앳비

AtB
이 기사는 노르웨이 운송 회사에 관한 것이다.다른 용도는 ATB(동음이의)를 참조하십시오.
앳비 AS
이전에트뢰넬라그 콜레크티브트라픽 AS
산업대중 교통
설립됨2009년 9월 15일
본부프린센스 게이트 41,
트론하임
,
노르웨이
주요인
잔느 솔리
서비스버스, 페리, 보트 및 트램 교통
소유자트뢰넬라그 필케스코무네
웹사이트www.atb.no/en/

AtB AS("A to B")는 Trøndelag의 대중교통 관리자로 법인으로 관리되고 있다.AtB의 임무는 카운티의 대중교통을 계획, 주문, 마케팅 및 개발하는 것이다.관세는 예산 절차의 일환으로 군의회에서 정한다.AtB는 다음과 같은 세 가지 주요 자금 출처를 가지고 있다.트뢰넬라그 카운티 자치체 및 환경 패키지로부터의 티켓 수익.AtB는 트론드하임의 버스 정류장 Prinens Gate P2 바로 옆에 Prinsens Gate 41에 고객센터를 두고 있다.atb는 2010년 트론드하임에서 버스 교통의 대중 교통 관리자로, 2011년에는 쇠르-트뢰델라그에서 그르칼바넨과 기타 버스 교통의 전차 교통, 2012년과 2014년에는 쾌속정 노선, 2015년에는 페리 등을 맡았으며, 2018년에는 두 카운티가 트뢰델의 새로운 카운티로 통합되면서 옛 노르트뢰델라그도 통합되었다.

모든 운영은 AtB와 계약을 맺고 있는 운영회사들이 AtB를 대신하여 실시한다.트론드하임 지역의 버스 교통은 2019년부터 비 버스, 조수 버스, 그리고 그르칼바넨의 입찰 계약에 따라 진행된다.Fosenlinjen FosenNamsos Sjø와 Fjord1에 의한 급행보트 및 페리 교통. 전차선 서비스는 보렐이 소유한 Grkkallbanen에 의해 수행된다.Trondheim Vy 버스 주변 지역에서는 Trönderbilene과 Boreal 버스가 운영자다.AtB는 또한 학교 서비스를 위한 택시 운영자들을 가지고 있는데 그들은 Trøndertaxi와 Norgestaxi이다.

역사

이 회사는 2009년 9월 15일 임시 명칭인 Tröndelag 대중교통 AS로 설립되었으며, 2009년 12월 1일 최종 명칭인 AtB가 제시되었다.이 회사는 2010년 초에 정식 명칭을 AtB AS로 변경하였다.2010년 8월 1일, AtB는 트론드하임에서 버스 관리를 맡았으며, 그때까지 Vy Buss 자회사 Trafikk가 담당했었다.2011년 1월 1일에는 쇠르 트뢰넬라그와 그르칼바넨의 전차의 기타 모든 비상업적 버스 교통 관리에 대한 책임이 인계되었다.2012년 1월 1일 '외이레켄'의 보트 운항에 대한 관리 책임이, 2014년 1월 1일 트론드하임에서 반비칸까지의 다른 고속 보트 운행이, 2015년 1월 1일 여객선 운항을 맡았다.

2018년 1월 1일 두 트뢰넬라그 군이 합병되었을 때, 앳B는 구 노르드 트뢰넬라그에서도 대중 교통의 책임을 맡았다.2009년 말, AtB는 Swarco Norge AS와 Trondheim 지역(SISST)에서 실시간 정보 제공 및 신호 우선순위 지정 시스템 제공에 관한 협약을 체결하였다.이 시스템은 2011년 2월 일부 신호등에서 35개의 정지 및 신호 우선순위를 표시하여 시행된 반면, 2013년에 완공되었다.총 260여 대의 버스와 100여 개의 정류장, 45개의 신호설비에 장비가 설치되었다.이 프로젝트는 트론하임 시, 노르웨이 공공 도로 관리청, 쇠르 트뢰넬라그 카운티 의회와 협력하여 수행되었다.이후 2019년 8월 새로운 아나운서 음성과 스크린 업데이트로 시스템이 다시 바뀌었다.노르드와 쇠르 트뢰넬라그가 2018년 1월 1일부터 한 카운티로 합병된 것과 관련, 신 카운티의 관세지구는 810개에서 13개에 그쳐 관세지대당 가격은 올랐지만 다소 긴 여정의 운임을 대폭 낮췄다.

버스정류장 Byåsen Skole의 AtB SISST 시스템
80호선을 운행하는 Vy 버스에서 솔박켄까지 이베코 어반웨이

관세

노르드 트뢰넬라그는 일찍부터 버스 제안을 시도했지만 계속하지 않기로 선택한 노르웨이의 카운티들 중 하나이다.4개 소형차로는 1997년에 개통되었고 5년의 계약기간이 있었다.These were Verran / Steinkjer / Snåsa who went to the county cars in Nord-Trøndelag (FBNT, later Trønderbilene), school route Åsen (Levanger) to Bilruta Frosta – Åsen, school route Vesdal / Inderøy to FBNT and school route Nærøy to Sturla Fjær on Ottersøy.

쇠르 트뢰넬라그에서의 첫 입찰에는 트론드하임의 당시 시내버스 노선 4, 5, 6, 7, 9, 13, 43, 777번이 포함되었는데, 대부분이 시내에서 가장 혼잡했던 노선 중 하나였으며, 2010년 8월 23일부터 교통이 시작되었다.이전에 양허계약으로 트론드하임의 모든 버스통행을 담당했던 웹 소유 팀 트라픽은 2009년 11월 타이드 버스, 트뢰인더빌렌, 비올리아 운송 앞에서 입찰에 응했다.다음 입찰에서는 트론드하임의 나머지 트라피크 팀의 버스 교통량, 클루부에서의 클루부루텐의 교통량, 말비키에서의 넷부스 트렝델라크의 교통량이 포함되었다.

1번 노선은 트론드하임 노선 등 클루부 노선, 2번과 3번 노선은 트론드하임 시내 교통의 다른 부분을 망라했으며, 4번 노선은 멜후스로 가는 관통 노선 등 말빅 지역의 교통량을 망라했다.2010년 12월, 1번과 2번 레인은 트뢰인더빌렌에, 3번 레인은 조수버스에 배정되었고, 넷부스 트뢰넬라그는 이전에 4번 레인에 있었던 교통량을 획득했다.트론드하임의 계약은 2011년 8월 22일에 시작되었고, 다른 계약은 2012년 1월 1일에 시작되었다.2011년 12월, "Sør-Trøndelag 지역에 대형 버스가 있는 예정 대중 교통"을 위해 입찰자가 발행되었다.이는 주로 대형버스(길이 12m 이상)가 운행하는 장거리 노선과 일반 지방 노선에 적용된다.1번 노선은 트론드하임 남쪽과 오르칸거 동쪽 지역을 포함했고, 2번 노선은 서쪽의 프뢰야에서 동쪽의 타이달까지 노선 서비스를 구성했으며, 3번 노선은 오센까지의 포센 반도를 포함했다.2012년 7월, 노르웨이 중부 보렐 운송에 노선 1과 2를, 트뢰른더빌렌에 노선 3을 배정하였다.2012년 5월, 정규 학교 노선과 미니 및 미디 버스 노선에 적용되는 보충 입찰 「Sør-Tröndelag 지역의 지방 대중 교통」이 발표되었다.입찰은 8월 취소됐다가 같은 해 10월 다시 광고를 냈는데, 좌석용량 및 학교 시간표와 관련해 불확실성이 크게 발견돼 품질보증에 더 많은 시간이 필요했기 때문이다.

12월 초의 제안 마감일은 추가적인 품질 보증으로 인해 2013년 1월 초로 연기되었다.노선1구역은 트론드하임 남부와 동쪽에 있는 자치단체, 노선2구역은 트론드하임 서쪽에 있는 자치단체, 노선3구역은 포센에 있는 자치단체들이 포함되었다.2013년 2월, 1번 노선은 Nettbuss Midt-Norge에, 2번 노선은 노르웨이 중부 보렐 운송에, 3번 노선은 트뢰인더빌렌에 할당되었다.2017년 1월 AtB는 그레이터 트론드하임의 모든 노선 지역, 즉 2010년과 2011년에 교통이 시작된 지역에 대한 신규 입찰 공고를 냈다.입찰은 2개 노선 구역으로 나뉘었는데, 1번 국도는 샌드무엔의 디포를 기반으로 한 노선이, 2번 국도는 노선을 포함한다.소르겐프리에 있는 창고에 연결되어 있어2017년 7월에는 노선지역을 넷부스와 조수버스에 각각 배정했다.이러한 유치하고 연관된 대중교통 구조조정으로 AtB는 트론드하임에서 최소 23.5m의 길이 요건으로 이른바 '메트로버스'나 '반홀 프레지시티 24'를 도입하는 데 많은 투자를 했는데, 벨기에 제조업체인 반홀이 유일하게 반홀 프레지치와 함께 노르웨이 시장에 내놓고 있다.ty 모델

교통의 시작은 2019년 8월 3일로, 계약은 2029년 8월까지 10년간 지속된다.노르드 트뢰넬라그에서 20년 동안 더 이상의 입찰이 없었던 후 2016년 12월에 Stjørdal과 Meråker의 버스 교통 입찰자가 발표되었다.이번 입찰은 2018년 7월 1일부터 차량통행이 시작돼 2021년 8월까지 3년만 유효하지만 최장 2년 뒤 연장 가능성이 있다.이는 트론드하임 동부의 노선 지역에서의 다른 계약들의 종료와 일치하는데, 이는 이들이 다음 라운드의 입찰자들에서 함께 발표될 것으로 예상된다는 암시를 준다.2017년 6월 입찰 계약은 기존에 양허계약으로 관련 트래픽이 있었던 넷부스에 낙찰됐다.구 노르드 트뢰넬라그 버스 운행은 2019년 6월 30일 만료되는 양허계약으로 운영된다.이들 지역 입찰자는 2019년 7월 1일 교통이 시작된 2018년 중에 발표됐다.이는 EU 대중 교통 법규에 따라 일정 규모 이상의 모든 대중교통 계약을 2019년 12월 3일까지 입찰해 시행하도록 한 데 따른 것이다.노르드 트뢰넬라그는 2017년 이후 노르웨이에서 유일하게 대중교통 입찰 계약이 보편적으로 도입되지 않는 지역이다.

여객선 및 보트 관세

2011년 1월 AtB는 2012년 7월 1일 교통이 시작될 예정인 고속정 협회 Frøya - "øyrekken"에 대한 입찰 공고를 했다.AtB는 지난 4월까지 입찰이 1건만 접수되자 전체 입찰경쟁을 취소하기로 결정했다.2012년 6월, 취소된 입찰에서 교통량을 포함하여 Sør-Trøndelag에서 예정된 보트로의 모든 교통량과 Nord-Tröndelag로 가는 군횡단 노선과 Kystekspressen에서 Kristianund로 가는 군횡단 노선은 2014년 1월 1일에 교통이 시작되는 총 3개의 패키지로 입찰되었다.패키지 1은 Dyrøy - Mausundvær - Sula - "øyrekken"이 포함되었고 패키지 2는 오센의 마을 노선을 포함했으며, 패키지 3은 카운티 횡단 노선인 Trondheim - Vanbikan과 Trondheim - Kristianund가 포함되었다.당초 입찰은 2012년 11월 보레알 운송 노르드사에 낙찰됐지만, 양허계약 노선이 있던 포센남소스 쇠에가 이번 결정에 불만을 품고 앳비가 보렐의 입찰에 부결해야 한다고 받아들였고, 2013년 2월 포센남소스 쇠에가 최종 낙찰됐다.2013년 6월 AtB의 후원으로 첫 페리 입찰이 발표되었는데, 패키지 1에는 페리 링크 브렉스타드-발셋이 포함되었고, 패키지 2에는 Dypfest – Tarva 및 Garten – Storfosna – Storfosna – Lksa – Værnes가 포함되었다.두 패키지는 2015년 1월 1일부터 트래픽이 시작되어 2024년 12월 31일까지 적용되어야 한다.

패키지 1은 노를드에게, 패키지 2는 포센린젠에게 수여되었다.포센린젠은 그들 자신의 제의와 관련한 마진이 너무 적다는 것을 근거로 노를드에 대한 계약상의 상장을 보류할 수 있었다.이에 따라 AtB는 패키지 1 입찰 취소 후 2017년 1월 1일부터 2018년 12월 31일까지 유효한 교통기간 단축을 위해 다시 발표하기로 했다.이번 입찰은 2015년 2월 발표됐으며 그해 6월 보렐교통에 낙찰됐다.보렐레는 대형 여객선 1척의 솔루션을 바탕으로 입찰에서 낙찰받았지만, 대신 2페리 솔루션을 원했기 때문에 2016년 11월 교통이 시작되기 불과 6주 전 계약이 취소되고 대신 노를드에게 낙찰됐다.2016년 2월 플라크-뢰르빅과 함께 2019년 1월 1일부터 2028년 12월 31일까지 계약기간이 있는 브렉스타드-발셋 신규 입찰이 발표되었다.2016년 6월, 이 계약들은 각각 Fjord1과 FosenNamsos Sjø에게 수여되었다.두 연결 모두 2019년에 새로운 페리가 제공되었는데, 브렉스타드-발셋 건널목을 위한 MF 오스트르åt와 MF 베스트르ttt, 플라크-뢰르빅 연결을 위한 MF 뮌켄과 MF 라가툰이다.

회선망

Atb 라인 네트워크

AtB는 총 170개 노선, 46개 시내노선(이 중 일부는 임대만 가능하며 일부는 학교노선으로만 운영)을 관리하고 있으며, 이 중 5개 노선은 이른바 업무노선(아침과 저녁 늦게까지만 운행하는 버스) 17개 준시노선(트론드하임 지역에서 출발·종료하지만 반드시 출발·종료하지는 않는 버스)이다.트론드하임 시 지역의 경우, 예를 들면, 주요 도시 외곽 지역 공동체) 87개 지역 노선, 17개 야간 버스 노선, (트램 포함) 18개 고속정 노선, 그리고 클론부 지역 교통이 해당된다.

1차 입찰은 팀 트래픽(넷부스 트뢰넬라그에 합병된 라이터)이 이겼고, 2차 입찰에서는 타이드 버스와 트뢰인더빌렌이 각각 1개와 2개의 패키지를 낙찰받았다.2011년 8월 22일부터 트론드하임의 모든 시내버스는 녹색이다.밤부터 2011년 8월 27일까지 앳비는 트론드하임 야간버스의 책임도 이어받았다.네트부스 트뢰넬라그는 트론드하임에서 마지막 패키지를 따냈고 트뢰브데르빌렌이 클론부 버스 서비스를 인수하는 동안 301번 멜후스 - 트론드하임 - 비크함머 - 스트뢰달 노선을 계속 운행하고 있다.이 노선은 2012년 1월 1일에 순조로운 출발을 보였다.전차 그르칼바넨도 AtB에 소속되어 있다.

버스 & 트램 플리트

트론드하임의 버스 선단은 맨, 훌리에즈, 반 홀, 이베코, 볼보, 스캐니아에서 오는 버스들로 구성된다.애초 AtB가 주운송 책임자로 취임했을 때, 이 함대는 대부분 제조사 Solaris With the Urbino 12 LE CNG와 15 CNG, Solaris Alphino, 8,9 LE, 그리고 볼보 7700을 포함한 볼보에서 온 다수의 버스를 기반으로 했다.이들 버스는 모두 AtB가 2019년 8월 이후 단계적으로 운행을 중단했다.atb는 앞서 트론드하임 지역의 트라픽 팀이 사용하던 볼보베스트 센터 LE도 공급했다.2012년 6월 AtB는 13개의 MAN Lion's City GL CNG(또는 A23)를 추가했으며 이것들은 매우 유명해졌고 현재 트론드하임 지역에서 가장 널리 사용되고 있는 버스다. 13대의 볼보 8700대도 46번과 47번 노선에서 클루부까지 운행하기 위해 구입했다.지역 버스 서비스 측면에서 볼보 8900LE는 이전의 37번과 38번 노선(현재의 70번과 71번 노선)에서 널리 사용되었다.

일라의 시데트랙에 있는 그르칼바넨 96번 전차

이것들은 일반적인 맨 라이온즈 시티 12미터 변종 서비스를 이용할 수 없을 때 AtB의 유연한 시내버스 옵션으로 여전히 사용된다.After August 2019 more than 300 brand new buses were delivered to Trondheim, for use in the new transport package. 58 "Metrobuses", one of which had a fire which completely broke it apart. 13 Heuliez GX337s 23 Volvo 7900 fully electrics more than 110 MAN Lion City buses (MAN Lion's City LE L, GL CNG and GL), (or A23) and more MAN Lion's City 12 metres.) 각각의 새로운 버스에는 여분의 도어, 셀프 오픈 도어 메커니즘, 슬라이딩 도어 메커니즘, 새로운 외부 아나운서, 새로운 정보 화면, 새로운 아나운서, 그리고 메트로버스도 각각 약 50개의 USB 포트를 얻었다.또한 AtB는 8월 3일 이후 모든 Solaris 및 Volvo Best Center 버스, 모든 Volvo 7700s, 모든 MAN Lion's City 12m 버스와 현재 몇 대밖에 남아 있지 않은 MAN Lion's City LE CNG 버스 몇 대로 버스를 단계적으로 폐지하기 시작했다.

그뤼칼바넨은 트램 9호선에 15대의 전차를 운행하고 있는데, 이 전차는 나머지가 제거된 후 트론드하임에서 유일하게 살아남은 노선이다.9호선은 지멘스와 부분적으로 라인웨그에서 제공하는 일일 14대의 트램을 이용한다.15일은 관광 운행에 사용되는 관광 트램이다.

새로운 버스 시스템

AtB의 버스 네트워크는 8월 2일부터 2019년 8월 3일까지 밤샘 개편되어 대규모 운송 작업이 시작되어 모든 자산을 새 창고로 옮기기 시작했다.이전보다 노선이 짧아지면서 10~20개 정도가 추가로 네트워크에 들어왔다.AtB는 시내의 혼잡한 지역을 위한 공간을 더 많이 갖춘 대형 버스 정류장인 "메트로버스 정류장"을 새로 건설하고 소형 버스 정류장을 개조했다.이 작전의 스포트라이트를 받고 있는 메트로버스는 이전에는 길이와 크기로 '슈퍼버스'라고 불렸다.메트로버스는 약 112명의 승객을 태울 수 있지만 일반 관절형 버스 이상은 못 탄다.AtB에 의한 새로운 시스템은 엇갈린 비판을 받았다.이 시스템은 네트워크의 다른 버스들이 모두 가지고 있기 때문에 메트로버스에 티켓 카드 등록기가 없다는 이유로 소집된다.이전에는 버스정류장에 등록된 기계와 매표기가 충분하지 않았던 것도 큰 이슈였지만, AtB는 이것이 고쳐질 것이라고 약속했고 지금까지 그래왔다.버스 안에서는 마리 하우제 아인부가 성우인 시스템에도 새로운 아나운서 음성이 구현됐다.많은 여행자들은 이 목소리가 매우 이해하기 쉽다고 칭찬했다.2019년 그랜드 오프닝에 맞춰 다수의 버스정류장이 완공되지 않았지만 2020년 말에 대부분 개통될 예정이다.이 중 하나는 라데의 저 끝에 있는 외스트마르크네셋에 있다.2월 3일에 AtB는 많은 변경을 수행했으며, 그 중 일부는 다음과 같다.새로운 종착역이 있는 10호선, 선택된 운행 횟수에 새로운 종착역이 있는 12호선, 쇼핑 허브 시티 시드에서의 새로운 터미널, 그리고 글뢰쇼우겐 대학 지역을 서비스하는 새로운 노선, 피르바데에 대한 일스비카.2월 17일 새 메트로버스 정류장이 슬로펜에 있는 지멘스 행정부 근처에 문을 열었다.

조수 버스의 VanHool 정교함 24에 탑재된 인포테인먼트 화면(메트로버스)
바이센 스콜의 AtB의 티켓 스캐너 중 하나

페리 및 보트 재료

AtB는 FosenNamsos Sjø가 소유하고 운영하는 6개의 익스프레스 보트를 관리한다.트론드하임-크리스티안순트 연결에 있는 익스프레스 보트는 브뢰드렌 AA에 의해 건설된다.이들은 배기량이 낮은 복합 선박으로, 엔진의 크기를 상당히 줄이고 보다 환경 친화적인 보트를 얻을 수 있다.신형 보트는 기존 선박에 비해 12년 동안 연결선을 항해했던 낡은 내후성 알루미늄 구조물에 비해 배출량을 40%나 줄였다.MS «Dice »와 MS «Tyraug » 선박은 2014년 FosenNamsos Sea에 인도되었다.예비역: MS «Ladejarl »(2002년).트론드하임-브렉스타드 연결은 매일 이 노선을 출퇴근하는 사람들을 위해 셔틀 보트로 우선순위를 정했다.이러한 개선은 또한 외르랜드의 주요 전투 항공기 기지에 기인한다. 통근 보트 MS "트론드하임스피오르드 1호"는 2008년에 브뢰드렌 AA에 의해 건설되고 건설되었는데, 이 또한 복합 재료로 만들어졌다.연결부에는 크리스티안순드로 가는 해안 급행 노선이 이용되기도 한다.예비역: MS «Ladejarl »(2002년).트론드하임-반비칸 연결로, 포센에서 오는 통근자들로부터 많은 교통량이 있다.복합 선박도 환경 편익을 극대화하기 위해 사용된다.사용되는 선박은 MS "Trondheimsford II"(2008)이다.예비역: MS "Agdenes" (1991년), 2010년에 새로운 엔진으로 업그레이드됨.다이로위 섬들.

그 연결은 카타마란과 카페리를 결합하여 제공한다.연결부에는 매일 출발이 있으며, 일반 화물을 프뢰야 앞바다에 있는 외레켄으로 수송하는 데 사용된다.선박: MS "Frovær" (2014)와 MF "Froøyaferja" (1976년)예비역: MS "Seed Freight" (1991)시골 보트 오센.FosenNamsos는 AtB의 관계를 운영한다.접속은 2014년 AA 형제가 구축한 복합 카타마란인 MS «Ossenfjord »가 운영한다.외란데트의 주 전투기지 때문에 큰 경색 관계인 브렉스타드-발셋.이 관계는 2015년 1월 1일 창업과 함께 입찰을 따낸 노를드가 운영한다.페리 MF «Ytterøningen »(2006) 및 MF fFrafjord »(1979)페리는 2015년 1월 1일부터 취항했으나 오랜 민원 처리 끝에 ATB는 2017년부터 새로운 입찰에 연결하기로 했다.피오르드1은 현재 MF오스트와 베스트르쳇과 함께 이 노선을 운영하고 있다.AtB also took over the Flakk-Rørvik connection in 2019 where FosenNamsos Sjø runs the ferries. (MF Munken and MF Lagatun) AtB also operates Line 830 Sandviksberget - Sætervika - Sandviksbærget, Line 835 Sandviksberget - Skjærvøy - Sandviksberget, Line 850 Dypfest - Tarva, Line 855 Garten - Storfosna and line 860 Garten - Storfosna - Leksa.몇 개의 "비공식" 노선도 운영된다.

고속정 터미널에 도킹된 Trondheimsfjord 1 MS

번역

  • 이 페이지는 AtB에 대한 노르웨이 기사에 대한 영어로 번역되고 업데이트된 버전이다.

참조

외부 링크