으로 가공과 조립작업을 했다.[2]: 167, 187, 198 화살은 NASA 에임스 연구 센터가 수성 프로그램에 대비해 원숭이와 함께 고고도 연구를 위한 25개의 풍선 중지 캡슐을 개발하는 데 도움을 주었다.

모건, 베이컨, 슐즈는 1947년 알룸 록 공원에 원래 설치된 회전목마를 건설한 공로를 인정받고 있다.[2]: 231, 239 [14] 1950년까지 화살 개발은 회전목마 및 기타 작은 놀이 기구 제조로 현지에서 알려졌다.[15]

디즈니랜드와 월트 디즈니 월드에 대한 기여

에드 모건은 디즈니랜드에 관한 신문 기사를 읽고, 1952년에 애로우스가 만든 "릴' 벨"이라는 이름의 작은 선미 바퀴 노 젓는 배에 대해 디즈니에 썼다.[16][17] 디즈니는 이 보트에 관심이 없었지만, 애로우스가 다른 놀이공원을 위해 만들고 있는 차량들에 관심을 갖게 되었다. 이매니아인 브루스 부시먼은 에드 모건에게 "미스터 두꺼비" 차량의 스케치를 주었고, 프로토타입 시체가 신속하게 제작되었다.[2]: 330–342 모건은 나중에 아로우가 디즈니랜드의 부지와 인구밀도 조사를 했던 스탠포드 연구소의 추천을 통해 디즈니와 계약을 맺었다는 사실을 상기할 것이다. 월트와 로이 디즈니는 캘리포니아 버뱅크에 디즈니랜드를 건설하자는 제안에 대해 SRI LA 사무소의 해리슨 프라이스와 협의했었다.

1953년과 1971년 사이에 Arrow는 디즈니를 위한 십여 개의 라이드 시스템과 차량을 설계하고 개발하는 데 중요한 역할을 할 것이며 그들의 디자인에 대해 여러 특허를 받았다.[18] 디즈니랜드의 개막식 날 놀이기구 중 6개는 애로우; 매드 티 파티, 킹 아서 카루젤, 미스터 두꺼비의 야생 라이드, 덤보 더 플라잉 코끼리, 케이시 주니어가 만들었다. 서커스 트레인, 백설공주의 무서운 모험.[19][20][21]

화살은 이어 미드겟 오토피아와 모터보트 크루즈(1957년), 이상한 나라의 앨리스(1958년), 마테호른 봅슬레이(1959년), 비행접시(1961년), 오토피아 자동차의 마크 6 재설계(1963년)를 위한 차량과 선로 시스템을 설계하고 제작했다. 디즈니랜드와 디즈니월드의 주차장에서 공원 입구까지 손님을 태운 전차도 애로우 프로덕트였다. 그들은 또한 It's a Small World(1964/66)와 캐리비안의 해적, 내부 공간을 통한 모험(1967), 그리고 유령의 저택(1969)을 위한 승차 시스템을 설계하고 만들었다. 화살은 또한 잠수함 항해(1959년)의 안내 시스템을 개선하고 올랜도에 있는 월트 디즈니 월드의 4트랙 버전의 스페이스 마운틴을 프로토타입으로 만든 공로를 인정받았다.[22]

공동 창업자인 에드 모건의 아들인 다나 모건은 애로우스가 덤보와 피터팬, 캐리비안의 해적, 주차장 트램, 스카이 버킷, 프린스 애칭 캐러셀 등 월트 디즈니 월드 명소 14곳에 관여했다고 회상했다.[23] 애로우스가 월트 디즈니 월드에서 마지막으로 작업한 승차 시스템은 애로우-허스를 형성한 HUSS 매시넨파브릭과의 합병 두 달 전인 1980년 11월 15일에 개통한 빅선더 마운틴 철도였을 것이다.

비디즈니 놀이기구

알룸록의 1947년 회전목마는 이후 1964년 해피 할로우 파크 & 동물원으로 옮겨졌으며, 그곳에서 여전히 넵튠 왕의 회전목마 역할을 하고 있다.[24] 칼과 에드는 또 캘리포니아주 오클랜드시와 계약을 따낸 이즈비라는[2]: 293 별도 회사를 설립해 1950년 건설된 메리트 호수의 어린이 요정랜드에 놀이기구를 설치했다. Flecto Carouzel은 2002년까지 페어리랜드에 설치되지 않았지만 1950년에 Arrow에 의해 지어졌다.[25][26]

1955년 애로우스는 팔로 알토의 타운과 컨트리 빌리지 쇼핑센터 옆에 플레이타운이라는 시범 어린이 공원을 지어 미니어처 열차, 보트, 화살 비행기, 회전목마 등 새로운 놀이기구를 시연했다. 그들은 또한 산 레안드로 근처 만과 로스 알토스에 있는 또 다른 만을 가로질러 시범공원은 또한 산 레안드로와 로스 알토스에 있다.

1960년 8월 21일, 프랭클린 루즈벨트의 광대한 전기로 유명한 스탠포드 대학의 초빙교수 프랭크 프리델의 아들이 관련된 비극적인 사고가 플레이타운에서 일어났다. 프랭크의 아내 마들렌이 미니어처 기차표를 사는 동안, 그들의 3+1½의 아들 필립은 길을 잃고 헤매다가 선로에 주저앉아 기차에 치여 머리와 다리 등에 큰 부상을 입었다. 그는 팔로 알토 스탠포드 병원에 도착하자마자 사망선고를 받았다.[27] 플레이타운은 얼마 지나지 않아 문을 닫았다.[28]

산호세 해피 할로우 파크 & 동물원에서 드래곤 대니 안내 열차

애로우스는 1958년 개장식 놀이기구 중 하나였던 태평양공원을 위한 미스터리 아일랜드 바나나 열차를 개발했다.[29][30] 애로우스는 또한 1961년에 문을 연 블랙풀 레슨 해변을 위해 원더랜드에서 광범위한 앨리스 놀이기구를 개발했다.[31] 1962년 시애틀 세계 박람회를 위해 애로우스는 우주로 발사되는 느낌을 시뮬레이션한 찻잔 타기인 "우주 소용돌이"를 만들었다.

For Freedomland U.S.A., located in New York City from 1960 to 1964, Arrow created four dark rides (Earthquake, Buccaneer, Tornado and Mine Cave), Spin-A-Top (similar to Disneyland's Mad Tea Party), horse-drawn street cars, antique cars (known as Horseless Carriage) and freeway cars for the Satellite City Turnpike. Arrow의 공원에 대한 기여는 Freedomland U.S.A.에 기록되어 있다. 테마파크프레스(2019)가 펴낸 결정사. 화살표도 그리고 해피 중공의 동굴 열차, 산타 크루즈 비치 보드 워크이며 모험 분야(뉴욕),teacup("눈덩이")과 스코츠 밸리, CA, 프론티어 빌리지의 골동품 자동차 출격 타기, 가장 목재 마운트에 산타의 마을에 봅슬레이를 타다 태워 빈티지 자동차 놀이 기구(1961년)[24]은 대니 Freedomland[32]의 드래곤의 기차 여행(두 열차)을 만들었다.로그ain 그리고 모자댄스 ("솜브레로")는 노트의 베리 팜에서, 밴 누이스, 캘리포니아, 플로리다의[33][34][35] 안호이저-부쉬 양조장은 모노레일 및 전기보트를, 허쉬의 초콜릿 월드 그레이트 아메리칸 초콜릿 투어는 옴니모버 타입의 놀이기구를 탄다.

화살은 1900년대 초반 유행했던 플럼 라이드를 재창조하고 개선했다. 최초의 현대식 통나무 놀이기구는 1963년 텍사스 상공의 식스 플래그에서 엘 아세라데로였다. 론 투머가 설계한 런어웨이 광산열차(1966년)는 최초의 광산열차 롤러코스터와 수중터널을 갖춘 최초의 롤러코스터였다. 애로우스의 두 번째 광산 열차는 1967년 조지아 상공의 식스 플래그에서 열렸고, 1969년에는 시더 포인트에서 열렸었다. Arrow Development는 1970년에서 1975년 사이에 22개의 플럼 놀이기구를 만들 것이다. Toomer는 1971년에 Arrow Development의 엔지니어링 매니저로 승진되었다.

애로우스의 1979년 책자에는 32개의 롤러코스터, 12개의 러너웨이 광산 열차, 43개의 플럼 놀이 기구, 5개의 "우주 소용돌이" 놀이기구, 4개의 루바-두브, 7개의 다크 놀이기구, 20개의 특수 시스템, 49개의 앤티크 카, 28개의 스포츠카 놀이기구 설비가 나열되어 있다. 1979년 Arrow의 제품 브로셔에도 8개의 Merry-Go-Rounds가 수록되어 있는데, 대부분 캘리포니아에 설치되었으며 직경이 20피트 ~ 60피트(6.10m ~ 18.29m)에 이른다.

포스트 디즈니 시대의 화살표 다이내믹스와 S&S 화살로 전환

1971년 디즈니가 센트럴 숍을 열었을 때 딕 누니스 당시 부사장은 애로우에게 "당신 없이는 이런 일을 할 수 없었다는 것을 인정해야 한다. 하지만 이제 끝났어. 우리가 이 큰 시설을 지어서 모든 것을 우리 스스로 할 겁니다." 다나 모건은 "그들은 그것이 새로운 시대라는 것을 분명히 했다"면서 "이제 이 모든 사내 역량을 쌓았고, 이제는 모든 것을 스스로 할 것"이라고 회상했다.[2]: 231, 239

1972년 베이컨, 모건, 슐츠는 애로우 개발 회사를 리오 그란데 인더스트리에 매각하기로 결정했다. 리오 그란데는 코스터를 만드는 회사를 소유하는 것 외에 여러 개의 테마파크를 건설할 계획을 가지고 있었다. 칼과 에드는 몇 년 동안 RGI의 컨설턴트 역할을 했다. 월터 슐츠는 RGI 주식을 모두 매각하고 인수 직후 은퇴했다. 그 기간 동안 제출했던 모든 프로젝트는 다른 회사에서 나중에 개발되는 경우가 많았지만 RGI 경영진으로부터 거부당했다. Ron Toomer는 "롤러 코스터를 만드는 것은 정말로 리오 그란데의 계획과 맞지 않았다"[36]고 말했다. 1977년 애로우사는 유타주 클리어필드의 프리포트 센터에 12만 평방피트(1만1000m2) 규모의 제조시설을 열었다.[37] 1980년까지 그들은 마운틴뷰에서 더 이상 운영되지 않았다.[38]

1981년 11월 22일 Huss Trade Corporation은 RGI로부터 Arrow Development를 인수하였다. 이 새로운 회사는 유타주에 Arrow-Huss로 등록했으며, 캘리포니아주 Scott's Valley에 디자인과 행정 사무소를 두고 있다.[37] 에드거 모건의 아들 다나(Dana)는 대통령이었고, 로버트 피어스는 이사 겸 비서, 피터 조이스(Peter Joyce)는 부총재 겸 재무부장이었다. 애로우허스는 1981년 1월 12일 캘리포니아주에 해외주식사업자로 등록했지만, 결국 유효기업으로서의 지위는 몰수당했다. 다나 모건은 1982년에 애로우 허스의 사장으로 보고될 것이다. 모건은 애로우허스를 떠나 1983년에 모건 제조를 시작했는데, 명목상으로는 그들의 첫 번째 계약은 롤러코스터였다. 1984년 애로우 허스의 장교들은 버나드 피어 즈위카우 대통령, 보이드 드레이거 부통령, 로버트 피어스 장관, 게일 E로 보고되었다. 디렝, 컴프롤러 클라우스 후스, 어폴터 박사, 로버트 피어스가 이사로 보고되었다. 1985년 로버트 라센은 재무부장이었다.[39]

애로우허스는 론 투머가 유타로 가족을 옮긴 지 2주 만인 1984년 11월 말 파산 신청을 했다. Toomer를 포함한 그 회사의 미국 임원들 중 13명은 매수 협상을 했다. 1985년 말에 그 인수는 법원의 승인을 받았다. 그 때까지 애로우 개발의 원래 설립자들 중 어느 누구도 그 회사에 재정이나 경영상의 이익을 가지고 있지 않았다. 1986년 1월 10일, Arrow Dynamics는 델라웨어에 통합되었고, 유타주 클리어필드에 사무실을 두고, 노르만 스콧은 대통령으로 취임하였다. 스콧은 같은 해 7월 1일에 예기치 않게 사망할 것이다.

이 무렵(80년대 중반) 화살은 유럽 시장에 딜러가 생기기 위해 네덜란드 농업 및 채굴 장비 제조업체인 베코마와 제휴했다. 처음에 Arrow는 유타에 더 복잡한 선로 구간과 차량을 만들어 네덜란드로 운송했다. 몇 달 동안 Arrow는 베코마에게 유럽 고객들을 위해 모든 종류의 트랙 구간을 건설하라고 가르쳤다. 그리고 나서 베코마는 미국에서 Arrow와 직접 경쟁하기 시작했다.

1986년 1월 6일, Arrow Huss의 이름을 Arrow Dynamics, Inc.로 변경하는 정관이 델라웨어에 다시 제출되었다. 1987년 3월 10일, 오티스 S의 론 투머. 휴즈와 브렌트 H. 메이클은 델라웨어에 있는 애로우 다이나믹스에 대해 권한 인증 신청을 할 것이다.

1987년 5월 27일, 투머, 휴즈, 메이클은 유타주 법인으로서 애로우 다이내믹스의 설립 정관을 초안할 것이다. 발행 주식은 1200만 달러로 평가되었다.[39] 1987년 6월 27일에 Arrow Dynamics, Inc. (Utah)와 Arrow Dynamics, Inc. (Delaware)가 합병하여 델라웨어 법인이 존속하게 된다.[39] 1988년 2월 22일, Arrow Dynamics, Inc.는 델라웨어 법인으로 해산될 것이다. 1988년 4월 11일 통지는 또한 Arrow Dynamics의 이전 이름이 Arrow Huss, Inc.라고 명시되어 있다. 1988년 인터뷰에서 투머는 비록 애로우 허스가 수익이 났지만, 후스는 "그냥 계속 돈을 빼먹었다"[36]고 진술할 것이다.

Ron Toomer는 1993년까지 Arrow Dynamics의 사장을 역임했다. 1994년에는 350만 달러의 국제자금을 들여와 회장으로 승진했다. 앨런 해리스는 1995년경 사장으로 취임하여 1998년 CEO를 지냈다. 토머는 1998년 은퇴할 때까지 컨설팅 이사로 활동할 것이다.[40] 애로우 다이내믹스의 유타주 영업 권한은 1999년 10월 연차보고서 미제출로 취소됐다가 11월 복권된다.[39] 토머는 2000년에 은퇴했다.

애로우 다이나믹스는 2001년 12월 3일 20대 무담보 채권자들에게 220만 달러 이상의 빚을 지고 파산을 선언했다. 조직개편안의 일환으로 애로우사는 더 이상 자체 놀이기구를 건설하지 않기로 합의했다.[41] 법원은 Arrow Dynamics의 모든 자산을 구입하기 위해 최소 225만 달러의 가격을 책정했다.[42] 2002년 2월 8일 솔트레이크시티에서 열린 2002년 동계 올림픽의 가마솥에 불이 켜졌다. 가마솥을 받치고 있는 철탑은 애로우 다이내믹스가 설계했다.

2002년 S&S파워는 인수를 최선의 방법으로 꼽으며 사업 확장 기회를 모색하고 있었다.[43] 지난 10월 S&S는 파산한 애로우 다이나믹스의 자산을 사들인 유한책임회사 S&S 애로우스를 설립했다.[44] S&S Arrow의 이름과 작품에도 불구하고 법적으로 Arrow Dynamics의 후계자는 아니었다.[45]

2012년 11월, 산세이 유소키 주식회사. Ltd는 S&S에 대한 지배지분을 취득하고 S&S산세이 테크놀로지스로 이름을 바꾸었다.[46] 산세이는 남은 애로우 자산과 지적 재산을 모두 취득했다. 이와 관련, 샌세이는 디즈니에 버즈 라이트이어 명소와 인어공주를 위한 옴니모버 라이드 시스템을 제공한다. 아리엘의 해저 어드벤처 명소.

화살표 개발 속성

[인터랙티브 전체 화면 지도]
화살표 개발 속성

설립자들이 1946년 지은 마운틴뷰의 모펫 243번지 건물은 2013년 12월, 자동차 차체 수리소 부지 등이 그대로 세워져 있었다.

820 Huff 주소는 Arrow가 월트 디즈니 컴퍼니를 위해 만든 문서에 나타난다. 그것은 1555 플리머스 북쪽에 대략 두 블록 있다.

1555 플리머스는 1960년 4월부터 1980년 11월까지 화살개발에 의해 점령되었다. 그 기간 동안, 그 재산은 플리머스 가 1555번지의 주소를 가진 한 소포였다.

사우스베이건설개발공사(SBCDC)는 1982년 11월 부지를 매입해 1555번지, 1615번지, 1625번지 등 3개 필지로 세분화했다. SBCDC는 1983년 현재 1555 플리머스 가에 건물을 건설했는데, 이 건물은 노칼테크社의 창고로 사용되었다. 이 부동산은 1985년 6월 시에라 그린스에 매각되었고 실리콘 그래픽스 주식회사에 임대되었다.

1615 플리머스 - 인터랙션 케미칼은 1982년 12월부터 SBCDC에서 1615 플리머스 스트리트 소포를 임대했다. 인터랙션 케미칼은 1983년 5월에 이 소포를 구입했다. 1992년 인터랙션 화학의 자산은 인터랙션 크로마토그래피에 의해 구입되었는데, 그는 1992년 5월에 건물 밖으로 이사했다. Fusion Medical Technologies는 1994년에 이 부동산을 점거하기 시작했다.

1625 플리머스 - 이 부동산도 1982년 11월부터 1989년 11월까지, 그리고 1989년 11월부터 1997년 11월까지 Symtron(노르칼을 매입한 자)에게 임대되었다. 이 기간 동안 노칼과 Symtron은 현장에서 인쇄회로기판을 제작했다. 1997년 11월, 산미나사는 Symtron을 인수했고 이후 2년 뒤인 1999년에 그 부동산을 매입했다.[38]

2013년 6월 25일 브로드레이크 캐피털 파트너스는 1615년과 1625년 플리머스로 구성된 5.2 에이커(2.1 ha) 부지를 인수했다고 발표했다.[47] 브로드레이치는 2018년 1억5000만달러의 자금조달을 확보하고 이 사이트에 진출했다.[48] 2020년 2월 현재 새 건물은 구글이 100% 임대·점유하고 있다.[49]

참고 항목

참조

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외부 링크

특허

  • 미국 정부 보조금 3006286, Karl W. Bacon & Edgar O. 1961년 10월 31일, 월트 디즈니 프로덕션에 배정된 "Amusement 차량 장치" 모건
  • 미국은 189828, Karl W. Bacon & Edgar O로 지정했다. 1961년 2월 28일 월트 디즈니 프로덕션에 배정된 "Amusement Ride Car" 모건
  • 3113528, 에드거 A. 1963년 12월 10일에 발행된 "보트 라이딩 장치"인 Morgan & Karl W. Bacon은 Arrow Development Company에 배정되었다.
  • 미국의 3114332, Karl W. Bacon & Edgar O. 모건, 1963년 12월 10일 월트 디즈니 컴퍼니에 배정되어 발행된 "Bobsled played"
  • 미국의 3167024, Karl W. Bacon & Edgar O. 모건, 1965년 1월 26일 월트 디즈니 컴퍼니에 배정되어 발행된 "Bobsled played"
  • 미국 지정 204282, 에드가 A. 모건은 1966년 4월 5일 월트 디즈니 프로덕션에 배정된 "승객을 실어 나르는 놀이 보트"를 발행했다.
  • 미국의 보조금 3251595, 에드가 A. 모건 & 칼 W. 베이컨은 월트 디즈니 컴퍼니에 배정되어 1966년 5월 17일 발행되었다.
  • 3404635, Karl W. Bacon & Edgar A. 1968년 10월 8일 월트 디즈니 사에 배정된 "보트 놀이 기구" 모건
  • 미국은 229354, 에드가 A로 지정했다. 모건, 1973년 11월 20일 "Amusement Park Boat" 발행, Arrow Development Company에 배정
  • 미국 보조금 3865041, Karl W. Bacon, 1975년 2월 11일 발행된 "회전 플랫폼 차량 승객 적재 시스템"은 Arrow Development Company에 할당됨
  • 1975년 6월 17일 발행된 "나선 모양에 따른 차량 선로 부분과 함께 사용" 미국 3889605, Karl W. Bacon, Arrow Development Company에 배정된 "Amuse ride with a vehicle track partment"
  • 1976년 8월 3일 발행된 "승객 동력 회전 놀이 기구" 3972527, Carl W. Bacon, Arrow Development Company에 배정된 "승객 동력 회전 놀이 기구